Как прокачать гидравлический привод тормозной системы

Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после его ремонта повлекшего нарушение герметичности системы и при подозрении на попадание в систему воздуха. Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы определяется по "поведению" педали тормоза - она становится "мягкой" (не чувствуется упор в конце рабочего хода педали) и опускается ниже своего обычного рабочего положения. В таком случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод, и только после этого приступать к его прокачке.

Для выполнения работы потребуются:
- помощник;
- специальный ключ для штуцера прокачки или накидной ключ;
- прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра;
- емкость для слива тормозной жидкости;
- свежая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем
- смотровая яма или эстакада (желательно).

Последовательность выполнения:
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости и снимаем крышку бачка

Предупреждение!
Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки привода, следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки "MIN".
3. Очищаем штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса и поверхность вокруг него от грязи.
4. Снимаем защитный резиновый колпачок со штуцера прокачки.
5. Надеваем на штуцер прокачки специальный или накидной ключ, а затем прозрачную виниловую трубку (диаметр трубки должен быть таким, чтобы она плотно сидела на штуцере). Другой конец трубки опускаем в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
6. Помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза и после последнего нажатия удерживает педаль в нижнем положении.
7. Ослабив затяжку штуцера, отворачиваем его приблизительно на пол оборота до начала выхода жидкости из штуцера.
8. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер.
9. Помощник опять несколько раз нажимает на педаль и удерживает ее в нажатом положении.
10. Повторяем действия описанные в п. 7.
11. Прокачку проводим до тех пор, пока не прекратиться выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из штуцера цилиндра, после чего окончательно затягиваем штуцер.
12. Снимаем со штуцера виниловую трубку и накидной ключ, надеваем на штуцер защитный резиновый колпачок.
13. Затем прокачиваем тормозной цилиндр переднего левого колеса.
14. Аналогичным образом прокачиваем цилиндры второго контура: заднего левого и переднего правого колес в указанной очередности, следя за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
15. Нажав на педаль тормоза, проверяем работу гидропривода и отсутствие подтекания жидкости из штуцеров прокачки.
Если педаль "мягкая" или она опускается ниже своего обычного рабочего положения, то повторно убеждаемся в герметичности системы и повторяем прокачку гидропривода.

Замена тормозной жидкости

В рамках периодически проводимого технического обслуживания автомобиля обязательно проверяется уровень и состояние тормозной жидкости, отвечающей за корректную работу тормозной системы в целом. При обнаружении, что тормозная жидкость изменила свои свойства, либо по истечении двух лет с момента ее последней замены, необходимо произвести полную замену тормозной жидкости. Как полагают специалисты, лучше всего это делать весной, так как зимняя эксплуатация автомобиля приводит часто к необратимым изменениям в составе жидкости. В тех случаях, когда автомобиль используется в тяжелых условиях, особенно в горной местности, замена тормозной жидкости должна производиться не менее одного раза в год.

Какие изменения происходят с тормозной жидкостью в течение нескольких лет ее использования? Во-первых, заметно меняется ее консистенция, так как из-за резких торможений она может периодически вскипать, особенно если это происходит в горной местности, когда автомобилям на долгом спуске приходится ехать с использованием постоянного торможения. В результате температура кипения жидкости постепенно начинает снижаться, и она становится непригодной для использования. Во-вторых, через небольшие поры шлангов, используемых в тормозной системе, тормозная жидкость постепенно впитывает влагу, что также в итоге снижает ее температуру кипения.
Этот процесс невозможно предотвратить даже в тех случаях, когда автомобиль практически не используется.
Тормозную жидкость рекомендуется менять на станции техобслуживания, но при наличии гаража, необходимых инструментов и определенных навыков это можно сделать и самостоятельно. Для этого вам потребуется накидной ключ, при помощи которого вы сможете отвернуть штуцер, шланг из пластика, диаметр которого должен быть равным 6 мм, а также свежая тормозная жидкость. Помните, что у каждого автомобиля могут быть свои требования к тормозной жидкости, поэтому перед покупкой новой жидкости обязательно уточните спецификацию для своего автомобиля. Про нее можно узнать у дилера либо в инструкции, которая входит в комплект документов, относящихся к автомобилю. Старая жидкость должна быть утилизирована, применять ее в других автомобилях (в том числе смешивая с новой) строго запрещено во избежание возникновения аварийной ситуации.
http://smartinox.ru/shop/goods/category/3/

Рекомендации для начинающих водителей

Каждый день на дорогах появляются сотни начинающих водителей, недавно получивших права, но ещё без необходимых навыков вождения. Если вы их этой категории, то эта статья даст вам несколько проверенных практикой важных и полезных рекомендаций, прислушавшись к которым, вы будете более уверены и сможете двигаться по улицам безбоязненно даже в часы пик.
До тех пор, пока вы не заработали определённый опыт, самой сложной частью будет признание своей неопытности. Не нужно стесняться этого. Избыток самоуверенности и желание похвастаться на дорогах может привести к различным дорожно-транспортным происшествиям. Если вы поступаете разумно и правильно, то не позволяйте никаких вольностей на дороге. Наклейте на заднее стекло своего автомобиля знак «У» и другие участники движения будут более внимательны и осторожно. Все помнят себя новичками и знают каково быть на их месте.

В автошколах преподают только технические знания и базовые навыки. Перед самостоятельным выездом на городские улицы с непрерывным движением освойтесь со своим автомобилем, постарайтесь научится чувствовать его габариты и переключать передачи плавно, ездить задним ходом, парковаться и разворачивать автомобиль. Не поленитесь для этого потренироваться на пустыре или в местах с низким трафиком.
Вторая волна самоуверенности наступает после того, как были преодолены пять-десять тысяч километров. Начинаются попытки повторения манёвров более опытных водителей, например подрезать соседний автомобиль, вести себя на дороге агрессивно. Не самоутверждайтесь таким путём, это часто наказуемо. Многие водители, которые позволяют себе подобные поведение становятся участниками ДТП.
Садиться за руль в нетрезвом состоянии категорически недопустимо всем водителям. И если вы накануне выпили и чувствуете себя полностью готовым к тому, чтобы сесть за руль, подумайте и перестрахуйтесь. Вы очень сильно рискуете получить большой штраф. Проверяют уровень алкоголя при помощи алкотестера. На всякий случай, приобретите себе такой.
Не следует садиться за руль и в случае недомогания, особенно это касается болезненных ощущений в области спины и поясницы. Если же отложить поездку не представляется возможным, будьте осторожны с обезболивающими, лучше использовать к примеру пластырь тяньхе.
Самое важное качество хорошего водителя — самоконтроль. Не стоит реагировать, если вдруг вам кто-то сигналит сзади фарами. Сохраняйте самоуверенность и не обращайте внимание на невоспитанных водителей. Перепалки с ними бессмысленны и являются просто пустой тратой времени.
Двигаясь по дороге с большим количеством полос, не перестраивайтесь из одного ряда во второй если количество машин велико, этим вы просто создаёте большие неудобства как себе, так и другим участникам движения.