Свежее предложение для Формулы-1

Команда Scuderia Ferrari предложила ввести в Формуле-1 шестицилиндровые турбодвигатели. Как сообщает Lenta.ru, с такой инициативой итальянская конюшня выступила на встрече автопроизводителей с представителями Международной автомобильной федерации (FIA).
По оценкам экспертов, обсуждение будущего регламента на двигатели, прошедшее в понедельник, 30 мая, было последним шансом изменить одобренный FIA переход на четырехцилиндровые турбомоторы объемом 1,6 литра. В пятницу, 3 июня, состоится заседание Всемирного совета FIA, на котором федерация должна окончательно утвердить регламент Формулы-1 на 2013 год.
В настоящее время в чемпионате мира Формулы-1 используются атмосферные двигатели V8 объемом 2,4 литра. С целью улучшения имиджа гонок и повышения экологичности автоспорта в 2013 году Формула-1 перейдет на менее мощные и более экономичные моторы. Ранее это решение поддержали все производители двигателей, однако впоследствии на стороне предложившего реформу президента FIA Жана Тодта осталась только компания Renault. Mercedes и Ferrari не желают строить для гонок моторы, чей рабочий объем меньше, чем у силовых агрегатов на их серийных моделях, а для Cosworth новые разработки чересчур дорого стоят.
К настоящему моменту о постройке четырехцилиндровых моторов для Формулы-1 заявила только частная компания PURE, в то время как целью изменений было привлечь новых автопроизводителей - в первую очередь участники чемпионата рассчитывали на Volkswagen. Новые правила заинтересовали немецкий концерн, однако в итоге в VW решили сосредоточиться на ралли.
"Теперь в Volkswagen и слышать ничего не хотят о Формуле-1, - посетовал шеф автоспортивного отделения Mercedes Норберт Хауг. - Когда мы стараемся учитывать пожелания автопроизводителя, который водит нас за нос, мы становимся смешными".

Михаил Алешин новый пилот в Формуле-1?

Как рассказал 23-летний москвич в интервью телеканалу «Вести», контракт с одной из команд уже практически подписан. Михаил Алешин стал вторым после Виталия Петрова российским пилотом, которому удалось получить суперлицензию «Формулы-1».
Начиная с 2008 года Михаил сотрудничал с командой Red Bull, обкатывая ее боевой болид перед шоу-заездами Moscow City Racing. В этом же году он принял участие в послесезонных тестах Renault F1 в Абу-Даби. День на трассе стал наградой для Алешина за чемпионский титул в «Формуле Renault» в классе 3,5 литра, завоеванный в этом сезоне.

Частный автодром претендует на проведение Гран-при Формулы-1.

Частный американский автодром Monticello Motor Club (MMC) претендует на проведение Гран-при Формулы-1. Об этом стало известно из письма президента клуба, Ари Штрауса, его членам, опубликованного журналом AutoWeek. После исчезновения из календаря Формулы-1 Гран-при США в 2008 году, и Гран-при Канады в 2009 году, многие команды выражали недовольство отсутствием гонок в Северной Америке. В ноябре 2009 года было объявлено о возвращении в чемпионат мира канадского этапа. Однако хозяин коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун не оставляет попыток организовать и американский Гран-при.

Ранее Берни Экклстоун пытался организовать Гран-при США в Нью-Джерси, на уличной трассе в парке Liberty близ Манхэттена. Однако мэр города Джерамайи Хили отверг это предложение, ссылаясь на то, что проведение гонки "не удовлетворяет интересам парка". Но как стало известно AutoWeek, Гран-при США все же может пройти в штате Нью-Йорк уже в ближайшем будущем. В своем письме Ари Штраус сообщает, что еще несколько месяцев назад провел переговоры с Экклстоуном о 10-летнем контракте на проведение гонки на территории автодрома Монтичелло. Позже трассу посетил главный архитектор Формулы-1 Герман Тильке, который подтвердил возможность ее использования для Гран-при с учетом "некоторых расширений и незначительных изменений".

В настоящее время хозяева автодрома пытаются добиться поддержки у местных властей, руководства штатов и федеральных политиков. "Попасть в число этапов Формулы-1 также сложно, как получить право на проведение Олимпиады - конкуренция тут очень высокая, и пока нельзя сказать, что контракт у нас в кармане", - отмечает Штраус.
Тем не менее, трасса Монтичелло имеет хорошие шансы принять у себя Гран-при США, так как соответствует практически всем основным требованиям чемпионата. Она расположена у подножия гор Катскилл, в 10 минутах от международного аэропорта, и в полутора часах от Манхэттена. Протяженность трека составляет 6,56 километра, а длина стартовой прямой - почти 2,5 километра.
Всего за время существования чемпионата мира Гран-при принимали девять американских трасс, некоторые из которых были проложены по улицам городов. Последний раз гонка Формулы-1 в США проходила в 2007 году, на знаменитом автодроме "Старая кирпичница" в Индианаполисе.