Mazda CX-5 - признан лучшим в Японии

В Японии объявили победителя ежегодного конкурса «Автомобиль года». Первое место досталось кроссоверу Mazda CX-5, который по сумме баллов опередил купе Toyota GT 86/Subaru BRZ и семейство BMW 3-Series, занявших второе и третье место соответственно.

Жюри конкурса, состоящее из 60 японских журналистов и автомобильных экспертов, распределило итоговые оценки следующим образом:
1. Mazda CX-5 – 363 баллов
2. Toyota GT 86/Subaru BRZ – 318 баллов
3. BMW 3-Series – 282 балла
4. Range Rover Evoque – 218 баллов
5. VW up! – 152 балла
6. Suzuki Wagon R – 68 баллов
7. Citroen DS5 – 51 балл
8. Alfa Romeo Giulietta – 29 баллов
9. Nissan Note – 10 баллов
10. Honda N-Box – 9 баллов

Доход от каждой проданной BMW - 4325 евро

Немецкий концерн BMW получает доход от каждого проданного автомобиля в среднем 4325 евро(до уплаты налогов и сборов).
По этому показателю мюнхенский автомобилестроитель обошел своих главных конкурентов, сообщает Центр автомобильных исследований (CAR) Университета Дуйсбурга-Эссена.
Средний показатель операционной прибыли концерна Audi составил 4242 евро за машину, Daimler - 3621 евро.
Кроме того, Daimler в значительной степени оптимизировал структуру затрат.
При этом чемпионом по оперативной прибыли стала компания Porsche. Доход от каждой проданной машины в среднем составляет 16 826 евро.

Среди производителей автомобилей среднего класса лидерство захватил американский Chrysler (1436 евро), передает Deutsche Welle.
Высокого показателя удалось достичь и южнокорейской компании Hyundai - 1386 евро. Тем самым эти производители обошли крупнейшего автомобилестроителя Европы Volkswagen (916 евро) и мирового лидера Toyota (845 евро).

Toyota Hilux 3.0 D-4D

Toyota Hilux имеет великолепный внешний вид, но, что касается внутреннего наполнения, то уже в течение длительного времени конкуренция среди мощных двигателей разыгралась не на шутку.
Двигатель используемый в Land Cruiser, обладает мощностью 173 л.с.(130 кВт), а крутящий момент составляет 360 Нм.  Это больше, чем у  Nissan Navara (171 л.с.или 128 кВт) ), Isuzu D-Max (163 л.с. или 120 кВт)) и Ford Ranger (156 л.с.или 115 кВт), но все же меньше, чем Mitsubishi L200 (178 л.с. или 131 кВт).

Двигатель, имеющий более 170 л.с., однако, гарантирует хорошую динамику. Разгон до сотни составляет менее 12 сек. Принимая во внимание возможность конкуренции,  это достойный результат. К сожалению, как и  известный 120-сильный 2,5 D-4D, новый двигатель также не является тихим. С момента запуска путешествующие на машине слышат характерный стук дизельного мотора. В отличие от своего предшественника, модель отличается скромностью, и в то же время большей комфортабельностью салона..
Производитель утверждает, что средний расход топлива достигает 11,7 л на 100 км. Это один из тех редких случаях, когда создатель показывает себя менее оптимистичным, чем есть в реальности. В ходе испытания Hilux в автоматическом режиме расходовалось менее 10 литров дизельного топлива на 100 километров. Только после более сильного нажатия на газ, аппетит увеличивается, но,не превышая эти параметры.

Toyota GT 86 - родстер на базе купе

Главный инженер проекта Toyota GT 86 Тецуо Тада сообщил изданию Auto Bild, что японский производитель уже начал работы по созданию родстера на базе нашумевшего купе. По утверждению главного инженера, купе с самого начала разрабатывалось с прицелом на возможность выпуска открытой версии, так что с выходом на рынок родстера GT 86 никто тянуть не станет.

Тем не менее, уточнить, когда именно родстер появится в продаже, Тецуо Тада отказался. Неизвестно пока также, будут ли следовать тем же курсом и производители-партнеры. Заднеприводное купе разработано вместе с компанией Subaru, а на американском рынке выпускается под брендом Scion. Однако неясно, будут ли созданы открытые модификации и для этих моделей.
Купе Toyota GT 86 считается своеобразным идеологическим наследником знаменитой в прошлом модели Toyota Corolla Levin AE 86. Заднеприводный спорткар оснащается оппозитным четырехцилиндровым двигателем Subaru мощностью 200 лошадиных сил. Известно, что у купе уже появляются дополнительные модификации – к примеру, в Японии готов к выпуску ряд тюнинг-пакетов, причем некоторые из них разработаны непосредственно в Toyota.