Renault Logan, модернизация

Внешний вид нового седана «Renault Logan» существенно изменился. Общие очертания кузова сохранили свою узнаваемость для автомобилистов, однако изменению подвергся каждый элемент. Так, благодаря платформе В0 с удлиненной колесной базой передняя часть новинки стала похожа на «Ладу Гранту». Фары увеличились в размере и приобрели четкие прямоугольные очертания. Современность и стиль автомобиля подчеркивает большая радиаторная решетка, разделенная хромированной эмблемой Renault, бампер с внушительным воздухосборником и круглыми противотуманными фарами по бокам. Профиль автомобиля подчеркивают выштамповка дверей в нижней части и слегка «вздутые» крылья. Разработчики решили убрать ручки на крышке багажника, благодаря чему создается стильная плавность линий.
Немного изменились параметры и вес седана. Он стал несколько ниже, уже и длиннее. При этом колесная база увеличилась до 2634 мм, а дорожный просвет варьирует от 155 до 175 мм. Подросла и масса автомобиля, теперь она колеблется от 1,1 до 1,2 тонн.
Модификации «Рено Логана 2013» с бензиновым двигателем предоставляют покупателю выбор – под капотом может разместиться 0,9-литровый трехциллиндровый или 1,2-литровый четырехциллиндровый турбомотор. Их мощность составляет 90 л.с. и 115 л.с соответственно. Трансмиссия может быть с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатой коробкой передач «автомат».

Преобразился и внешний вид салона. Теперь у «Рено Логан 2013» модифицированный руль, удобные складные сиденья, а на дверях появились новые ручки и вместительные нижние «карманы». Также была улучшена шумоизоляция и обивка салона.
Плавность линий передней панели и три крупных циферблата в хромированной рамке на приборной панели заметно преобразили облик салона.
В центре есть место для современного сенсорного монитора в 7 дюймов, аудиосистемы и навигатора. В качестве дополнительной опции идет голосовое управление этими системами.

Mercedes-Benz C-Class четвертого поколения

Седан и универсал Mercedes-Benz C-Class четвертого поколения дебютируют в марте 2014 года, а в 2015-м на рынок выйдут версии с кузовами «купе» и «кабриолет». Об этом сообщает издание Autocar, опубликовавшее подробную информацию о модели следующей генерации.
Будущий С-Class построят на модульной заднеприводной платформе, которую впоследствии в удлиненных вариантах планируется использовать на следующих E- и S-Class. «Мерседес» откажется от «Макферсона» спереди в пользу новой независимой подвески на двойных поперечных рычагах. Сзади появится тот же многорычажный механизм, что и у нынешнего С-Class, но в существенно модернизированном виде. Помимо этого, будет уменьшена масса модели — базовый вариант С160 станет весить меньше 1380 килограммов.

Габаритная длина новинки увеличится на 100 миллиметров (до 4691 миллиметра), что приблизит С-Class по этому показателю к конкурентам — Audi A4 (4701 миллиметр) и BMW 3-Series (4624 миллиметра). Колесная база «Мерседеса» увеличится с 2760 до 2820 миллиметров, ширина возрастет с 1770 до 1810 миллиметров, а колея спереди и сзади станет больше на 40 миллиметров. Объем багажника вырастет на 10 литров — до 485 литров (у A4 и 3-Series — 480 литров).

Peugeot 408 седан - рекордсмен по экономичности

Новый седан Peugeot 408 представлен в трех традиционных уровнях комплектации: Access, Active и Allure. Базовая комплектация уже включает в себя необходимый набор средств активной и пассивной безопасности, а также: кондиционер; противотуманные фары; передние стеклоподъемники; современную систему АБС с электронным распределением тормозных усилий; систему экстренного торможения; две фронтальные подушки безопасности. Стартовая цена автомобиля составит – от $18 640 за базовую версию Access.
Особого внимания заслуживает версия с автоматической коробкой передач за $21 940 в прекрасно оснащенной комплектации Active с двигателем 1,6 120 л.с.

Кроме того, новый седан Peugeot 408 с дизельным двигателем 1.6 л 112 л.с., рекордсмен по экономичности среди «одноклассников» с расходом топлива всего 5 л на 100 км в смешанном цикле, становится и самым доступным дизелем в классе при стоимости $21 140.
Третий уровень комплектации — Allure включает практически всё возможное оборудование. В стандарте версии Allure комплектуются колесами из легкого сплава диаметром 16 дюймов, системой Bluetooth с USB-выходом, омывателями передних фар, передними боковыми подушками безопасности. Здесь покупателей также ждет выбор из двух двигателей: 1,6 л турбо 150 л.с. с шестидиапазонной АКПП и сверхэкономичного дизельного 1,6 112 л.с.

Флагманский седан Lexus LS

Lexus представил новое поколение флагманского седана LS на закрытой презентации в Сан-Франциско. Как и предполагалось, новый LS – это скорее глубокий рестайлинг, чем полностью новая модель.
Изменился дизайн передней части кузова, появилась фирменная веретенообразная решетка радиатора, знакомая по всем новым моделям Lexus последних двух лет. Появились новые полностью светодиодные фары, а также добавилась спортивная версия F Sport c измененным дизайном решетки.
По утверждениям Lexus, в конструкцию LS внесено около 3000 изменений, три из которых – инновации всемирного масштаба, а 15 изменений впервые используются на автомобилях Lexus. Среди интересных новшеств – шумопоглощающие колеса, которые уменьшают шум в салоне благодаря наличию специальных полостей внутри колеса. Кроме того, за улучшенную шумоизоляцию отвечает и ставший боле жестким кузов, который теперь сваривается лазером и склеивается специальным составом.

Lexus LS будет доступен в трех базовых вариантах – заднеприводном, с полноприводной трансмиссией и с гибридной силовой установкой. Первые две версии оснащаются бензиновым мотором V8 объемом 4,6 литра и мощностью 386 и 360 лошадиных сил соответственно, и восьмиступенчатым «автоматом». Полноприводный вариант использует межосевой дифференциал «Торсен».
С нуля до ста километров в час седаны с традиционными силовыми установками разгоняются за 5,4 и 5,6 секунды (полноприводный вариант) соответственно. Оба седана можно заказать с удлиненным кузовом (колесная база растянута на 12,5 сантиметров), а короткобазный вариант будет доступен как с обычной, так и с пнемвоподвеской. Кроме того, для «короткого» Lexus LS впервые будет предлагаться пакет F Sport с более агрессивным обвесом кузова и перенастроенной и заниженной на 10 миллиметров подвеской.
Дополнительно версия F Sport добавляет в оснащение заднеприводного седана 19-дюймовые колеса, тормоза Brembo, самоблокирующийся дифференциал на задней оси и спортивные сиденья.
В салоне появилась полностью новая передняя панель с большим, 12,3-дюймовым дисплеем, мультимедийным комплексом Lexus Enform с доступом в интернет, и дополнительным ЖК-экраном на приборной панели, а также новые материалы отделки и «эмбиентная» светодиодная подсветка салона.

Гибридный вариант будет по-прежнему оснащаться бензиновым мотором V8 объемом пять литров и парой электромоторов. Суммарная мощность силовой установки LS 600h составляет 438 лошадиных сил, а с нуля до ста километров в час такой седан может разгоняться за 5,5 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – чуть меньше 12 литров на сто километров.

Премиальный седан Kia K9 на платформе Hyundai Equus

Премиальный седан Kia K9 спроектирован на платформе, общей с Hyundai Equus. K9 отличается от Equus оригинальным дизайном и пока единственной силовой установкой – 3,8-литровым V6 MPI мощностью 290 л.с. (Equus также доступен с 4,6-литровым V8 мощностью  372 л.с.). Позже к линейке доступных в составе Kia K9 моторов присоединится 3,8-литровый V6 GDI мощностью 334 л.с. Оба двигателя будут работать вместе с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, передающей весь без остатка крутящий момент на колеса заднего моста.

Kia K9, который имеет в длину 5090 мм (ширина K9 – 1900 мм, высота – 1490 мм) характеризуется оригинальной решеткой радиатора, фарами с использованием светодиодных технологий, раздвоенной выхлопной системой. В салоне – кожаная обивка, металлические вставки, премиальная аудиосистема Lexicon с 17 динамиками и органами управления для пассажиров заднего ряда. Kia K9 оснащен системой предупреждения о смене полосы движения, контролем «слепых зон», интеллектуальным круиз-контролем и 4-мя камерами, следящими за «положением дел» вокруг автомобиля.

Hyundai i30 Station Wago: функциональность пикапа и элегантность универсала

Hyundai i30 Station Wagon в пятидверной версии имеет длину 4,485 мм. В отличие от версии хэтчбек того же названия, который имеет грузоподъемность 378 литров, новый универсал обеспечивает объем багажника 528 л. Но если сложить второй ряд сидений то объем  может быть увеличен до 1 642 л., так что легко можно установить телевизор, и по тнт дом 2 смотреть онлайн бесплатно.
Во внешнем дизайне передняя часть кузова i30 выглядит более спортивной. Значительно выразительнее  фары, привлекательнее — сложная архитектура переднего бампера, размещенная в передней решетке имитация гексагонального алмаза.
Задние стойки выглядят прочными и убедительными.

В модели i30 Wagon присутствуют некоторые существенные элементы, обычно свойственные машинам с кузовом пикап. В результате получился привлекательный автомобиль, объединяющий в себе функциональность пикапа и элегантность универсала.
Он будет доступен в Европе с тем же двигателями, что и седан, т. е. три бензиновых и три дизельных, с мощностью от 95 до 135 л.с..

Универсал Chevrolet Cruze

Универсал Chevrolet Cruze, слегка превышает седан и хэтчбек по габаритам и обладает грузовым отсеком объемом от 500 до 1500 л. В гамму силовых агрегатов войдет и новый двигатель – 130-сильный 1,7-литровый дизель, который уже в базе будет сопровождаться системой "старт-стоп".

Как сделать из немецкого Mercedes-Benz английский Rolls-Royce

На перевоплощение из немецкого Mercedes-Benz в английский Rolls-Royce Phantom, цена которого может достигать 450 тысяч евро, казахские автолюбители потратили около 3 тысячи долларов. Согласитесь, довольно скромная плата за удовольствие рассекать по дорогам страны пусть и на поддельном, но Rolls-Royce.

С виду переделанный Mercedes выглядит точь-в-точь как английский седан: удлиненный кузов, низкая посадка, массивная вертикальная решетка радиатора и узкие линзованные фары.

Создатели Rolls-Royce "по-казахски" не забыли и про отличительную особенность автомобиля - двери, открывающиеся против хода автомобиля. Умельцы не забыли даже наклеить значок английской марки на багажник, а вот статуэтку "Дух Восторга", что традиционно украшает капот оригинальных автомобилей, очевидно, не удалось найти.
Интерьер автомобиля также максимально приближен к оригиналу: тут и кожаный салон, и утопленный вглубь второй ряд сидений, и панель передач, отделанная "под шпон".

Единственный нюанс, который не учли казахские мастера тюнинга – отсутствие в оригинальной версии разделяющего задние сиденья подлокотника. Однако на фоне общего тюнинга автомобиля это упущение не выглядит существенным.

Недорогой седан Chevrolet Cobalt

Недорогой седан Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalt будет дешевле седана Aveo, но как он будет соотноситься по цене с ЗАЗ Aveo, выпуск которого стартует на ЗАЗе в конце 2011 года пока не ясно.
Седан Chevrolet Cobalt был представлен в июне 2011 года на автосалоне в Буэнос-Айресе. Он построен на платформе B-класса и оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 семейства EconoFlex, работающим в паре с шестиступенчатым «автоматом». Агрегат может ездить как на этаноле или бензине, так и на смеси этих видов топлива в любой пропорции, сообщает Auto-Consulting.

Сборка автомобиля Cobalt для российского рынка будет налажена в Узбекистане на заводе GM Uzbekistan в 2013 году.

Lexus GS в спортивном варианте

Среди технических новшеств на спортивном варианте седана Lexus GS появятся модернизированные амортизаторы: передние получат рабочую жидкость меньшей вязкости, задние будут чуть наклонены назад, а их нижние опоры увеличатся в размерах и станут более жесткими. В спорт-пакет входят и более мощные тормозные механизмы с 356-миллиметровыми дисками.
Также машина получит спортивные настройки шасси и адаптивную подвеску с двумя режимами работы — Normal и Sport S+. В последнем случае электроника сведет к минимуму поперечные крены кузова, автоматически изменяя разницу в жесткости правого и левого амортизатора. В добавок к этому, система VGRS на десять процентов уменьшит передаточное отношение рулевого управления, а электроусилитель повысит усилие на рулевом колесе на четыре процента.

Помимо этого, седан Lexus GS со спорт-пакетом F-Sport получил аэродинамический обвес кузова с иной решеткой радиатора, новым передним бампером, в котором появились увеличенные воздухозаборники, другим задним бампером с окрашенным серый металлик диффузором и задним спойлером на кромке крышки багажника.
В салоне такого автомобиля появятся спортивные сиденья, алюминиевые вставки на передней панели и дверях, черная обивка потолка и стоек, а также особые накладки на пороги с черным логотипом Lexus и рулевое колесо с эмблемой F-Sport.

Новая Audi A3: двигатель с отключаемыми цилиндрами

Новое семейство Audi A3 будет включать в себя модификации с четырьмя типами кузова – помимо седана, это будут трех- и пятидверные хэтчбеки, а также кабриолет, – и получит два варианта колесной базы: 2595 и 2630 миллиметров, сообщает motor.ru. Стоит отметить, что именно на A3 дебютирует новая модульная платформа концерна Volkswagen MQB, которая затем будет использоваться для создания автомобилей разных классов, попадающих в сегменты от «А» до «D» (включая VW Passat).

Кроме того, A3 получит новую линейку четырехцилиндровых моторов с отключаемыми цилиндрами. Например, 1,4-литровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 140 лошадиных сил за счет этой технологии сможет экономить до литра топлива на сто километров пробега на постоянной скорости. В гамме дизельных двигателей ожидается появление трехцилиндровых агрегатов.

Среди других новшеств Audi A3 следующего поколения – новая версия мультимедийного комплекса MMI с большим дисплеем, продвинутая навигационная система с технологией распознавания речевых команд, возможность организации в салоне точки доступа Wi-Fi в интернет (как на более дорогих моделях A4-A6-A8), а также система предотвращения аварий, система распознавания дорожных знаков и даже активный круиз-контроль с функцией полной остановки и продолжения движения.

BMW 3-Series шестого поколения

Седан BMW 3-серии стал на 93 миллиметра длиннее и на шесть миллиметров уже своего предшественника — габаритная длина и ширина новинки теперь достигает 4624 и 1811 миллиметров соответственно. Колесная база седана увеличилась на 40 миллиметров (до 2820 миллиметров), а передняя и задняя колея расширилась на 37 и 47 миллиметров соответственно (до 1543 и 1582 миллиметров).
Кроме того, свободное пространство для ног пассажиров второго ряда кресел возросло на 18 миллиметров, для коленей — на 15 миллиметров и для голов — на 8 миллиметров. Объем багажника стал больше на 20 литров (теперь 480 литров), а высоту задних дверей и угол их раскрытия увеличили для того, чтобы упростить доступ на задние сиденья.

Кузов нового седана стал жестче, масса автомобиля снизилась на 50 килограммов (до 1415 килограммов), а коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился до 0.26. Такого показателя удалось добиться за счет так называемого «воздушного занавеса» для колес — специальных воздухозаборников в переднем бампере, снижающих турбулентность в области передних арок.
В базовое оснащение всех седанов войдет система Drive Performance Control. С помощью нее водитель сможет выбрать индивидуальные настройки рулевого управления и адаптивной подвески (будет доступна не во всех комплектациях), системы стабилизации, а также для отклика на нажатие педали газа и двигателя.
 BMW 3-серии будет предлагаться с четырьмя турбированными двигателями — двумя бензиновыми и двумя дизельными. «Топовой» станет трехлитровая «шестерка» мощностью 306 лошадиных сил (335i), а двухлитровая наддувная «четверка», развивающая 245 лошадиных сил (350 Нм), будет предлагаться для модификации 328i и заменит собой двигатель объемом три литра, которым оснащались версии 325i и 330i. Самый мощный вариант позволит седану ускоряться до «сотни» за 5,5 секунды, а базовый — за 5,9 секунды. Максимальная скорость обеих машин ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Lexus GS - спортивный седан нового поколения

Разработчики всегда позиционировали Lexus GS как спортивный седан, а новинка, как утверждается, стала еще более «драйверской». Измененная многорычажная подвеска сзади, иные настройки шасси, алюминиевые рычаги — все это призвано сделать повадки модели спортивнее.
В гамме моторов, как и прежде, бензиновые двигатели и гибридный силовой агрегат. Дизельных версий нет. Пока представлены только две модификации — бензиновая GS 350 и гибридная GS 450h. Первая может быть как заднеприводной, так и полноприводной, а у второй привод на задние колеса. Позднее появится более доступная версия GS 250 (ориентировочно — 208 л.с.).

Под капотом  GS 350 — знакомый по прежнему поколению 3,5-литровый V6 мощностью 306 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым «автоматом».
Флагманский гибрид также не претерпел серьезных технических изменений. Здесь V6 объемом 3,5 л работает в паре с электромотором, что дает совокупную мощность в 338 л.с. Динамика этой версии — весьма приличная: на разгон до 100 км/ч седан тратит 5,6 с. Большого прогресса удалось добиться в области экономичности. Расход топлива, как утверждается, понизился примерно на 30%. Конкретные показатели потребления топлива пока не объявлены. Прежнее поколение в смешанном цикле сжигает 7,9 л/100 км.
Внешне гибридную модификацию можно отличить по несколько иным фарам со светодиодными элементами. Прежде различия были более заметны: гибрид имел полностью хромированную решетку радиатора, в то время как у бензиновых версий она была по большей части черной.

Самый главный плюс нового поколения — это его интерьер. На смену скучноватому старомодному стилю с обилием дерева, пришел «хай-тек». Обращают на себя внимание металл и более качественный пластик. Украшение салона — это, конечно, огромный экран мультимедийного комплекса. Его диагональ — 12,3 дюйма. Чтобы были понятны размеры: у планшета iPad диагональ экрана составляет 9,7 дюйма.
Габариты «японца» практически не изменились: длина, как и прежде, составляет 4 850 мм, а колесная база — 2 850 мм. Это на шесть сантиметров меньше, чем у дебютировавшего в этом году Audi A6 нового поколения. При этом у Лексуса ширина и высота увеличились на пару сантиметров в сравнении с прежней генерацией. В салоне стало несколько просторнее, особенно на задних местах.

Полноприводный Mitsubishi Lancer за 20 тыс. долларов

Компания Mitsubishi Motors осенью текущего года начнет на американском рынке продажи новой модификации модели Lancer — самой доступной версии седана с системой полного привода. Стоимость такого автомобиля составит около 20 тысяч долларов.

Новая модификация под названием SE будет предлагаться с атмосферным двигателем (каким именно не уточняется). В японской компании надеются, что на такой автомобиль придется от 15 до 20 процентов продаж всех Lancer, сообщает motor.ru.

С помощью дешевого полноприводного Lancer компания Mitsubishi Motors планирует за несколько лет вернуться к докризисному уровню продаж в более чем сто тысяч машин в год. В нынешнем финансовом году, заканчивающемся в марте 2012 года, Mitsubishi рассчитывает продать 73 тысяч автомобилей.

Обновленный Jaguar XF

Обновленный Jaguar XF, будет представлен на моторшоу в Нью-Йорке, открывающемся для широкой публики 22 апреля. Внешность рестайлингового седана Jaguar XF выполнена в стиле флагманского седана XJ - оба автомобиля имеют схожие фары головного света. Также у новинки изменится капот и форма хромированных накладок, расположенные по бокам переднего бампера. Фотографий задней части кузова и салона пока нет, однако ожидается, что у машины будет модернизирован задний бампер и фонари. Ранее также сообщалось, что для модели планируется перенастроить подвеску и рулевое управление.
Линейка двигателей обновленного XF останется прежней. Единственной новинкой станет 2,2-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 190 лошадиных сил (450 Нм), который сможет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF. С нуля до ста километров в час автомобиль с такой силовой установкой сможет ускоряться за 8,5 секунды и развивать максимальную скоростью 225 километров в час.
Расход топлива седана XF с новым дизелем в смешанном цикле составит 5,4 литра на сто километров пути, а уровень выбросов CO2 - 149 граммов на километр.

Концептуальный седан Jaguar B99

На автосалоне в Женеве широкой публике был представлен большой концептуальный седан Jaguar.
Автомобиль называется B99, где первая буква обозначает название ателье, а цифра напоминает о 99-летнем юбилее Бертоне, основанного в 1912 году.
Габаритная длина прототипа составляет 4,5 метра, ширина - 1,95 метра, а высота - 1,35 метра. В дизайне автомобиля, выполненном в стиле классического Jaguar XJ, используются открывающимися навстречу друг другу распашные двери, причем задние сделаны почти вполовину меньше передних. О силовой установке концептуального Ягуара пока известно только то, что она гибридная и, по словам представителей Bertone, обеспечивает «большой запас хода».

Краш-тест Honda Civic

Honda Civic Sedan
Модификация IMA Hybrid
Тип кузова 4-дверный седан
Снаряженная масса 1297 кг
Оборудование по безопасности:
Передние преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески, крепления для детского сиденья ISOFIX, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности.
Пассажирский отсек не деформировался во время лобового удара. Водительская подушка безопасности надулась недостаточно сильно, чтобы воспрепятствовать контакту головы с рулевым колесом. Приборная панель опасна для ног водителя и переднего пассажира.

Hyundai Solaris: из России на Украину

Производство нового седана Hyundai Solaris было начато в январе 2011 года на российском заводе Hyundai в Санкт-Петербурге (Россия). Официальные продажи млдели Hyundai Solaris на украинском автомобильном рынке начнутся в апреле.

Hyundai Solaris пришел на смену Accent, который был снят с главного еще в марте 2010 года. На украинском рынке первые автомобили появятся в начале февраля и доступны они будут для презентаций и журналистских тест-драйвов, а продажи только с апреля.

Для украинского рынка будет предложено два бензиновых двигателя. В базовой комплектации будет предлагаться 1,4-литровый двигатель мощностью 107 л. с. и 135 Н·м, и опционно будет доступен 1,6-литровый двигатель - 123 л. с. и 155 Н·м. Оба двигателя могут работать как с ручной, так и автоматической коробкой передач.

Стоимость автомобиля в Украине пока неизвестна. В России Hyundai Solaris стоит в пределах 12-19 тыс. долларов.

Седан мощностью 705 л. с.

Немецкая компания Carlsson - один из наиболее известных тюнингеров автомобилей Mercedes. Причем любое авто от Carlsson можно смело называть произведением искусства. Не стал исключением и новейший Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont.
Основатели фирмы Carlsson - братья Рольф и Андреас Хартге очень любят автоспорт. Но еще больше они любят знаменитую гоночную трассу в Спа-Франкошапм, в честь которой называют свои автомобили. Сначала был Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge, названный в честь легендарного поворота «Красная Вода», а теперь увековечен не менее легендарный поворот Blanchimont. Также традиционно в создании очередного четырехколесного шедевра приняла участие фирма Etienne Aigner AG, известная своими роскошными изделиями и аксессуарами из кожи. Вот и в этот раз мастера из Aigner взяли на себя заботу об интерьере, в результате чего салон машины превратился в настоящее кожаное «царство». Так, например, сидения отделаны тончайшей перфорированной белой кожей, а передняя панель и потолок - алькантарой. Руль имеет комбинированную отделку из кожи и алькантары.
Что касается технических нововведений, то автомобиль получил заниженную подвеску, новые бамперы и обвес, а также двухцветную окраску кузова. Разумеется, инженеры Carlsson не обошли своим вниманием двигатель. Теперь шестилитровый двенадцатицилиндровый битурбо мотор развивает 705 л. с. и фантастический крутящий момент в 1100 Нм. Впрочем, в данном случае двигатель просто перекочевал под капот Blanchimont c упоминавшейся выше модели Eau Rouge. Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont обладает поистине суперкаровским характером: разгон до сотни занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч - показатель, которому позавидуют Ferrari F430 и Lamborghini Gallardo.

По словам разработчиков этого роскошного седана, Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont должен занять нишу между Mercedes S65 AMG, на базе которого он построен, и Maybach 57. Самое интересное, что в Германии Carlsson CK65 RS Blanchimont будет стоить от 464 000 евро, в то время как экспортные варианты обойдутся покупателям в 390 000 евро.

Chrysler 300: цена в США от 28000$

Первый Chrysler 300 представили еще в далеком 1955 году, и именно он стал одним из первооткрывателей класса мощных американских автомобилей с V8 под капотом.
Новый Chrysler 300, конечно изменился, но все равно остается узнаваемым. Седан использует доработанную платформу предшественника, а большинство кузовных панелей (капот, крышка багажника, бамперы, крылья) полностью новые. Автомобиль по-прежнему отличается рубленым дизайном, но смотрится более сдержанно, чем предшественник. Ушла в прошлое грозная хромированная решетка радиатора, на смену ей пришла элегантная «пасть» в стиле Chrysler 200. Передние фары смотрятся более утонченно, в них, как и в задних фонарях, могут быть установлены светодиоды. Колесные арки немного расширили, а у лобового стекла увеличили угол наклона.
В салоне сделали упор на улучшение качества материалов отделки и в первую очередь пластика на передней панели. В отделке стало больше хрома. Инженеры также усилили шумоизоляцию днища. Список опций пополнили 20-дюймовые диски, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль с системой экстренного торможения, технология слежения за «слепыми» зонами.
Базовым двигателем отныне является 3,6-литровый V6 из семейства Pentastar, которым оснастили большинство новых и обновленных моделей концерна. В Chrysler 300 он развивает 292 л. с. и обладает крутящим моментом в 353 Н·м. Как и ранее, будет доступен и 5,7-литровый V8 Hemi, мощность которого теперь составляет 360 л. с. Его оснастили технологией отключения цилиндров. Обе модификации оснащены 5-ступенчатым «автоматом», а помимо заднего привода доступен подключаемый полный. В разработке находится новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия: ее представят вместе с самым мощным 300 SRT8, который получит 6,4-литровую 470-сильную «восьмерку». Разработчики также немного изменили настройки подвески, а рулевое управление оснастили электрогидравлическим усилителем.
Официальная премьера Chrysler 300 состоится в середине января на автосалоне в Детройте, а продажи начнутся в первом квартале 2011 года. Стоимость седана в США составит 28-38 тыс. долларов.