Рекомендации по общению с сотрудниками ГАИ

Каждый раз инспектор ГАИ ведет себя как хозяин положения, пользуясь тем, что очень немногие водители не только имеют права, но и знают о них. Данная инструкция раскрывает основные (распространенные) рекомендации по  общению  со стражами дороги.
1. По требованию инспектора ДПС остановиться с соблюдением требований ПДД.
2. Не выходить из машины. Ни один закон или акт (вообще ничто!) водителя к этому не обязывает (автомобиль - Ваша собственность).
3. На безлюдной дороге (в темное время суток – мало ли!) опустить дверные фиксаторы вниз.
4. Разговаривать с ГАИшником через приопущенное стекло.
5. Выслушать невнятное представление работника ГАИ, в котором он обязан назвать свою фамилию и звание (основание - ч. 2 ст. 5 Закона “О милиции.
6. Переписать номер жетона работника ГАИ.
7. Узнать причину остановки (основание - пп. “в” п. 2.14 ПДД).
8. При обвинении в нарушении ПДД, уточнить соответствующий пункт ПДД и статью КоАП.
9. НЕ СОГЛАШАТЬСЯ(!!!) с заявленным нарушением и изложить свою точку зрения (отсутствие нарушения) на ваши действия на дороге с ссылкой на соответствующие пункты ПДД.

10. При игнорировании аргументов и в случае проявления первых признаков невежливого отношения потребовать предъявить служебное удостоверение (основание - ч. 2 ст. 5 Закона “О милиции. Фамилию, имя, отчество, звание и должность из удостоверения переписать на лист бумаги для возможной подачи жалоб в прокуратуру, суд, отдел внутренних расследований и четко озвучить данные намерения.
11. Еще раз четко заявить о своем НЕСОГЛАСИИ с нарушением и САМОСТОЯТЕЛЬНО предложить составить АДМИНПРОТОКОЛ в 2-х экземплярах и выдаче его Вам для последующего обжалования его в суде и т.д. (ст. 258 КоАП), а не только получить постановление об админнарушении.
12. Напомнить о существовании уголовной ответственности по ст. 366 УК «Службове підроблення» при составлении протокола.
13. И только после этого передать документы на право управления транспортным средством над приопущенным оконным стеклом.
14. Услышав претензию – «Где путевой лист?» - разъяснить инспектору, что согласно п.2.12 Правил дорожнього руху, затверджених Постановою Кабінету Міністрів від 10 жовтня 2001 року № 1306 (зі змінами та доповненнями) та ст.ст. 10,16 Закону України «Про дорожній рух» від 30.06.1993 року № 3353-XII(зі змінами та доповненнями) «водій повинен мати у встановленних законодавством випадках –дорожний (маршрутний) лист і документи на вантаж» то есть, путевой лист должен быть оформлен только при наличии груза, и как только инспектор его найдет (груз то есть) – документы на него (товаро-транспортные накладные, сертификаты качества и др.) вместе с путевым листом (в котором также указывается груз) будут ему предоставлены сразу же.
15 . Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
16. Услышав претензию – «Где временный регистрационный талон?» - разъяснить инспектору, что требование временного регистрационного талона, как и регистрации в органах ГАИ доверенностей или иных документов, на основании которых передаётся управление транспортным средством (но не право собственности), не базируется на требованиях закона. То есть Законами Украины не предусмотрено наличие этого талона у водителя и регистрировать доверенность – и получать к ней регистрационный талон - не требует закон.
На возмущение Гаишника «Как не предусмотрено – в ПДД есть!» - объяснить ему, что ПДД утверждены Кабмином, и это не Закон – а подзаконный нормативный акт, который конечно нужно выполнять, но есть самый главный закон – Конституция (который главнее даже ПДД), которая говорит (ст.8), что если в подзаконных нормативных актах есть противоречия, то надо применять Конституцию и Законы. Также объяснить, что:
А) временный регистрационный талон не дает право на управление и распоряжение автомобилем
Б) его отсутствие не может быть основанием для ответственности, поскольку право на управление ВАМ предоставлено доверенностью.
При угрозе выписать админштраф на основании ст. 126 Кодекса об админправонарушениях – пояснить не слишком умному инспектору, что согласно этой статьи ВАС можно наказывать только за отсутствие « реєстраційних та інших документів, що підтверджують право користування чи розпорядження транспортним засобом» , а как было сказано выше – временный регистрационный талон не дает и не подтверждает право пользования или распоряжения автомобилем, поскольку никакими законами не предусмотрен.
В случае, если инспектор СЛИШКОМ не разбирается в ситуации – дать составить протокол и в объяснениях написать следующий текст-
«Ст.210 ГК устанавливает, что государственная регистрация сделок обязательна только в случаях строго установленных законом. Требования закона (а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление или распоряжение транспортным средством не существует. Ст.8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст.19 Конституции – право действовать только в пределах, способом и в порядке, установленных законом (а не подзаконными актами) для должностных лиц органов государственной власти, и возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Таким образом, обязательной силы требование получения временного регистрационного талона к доверенности или иному документу не имеет.
Ст.126 КоАП Украины предусматривает ответственность за управление транспортным средством без регистрационных или иных документов, дающих право на управление и/или распоряжение транспортным средством. У водителя были при себе и были предъявлены сотруднику ГАИ водительское удостоверение, свидетельство о регистрации (техпаспорт) – регистрационный документ, и доверенность или иной документ – дающий право на управление и/или распоряжение транспортным средством (в объяснениях указать реквизиты всех этих документов). Таким образом, состава данного правонарушения в действиях водителя нет.»
17. Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
18. При требовании предъявить содержимое багажника (либо салона) потребовать пояснения причин досмотра транспортного средства (основание - пп. “в” п. 2.14 ПДД).
19. Услышать невнятные пояснения, сопровождающиеся настойчивыми требованиями выйти из машины и открыть багажник автомобиля.
20. Разъяснить работнику ГАИ, что досмотр транспортных средств проводится только в случаях административного задержания и задержания лиц, подозреваемых в совершении преступления.
21. Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
Если напутствие, указанное в п. 21, не услышано:
22. Предложить составить протокол админзадержания либо протокол задержания по подозрению в совершении преступления.
23. Потребовать разъяснить (зачитать) права задержанного лица и вручить их разъяснение в письменном виде (основание - ч. 8 ст. 5 Закона “О милиции.
24. Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
Если напутствие, указанное в п. 24, не услышано:
25. Позвонить по телефону доверия Департамента ГАИ МВД Украины (044) 272-46-59 (который заранее должен быть записан в память мобильного телефона) и сообщить о попытке провести незаконный досмотр транспортного средства. Кроме указанного рекомендуется иметь телефоны доверия управлений ГАИ областей, городов Киева и Севастополя, которые можно увидеть на официальном сайте Департамента ГАИ МВД Украины.
26. “Додавить” вежливым предложением вскрыть багажник самостоятельно, а также посоветовать терапевтический курс с названием как правильно принимать скипидарные ванны.
27. Предупредить, что все действия, которые собирается осуществить ИДПС своими руками, требуют присутствия двух понятых и обязательного составления протокола досмотра, осмотра либо обыска (основание - ч. ч. 4, 5 ст. 264 КоАП, ст. ст. 181, 188, 190, 191 УПК).
28. Обжаловать действия работников ГАИ в прокуратуру (суд), подать заявление в отдел внутренних расследований.

Как правильно арендовать автомобиль в Европе

Чтобы правильно арендовать автомобиль в Европе, необходимо знать несколько основных правил и особенностей. Во-первых, стоит обратить внимание на ваши права. Будет лучше, если вы обладаете международными правами, так как некоторые фирмы требуют их наличия.
Во-вторых, стаж управления автомобилем должен превышать один год. Однако, в некоторых конторах можно найти требования свыше 6 месяцев, известна также одна европейская фирма «Sixt», которая стажа вождения не требует вообще.
В-третьих, возраст водителя должен превышать 21 год. Встречаются также ограничения по возрасту от 18 до 25 лет.
Ну и в-четвертых, водитель должен обладать кредитной картой на свое имя. Если же автомобиль дорогой марки, то кредитных карт должно быть две. Наличными можно расплатиться только в том случае, если это позволяет контора. Обычно это мелкие частные предприниматели отдыха пляжных районов.

Конечно, лучше всего процесс аренды производить заранее, оплатив при этом забронированное время и автомобиль кредитной картой. Аренда обойдется гораздо дешевле, если заказать автомобиль более чем на семь дней.
Ни одна фирма не гарантирует тот факт, что будет предоставлен именно тот автомобиль, который был изображен на картинке в момент бронирования. Гарантируется лишь только тот класс, который вы указали.

Доставка грузов из европы

Как поменять цвет автомобиля

Или, если выражаться точнее - как поменять цвет автомобиля в изображении, используя популярный графический редактор - программу Adobe Photosop.

Шаг №1. Открываем изображение автомобиля, цвет которого необходимо поменять.

Шаг №2. Используя инструмент Полигональное Лассо, выделяем те части авто, которые и должны быть перекрашены.

Шаг №3. Далее создаём новый слой, и заливаем выделение цветом, который вы выбрали для покраски авто.

Шаг №4. Нажимаем Ctrl + D, чтобы снять выделение.

У нас получилось, что вместе с основным каркасом машины, мы покрасили детали, на которых на самом деле не должно быть краски, это лобовое стекло, фары и т.д.

Сейчас мы исправим это недоразумение. Возвращаемся к нашему первому слою с авто, далее с помощью всё того же Лассо выделяем боковые стёкла, потом нажимаем клавишу Shift и выделяем фары и так пока не выделите все детали.

Шаг №5. После того как вы выделили все детали выбираем слой с краской и нажимаем клавишу Delete, тем самым мы убираем с выделенных деталей краску.

Шаг №6. Далее нажимаем Ctrl+клик на окошке слоя с краской в палитре слоев. Получив выделение переходим к слою с авто и нажимаем Ctrl+Shift+U. Потом нажмите Ctrl + D, чтобы снять выделение.

Сейчас нам осталось просто поменять значение параметра Blending mode (режим смешивания слоев) c Normal на Overlay (наложение).

Шаг №7. Чтобы поменять цвет на другой нам нужно сделать Ctrl+клик на слое с краской и нажать Delete. Потом выбираем нужный вам цвет и заливаем выделение.

фотошоп онлайн

История торговой марки Mercedes

Торговая марка Mercedes была официально зарегистрирована в 1902 году и получила название в честь дочери Эмиля Еллинека (Emile Jellinek), австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика, одного из совладельцев немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft, выпустившей новый автомобиль.
Компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта. С 1899 активное участие в создании машин Даймлера принимает Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), который и создал первый Mercedes. Автомобиль развивал фантастическую по тем временам скорость в 60 км/час и сыскал бренду громкую славу.

В 1926 году произошло слияние двух немецких автомобильных компаний – Даймлера и Карла Бенца. Фамилия второго стала составляющей нового названия торговой марки – Mercedes-Benz. Объединённая компания выпускала легковые и спортивные автомобили, завоевавшие огромную популярность на автогонках. Большим спросом также пользовались автомобили бренда представительского класса, которые заказывали главы государств и правительств.
Модельный ряд автомобилей Mercedes чрезвычайно широк и разнообразен, а самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала модель W124, которой было произведено более 2,7 миллионов экземпляров. Выпущенная в 1963 году модель представительского класса Mercedes-Benz-600 также претендовала на звание лучшего автомобиля мира.
Бренд Mercedes-Benz на сегодняшний день по-прежнему остаётся на вершине автомобилестроения, предлагая покупателям высококачественные автомобили разных классов, а также грузовики, фургоны, автобусы, гоночные автомобили и автомобили повышенной проходимости.
В Штутгарте, являющемся родиной Mercedes-Benz, работает Музей Mercedes-Benz, подробно представляющий историю концерна и торговой марки, а также богатую коллекцию моделей бренда разных лет.

Фольксваген Жук, Гитлер и Фердинанд Порше

Брендинг – это деятельность по созданию предпочтения к товару, основанная на совместном усиленном действии на потребителя товарного знака, упаковки, рекламы, объединенных определенной идеей и однотипным оформлением. Автором идеи брендинга считается Нейл Мак Элрой – президент P & G. В настоящее время бренд – это основа существования и процветания многих фирм.
 Брендинг и бренд-менеджмент нередко употребляются как синонимы в значении «управление брендом».
Например, ушедший с рынка бренд может продолжать жить в культурной памяти общества, и хотя управлять тут менеджеру вроде бы уже нечем, возможности для брендинга здесь есть. На основе такого кажущегося парадокса был возрожден и заново пущен в производство Фольксваген «Жук», создание которого всецело было заслугой Фердинанда Порше. Гитлер лично сделал набросок дизайна кузова, под него была создана программа для желающих стать автовладельцами самого дешевого в мире авто (правда деньги собрали, а вкладчиков и тогда обманули). Бренд Жука явно пережил старую техническую конструкцию и возродился через полвека уже совершенно другим по технической начинке. Но он остался все тем же «брендом Жука», дизайнеры постарались сохранить всю основу и это старательно подчеркивается в рекламе.

Рисунок Гитлера. Презентации Жука. Жук 50-60-х. Жук сегодня.

Главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин

С 1 октября 2011 года главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин, который ранее занимал аналогичную должность в компаниях Volvo и Mercedes-Benz. Об этом во время пресс-конференции на выставке «Интеравто-2011» заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Нанимая на работу Маттина, «АвтоВАЗ» рассчитывает «сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда Lada», пишет motor.ru. Одним из первых шагов в этом направлении должно стать открытие дизайн-студии «АвтоВАЗа» в Москве. О создании подобного подразделения компания заявляла еще в 2010 году. Тогда сообщалось, что дизайн-студию должен возглавить начальник управления дизайна «АвтоВАЗа» Евгений Лобанов.

Стив Маттин начал работать в концерне DaimlerChrysler в 1987 году, после окончания университета Coventry University (Ланкастер, Великобритания). В 1997 году компания Mercedes-Benz приступила к выпуску автомобилей A-Class, дизайн которых был создан Маттином. Кроме того, он участвовал в разработке моделей S-Class (W220), SL-Class (R230), ML-Class (W163) и GL-Class.
С 2005 по 2009 годы Стив Маттин занимал должность вице-президента и директора по дизайну компании Volvo. В этот период под его руководством была создана внешность новых седана S60, универсала V60 и кроссовера XC60.

Сауна в трамвае

Старые вагоны общественного транспорта не дают покоя всевозможным дельцам или просто увлеченным людям. Вспомнить хотя бы закусочную Bustaurant - фаст-фуд в отжившем свое автобусе или самый быстрый школьный автобус в мире, разогнавшийся до скорости 590 километров в час благодаря двигателю от истребителя Phantom.

Трамвай же, появившийся в Милане, ближе, скорее, к первому приведенному примеру, чем ко второму. Вот только в нем расположилась не закусочная, а самая настоящая сауна. В одной половине этого вагона расположена непосредственно парилка. В ней есть емкость для раскаленных углей и две деревянные скамейки, установленные друг напротив друга. Всего тут может поместиться до десяти человек.
Здесь же расположен проекционный экран, на котором в режиме нон-стоп крутится видео про историю трамваев в Милане.
Ну а вторую половину этого вагона занимает комната отдыха с раздевалкой, душем, диванами и холодильником. Ведь сидеть в парилке постоянно просто невозможно!
Создатели этой сауны на колесах рассказывают, что изначально они планировали запустить этот вагончик по городским трамвайным маршрутам, чтобы посетители сауны могли прямо из парилки любоваться видами улиц этого итальянского города, как любуются ими посетители трамваев-ресторанов.
vsaune66.ru

Lamborghini, которого никогда не было

Lamborghini Marzal является прекрасным образцом философии немецкого автомобильного дизайна – быстрый автомобиль для комфортной езды.

Этот эксклюзивный концепт получил прозвище «Lamborghini, которого никогда не было», ведь после окончания Женевской автомобильной выставки 1967 года, он был отправлен в музей-ателье Bertone и использовался только в качестве предмета экспозиции.
Автомобиль имеет длинный кузов с низкой посадкой, на который установлены две боковые двери «крыло чайки». А обилие стекол придает Lamborghini Marzal футуристический внешний вид.
Конструктор Марчелло Гандини, который так же разработал дизайн таких известных моделей Lamborghini, как Miura и Countach, признался, что Marzal является венцом его дизайнерской мысли.

Часы автомобильных марок

Большинство автопроизводителей имеют контракты с известными часовыми компаниями и изготавливают часы под их авторством. Но некоторые предпочитают иметь собственные часовые фабрики для изготовления часов под своей маркой. Эти часы от первых эскизов до дизайна подарочной упаковки полностью сделаны специалистами легендарных марок авто. Цели, преследуемые автопроизводителями при выпуске собственных линий часов различные, но прежде всего это конечно реклама брендов. Коллекции включают огромный выбор часов, начиная от недорогих стоимостью в несколько сотен долларов до лимитированных моделей класса люкс , имеющих заоблачные цены.
http://www.studio-time.ru/
Некоторые из этих часов изготовлены по выбору клиента из золота или платины, и некоторые из них даже невозможно купить по той причине, что они произведены не для продажи.

Aston Martin
Сотредничество между известной часовой маркой Jaeger LeCoultre и люксовым брендом Aston Martin началось в 1920х, когда автомобили Aston Martin начали оснащаться спидометрами Jaeger. Эксклюзивная коллекция AMOVX – роскошные часы класса люкс, дизайн которых инспирирован мощью и эстетикой автомобилей Aston Martin.
В 2005 году были выпущены первые часы их семейства AMVOX– AMVOX 1- в честь двух годовщин: 40-летия Memovox de plongée и 40-летия Aston Martin DB5. По сути это были две версии AMVOX 1: одна – в платиновом корпусе, выпушенная лимитированным числом 150 штук, и вторая – в титановом корпусе, лимитированным числом 500 штук.

Audi

Характерная особенность бренда Audi – дизайн. Язык дизайна Audi – четкие разнообразные формы, напряженные поверхности и четкие, инновационные материалы и цветовые решения. Коллекция высококачественных механических наручных часов Audi – это эстетический синтез самых передовых навыков в часовом искусстве с современными направлениями в дизайне.
Чтобы отпраздновать свое 100-летие в 2009 году Audi в сотрудничестве с Chronoswiss (Munhen) выпустила новый хронограф Tachoscope. Он сочетает в себе регулируемый циферблат, хронограф с секундомером, управляемым одной кнопкой, и тахометр. Был выпущен ограниченный тираж: 35 часов в платиновом корпусе за € 24900 и 65 – в золотом за € 14900



Bentley
Известные компании начали сотрудничество 5 лет назад, когда Bentley создала самый быстрый и самый мощный седан в мире – Continental GT. Этот автомобиль должен был сказать миру, что Bentley вернулись. Британская компания справилась самостоятельно со всем, кроме приборной панели. Они хотели создать что-то, что было бы одновременно авангардным и классическим. Тогда они обратились к дизайнерам швейцарского часовщика Breitling.
Максимально сохраняя традиционную конструкцию Bentley, Breitling придал ей особенности своих часов, которые они называют «инструменты для профессионалов».

BMW
Известный автогигант BMW предлагает качественные часы, изготовленные Tourneau по вполне приемлемым ценам. Это часы для людей, которые любят BMW, но пока не могут позволить себе купить один из авто.

Ferrari
В течение долгого времени часы посвященные легендарному автомобилю Ferrari разрабатывались люксовыми часовщиками Girard-Perregaux. Но не так регулярно, и не так много, как хотелось Ferrari. Тогда Ferrari обратился за помощью к итальянской компании Panerai, члена Richemont Luxury Group. Плодом взаимной страсти стала коллекция под брендом Ferrari. Теперь это были часы практически всех классов – от обычных автоматических до вечного календаря. Но «конек» часового бренда Ferrari, конечно, хронографы.

Очень длинный концепт от Chrysler

 

Концерн Chrysler распространил официальную информацию и фотографии концептуального полноприводного пикапа Ram Long Hauler. Его габаритная длина составляет 7,3 метра, высота — более двух метров, размер колесной базы равен пяти метрам, снаряженная масса — 4,2 тонны (полная масса — 16,7 тонны), а суммарная емкость трех топливных баков достигает 634 литров.
Новинка, построенная на удлиненной платформе пикапа Ram 5500, оснащена 6,7-литровым шестицилиндровым рядным турбодизелем Cummins, чей максимальный крутящий момент достигает 1083 Нм. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin AS68RC. Как заявляют в "Крайслере", запас хода пикапа составляет около 2,5 тысячи километров, при этом в США для того, чтобы полностью заправить все три топливных бака автомобиля придется потратить примерно 750 долларов.
Помимо этого, прототип пикапа оснащен пневматической подвеской, большими алюминиевыми колесными дисками и камерой заднего вида. В салоне автомобиля установлен холодильник, DVD-проигрыватель и точка доступа Wi-Fi.
Концерн Chrysler планирует показать концепт-кар Ram Long Hauler на восьми различных мероприятиях в США, первое из которых пройдет в Луисвилле, штат Кентукки, 5 мая текущего года. Автопроизводитель рассчитывает собрать мнения публики об этом автомобиле и затем принять решение о перспективах серийного производство подобного пикапа.

Что такое чип-тюнинг

В середине 90-х годов в Европе появился новый вид тюнинга двигателя, не требующий вмешательства в его механическую часть. Этот вариант доработки мотора получил название чип-тюнинг (chip-tuning).
Улучшение характеристики двигателя без механических переделок стало возможным благодаря появлению электронных блоков управления мотором. (ЭБУ или ECU - Engine Control Unit).
ЭБУ это своеобразный компьютер, управляющий работой двигателя. Как и любой компьютер ЭБУ имеет свою микросхему памяти (чип), в которой на заводе заложена программа с определенными параметрами управления мотором.
Чип-тюнинг с помощью специальных программ - контроллеров, позволяет изменить заложенные заводские настройки, чтобы улучшить характеристики двигателя и полностью раскрыть его потенциал.
Большинство тюнинговых ателье сами не редактируют считанные файлы, их отправляют на фирмы, специализирующиеся именно на их редакции. От того, насколько хорошо специалист, занимающийся редакцией программы, понимает работу мотора, знает его резервы и слабые места, зависит результат чип-тюнинга.
Для редактирования программ контроллеров обычно применяется специальное программное обеспечение (ПО), позволяющее найти и представить в графическом виде таблицы калибровочных данных.
«Перечиповка» дает возможность откорректировать: работу систем, отвечающих за токсичность мотора, подачу топлива в цилиндры, настройки зажигания и ограничителя оборотов.
Таким образом, можно добиться прибавки крутящего момента и мощности при настройке режимов атмосферного мотора в пределах от 5-10 %. Для турбомоторов можно изменить настройки работы давления наддува, разница может составлять 20-30 % от начального значения.
Благодаря чип-тюнингу автомобиль получает дополнительный запас мощности, который позволяет водителю реже переключать передачи и более комфортно чувствовать себя при обгонах. У машин с автоматической трансмиссией улучшается плавность переключения передач.
Увеличение мощности двигателя не означает повышение расхода топлива. Мотору становиться легче разгонять автомобиль с любых оборотов, а значит, не требуется его «раскрутка в звон».
При грамотном чип-тюниге "краники" как раз то прикрываются, то есть топливная карта правится в сторону уменьшения количества впрыскиваемого топлива, а мощность увеличивается путем повышения КПД от сгорания топлива. Это подтверждает уменьшение расхода после чиповки на фоне возросшей мощности и крутящего момента.
Хотя довольно часто в первые недели после чиповки владельцы замечают повышенный расход. Но это происходит из-за того, что в первые дни хочется проверить новые возможности мотора. Как только «гонки» заканчиваются, расход обычно становится ниже привычной нормы.
Также одним из основных вопросов перед процедурой чип-тюнинга является сокращение ресурса двигателя. Но если двигатель получает возможность без лишних нагрузок разгонять машину, почему его ресурс должен уменьшиться?
На самом деле ресурс мотора в первую очередь зависит от таких факторов как: качество моторного масла и своевременность его замены, движение с непрогретым (холодным) двигателем на высоких оборотах, ну и конечно, качество топлива.
Почему же завод - изготовитель сам не добавит все эти «прелести»? Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей, эксплуатируются в разных условиях, с неодинаковой средней температурой, и, конечно же, на топливе разного качества. Потому заводу-изготовителю проще перестраховаться и оставить в запасе, "каких то" 20-30% лошадок.

Рейтинг самых популярных цветов автомобилей от DuPont

Один из крупнейших в мире производителей автомобильных лакокрасочных покрытий компания DuPont (США) составила рейтинг наиболее популярных цветов автомобилей на мировом рынке.
Лидером, как и ранее, является серебристый цвет, на долю которого приходится 26% продаж новых автомашин. С небольшим отрывом далее следует черный (24%), затем белый и серый (по 16%).

Наиболее популярные цвета:
1. Серебристый – 26%
2. Черный – 24%
3. Белый – 16%
4. Серый – 16%
5. Красный – 6%
6. Синий – 5%
7. Коричневый/бежевый – 3%
8. Зеленый – 2%
9. Желтый/золотой – 1%
10. Другие – 1%

Самые худшие автомобильные марки

Постепенно подводятся автоитоги прошедшего года, на предмет лучших и худших моделей и марок автомобилей. Вот и в Германии составлен список автомобилей, которые чаще всего доставляли проблемы своим владельцам в 2010 году. Несмотря на программу утилизации, значительно обновившую автопарк страны, жалоб от владельцев было не только не меньше, но даже больше, чем в 2009 году.
Данные о неисправностях собирались на протяжении 12 месяцев: с декабря 2009 по ноябрь 2010 года. Все недовольные могли пожаловаться, написав письмо в редакцию Autobild или заполнив форму на сайте редакции www.autobild.de/kuka. Всего поступило 8800 писем, каждое из которых было перенаправлено соответствующему автопроизводителю. При составлении рейтинга учитывалось количество автомобилей данной модели, ездящих по дорогам Германии.
Самым частым дефектом, на который жаловались автовладельцы, была ржавчина. Годом раннее коррозия металла занимала лишь шестую строку в рейтинге. Зачастую ржавели те детали, которые уже подвергались ремонту. Вопреки ожиданиям было зафиксировано меньше неисправностей электроники, чем в прошлом году, когда они были самым распространенным дефектом. Увеличилось число поломок трансмиссий, цепей ГРМ и компрессоров климатической системы.
Худшим автомобилем 2010 года названа Alfa Romeo 159. Владельцы красивого итальянского авто чаще других жаловались на неполадки мотора и не могли продолжить движение. В большинстве случаев виной тому был сажевый фильтр. Один из владельцев был вынужден восемь рад за год обратиться за помощью в автосервис, где ему стирали сообщение бортовой электроники о неисправности фильтра. Сбой происходил из-за эксплуатации машины в городских условиях, при которой мотор не набирал достаточную температуру для нормальной работы фильтра. Частой причиной неисправности становилась цепь ГРМ, которая обычно не подлежит замене на протяжении всего срока службы автомобиля.
Второе место в списке худших заняла модель BMW Z4. Машина оснащена усилителем руля, однако он действует с большой задержкой. Как ни странно, чем выше температура воздуха, тем тяжелее крутится руль. Порой устройство и вовсе отказывалось функционировать Еще одна распространенная проблема родстера - это гидравлика привода съемной крыши. Из-за неудачного расположения при дожде ее полностью заливает водой, что приводит к коррозии и последующему выходу из строя.
Третье место в 2010 году досталось минивэну Ford S-Max. Непочетное место в списке ему обеспечили трещины в лако-красочном покрытии. Они появляются даже в том случае, если захлопнуть открытую крышку капота с высоты в 30 см. Трещинки на капоте появлялись и у тех, кто не бросал, а мягко вдавливал крышку в замок. С еще одной проблемой столкнулись те, кто заказал минивэн с обогревом ветрового стекла. Им все равно приходилось отскребать наледь, так как обогрев зачастую выходил из строя. Исправить дефект предлагалось лишь заменой дорогостоящего стекла.
Многочисленные претензии автовладельцев были связаны с ржавчиной. Это коснулось машин самых разных производителей: Citroеn, Ford, Mazda, Mercedes. Поэтому все они делят приз "зрительских симпатий" за коррозию кузова. Чаще всего ржавчина появляется на машинах, чей возраст составляет от пяти до десяти лет. Например, Mercedes E-класс. 2004 года выпуска или Mazda6 2003 года. Однако это касалось и более свежих машин, к примеру, Ford C-Max 2006 года. У Mercedes и Mazda наиболее проблемными были двери.
Далее в списке худших авто 2010 года значатся следующие модели. Четвертое место - Opel Signum из-за проблем с топливной системой как на бензиновых, так и на дизельных модификациях. Пятое место - дизельная Mazda6 из-за проблем с интеркулером и многочисленных жалоб на ржавчину. Шестое место - Volkswagen Touareg из-за поломок двигателя. Чаще всего сложности возникали с модификацией 2.5 R5 TDI. Седьмое место - Kia cee'd с газобаллонным оборудованием. Восьмое место - Volkswagen Scirocco. Наиболее частой проблемой был водяной насос мотора 1.4 TSI. Девятое место занял кабриолет Volkswagen Eos из-за протечек крышки. Замыкает десятку антилидеров Fiat Doblо с ненадежным дизельным двигателем 1,6 л.
Далее приводится список самых ненадежных марок 2010 года:
1. Alfa Romeo
2. Kia
3. Mazda
4. Chevrolet
5. Skoda
6. Citroеn
7. Dacia
8. Seat
9. Volkswagen
10. Audi
В 2009 году самыми ненадежными машинами были признаны Peugeot 407. Volvo V50 и Fiat Ulysse. В 2008 году тройку антилидеров составили Volkswagen Eos. минивэн Citroеn C8 и Peugeot 807. В 2007 отметились Citroеn C8, Alfa Romeo 159 и Peugeot 807. В 2006 году "победителями" были Peugeot 307. Mazda 6 и Volkswagen Touran. В 2005-м - Mercedes C-класс., Audi A4 и Mercedes A-класс.

Alfa Romeo из Китая за 18400$

Производитель из Поднебесной Guangzhou Auto (GAC) провел официальную презентацию на мотор-шоу в Гуанчжоу серийной версии седана Trumpchi, получившего прозвище ''китайский Alfa Romeo 166''.

Седан GAC Trumpchi так окрестили вовсе не из-за внешнего сходства с Alfa Romeo 166, а потому, что в основе китайской модели лежит платформа итальянского автомобиля. Длина новинки составляет 4800 мм, ширина - 1 819 мм, высота - 1 484 мм, колесная база автомобиля равна 2702 мм. GAC Trumpchi, чье представление в виде концепта Trumpche состоялось весной этого года на международном мотор-шоу в Пекине, оснащен 2-литровым бензиновым мотором Twin Spark мощностью 155 л.с., который был официально приобретен GAC у Fiat.
Как пишет Thetycho, в настоящее время GAC ведет разработку двух новых бензиновых моторов объемом 1,6 и 2,4 литра, а также 2,4-литрового дизельного агрегата. GAC Trumpchi поступит на рынок с разными типами трансмиссии. Базовой станет механическая коробка передач, а в списке опций окажется автоматическая коробка с возможностью ручного переключения передач.
В стандартной комплектации седан Trumpchi производитель оценил в сумму $18400, автомобиль в максимальном оснащении поступит в продажи в Поднебесной по цене $28400.
Напомним, что сегодня Alfa Romeo работает над созданием преемника Alfa Romeo 166, который будет построен на единой платформе с новыми Chrysler 300 и Dodge Charger. Ожидается, что модель представят либо в будущем году, либо в 2012-м. Примерная стоимость флагманской модели Alfa Romeo на мировом рынке составит $40000.

Полноприводныйl Mercedes-Benz CLS.

Компания Mercedes-Benz все же решилась оснастить четырехдверное купе полным приводом, который до этого им был недоступен. 4Matic будет доступен на версиях CLS 350 CDI 4Matic и CLS 500 4Matic. Несмотря на то, что с дополнительным оборудованием на борту масса автомобилей стала больше, а расход топлива увеличился на 0,2 и 0,6 литра соответственно, к ним все равно «привязали» обозначение BlueEFFICIENCY, которое уже стало хорошим маркетинговым инструментом.
Устройство полного привода (инженеры Mercedes-Benz уверяют, что разработали его сами) будет такое же, как на остальных моделях, то есть механический и постоянный, с разделением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 45:55. К примеру, у BMW муфта блокируется при помощи электроники, а у Audi два типа привода — с электронной муфтой Haldex 4 для построенных на базе VW Golf моделей Audi A3 и TT и механический для всех остальных.
Mercedes-Benz CLS 4Matic оснастят «раздаткой» и ассиметричным межосевым дифференциалом, который может самостоятельно блокироваться, покуда разница в величине крутящего момента между осями не составит 50 Нм. Для CLS 350 CDI 4Matic пневмоподвеска будет предлагаться в качестве опции, а на CLS 500 4Matic — в стандартном оснащении.
Модель CLS 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY с 265-сильным 3,0-литровым турбодизелем V6 будет разгоняться от 0 до 100 километров за 6,22 секунды, а 408-сильный вариант CLS 500 4Matic BlueEFFICIENCY с V8 объемом 4,7 литра наберет «сотню» за 5,32 секунды. Максимальная скорость обеих машин ограничена на отметке 250 километров в час.

Что чаще всего заменяют по гарантии.

По данным исследования, проведенного страховой компанией Warranty Direct на британском рынке, во время действия гарантии на новый автомобиль, наиболее склонны к изнашиванию рычаги подвески. Частота их ремонта составляет 5,86% от всех обращений в гарантийный ремонт.
Исследование показало также, что каждый третий автомобиль, выпущенный от трех до семи лет назад, потребует обращения в сервис в связи с проблемой износа запчастей. Большинство автопроизводителей ограничивает срок действия гарантии тремя годами, но некоторые компании, например, Kia и Vauxhall увеличивают гарантийный период до 7 лет или пробегом до 100 000 миль, что равно 160 000 км. Эксперт Warranty Direct Дункан МакКлюр Фишер (Duncan McClure Fisher) отмечает, что далеко не каждая гарантия производителя распространяется на износ деталей автомобиля. Зачастую в гарантийном талоне найдутся примечания, напечатанные мелким шрифтом, которые заставят потребителя самостоятельно разбираться с износом запасных частей. Второе и третье место заняли шаровые опоры и рулевые рейки, на которые приходится 3,89 и 3,88 процента гарантийных работ соответственно. Далее следуют турбонаддув (2,18%), водяной насос (2,07%), подшипники колеса (1,86%), топливный насос (1,38%), маховик (1,05%) и инжектор (0,86%). Десятку замыкает самый дорогой по стоимости ремонт - замена автоматической коробки передач. Работы, связанные с трансмиссией, будут стоить примерно в 4-6 раз выше, чем замена каждой из остальных 9 пунктов этого рейтинга.

Самый дешевый автомобиль от Geely

За звание самого недорогого автомобиля производитель китайский автомобилей Geely хочет посоревноваться с нынешнем лидером в этой категории - малолитражкой Tato Nano.
По непроверенным данным начальная стоимость автомобиля из Китая будет примерно 1760-2350 евро, что дешевле на 1000 евро, чем "машинка" из Индии.
Длина новинки будет составлять 3,085м., а колесная база - 2.1м., что соответственно на 0.185м и 0.1м больше, чем у Toyota iQ. Вмещать в себя автомобиль будет четырех человек.
Китайцы в один голос утверждают, что собран новый "минимобиль" будет гораздо качественнее своего индийского конкурента. Под капотом будет комфортно себя чувствовать двигатель, объемом 988 куб.см. мощнотью 70 "лошадей".
Новинку собираются выпустить к 2012 году, а в период с 2014-2015, вообще обещают предоставить общетвенности электрический вариант автомобиля.

Черри "Амулет" детальный осмотр.

Представленные фото показывают "то, что мы не видим" снизу. Автомобиль вывешен на подъёмнике и проходит предпродажную подготовку.
Мы твердо знаем, что на "нормальном автомобиле" одной из степеней безопасности и защиты жизни и пассажиров являются поперечные "ребра" и "брусы" жесткости. Они массивны и привариваются к днищу. Что же мы видим в "Амулете"?.
Какой-то небольшой швеллер, ПРИВИНЧЕННЫЙ к днищу четырьмя болтиками "на 12"!!!

Поразил пластмассовый бензобак! А как же на АЗС вывешено предупреждение, что топливо "не отпускается" в пластиковую и стеклянную тару?
Получается, что "Амулет" нельзя вообще заправлять?

Интересно расположение бензобака - не под задними сиденьями, а под багажником. Представьте, въезжает сзади какой-то автомобиль, легко сминает бампер (из папье-маше??), и в бензобак. И как у группы "Манго-Манго": "Как ярко горит бензобак!".
А спереди - еще интереснее. Подвешен какой-то полиэтиленовый мешочек с гайками. Слесари недоумевают, это запчасти или недовинченное на заводе?

Опять же спереди: Картер двигателя ниже на 6 см, чем защитная балка. Поэтому обязательно двигатель оторвется при попадании на кочку.

Ржавчина на ступице колеса. Авто - НОВОЕ!

Везде ржавчина и некачественный металл, некачественный металл  и ржавчина...

Мотор Ferrari 365 выполненный из дерева.

Великолепно реализованная модель двигателя Ferrari 365, изготовленная из дерева.
Не перевелись ещё умельцы, способные удивлять.
Этот девайс изготовлен в Сиднее, Австралия.
Вес двигателя 25 кг,  цена 6000 долларов США.

Редчайший экземпляр праворульной Волги ГАЗ-21 из Великобритании.

 Удивительное событие произошло в Великобритании - найдена великолепно сохранившаяся для своих лет, праворульная(!) Волга ГАЗ-21. Автомобиль производства Горьковского автозавода был выпущен в 1966 году специально для продажи в Англии. Машина была обнаружена в заброшеном гараже, и теперь ей предстоит отправка на реставрацию.
ГАЗ-21 в праворульном исполнении – один из самых редких в мире автомобилей. Таких машин было выпущено всего не более 100 штук, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании.