Toyota GT 86 - родстер на базе купе

Главный инженер проекта Toyota GT 86 Тецуо Тада сообщил изданию Auto Bild, что японский производитель уже начал работы по созданию родстера на базе нашумевшего купе. По утверждению главного инженера, купе с самого начала разрабатывалось с прицелом на возможность выпуска открытой версии, так что с выходом на рынок родстера GT 86 никто тянуть не станет.

Тем не менее, уточнить, когда именно родстер появится в продаже, Тецуо Тада отказался. Неизвестно пока также, будут ли следовать тем же курсом и производители-партнеры. Заднеприводное купе разработано вместе с компанией Subaru, а на американском рынке выпускается под брендом Scion. Однако неясно, будут ли созданы открытые модификации и для этих моделей.
Купе Toyota GT 86 считается своеобразным идеологическим наследником знаменитой в прошлом модели Toyota Corolla Levin AE 86. Заднеприводный спорткар оснащается оппозитным четырехцилиндровым двигателем Subaru мощностью 200 лошадиных сил. Известно, что у купе уже появляются дополнительные модификации – к примеру, в Японии готов к выпуску ряд тюнинг-пакетов, причем некоторые из них разработаны непосредственно в Toyota.

Как сделать из немецкого Mercedes-Benz английский Rolls-Royce

На перевоплощение из немецкого Mercedes-Benz в английский Rolls-Royce Phantom, цена которого может достигать 450 тысяч евро, казахские автолюбители потратили около 3 тысячи долларов. Согласитесь, довольно скромная плата за удовольствие рассекать по дорогам страны пусть и на поддельном, но Rolls-Royce.

С виду переделанный Mercedes выглядит точь-в-точь как английский седан: удлиненный кузов, низкая посадка, массивная вертикальная решетка радиатора и узкие линзованные фары.

Создатели Rolls-Royce "по-казахски" не забыли и про отличительную особенность автомобиля - двери, открывающиеся против хода автомобиля. Умельцы не забыли даже наклеить значок английской марки на багажник, а вот статуэтку "Дух Восторга", что традиционно украшает капот оригинальных автомобилей, очевидно, не удалось найти.
Интерьер автомобиля также максимально приближен к оригиналу: тут и кожаный салон, и утопленный вглубь второй ряд сидений, и панель передач, отделанная "под шпон".

Единственный нюанс, который не учли казахские мастера тюнинга – отсутствие в оригинальной версии разделяющего задние сиденья подлокотника. Однако на фоне общего тюнинга автомобиля это упущение не выглядит существенным.

Самый мощный в мире кабриолет

Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило свою версию открытого Mercedes-Benz E-Class, который в компании назвали самым мощным и быстрым кабриолетом в мире. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом, а каждый экземпляр будет строиться по специальному заказу. Первая машина отправилась в отделение «Брабуса» в Арабских Эмиратах.
Новинка оснащена двенадцатицилиндровым би-турбо двигателем от Mercedes-Benz S600, объем которого был увеличен с 5,5 до 6,3 литра. Мощность мотора составляет 800 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент принудительно ограничен электроникой на 1100 Нм. Без ограничителя этот показатель равен 1420 Нм. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
С нуля до ста километров в час самый мощный в мире кабриолет ускоряется за 3,7 секунды, до 200 километров в час — за 9,9 секунды, а до 300 — за 23,9 секунды. Максимальная скорость — 370 километров в час.
Стоимость каждого такого кабриолета составит минимум 478 тысяч евро.

Тюнинг Maserati GranCabrio от Novitec

Известный немецкий тюнер Novitec, который славится как специалист по доводке итальянских жеребцов от Ferrari, представил свою новую программу обновлений для Maserati GranCabrio, сообщает worldcarfans. С новым комплектом обновлений тюнер заявляет, что спринт от 0 до 100 км/ч «прокачанный» GranCabrio преодолеет всего лишь за 4.5 секунды, а максимальная скорость спорткара составит захватывающие 301 км/ч (187 миль/ч).
Инженеры Novitec положили глаз на подкапотное пространство итальянского жеребца и добавили туда новый нагнетатель воздуха и эффективное водяное охлаждение, ну и конечно заглянули в электронный блок управления двигателем.
Результат на лицо – выходная мощность 4.7-литрового двигателя V8 возросла до 582 л.с., а максимальный крутящий момент стал 572 Нм (напомним, что стоковая мощность Maserati GranCabrio равна 434 л.с.).
Специалисты из Novitec также добавили обновленному спорткару новую выхлопную систему из нержавеющей стали (с возможностью регулировать звук выхлопов), а также новые алюминиевые амортизационные стойки KW для спортивной подвески.
Внешний аэродинамический пакет для Maserati GranCabrio включает новый передний бампер из углеродного волокна, боковые юбки, задний бампер и стильный спойлер на крышке багажника. Довершают внешний облик автомобиля оригинальные 21-дюймовые колесные диски спереди и 22-дюймовые на задней оси.
Цена на новый пакет обновлений Novitec для серийного Maserati GranCabrio составит порядка 20 000 евро (29 000 долларов США), включая новый впускной коллектор и большие инжекторы.