Внедорожник UAZ Hunter

Внедорожники UAZ Hunter в течение многих лет пользуются трепетной любовью огромной армии автолюбителей, знающих толк в автомобилях повышенной проходимости.
Специально для преданных поклонников бренда «Ульяновский автомобильный завод» выпустил ограниченную серию внедорожников UAZ Hunter в двух эксклюзивных модификациях - «Пляж» и «Экспедиция».

Модификация «Пляж» представляет собой автомобиль с открытым кузовом, окрашенный в цвет желто-серебристый металлик. Он оснащен силовым трубчатым каркасом с мягкими накладками. Название автомобиля соответствует его предназначению: UAZ Hunter отлично подойдет для пляжного отдыха где-нибудь посреди скал, куда не доберешься на обычном автомобиле, и просто для прогулок «с ветерком».
На случай, если погода испортится, имеется тент с мягкими надставками в тон кузова. Для максимально комфортного времяпровождения в салоне устроена акустическая полка с аудиосистемой и двумя удобными нишами, разработанная специально для эксплуатации на открытом автомобиле.

Электромобили: не всё так просто

Автомобили, работающие на электроприводе, наносят больший вред окружающей среде, чем предполагалось ранее. К такому выводу пришли эксперты Экологического института во Фрейбурге, которые провели исследование по заказу министерства окружающей среды ФРГ.
По их мнению, планы правительства Германии по увеличению числа электромобилей могут оказать еще более негативное воздействие на климат.
Если удастся к 2022 году увеличить число электромобилей в Германии до одного миллиона, то выбросы парниковых газов транспортными средствами сократятся на 6%. Однако если сделать акцент на применение более эффективных бензиновых двигателей, то можно добиться сокращения выбросов на 25%, считают экологи.

Главной проблемой массового перехода на электромобили специалисты считают связанные с ними высокие энергозатраты, передает Deutsche Welle.
Уменьшить негативное влияние на окружающую среду с помощью применения электро- технологий можно только в том случае, если необходимые дополнительные объемы электроэнергии обеспечить за счет возобновляемых источников.

Рекомендации по общению с сотрудниками ГАИ

Каждый раз инспектор ГАИ ведет себя как хозяин положения, пользуясь тем, что очень немногие водители не только имеют права, но и знают о них. Данная инструкция раскрывает основные (распространенные) рекомендации по  общению  со стражами дороги.
1. По требованию инспектора ДПС остановиться с соблюдением требований ПДД.
2. Не выходить из машины. Ни один закон или акт (вообще ничто!) водителя к этому не обязывает (автомобиль - Ваша собственность).
3. На безлюдной дороге (в темное время суток – мало ли!) опустить дверные фиксаторы вниз.
4. Разговаривать с ГАИшником через приопущенное стекло.
5. Выслушать невнятное представление работника ГАИ, в котором он обязан назвать свою фамилию и звание (основание - ч. 2 ст. 5 Закона “О милиции.
6. Переписать номер жетона работника ГАИ.
7. Узнать причину остановки (основание - пп. “в” п. 2.14 ПДД).
8. При обвинении в нарушении ПДД, уточнить соответствующий пункт ПДД и статью КоАП.
9. НЕ СОГЛАШАТЬСЯ(!!!) с заявленным нарушением и изложить свою точку зрения (отсутствие нарушения) на ваши действия на дороге с ссылкой на соответствующие пункты ПДД.

10. При игнорировании аргументов и в случае проявления первых признаков невежливого отношения потребовать предъявить служебное удостоверение (основание - ч. 2 ст. 5 Закона “О милиции. Фамилию, имя, отчество, звание и должность из удостоверения переписать на лист бумаги для возможной подачи жалоб в прокуратуру, суд, отдел внутренних расследований и четко озвучить данные намерения.
11. Еще раз четко заявить о своем НЕСОГЛАСИИ с нарушением и САМОСТОЯТЕЛЬНО предложить составить АДМИНПРОТОКОЛ в 2-х экземплярах и выдаче его Вам для последующего обжалования его в суде и т.д. (ст. 258 КоАП), а не только получить постановление об админнарушении.
12. Напомнить о существовании уголовной ответственности по ст. 366 УК «Службове підроблення» при составлении протокола.
13. И только после этого передать документы на право управления транспортным средством над приопущенным оконным стеклом.
14. Услышав претензию – «Где путевой лист?» - разъяснить инспектору, что согласно п.2.12 Правил дорожнього руху, затверджених Постановою Кабінету Міністрів від 10 жовтня 2001 року № 1306 (зі змінами та доповненнями) та ст.ст. 10,16 Закону України «Про дорожній рух» від 30.06.1993 року № 3353-XII(зі змінами та доповненнями) «водій повинен мати у встановленних законодавством випадках –дорожний (маршрутний) лист і документи на вантаж» то есть, путевой лист должен быть оформлен только при наличии груза, и как только инспектор его найдет (груз то есть) – документы на него (товаро-транспортные накладные, сертификаты качества и др.) вместе с путевым листом (в котором также указывается груз) будут ему предоставлены сразу же.
15 . Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
16. Услышав претензию – «Где временный регистрационный талон?» - разъяснить инспектору, что требование временного регистрационного талона, как и регистрации в органах ГАИ доверенностей или иных документов, на основании которых передаётся управление транспортным средством (но не право собственности), не базируется на требованиях закона. То есть Законами Украины не предусмотрено наличие этого талона у водителя и регистрировать доверенность – и получать к ней регистрационный талон - не требует закон.
На возмущение Гаишника «Как не предусмотрено – в ПДД есть!» - объяснить ему, что ПДД утверждены Кабмином, и это не Закон – а подзаконный нормативный акт, который конечно нужно выполнять, но есть самый главный закон – Конституция (который главнее даже ПДД), которая говорит (ст.8), что если в подзаконных нормативных актах есть противоречия, то надо применять Конституцию и Законы. Также объяснить, что:
А) временный регистрационный талон не дает право на управление и распоряжение автомобилем
Б) его отсутствие не может быть основанием для ответственности, поскольку право на управление ВАМ предоставлено доверенностью.
При угрозе выписать админштраф на основании ст. 126 Кодекса об админправонарушениях – пояснить не слишком умному инспектору, что согласно этой статьи ВАС можно наказывать только за отсутствие « реєстраційних та інших документів, що підтверджують право користування чи розпорядження транспортним засобом» , а как было сказано выше – временный регистрационный талон не дает и не подтверждает право пользования или распоряжения автомобилем, поскольку никакими законами не предусмотрен.
В случае, если инспектор СЛИШКОМ не разбирается в ситуации – дать составить протокол и в объяснениях написать следующий текст-
«Ст.210 ГК устанавливает, что государственная регистрация сделок обязательна только в случаях строго установленных законом. Требования закона (а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление или распоряжение транспортным средством не существует. Ст.8 Конституции Украины устанавливает преимущественное действие закона при противоречиях, а ст.19 Конституции – право действовать только в пределах, способом и в порядке, установленных законом (а не подзаконными актами) для должностных лиц органов государственной власти, и возможность обязывания гражданина к совершению каких-либо действий только на основании закона, а не подзаконного акта. Таким образом, обязательной силы требование получения временного регистрационного талона к доверенности или иному документу не имеет.
Ст.126 КоАП Украины предусматривает ответственность за управление транспортным средством без регистрационных или иных документов, дающих право на управление и/или распоряжение транспортным средством. У водителя были при себе и были предъявлены сотруднику ГАИ водительское удостоверение, свидетельство о регистрации (техпаспорт) – регистрационный документ, и доверенность или иной документ – дающий право на управление и/или распоряжение транспортным средством (в объяснениях указать реквизиты всех этих документов). Таким образом, состава данного правонарушения в действиях водителя нет.»
17. Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
18. При требовании предъявить содержимое багажника (либо салона) потребовать пояснения причин досмотра транспортного средства (основание - пп. “в” п. 2.14 ПДД).
19. Услышать невнятные пояснения, сопровождающиеся настойчивыми требованиями выйти из машины и открыть багажник автомобиля.
20. Разъяснить работнику ГАИ, что досмотр транспортных средств проводится только в случаях административного задержания и задержания лиц, подозреваемых в совершении преступления.
21. Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
Если напутствие, указанное в п. 21, не услышано:
22. Предложить составить протокол админзадержания либо протокол задержания по подозрению в совершении преступления.
23. Потребовать разъяснить (зачитать) права задержанного лица и вручить их разъяснение в письменном виде (основание - ч. 8 ст. 5 Закона “О милиции.
24. Услышать напутствие: “Щасливої дороги”.
Если напутствие, указанное в п. 24, не услышано:
25. Позвонить по телефону доверия Департамента ГАИ МВД Украины (044) 272-46-59 (который заранее должен быть записан в память мобильного телефона) и сообщить о попытке провести незаконный досмотр транспортного средства. Кроме указанного рекомендуется иметь телефоны доверия управлений ГАИ областей, городов Киева и Севастополя, которые можно увидеть на официальном сайте Департамента ГАИ МВД Украины.
26. “Додавить” вежливым предложением вскрыть багажник самостоятельно, а также посоветовать терапевтический курс с названием как правильно принимать скипидарные ванны.
27. Предупредить, что все действия, которые собирается осуществить ИДПС своими руками, требуют присутствия двух понятых и обязательного составления протокола досмотра, осмотра либо обыска (основание - ч. ч. 4, 5 ст. 264 КоАП, ст. ст. 181, 188, 190, 191 УПК).
28. Обжаловать действия работников ГАИ в прокуратуру (суд), подать заявление в отдел внутренних расследований.

Советы при буксировке автомобиля

Советы при буксировке автомобиля.
Искусство движения в сцепке состоит в том, что буксирный трос всегда должен находиться в натянутом состоянии. Тогда движение будет плавным, без рывков.
Прежде чем начать коллективное движение, надо договориться о скорости и предупредительных сигналах. Указателями поворотов ведущий обычно оповещает ведомого о предстоящих маневрах, а ведомый, в свою очередь, дублирует сигнал, говоря: «Ваш сигнал понял». Звуковым сигналом или светом фар тот или другой предупреждает о вынужденной остановке, а несколько частых включений стоп-сигналов ведущего означает, что возможно торможение. В обязательном порядке ведущий, начиная движение, включает ближний свет, а ведомый — огни аварийной сигнализации. Это необходимо для предупреждения пешеходов и транспорта.

Догтрекинг со скидкой от 50%
Трогаясь с места, «тягач» сначала должен осторожно выбрать (натянуть) трос и, лишь почувствовав, что буксируемый автомобиль двинулся, прибавить «газ». Разгоняться и переходить на другую передачу следует плавно и в то же время без затяжки, чтобы не снизить скорость. Особенно важно быть начеку при объездах, поворотах, подъёмах и спусках, а если на ведущего ложится ответственность при объездах и поворотах и он ни на секунду не должен забывать о «хвосте», то ведомый в такой же мере в ответе при подъёмах и спусках. Ни резких торможений, ни переключений передач при вождении не должно быть. Подъём и спуск выполняются, как говорится, «на одном дыхании».
При буксировке иномарок учтите следующие особенности.
Автомобили с автоматической коробкой передач следует буксировать, когда рычаг выбора режима находится в положении N. Скорость буксировки — не более 50 км/ч, а дальность буксировки — не более 50 км. Полноприводные автомобили, например, Audi-Quattro Volkswagen-Syncro, следует буксировать с поднятым передним или задним мостом при той же скорости и дальности. При поднятом переднем мосте на время буксиров и не разрешается включать блокировку дифференциала в тех моделях, где она имеется.

Subaru Impreza и Subaru Outback - лучшие

Subaru Outback признан лучшим семейным универсалом, а Subaru Impreza – лучшим компактным автомобилем по результатам ежегодного рейтинга лучших семейных автомобилей США. Рейтинг опубликован американским новостным агентством U.S. News & World Report.
Рейтинг «2012 U.S. News Best Cars for Families Awards» призван помочь молодым семьям сориентироваться в многообразии автомобилей на рынке.

Эксперты оценивают участников (легковые авто, минивены и SUV) по совокупности технических характеристик, практичности, безопасности и надежности.

При оценке Subaru Outback и Impreza 2012 модельного года эксперты обратили особое внимание на то, что оба автомобиля уже в базе оснащены постоянным полным приводом, а также получили высшие оценки за безопасность от независимого института IIHS.

Ретро-хэтчбек Fiat 500L

Специалисты-разработчики концерна Fiat сумели создать очень симпатичный хэтчбек, на базе широко известного, как лучший подарок женщине, Fiat Punto. Новинка получила наименование Fiat 500L, при этом литера L в названии автомобиля обозначает, что он отнюдь не маленький  (от итальянского Large - большой).
Fiat 500L имеет длину стандартной малолитражки - 4140 мм. Бензиновый двухцилиндровый двигатель, объёмом всего 900 куб. см.,не является единственным решением, поскольку имеет альтернативу в виде четырехцилиндрового мотора, объёмом 1,4 литра. Дизель также будет доступен.
Кроме того, известно, что этот автомобиль будет собираться на фиатовском заводе в Сербии.

Новый налог на ввозимые иномарки

Минпромторг России предлагает обложить все ввозимые на территорию страны иномарки новым налогом. В частности, компании-импортеры и производители должны будут платить специальный утилизационный сбор. Для новых машин ставку предлагается сделать существенно ниже, чем для подержанных.

Данные предложения содержатся в докладе министерства о поддержке российской промышленности после вступления России во Всемирную торговую организацию. Один из чиновников ведомства существование документа подтвердил, но комментировать не стал.

Сообщается, что особая система утилизационных сборов будет распространяться на все автомобили – как импортированные, так и собранные на территории Россия. Разница будет в размере ставки такого сбора. Впрочем, как рассказал собеседник издания, конкретные цифры пока не определены. Предлагается дифференцировать ставки в зависимости от возраста и технических характеристик автомобилей. В частности, ставку для подержанных импортируемых автомобилей предлагается сделать выше.

Зимние шины Michelin X-Ice Xi3

Компания Michelin в канадском Квебеке на снежно-ледовой трассе трека Mecaglisse представила новые зимние шины Michelin X-Ice Xi3 для легковых автомобилей и минивэнов. Разработанные с инновационной технологией Michelin, шины обеспечивают «бескомпромиссную защиту в зимних условиях».
Michelin X-Ice Xi3 изготовлены с применением четырех ключевых технологий французской компании, что делает новинку «настоящей революцией».

Ламели Cross Z улучшают управляемость, кромки зацепления Block Edge увеличивают сцепление на снегу и льду, «микропомпы» Micro-Pump поглощают воду и улучшают контакт с поверхностью, а компаунд FleX-Ice с содержанием силики обеспечивает «бескомпромиссную эффективность торможения».

Volvo XC60 Concept - гибридный электрический внедорожник

Volvo XC60 Concept - гибридный, электрический внедорожник (который может заряжаться от сети). В нем используется бензиновый двигатель объемом 2,0 л с четырьмя цилиндрами T8 турбо с непосредственным впрыском.Что касается бензинового двигателя, то он генерирует 380 л.с. и крутящий момент 280 Нм, в сочетании с автоматической коробкой передач на восемь изменений и отвечает за передние колеса. Когда используется только электрический привод, он дает 70 л.с. и 200 Нм крутящего момента, располагается в задней части автомобиля вместе с аккумуляторами, откуда передает свою мощность на задние колеса.
Исходя из вышесказанного, этот прототип предусматривает три вида управления:
Первый, называемый Pure, полностью электрический и позволяет диапазон в 45 км.
За ним следует Hybrid - для перемещения используются оба двигателя, бензиновый останавливается, когда не требуется много энергии.
Третий - Power, представляет собой сочетание двух двигателей, но дает лучшую производительность, без ограничений, здесь присоединяются в равной степени один и другой.

С точки зрения производительности модель разгоняется с 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды, имеет максимальную скорость 210 км / ч и выделяет 53 г / км СО₂. Его литий-ионные батареи емкостью 12 кВт-ч, используются для перемещения только 8 кВт-ч.
Среди других подробностей мы должны упомянуть, что из-за расположения батарей в задней части, объем багажника был сокращен до 410 л, тем не менее в нём легко можно перевозить например стол для компьютера.

Вождение в экстремальных условиях, по бездорожью

Умение ездить по бездорожью, в экстремальных условиях, приходит со временем, а сократить его поможет знание основных приёмов, найденных водителями и подсказанных самой жизнью. Способность преодолевать то или иное препятствие ограничена рядом факторов: тяговым усилием, которым располагают ведущие колёса; сцеплением их с грунтом; расстоянием от опорной плоскости колёс до низшей точки автомобиля (дорожный просвет), высотой расположения и защищённостью узлов, которые боятся воды (распределитель, катушка зажигания, свечи и выхлопная труба). Несколько слов следует сказать об усилии на ведущих колёсах. Существуют такие понятия, как крутящий момент и передаточные числа трансмиссии. Эти параметры заложены конструктором. Изменять их оптимальные значения может каждый водитель, варьируя частоту вращения коленчатого вала двигателя и включая ту или иную передачу коробки передач. Когда же приходится использовать максимальное значение этих параметров? При движении по мягкому грунту, когда колеса погружаются глубоко, но не буксуют. Вот перед задними и передними колёсами образовались валики. Колеса их частично подминают, частично толкают перед собой. На эту работу тратится почти вся энергия двигателя. Когда она иссякнет, частота вращения коленчатого вала двигателя и скорость автомобиля снижаются несмотря на усиленное нажатие на педаль акселератора. В трансмиссии возникают рывки. Автомобиль в изнеможении затихает, не в силах побороть сопротивление. Что можно предпринять в такой ситуации? Прежде всего, следует максимально облегчить автомобиль, высадив пассажиров или сняв груз. Затем нужно плавно отъехать назад и также плавно, разогнавшись, «протаранить» образовавшееся препятствие.

Если вы застряли в грязи или в снегу на машине с автоматической коробкой передач, не пытайтесь раскачивать забуксовавшую машину.
Прежде всего, разберёмся, что следует понимать под термином «раскачка». Каждый, кто когда-нибудь вытаскивал застрявшую машину, знает, что, если не удалось это сделать с первого раза, следует её толкать синхронно с собственной частотой колебаний в накатанном углублении. Амплитуда движений при этом возрастает, И в какой-то момент колеса перекатываются через препятствие.
Такого же результата можно достичь, если синхронно с раскачиванием автомобиля переключать первую и заднюю скорости, «подталкивая» его двигателем. Поскольку период собственных колебаний застрявшей машины редко превышает секунду, работать рычагом коробки передач приходится с максимальной интенсивностью. Но механическая коробка тем и хороша, что включается практически мгновенно. «Автомат» же более «задумчив», после перевода рукоятки селектора ему необходимо несколько десятых долей секунды. Некоторые конструкции позволяют сократить этот промежуток, увеличив обороты двигателя ещё до полного соединения передачи. Но при этом включение передач происходит более жёстко, а нагрузка на фрикционы коробки многократно возрастает.
Часто выбраться из глубокой колеи мешают повёрнутые передние колёса. Иногда достаточно установить их прямо, чтобы автомобиль сдвинулся с места. Иногда, чтобы выехать из глубокой колеи, недостаточно повернуть колеса. В этом случае надо лопатой прокопать пологий выезд спереди или сзади по ходу движения автомобиля.
Подъезжая к труднопроходимому участку дороги, постарайтесь вспомнить, что чем больше инерция автомобиля, чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя и ниже передача, тем большее сопротивление может преодолевать автомобиль. Поэтому, заранее оценив серьёзность препятствия, найдите такой режим движения, чтобы проскочить весь участок с ходу. Конечно, на пути может встретиться такой грунт, песок или снег, что колеса увязнут по ступицу и автомобиль сядет на днище. Чтобы этого не случилось, предварительно по колее следует уложить всё, что попадётся под руки: доски, ветки, камни. В крайнем случае, когда попадётся очень вязкий грунт, а попытки выбраться собственными силами малоэффективны, лучше, чтобы не повредить автомобиль, прибегнуть к помощи буксира, лебёдки или домкрата.
С помощью ручной лебёдки можно довольно быстро вытащить застрявший автомобиль массой до 1 т. Сельским жителям, охотникам и рыболовам, чей путь обычно не ограничивается асфальтом, такая лебёдка просто необходима. Она способна прийти на помощь автомобилю, застрявшему на скользком подъёме, в реке или глубокой луже. Опорой для лебёдки (если она не имеет специального устройства) может служить дерево, кол, лопата и даже монтажная лопатка из шофёрского инструмента.
Большую помощь в преодолении сложных участков оказывают разные приспособления на ведущих колёсах: цепи, браслеты, скобы разных конструкций. Эффективным и, вероятно, самым простым приспособлением для преодоления буксования является металлическая сетка с ячейками размером 20x20 мм, которую подкладывают под колеса. Две полосы такой сетки размером 0,4x1,5 м несложно разместить в багажнике.
Каждый водитель должен знать, что чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя и резче включена трансмиссия, тем скорее начнётся пробуксовка ведущих колёс. Чтобы избежать этого, нужно научиться «чувствовать» двигатель. Это, пожалуй, самое трудное — найти и поддерживать оптимальный режим, который во многих случаях обеспечит успех. Как этому можно научиться? Только с помощью тренировки. Ездите по укатанному снегу на первой передаче. Попробуйте медленно, а затем быстрее увеличивать частоту вращения коленчатого вала с помощью педали акселератора. Автомобиль сначала будет разгоняться, потом в какой-то момент скорость его начнёт снижаться, а двигатель «взвоет» без вашего вмешательства. Это будет означать, что одно или два ведущих колеса пробуксовали (заскользили) и, поскольку сила сопротивления их вращению резко снизилась, возросла частота вращения коленчатого вала двигателя.
Теперь повторите маневр, внимательно «слушая» двигатель. Как только частота вращения коленчатого вала начнёт произвольно повышаться, плавно уберите «газ», перейдите на вторую передачу основа разгоните автомобиль.
В процессе тренировки вы заметите, что автомобиль чутко отзывается не только на изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя, но и на манипуляции педалью сцепления. Стоит чуть резче отпустить её, тут же последует пробуксовка колёс. Преодолевая трудный участок, лучше вообще не трогать эту педаль, чтобы не появилась причина остановки. Если в конкретной ситуации без сцепления не обойтись, включать и выключать его нужно плавно и осторожно, ориентируясь на частоту вращения двигателя.
Частота вращения коленчатого вала должна быть постоянной и при движении по скользкой дороге. Не забывайте, что всякое изменение режимов работы двигателя может вызвать непредвиденную и нежелательную остановку. Неприятно, когда на пути возникает участок раскисшей дороги, да ещё с глубокой колеёй, ибо вытащить автомобиль, осевший на мост или днище, — почти искусство. В самом деле, в других случаях бывает достаточно толкнуть его или взять на буксир. Здесь же такие действия могут привести к повреждению узлов и деталей, расположенных под днищем. Встретив такой размытый участок дороги, необходимо сначала тщательно его обследовать и, если требуется, подготовить для благополучного преодоления. Когда колея слишком глубока на длинном отрезке пути, стараются, чтобы она оставалась между колёсами. Проехать по твёрдым и широким гребням нетрудно, а вот по мягким и узким — очень сложно. Чтобы не съехать с гребней в глубокую колею, лучше, когда колеса одной стороны будут на колее, а другой — на обочине. В таком положении намного легче держать нужное направление, поскольку колеса, идущие по колее, почти не требуют управления.
Предостережения, несомненно, полезны. Но какие рекомендации подойдут, если автомобиль всё же сел на грунт? Прежде всего нужно выйти из машины и осмотреться. В зависимости от причин и конкретных дорожных условий следует принять необходимые меры. В большинстве случаев целесообразно подать автомобиль назад. Если не получается, надо попытаться поднять его с помощью домкрата и убрать «лишнюю» землю. Особое внимание надо уделить установке домкрата, поскольку место для него часто бывает неподходящим, — грязь или песок. Под пяту дом крата обычно кладут доску, плоский камень, но с таким расчётом, чтобы верхняя часть домкрата находилась от дверей автомобиля на расстоянии 0,15-0,20 м, иначе при полном подъёме домкрат повредит её.
Лишь в одном случае домкрат можно заменить буксиром без риска повредить автомобиль, когда передние колёса попали в ров или яму. В этом случае торец бревна или связанные буквой X две жерди подставляют под буксирный трос, наклонив их в сторону автомобиля. При натяжении троса передняя часть приподнимется и автомобиль продвинется вперёд.
Последняя преграда на тернистом пути — водная. Вероятно, нет необходимости говорить о том, что, «не зная брода, не лезь в воду». А если всё-таки полезли, двигайтесь медленно. Неприятности могут начаться, если вода зальёт прерыватель-распределитель и катушку зажигания, свечи или ещё хуже — попадёт в выхлопную трубу. Если двигатель замер по вине распределителя, свечей или катушки, их можно вскрыть, вывернуть и протереть или обдуть струёй сжатого воздуха из насоса. Эти операции неприятно выполнять, стоя в воде, но всё же это выход. Остановившийся в воде двигатель с залитой выхлопной трубой глушителя пускать бесполезно. Надо вытащить автомобиль на берег и удалить из трубы воду, въехав на пригорок.
Преодолевая серьёзные водные преграды, помните, что высокая скорость отнюдь не гарантирует безопасный проезд и, в первую очередь, для двигателя. Вода может попасть во впускной коллектор, а там недалеко и до цилиндров. Если её много, гидроудар неизбежен. Вода, в отличие от воздуха, несжимаема: поршень со всего хода ударится в воду, будто в стену, и давление в цилиндре превысит норму в несколько раз.
Погнутые или сломанные шатуны — результат неудачного форсирования водной преграды.
Бывает, что двигатель (если обороты невысоки) может просто остановиться. Попробуйте пустить его стартером. Если не получается, выверните свечи и проверните коленчатый вал.
Вода выйдет из цилиндров через отверстия, и двигатель можно пустить. Если возник стук в блоке, значит, повреждены шатуны и мотор нужно немедленно остановить. Если все обошлось — вам очень повезло.
Проехав по воде, уровень которой достигает тормозных барабанов, обязательно просушите тормоза. Для этого немного натяните рычаг ручного тормоза. На эту операцию обратите особое внимание.
Рассмотренные ситуации, конечно, не дают представления обо всех случаях, возможных там, где дорога не благоустроена. Как показывает опыт, знания, сообразительность и находчивость помогают найти выход из любых положений.

Автор/источник: auto-advises.com

Volkswagen E-Bugster - электрический жук

Концерн Volkswagen представил электрическую версию хэтчбека Beetle. Прототип электрокара E-Bugster получил не только новый мотор, но и изменённую внешность. В Детройтском салоне прошла презентация электрокара Volkswagen E-Bugster. Электрический жук этличается от своего бензинового родственника не только экологичным мотором.Новый жук стал шире и немного ниже, а вместо задних пассажирских мест установлены аккумуляторные батареи. Но благодаря этим батареям двухместный E-Bugster способен преодолеть в условиях города более 170 км, используя один полный заряд аккумуляторов.

Новая система зарядки батарей, разработанная совместно с инженерами из Ford, позволяет заправиться электричеством всего за 35 минут. Новый 85-киловаттный мотор разгоняет автомобиль до скорости 100 км/ч примерно за 11 секунд. Предпологается, что эта силовая установка будет использована для электрической версии VW Golf 2013 года.Хэтчбеку обновили экстерьер - расширили задние стойки, утановили новые бамперы, крылья тоже стали шире. Передний бампер получил светодиодные огни, похожие на светодиоды электроверсии компакта up! Вероятно, что внешние изменения нового жука - это шаг к будущему кабриолету Beetle.