Краш тест ZAZ Forza

Краш тест нового народного автомобиля от запорожского автозавода - ZAZ Forza, также известного, как  Chery A13
Тест проводился по методу C-NCAP (China New Car Assessment Program), не путать с EuroNCAP! Между методами C-NCAP и EuroNCAP различия очень существенны.
В C-NCAP (China New Car Assessment Program), скорость столкновения ниже на 12,5%, а площадь - больше (100% вместо общепринятых 40%), благодаря чему повреждения автомобиля, прошедшего фронтальный удар по методике C-NCAP, почти в 3 раза меньше повреждений при методиках EuroNCAP и LatinNCAP.
Это необходимо учитывать.

Audi A1 успешно прошла тест на безопасность

Audi A1 успешно прошла тест на безопасность в Европе.
Тесты проводились в соответствии со всеми жесткими требованиями по международной системе Euro NCAP. Audi A1 получил высшую оценку по результатам испытаний – 5 баллов.
Кроме того, специалисты Euro NCAP поставили недавней новинке все пять звезд, добавив, что в A1 безопасности больше, чем кажется на первый взгляд. Результаты, полученные с помощью испытаний, имитирующих лобовое столкновение, удар сзади и сбоку показали, что в плане защиты взрослых, детей и защиты пешеходов этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе.
Audi A1 поставляется с двумя передними подушками безопасности, боковыми подушки безопасности и шторками безопасности. Кроме того, модель оснащена высокопроизводительной системой стабилизации ESP с электронным дифференциалом повышенного трения, преднатяжателями ремней безопасности и ограничителями силы натяжения ремней, активными подголовниками и креплениями для детского сидения Isofix.
Как говорится в заявлении руководства Audi, последовавшем после объявления результатов краш-теста: "Обеспечение защиты пешеходов и велосипедистов является важной задачей для Audi. Передняя часть транспортного средства, специально предназначена для выполнения этих требований безопасности и помогает смягчить последствия столкновений. Все это отразилось в результате тестовых испытаний Audi A1 в Euro NCAP".

Тест зимней резины Nokian

Тест зимней резины Nokian на автомобиле Porsche Cayenne. Тест проводился на замерзшем озере в Финляндии.

Черри "Амулет" детальный осмотр.

Представленные фото показывают "то, что мы не видим" снизу. Автомобиль вывешен на подъёмнике и проходит предпродажную подготовку.
Мы твердо знаем, что на "нормальном автомобиле" одной из степеней безопасности и защиты жизни и пассажиров являются поперечные "ребра" и "брусы" жесткости. Они массивны и привариваются к днищу. Что же мы видим в "Амулете"?.
Какой-то небольшой швеллер, ПРИВИНЧЕННЫЙ к днищу четырьмя болтиками "на 12"!!!

Поразил пластмассовый бензобак! А как же на АЗС вывешено предупреждение, что топливо "не отпускается" в пластиковую и стеклянную тару?
Получается, что "Амулет" нельзя вообще заправлять?

Интересно расположение бензобака - не под задними сиденьями, а под багажником. Представьте, въезжает сзади какой-то автомобиль, легко сминает бампер (из папье-маше??), и в бензобак. И как у группы "Манго-Манго": "Как ярко горит бензобак!".
А спереди - еще интереснее. Подвешен какой-то полиэтиленовый мешочек с гайками. Слесари недоумевают, это запчасти или недовинченное на заводе?

Опять же спереди: Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка. Поэтому обязательно двигатель оторвется при попадании на кочку.

Ржавчина на ступице колеса. Авто - НОВОЕ!

Везде ржавчина и некачественный металл, некачественный металл  и ржавчина...