В Париже ввели запрет на внедорожники

Министерство экологии Франции отобрало пять городов, включая Париж, в которых через два года начнутся испытания новых мер по снижению выбросов углекислого газа — создание специальных "зеленых" зон и запрет въезда в них внедорожников и автомобилей со старыми дизелями. Подобные меры, по словам министра экологии Натали Костюшко-Моризе, положительно скажутся на здоровье людей, так как "загрязнение воздуха снижает продолжительность жизни в среднем на девять месяцев, а вредные вещества становятся причиной смерти 40 тысяч человек в год".
В настоящее время проект по созданию специальных экологических зон, по аналогии с Лондоном и Берлином, все еще находится в начальной стадии разработки. Министерство экологии Франции пока не определилось, как будет работать эта система, какие именно автомобили попадут под запрет, какие меры станут применять к нарушившим запрет на въезд в "зеленые" районы городов, а также с тем, будут ли ограничения вводиться на постоянной основе или только в определенные часы.
Детали этого проекта планируется обсудить в следующем году. Ожидается, что одними из решений вопроса контроля въезда в экологические зоны станут видеокамеры и специальные стикеры, которые необходимо будет клеить на лобовое стекло.
В мэрии Париже поддерживают введение ограничений на въезд "грязных" автомобилей. "Продайте свою машину и купите ту, которая больше подходит для жизни в крупном городе. Прощу прощения, но ездить в городе на большом внедорожнике не имеет никакого смысла", - заявил в эфире радиостанции RTL представитель мэрии Денис Бопен.
Автомобилисты, в свою очередь, выступили против новых мер. По словам исполнительного вице-президента Автомобильного клуба Франции Шолли Кристиана, запрет на въезд в определенные районы городов прежде всего негативно скажется на тех семьях, которые не могут позволить себе купить новую машину. Он отметил, что автовладельцы являются "легкой мишенью" и правительству необходимо рассмотреть иные меры по улучшению экологической обстановки. Кристиан добавил, что из всего объема выбросов CO2 на выхлопные газы автомобилей приходится лишь 14 процентов.

Китайский Mercedes-Benz B-Class

Компания BAIC (Beijing Automotive), анонсировала городской хэтчбек для домашнего рынка, который представляет собой почти точную копию модели Mercedes-Benz B-Class. Стоит отметить, что BAIC является партнером "Мерседеса" в Китае, и выпускает совместно с немецкой маркой грузовики и седаны Mercedes-Benz E-Class.

По сравнению с оригиналом, BAIC BC301Z получил другие фары головного света, модернизированную решетку радиатора с собственной эмблемой, а также модернизированные задние фонари и крышку багажника. При этом стоит отметить, что китайский автомобиль не копирует B-Class на 100 процентов - у новинки, например, другая задняя стойка кузова и линия остекления.
Плюс, у BC301Z собственный дизайн интерьера, напоминающий донора лишь в общих чертах, и другая линейка силовых агрегатов. В частности, для хэтчбека BAIC предусмотрены 1,3- и 1,5-литровые бензиновые моторы, выпускающиеся по лицензии Mitsubishi Motors, которые будут комплектоваться либо пятиступенчатой "механикой", либо вариатором.
В продаже BAIC BC301Z появится в следующем году.
Стоит также отметить, что ранее BAIC приобрела оборудование и всю техническую документацию на модель Saab 9-5, локализованную версию которой планируется выпускать в Китае с 2011 года.

Maybach 57S: цена от 615 тысяч евро

Maybach 57S с названием Cruiserio, выставлен на продажу в Саудовской Аравии.
Автомобиль, над которым работал дизайнер Бёрч Фред Хардт, автор концепта Maybach Exelero при полной поддержке Daimler, оценен в 715 тысяч евро.
Под капотом роскошного купе спрятан 12-цилиндровый V-образный мотор выдающий 603 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент составляет 1000 Hm. Двигатель способен разогнать купе до первой «сотни» всего за 5 секунд, а ведь машина-то весит около 2 тонн. Максимальная скорость составит 275 км/час.
Всего таких купе будет выпущено 100 экземпляров по цене от 615 тысяч евро каждый.

Рестайлинговый Kia pro_ceed

Недавно компания Kia начала распространять снимки рестайлингово автомобиля Kia pro_ceed, который теперь стал 3-дверным. Автомобиль получил новое оформление передней части кузова, в котором теперь появилась другая решетка радиатора. Также у машины изменились фары, а в новом переднем бампере появились увлеченные воздухозаборники. В общем, можно заметить, что машина стала намного агрессивнее выглядеть.

Также инженеры разработали для модели новый двигатель. Данная версия Kia pro_ceed оснащается дизельным мотором объемом 1,6-литра мощностью 128 лошадиных сил. Мировая премьера новинки должна пройти в марте следующего года на Женевском автосалоне.

General Motors предложил АвтоВАЗу модернизировать "Ниву"

Концерн General Motors предложил АвтоВАЗу свои услуги по модернизации внедорожника Lada 4×4 — об этом сообщил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.
Правда, пока не совсем понятно, о какой же модернизации идет речь. Ведь ранее в приватных разговорах руководители АвтоВАЗа уверяли, что сегодня модернизировать Lada 4×4 уже фактически невозможно. Машина выработала свой запас для улучшения, ведь, напомним, впервые она была показана еще в 1977 году! И для кардинальных улучшений требуется создание совершенно нового кузова.
Поэтому можно сделать предположение, что GM предлагает АвтоВАЗу построить новую Lada 4×4 на основе нынешней Chevrolet Niva, в которой, кстати, использовано немало элементов от Lada 4×4. При этом одновременно с разработкой нового поколения Lada 4×4 в Тольятти будет идти и создание второго поколения Chevrolet Niva.

Ford будет массово применять систему "стоп-старт"

Компания Ford, с 2012 года начнет массовое оснащение своих автомобилей системой "стоп-старт", которая автоматически глушит двигатели при длительной остановке. Это позволит экономить до 10 процентов топлива, говорится в официальном пресс-релизе автопроизводителя.
В настоящее время системой «стоп-старт» оснащаются гибридные автомобили Ford Fusion Hybrid и Escape Hybrid, а также модели, предназначенные для европейского рынка, — Ka и Mondeo. В ближайшее время подобная технология появится на глобальных моделях "Форда" — Focus, C-MAX и Grand C-MAX.
Автомобили с новой системой будут оснащаться усовершенствованным 12-вольтовым аккумулятором и иным стартером двигателя.
Система "стоп-старт" устанавливается на модели Ford, начиная с 2004 года. За это время в Европе и США было продано около 170 тысяч, оснащенных подобной технологией.

УАЗ объявляет отзыв "Патриотов"

Автопроизводитель ОАО «УАЗ» сообщил об отзыве из-за проблем с топливным шлангом автомобилей UAZ Patriot, выпущенных до июля 2009 года.
Сервисная кампания направлена на исключение возможного перетирания топливного шланга при его контакте с прилегающими узлами автомобиля. Данный дефект устраняется на официальном сервисе УАЗа в рамках гарантийного ремонта, а также при очередном плановом техническом обслуживании.
В случае обнаружения следов перетирания топливного шланга данный шланг будет заменен и его установка будет произведена согласно разработанной заводом схеме, исключающей последующую возможность возникновения дефекта.
«Для устранения и предотвращения проявления дефекта владельцам автомобилей UAZ Patriot, VIN которых попадает в период между такими номерами, как XTT316300-90004617 и XTT316300-90006505, необходимо обратиться в ближайший авторизированный сервисный центр УАЗа и записаться на бесплатное проведение работ в рамках сервисной кампании», — говорится в сообщении УАЗа.

BMW третьей серии – модель F12

Появились официально подтвержденные подробности о новом поколении BMW третьей серии – так называемой модели F12. Как и большинство новинок немецкого концерна, машина 3-Series будет модифицирована в рамках новой дизайнерской парадигмы BMW, стремящейся объединить эволюцию с унификацией, то есть сделать модели более современными, добавив им общих фамильных черт. Заимствования ожидаются не только в области внешности, но и под днищем и капотом автомобилей.
Новое поколение 3-Series будет массивнее и длиннее нынешнего: габаритная длина увеличится на пять сантиметров (в том числе удлинится и колесная база), а за счет укороченных свесов освободится больше места в салоне. Вслед за 5-Series новинка получит зауженные фары головной оптики, раздвоенную ячеистую вертикальную решетку и выразительную выштамповку кузовных панелей.
Что касается технической стороны дела, «третья серия» сохранит свою подвеску с пятирычажной структурой на задней оси и многорычажными двухшарнирными стойками в передней части. Новшеством станут адаптивные демпферы и антипробуксовочные шасси, которыми с автомобилем также поделится BMW 5-й серии.
Претерпит изменения и силовая линейка. 1.6-литровый бензиновый турбодвигатель, заимствованный из линейки Mini, разгонят до 150 сил. В более мощных модификациях на смену 3-литровой атмосферной «шестерке» придет 2-литровый турбодвигатель с нагнетателем и прямым впрыском топлива, мощность которого составит те же 300-320 лошадиных сил (близким по духу мотором снабжают модель 640i). Для новых двигателей готовится новая трансмиссия – восьмиступенчатая автоматическая коробка.
В салоне появится новый приборный щиток с черной окантовкой и спортивное рулевое колесо. Платформу новинка разделит со следующим поколением «копейки» (F20); и тот и другой автомобиль будут представлены в следующем году.

Toyota заплатит США штраф

Японский автоконцерн Toyota дополнительно заплатит американскому правительству штраф в размере 32,4 миллиона долларов, чтобы окончательно урегулировать спор о порядке отзыва своих автомобилей в США, сообщает агентство «Корреспондент» со ссылкой на источник, близкий к соглашению.
Toyota оплатила максимальный предусмотренный законом штраф в 16,4 миллиона долларов еще в мае. Поводом для финансовых санкций со стороны американских властей стала задержка с уведомлением об имеющихся дефектах в автомобилях Toyota. Эта сумма стала крупнейшим штрафом, когда-либо взыскивавшимся с автопроизводителя в США.
Однако компетентные органы в США продолжали расследование в отношении действий Toyota, и компания решила заплатить еще 32,4 миллиона долларов, чтобы положить конец всем претензиям. Ожидается, что официально об этом будет объявлено после заседания совета директоров компании, который пройдет позже во вторник.
Всего с осени прошлого года Toyota по различным причинам отозвала свыше 11 миллионов машин во всем мире. Эта цифра превышает годовой объем продаж компании, который в 2009 году составил 7,81 миллиона, а в 2008 - 8,97 миллиона машин.

АвтоВАЗ снова может поднять цены

Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ может поднять цены на свою продукцию в 2011 году на 4-5% из-за подорожания металлопроката.
"Любое повышение цен (на сырье и энергетику) существенно отразится на стоимости нашей продукции", - сообщил глава автокомпании Игорь Комаров, отвечая на вопрос о споре с "Северсталью" по поводу цены на прокат. Однако он добавил, что "АвтоВАЗ" предпримет все усилия, чтобы "повышение цены не превысило 5%".
Говоря о факторах повышения цен на продукцию, глава "АвтоВАЗа" отметил, что в будущем году также ожидается повышение цен на электроэнергию. Кроме того, поставщик шин - "Нижнекамскнефтехим" намерен повысить цены на свою продукцию на 40%.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России продлила до 27 декабря компании "Северсталь" срок предоставления информации в связи с претензиями "АвтоВАЗа" по поводу завышенных цен на листовой прокат. Как сообщал замглавы ведомства Андрей Кашеваров ФАС потребовала объяснений от "Северстали" в связи с жалобой ОАО "АвтоВАЗ" на неоправданно завышенные цены на прокат. Экспертный совет ФАС собирался обсуждать этот вопрос в нынешнюю пятницу.
По информации ФАС, "Северсталь", является монопольным поставщиком шести видов металлопроката для российского автопрома. При этом, по словам А. Кашеварова, антимонопольное ведомство беспокоит "не столько рост цен, сколько непрозрачное ценообразование".

Система открывания багажника от Ford

Инженеры Ford разработали уникальную . Как сообщает пресс-служба концерна, серийно она впервые будет реализована в семиместном семейном автомобиле C-MAX 2012 модельного года.
Система представляет собой датчик, встроенный в задний бампер автомобиля снизу и реагирующий на движение. Чтобы открыть замок и автоматически поднять дверь багажного отделения, достаточно провести ногой под сенсором. Для того же, чтобы багажник не открыли воры, предназначен второй сенсор: он удостоверяет, что человек, стоящий перед автомобилем, – его владелец, имеющий при себе «умный» ключ от зажигания.

В Ford уверены, что это нововведение понравится любителям шопинга, которым раньше приходилось ставить сумки с покупками на землю, чтобы освободить руки для ключей.
Новый Ford C-MAX появится в продаже в США в конце 2011 года. Концерн обещает внедрить «багажный hands-free» и в другие модели, предназначенные в том числе для Европы.

Alfa Romeo из Китая за 18400$

Производитель из Поднебесной Guangzhou Auto (GAC) провел официальную презентацию на мотор-шоу в Гуанчжоу серийной версии седана Trumpchi, получившего прозвище ''китайский Alfa Romeo 166''.

Седан GAC Trumpchi так окрестили вовсе не из-за внешнего сходства с Alfa Romeo 166, а потому, что в основе китайской модели лежит платформа итальянского автомобиля. Длина новинки составляет 4800 мм, ширина - 1 819 мм, высота - 1 484 мм, колесная база автомобиля равна 2702 мм. GAC Trumpchi, чье представление в виде концепта Trumpche состоялось весной этого года на международном мотор-шоу в Пекине, оснащен 2-литровым бензиновым мотором Twin Spark мощностью 155 л.с., который был официально приобретен GAC у Fiat.
Как пишет Thetycho, в настоящее время GAC ведет разработку двух новых бензиновых моторов объемом 1,6 и 2,4 литра, а также 2,4-литрового дизельного агрегата. GAC Trumpchi поступит на рынок с разными типами трансмиссии. Базовой станет механическая коробка передач, а в списке опций окажется автоматическая коробка с возможностью ручного переключения передач.
В стандартной комплектации седан Trumpchi производитель оценил в сумму $18400, автомобиль в максимальном оснащении поступит в продажи в Поднебесной по цене $28400.
Напомним, что сегодня Alfa Romeo работает над созданием преемника Alfa Romeo 166, который будет построен на единой платформе с новыми Chrysler 300 и Dodge Charger. Ожидается, что модель представят либо в будущем году, либо в 2012-м. Примерная стоимость флагманской модели Alfa Romeo на мировом рынке составит $40000.

Обновлённая Toyota Yaris

Хэтчбек Toyota Yaris появится в продаже в Японии уже в ближайшее время, однако до Европы автомобиль доберется только к лету следующего года.
Судя по снимкам, силуэт автомобиля стал более динамичным, изменилась линия остекления, появились новые фары головного света, другая решетка радиатора и иной передний бампер, дизайн которого во многом напоминает аналогичный элемент компактвэна Verso-S. Как заявил журналу Autocar главный инженер Toyota Хирофуми Ямамото, предыдущий хэтчбек Toyota Yaris в основном покупали женщины, однако с новой машиной в компании намерены изменить эту тенденцию. "Новая машина получила более спортивную внешность, поэтому мы ожидаем, что на этот раз больше мужчин обратит внимание на эту модель", - добавил Ямамото.
Новый хэтчбек Toyota Yaris стал на 100 миллиметров длиннее своего предшественника (3885 миллиметров). При этом колесная база увеличилась на 50 миллиметров, что позволило на 35 миллиметров увеличить количество свободного пространства для ног задних пассажиров. Ширина машины осталась прежней — 1695 миллиметров, а высота уменьшилась на 20 миллиметров — до 1500 миллиметров. Кроме того, "Ярис" стал на 30 килограммов легче, и его масса теперь составляет всего 1000 килограммов.
Автомобиль будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,0, 1,33 и 1,5 литра. Первые два мотора развивают 69 и 94 лошадиные сил соответственно, а третий, мощностью 108 лошадиных сил, станут устанавливать на "заряженную" модификацию RS. Хэтчбек Toyota Yaris в Японии будет доступен только с вариатором, однако для европейского рынка базовой станет пятиступенчатая механическая коробка передач. Дизельные модификации "Яриса" появятся в 2012 году.

Toyota Etios: цена 10800$

Производство седана эконом-класса Toyota Etios стартует в Индии уже на этой неделе. Первое время сборка модели будет производиться исключительно для местного рынка. В будущем география продаж новинки расширится, правда, автопроизводитель пока не комментирует информацию о перспективах реализации седана в других странах. Etios имеет превосходные шансы стать бестселлером концерна в Индии, где, согласно официальным данным Toyota, только за первые две недели с момента официальной презентации машины было получено 14 тыс. заказов на приобретение бюджетного авто. Toyota Etios будет выпускаться только с одним 1,5-литровым бензиновым мотором, развивающим 90 л.с. и 132 Нм крутящего момента при 3 000 об/мин. Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач. В следующем году к четырехдверной машине присоединится хэтчбек под названием Etios Liva, который получит бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, пишет AutoEvolution.
В стандартную комплектацию машины включены рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, система электрического усилителя руля, несколько подушек безопасности, ABS и EBD. Стоимость Toyota Etios в базовом оснащении для индийских потребителей начинается с отметки $10 800.

Модели ВАЗ оснастят японской трансмиссией

Волжский автозавод с лета 2012 года начнет выпускать "Калины" и "Приоры" с автоматической трансмиссией. Об этом в интервью телеканалу "ВАЗ-ТВ" заявил президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров, сообщает РИА Новости.

Партнером автозавода, по рекомендации компании Nissan, станет японская фирма Jatco - она, в частности, выпускает шестиступенчатые "автоматы" для Renault Laguna. Renault Scenic. Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander. Кроме того, Jatco является одним из крупнейших в мире производителей бесступенчатых вариаторов, используемых на автомобилях Nissan и Mitsubishi.
"Минимальные возможные сроки (внедрения автоматических трансмиссий - примечание Ленты.Ру) - по практике это 17-20 месяцев. Быстрее это просто не делается и связано с требованием безопасности и подготовкой других узлов и агрегатов для того, чтобы поставить производство на конвейер", - заявил Комаров в эфире "ВАЗ-ТВ".
Ранее предполагалось, что "АвтоВАЗ" будет использовать на своих машинах автоматизированные КПП российской компании КАТЕ, которая планирует выпускать их на заводе под Калининградом. Семиступенчатая трансмиссия КАТЕ не имеет гидротрансформатора и построена с использованием патентованной кинематической схемы. Эта КПП может устанавливаться на машины с поперечно расположенным мотором и выдерживает крутящий момент до 175 Нм.

Как уменьшить расход топлива

Наличие каких-либо неисправностей, серьезно влияющих на расход топлива, сведут на нет все Ваши навыки экономичной езды. Поэтому качественная диагностика состояния Вашего авто поможет сохранить ни один литр дорожающего топлива.
Грязный фильтр + 1 л. к расходу
Грязный воздушный фильтр, который не дает двигателю нормально "дышать", очень часто становится причиной повышенного расхода топлива. Не забывайте следить за состоянием фильтра и вовремя его менять (либо продувать сжатым воздухом). Кроме того, обращайте внимание и на засорение топливного фильтра.
Забитые форсунки непременно увеличат расход на 1-1,5 л. С отслужившими свой срок свечами зажигания экономить топливо также будет затруднительно.
Увеличенный зазор между электродами или большое количество нагара прибавят минимум пол-литра топлива.
Низкое давление в шинах + 0,5 л. к расходу
Следите за давлением в шинах, приспущенные колеса совершенно не способствуют снижению расхода. Особенно актуальна эта проблема в зимний период, из-за перепадов температур давление в шинах падает чаще. Неправильная геометрия колес или неисправная подвеска также негативно влияют на расход, поэтому стоит хотя бы раз в год заезжать на стенд для регулировки развал-схождения.

Любителям спойлеров и антикрыльев нужно учитывать, что подобные "девайсы" существенно увеличивают расход топлива.
Особенно, если эти "аэродинамические" элементы установлены "для красоты", в кустарных условиях ближайшего гаража. Это касается не только спойлеров, но и всевозможных накладок, обвесов, "мухобоек", бутафорских воздухозаборников и т.п.
Экономичное вождение
Длительный прогрев – деньги на ветер
Не прогревайте двигатель на холостых оборотах дольше 2-3 минут, намного быстрее мотор прогреется в движении на невысоких оборотах (до 2-2,5 тысяч). При длительном прогреве на месте Вы будете просто сжигать топливо впустую. Кроме того, непрогретый мотор более токсичен, поэтому большинство производителей запрещают "холостой прогрев" своих автомобилей.
В городском трафике избегайте режима движения "газ-тормоз". Чем чаще Вам придется разгоняться и тормозить, тем выше будет расход. Старайтесь просчитывать дорожную ситуацию наперед, чтобы избегать интенсивных торможений перед каждым светофором.
Но это не значит, что разгоняться нужно очень медленно. Во-первых, Вы можете создать неудобства другим водителям, во-вторых, на расходе больше отражается количество разгонов, а не их динамика.
Не стоит злоупотреблять и передвижением на низких оборотах двигателя (в районе 1,5 тыс.), включая повышенные передачи. На экономичности, как и на ресурсе мотора, это отразиться только негативно, ведь двигатель будет работать в неоптимальном для себя режиме. Диапазон оптимальных оборотов обычно от 2 до 3,5 тысяч.
"Нейтралка" не экономит топливо
Многие водители считают очень "экономичной" езду на нейтральной передаче, на самом деле никакой экономии таким образом добиться нельзя. При переходе на "нейтралку" бензин продолжает сжигаться, чтобы поддерживались холостые обороты двигателя. Более эффективно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции.
Главные враги экономии это городские пробки. Если есть возможность объехать образовавшийся впереди затор по альтернативному, но более длинному маршруту, не пренебрегайте им.
Свободная дорога более выгодна как с экономической, так и с психологической точки зрения.
Глушить двигатель в пробках целесообразно только в том случае, если придется стоять больше 5 минут. Слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу, так как в момент старта потребуется не меньше топлива, чем для 2-3 минутного простоя, к тому же увеличится нагрузка на аккумулятор.
Владельцам автомобилей с "автоматам" не рекомендуется переводить селектор коробки в положение N (нейтралка только для буксировки) или P (паркинг только перед выключением мотора). Топливо так не сэкономишь, а вот ресурс дорогостоящей коробки передач уменьшишь.
На расход топлива влияет не только манера вождения, но количество "электронаворотов" в машине. Мощная аудиосистема, всевозможные электроподогревы, фары, кондиционер - все это создает повышенную нагрузку на генератор, который, в свою очередь, "отыгрывается" на двигателе.
Открытое окно на трассе + 1,5 л. к расходу
При движении на трассе в борьбу с экономией вступает аэродинамика машины. О "пользе" тюнинговых обвесов мы уже говорили выше, но не менее серьезное сопротивление воздуху оказывает и открытое окно или люк. При движении на высокой скорости (выше 80 км/ч) даже приоткрытое окно будет потреблять не меньше (а то и больше) топлива, чем включенный кондиционер (примерно 1-1,5 л.).
Любителям "все свое возить с собой" нужно знать, что лишние 70-80 кг. в багажнике увеличат расход примерно на пол-литра. И не забывайте убирать с крыши дополнительные поперечные рейлинги, если не собираетесь их использовать в ближайшее время. На скорости 100 км/ч поперечные крепления прибавят почти литр к Вашему расходу.
Немаловажную роль играет и само качество топлива. Не пытайтесь сэкономить, заправляясь дешевым бензином (дизелем), так как разница в цене компенсируется увеличившимся расходом и внеплановым ремонтом двигателя.

Renault Sandero: цена 445 000 рублей

Компания Renault объявила цену на свою новую модель, которую начинают делать в России. Речь идет о Sandero Stepway – «внедорожной» версии знакомого нам хэтчбека Sandero.
Хотя «внедорожником» эту машину, конечно, не назовешь. У нее нет и не будет системы полного привода, не говоря уже про пониженные передачи или блокировку дифференциалов. Но и от обычного хэтчбека Sandero Stepway заметно отличается. Появился другой бампер, боковые накладки из черного пластика, защита двигателя (дизайнеры сделали так, чтобы она была хорошо видна).
Но, и это самое важное для российских водителей, у Sandero Stepway увеличен дорожный просвет. Хотя рассчитывать на какой-то умопомрачительный клиренс не стоит. Он составит 175 мм. Это на 20 мм больше, чем у знакомого нам Renault Logan. так что зимняя парковка в сугробах будет проходить намного проще. Под капот продаваемого у нас Sandero Stepway решено ставить только один мотор – бензиновый объемом 1,6 л (84 л.с.). Он станет работать исключительно в паре с «механикой» (АКПП здесь не предусмотрена).
Комплектация Sandero Stepway будет только одна, но зато весьма богатая. Появятся противотуманные фары, рейлинги, легкосплавные диски на 15 дюймов, кожаная отделка руля, АБС и так далее.
Как мы уже сказали, известна и цена – 445 000 рублей. Для сравнения, обычный хэтчбек Sandero в комплектации Prestige продается за 417 000 руб. При этом нужно помнить, что при покупке Sandero нужно будет доплачивать за легкосплавные диски (10 500 руб.), кожаную оплетку руля и ручки коробки передач (2200 руб.), цвет металлик (6000 руб.), за АБС и вторую подушку безопасности (19 300 руб.).
Конкурентов среди аналогичных моделей с немного увеличенным дорожным просветом у Sandero Stepway практически нет. Ведь даже самый простой Suzuki SX4 с приводом на одну ось стоит от 599 000 руб. Можно, конечно, вспомнить про Skoda Fabia Scout. Но она стоит от 679 000 руб., да и дорожный просвет там не увеличен.

Новый концепт MINI

Компания MINI рассекретила новый концептуальный автомобиль — трехдверный компактный кроссовер Paceman. Широкой публике эта машина будет представлена в середине января следующего года на моторшоу в Детройте. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Новинка построена на платформе модели Countryman, однако габаритная длина прототипа на 13 миллиметров больше (4110 миллиметров), чем у "донора", а высота — на 20 миллиметров меньше (1541 миллиметр). Ширина двух автомобилей одинаковая и составляет 1789 миллиметров. Кроме того, у Paceman и Countryman схожее оформление передней части кузова, включая лобовое стекло, фары головного света, аналогичную решетку радиатора и чуть выступающий "нос" капота. Задняя часть кузова кроссовера, где особенно заметны уникальные горизонтальные фонари (тогда как на остальных моделях в гамме они вертикальные), полностью новая.
Прототип оснащен 211-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который устанавливается на "заряженные" модификации MINI от ателье John Cooper Works, и системой полного привода All4 с электрогидравлической муфтой.
По словам представителей британского производителя, решение о возможности серийного выпуска трехдверного кроссовера пока еще не принято. Однако если руководство все же даст проекту "зеленый свет", то на конвейере подобный автомобиль появится через два года и, как предполагают эксперты, станет самой дорогой моделью в гамме MINI.

Самый дорогой Rolls Royce продан внуку махараджи Раджкота

Rolls Royce 1934 Phantom II The All Weather Convertible - этот легендарный автомобиль в 2009 году был выставлен на интернет портале JamesList, занимающимся продажей вещей премиум класса, за 12 460 000 долларов, но тогда так и не нашел покупателя за эту цену.
Теперь же его купил внук легендарного махараджи Раджкота, который вернет антикварный автомобиль принадлежавший его деду, заплатив за него всего 850 000 долларов, и это после того как машина была признана самым дорогим Rolls Royce в мире и выставлена на продажу за £8 миллионов.

Теперь эту сделку называют не иначе, как "кража века". Сама машина это часть индийской истории, на ней ездили отец нации Махатма Ганди, королева Англии и еще, многие известные личности.
Новый владелец старинного Rolls Royce собирается подарить машину отцу на 75 день рождения.

Бюджетный седан Nissan Sunny - цена 12000$

На автомобильной выставке в Гуанчжоу компания Nissan представила доступный компактный седан, который планируется продавать на всех мировых рынках. В большинстве стран машина получит имя Sunny, однако одним из исключений станет Индия, где автомобиль получит другое название, поскольку торговая марка Sunny принадлежит местному автопроизводителю Bajaj.

Новинка построена на платформе хэтчбека Micra четвертого поколения. Седан будет предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью около 100 лошадиных сил. Детальные технические характеристики автомобиля пока не разглашаются, однако, по предварительной информации, в качестве опции для седана будет доступен вариатор и дизельный мотор объемом 1,5 литра, которым также оснащается и "Микра".
Для Китая седан Nissan Sunny будет производиться на совместном предприятии японской марки с компанией Dongfeng. Кроме того, сборку этой машины планируется наладить на заводе в Индии, откуда новинку планируется поставлять на все мировые рынке. В продаже автомобиль появится в начале следующего года. В Японии модель Sunny, как ожидается, будет стоить около 1,04 миллиона иен (примерно 12,4 тысячи долларов США).
Как сообщалось ранее, вслед за новым седаном компания Nissan также планирует выпустить новый компактвэн. Эта модель будет тоже построена на базе "Микры" и появится у дилеров в 2012 году. Ожидается, что такой автомобиль придет на смену Nissan Note и станет намного компактнее своего предшественника, сохранив при этом количество свободного пространства в салоне.

Nissan GT-R 2011 - самый быстрый серийный автомобиль

Nissan заканчивает испытания обновленного GT-R 2011 модельного года. В ходе испытаний было официально зафиксировано рекордное время разгона для серийного автомобиля – от 0 до 100 км/ч за 3 с.
Такие результаты дают право назвать обновленный Nissan GT-R самым быстрым серийным автомобилем в мире.
Напомним, этот рекорд до этого принадлежал Porsche 911 Turbo S в комплектации Sport Chrono Plus. Последний преодолевал разгон от 0 до 100 км/ч за 3,4 с.

Chevrolet Aveo меняет название на Sonic

Концерн General Motors в 2011 году намерен в очередной раз переименовать Chevrolet Aveo.
General Motors еще 2008 году объявил о своих намерениях сменить название Chevrolet Aveo. Тогда автомобилю хотели дать имя Viva. Однако вопросы банкротства и дальнейшей реструктуризации не дали воплотить эту идею в жизнь.
Теперь, вероятно вопрос переименования Chevrolet Aveo будет решен окончательно. Еще в ноябре этого года концерном GM был зарегистрирован товарный знак Chevrolet Sonic. И официальное заявление о переименовании Chevrolet Aveo намереваются сделать уже в 2011 году на автосалоне в Детройте. Смена имени, по мнению руководства концерна, должно изменить отношение к модели и укрепить ее имидж, и, соответственно, увеличить продажи.

Краш-тест: Peugeot 207

Краш-тест: Peugeot 207
Тип кузова 5-дверный хетчбэк
Снаряженная масса 1163 кг
Класс Супермини
Оборудование по безопасности:
Передние преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески, крепления для детского сиденья ISOFIX, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности.

Стоит ли переходить на шипованную резину

С наступлением зимы перед водителями встает привычный вопрос – переобувать свой автомобиль в «шиповку» или отъездить зиму на «летней» резине? Опытные автовладельцы давно нашли свой ответ на этот вопрос, те же, кто приобрел машину недавно, все еще находятся в сомнениях, стоит ли тратить время, силы и средства на шипованную резину? Чтобы помочь определиться всем сомневающимся, мы предлагаем краткую подборку всех плюсов и минусов приобретения шипованной резины.
Плюсы «шиповки» заключаются в следующем:
- улучшенное сцепление с обледенелой дорогой,
- снижение риска заносов на скользкой трассе,
- возможность заодно поменять колесные диски на более стильные и современные диски replica, K&K и т. д.,
- долгий срок службы (при сезонном использовании и правильном хранении).

Минусы шипованной резины:
- плохое сцепление с асфальтом,
- увеличение тормозного пути на дороге,
- высокая стоимость.
Таковы основные преимущества и недостатки шипованной резины. Дать однозначный совет, стоит ли покупать шипованную резину, можно только после оценки всех плюсов и минусов применительно к каждому отдельному случаю – если зимой ездить приходится только по разбитым городским дорогам, то в особой резине нет необходимости, во всех иных случаях «шиповка» точно не будет лишней и, может быть, даже спасет вашу жизнь на зимней обледеневшей дороге.

Первый Chevrolet Volt продан по цене 225000$

Концерн General Motors на специальном интернет-аукционе продал первый товарный Chevrolet Volt, сошедший с конвейера детройтского завода, за 225 тысяч долларов. Имя покупателя пока не разглашается.
Известно лишь, что перед самым закрытием торгов за машину боролись пользователи с никами "Volter" и "ChargeOn", а последняя ставка была сделана за 14 секунд до окончания аукциона. Вырученные средства будут направлены на благотворительность.
Гибрид Chevrolet Volt, аналогичный по оснащению автомобилю, проданному на аукционе, стоит в США 45 тысяч долларов. Такая машина окрашивается в серый цвет, имеет кожаную отделку салона, камеру заднего вида, хромированные диски и набор опционального оборудования.
Кроме того, в цену самого первого серийного "Вольта" входит установка домашней зарядной электростанции, позволяющей зарядить батареи автомобиля за четыре часа. Стоимость такой станции для всех остальных владельцев Volt составит 490 долларов, а за ее установку придется доплатить еще 1475 долларов. При этом первые 4400 владельцы Chevrolet Volt получат такие установки бесплатно. Отметим, что на "заправку" с помощью стандартного 120-вольтового устройства, поставляющегося для гибрида бесплатно, потребуется от восьми до десяти часов.
В настоящее время компания Chevrolet уже начала отгрузку модели Volt дилерам. Ожидается, что первые 160 автомобилей будут доставлены в автосалоны в течение ближайших нескольких дней. Самые первые экземпляры этой машины получат покупатели из Калифорнии, Техаса, Вашингтона и Нью-Йорка. В США стоимость новинки составляет 41 тысячу долларов, а с учетом правительственной субсидии — 33,5 тысячи долларов.
В 2011 году планируется выпустить 10 тысяч Chevrolet Volt, а в 2012-м - 30 тысяч таких автомобилей.

Audi A1 успешно прошла тест на безопасность

Audi A1 успешно прошла тест на безопасность в Европе.
Тесты проводились в соответствии со всеми жесткими требованиями по международной системе Euro NCAP. Audi A1 получил высшую оценку по результатам испытаний – 5 баллов.
Кроме того, специалисты Euro NCAP поставили недавней новинке все пять звезд, добавив, что в A1 безопасности больше, чем кажется на первый взгляд. Результаты, полученные с помощью испытаний, имитирующих лобовое столкновение, удар сзади и сбоку показали, что в плане защиты взрослых, детей и защиты пешеходов этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе.
Audi A1 поставляется с двумя передними подушками безопасности, боковыми подушки безопасности и шторками безопасности. Кроме того, модель оснащена высокопроизводительной системой стабилизации ESP с электронным дифференциалом повышенного трения, преднатяжателями ремней безопасности и ограничителями силы натяжения ремней, активными подголовниками и креплениями для детского сидения Isofix.
Как говорится в заявлении руководства Audi, последовавшем после объявления результатов краш-теста: "Обеспечение защиты пешеходов и велосипедистов является важной задачей для Audi. Передняя часть транспортного средства, специально предназначена для выполнения этих требований безопасности и помогает смягчить последствия столкновений. Все это отразилось в результате тестовых испытаний Audi A1 в Euro NCAP".

Обновлённая версия Honda Legend

Компания Acura представила обновленную версию седана RL, который на европейском рынке продается под именем Honda Legend.
Одно из основных технических нововведений рестайлингового седана Acura RL – это появление акустического резонатора Гельмгольца, встроенного в центральную часть колеса. По словам представителей компании, это устройство впервые в мире применяется на пассажирских автомобилей и помогает уменьшить слышимый в салоне шум от дороги. В результате, из-за этого резонатора и улучшенных шумоизоляционных материалов внутри Acura RL стало примерно на 15 процентов (или 1,3 децибела) тише, чем в дорестайлинговой машине.
Еще одно изменение в "технике" — это модернизированная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая, по словам представителей "Акуры", позволяет улучшить как динамические характеристики машины, так и топливную экономичность. Эта трансмиссия агрегатируется с прежним 3,7-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Также у модели RL сохранилась и фирменная "хондовская" система полного привода SH-AWD.
Внешне автомобиль изменился незначительно — появилась лишь немного другая решетка радиатора и новые 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с всесезонными покрышками Michelin. Также для модели будут предлагаться новые варианты отделки интерьера. Плюс, появится иное рулевое колесо с более качественной прострочкой, а цвет шкал приборов поменяется на светло-серебристый.
Цены на обновленный седан Acura RL пока не объявлены. Стоимость базовой дорестайлинговой машины составляла в США 46 тысяч 830 долларов

Volkswagen отзывает 228 тысяч автомобилей в США

Американское отделение компании Volkswagen объявило о крупномасштабном отзыве трех легковых моделей в США. В список вошли Jetta (седан и универсал), выпущенные с марта 2006 по июнь 2009 годов, хэтчбек Golf и его предыдущее поколение Rabbit, произведенные с марта 2007 по ноябрь 2008 годов, а также хэтчбек и кабриолет New Beetle, собранные с июня 2005 по октябрь 2009 года. Общее количество потенциально опасных автомобилей - 228 236. У отзываемых моделей есть одна общая особенность - все они оснащены 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым мотором. У Jetta и Golf/Rabbit дефект связан с небольшой пластиковой стопорной шайбой, расположенной на бачке стеклоомывающей жидкости. Из-за неправильного расположения последней, она контактирует со шлангами топливной системы под капотом, в результате чего топливная магистраль может оказаться поврежденной и бензин выльется наружу. В худшем случае это приведет к возгоранию.
Проблема хэтчбеков и кабриолетов New Beetle схожая - опасности также подвержена топливная магистраль. Однако причиной для ее повреждения может послужить хомут, который крепит шланг гидроусилителя рулевого управления и перетирает шланг.
Volkswagen особо подчеркивает, что, согласно результатам расследования, случаев возгорания, аварий или причинения вреда здоровью из-за вышеуказанных дефектов не было.

Как заводить двигатель в мороз. Рекомендации

Итак, утром в мороз вы сели в машину. Прежде чем повернуть ключ зажигания, проверьте, что все потребители тока отключены: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла. Попробуйте чуть-чуть провернуть двигатель стартером. При условии, что машина исправна – она должна заводиться в любой мороз со второго раза. Для этого нужно всего-то несколько условий: - работоспособный аккумулятор;
- подходящее (зимнее) масло;
- новые свечи;
- новые фильтры;
- целые провода и трамблер;
- отсутствие воды в баке и на проводке.
Основная причина отказа двигателя в мороз – аккумулятор. Для начала рекомендуется его «разогреть». То есть включить зажигание, а затем дальний свет на 15-20 секунд. Это нужно для того, чтобы электролит согрелся и емкость его повысилась. После того как прогрели аккумулятор, можно пробовать запускать двигатель. На автомобилях с механической коробкой передач делать это нужно с выжатой педалью сцепления – так стартеру не придется проворачивать внутренности КПП. Если двигатель автомобиля инжекторный, педали газа касаться не надо.
Машины с карбюраторными двигателями ведут себя по-разному. Одна заводится с открытым «подсосом», другая требует закрытого, но выжатой педали газа. К этому моменту нужно подходить индивидуально. Если после нескольких оборотов двигатель не завелся, подождите минуту, дайте отдохнуть и стартеру, который сильно нагревается при пуске, и аккумулятору. После этого пробуйте еще раз. Если после 5-7 попыток двигатель молчит, то следует проверить все системы автомобиля.
Если завестись необходимо позарез, то можно попробовать «прикурить», только осторожно и аккуратно. Провода, как и трос, должны быть всегда в машине. Если вы заранее подсоединили их к своей машине, то вам вряд ли откажут. Сначала соедините плюсовые клеммы аккумуляторов, при выключенном двигателе «донора» «минус» можно «накинуть» на двигатель, а не на ваш аккумулятор. Так обеспечивается лучший контакт. При этом также следует помнить о «заливании» свечей и о необходимости делать перерывы между попытками. Затем следует завести двигатель второй машины и дать поработать ей хотя бы несколько минут. Затем, заглушив «донора», пробуйте завести свою машину.
Если и так двигатель не пускается – остается один способ: на тросе. Но не включайте для запуска первую передачу. Обычно заводят со второй или даже с третьей, поскольку вашу машину так легче тащить, кроме того, обеспечивается прямолинейность движения и отсутствие скольжения колес. Как только двигатель запустился, постарайтесь педалью газа не дать ему снова заглохнуть, одновременно выжмите сцепление и выключите передачу. Только после этого сигнальте и тормозите.
Когда двигатель заведется, не нужно спешить отпускать педаль сцепления – лучше подождать пару минут. Отпускать педаль следует медленно, если в этот момент вы услышите, что двигатель начинает глохнуть, лучше вновь выжать сцепление и подождать еще минуту. Карбюраторный двигатель придется прогревать 10-15 минут, за это время прогреется и коробка передач даже при том, что рычаг стоит в нейтральном положении. Для инжекторного достаточно двух минут – одна на двигатель и одна на коробку.
В сильный мороз пока салон автомобиля не прогрелся, не стоит включать магнитолу – простоявшая ночь на морозе, она может быть не готова к работе «в минусе». Лучше подождать несколько минут, чем отдавать деньги за ремонт аппаратуры. Выехав со стоянки, первые 400 метров пути постарайтесь двигаться со скоростью не более 40 километров в час – амортизаторам тоже необходимо прогреться.

Вообще в морозы дополнительно подсаживает и без того ослабший аккумулятор сигнализация. Если авто хранится на охраняемой стоянке – лучше оставлять его без «охраны», тем самым повышая шансы завестись утром. Для того чтобы без проблем открыть двери, в кармане одежды нужно всю зиму держать баллончик с составом, который называется «размораживатель замков». Стоит он копейки, но сильно помогает, когда ключ отказывается даже «лезть» в скважину. Если размораживателя под рукой не оказалось, придется проверять на себе дедовский метод – греть ключ зажигалкой.
Кстати, если заранее перед морозами в замок впрыснуть тот же размораживатель или WD-40, вода туда практически не попадает. Не стоит пользоваться для растворения льда и обработки замков тормозной жидкостью. Замок может открыться, но к вечеру замерзнет заново, потому что в отличие от спецжидкостей тормозная не отталкивает воду, вытесняя ее из замка. К тому же она легко портит автомобильную краску.
Также в сильные морозы ночью можно выходить греть двигатель. Или заплатить сторожам на стоянке, чтобы они прогревали вашу машину в течение ночи. По возможности ставьте ее в гараж. Даже в неотапливаемом температура на 5-7 градусов выше уличной. А это «две большие разницы» – минус 27 или минус 20.
Если завестись все-таки не получается, а времени у вас достаточно, то можно попытаться определить состав топливной смеси. Для этого достаточно снять с двигателя одну из свечей зажигания и осмотреть ее. При наличии отложений черного (или очень темного) цвета, топливная смесь достаточно богата, это значит что на автомобиле не все в порядке с системой зажигания. Чаще всего в таких случаях достаточно заменить свечи, и запуск двигателя нормализуется.
Если темный нагар на снятой свече отсутствует или он белый, речь идет о бедной топливной смеси. В этом случае виновником проблемы часто служит термодатчик охлаждающей жидкости. С таким у вас постоянно будут проблемы – придется его заменить.
При обедненной топливной смеси некоторые автовладельцы пытаются запускать мотор с помощью разных присадок повышающих октановое число топлива. Иногда это им удается. Еще один способ, который часто применяют в такой ситуации, это впрыскивание эфирных составов для запуска карбюраторных двигателей. Однако заниматься разгерметизацией впускного тракта на морозе, а затем все это производить в обратной последовательности – занятие малоприятное.
Еще одной причиной обедненной топливной смеси может стать недостаточное давление топлива в системе. Здесь причин в основном две. Это либо топливный насос, либо регулятор давления топлива. Если неисправность в топливном насосе, запустить мотор может быть невозможно. Но иногда давление топлива в системе можно поднять до оптимального, если заглушить сливной шланг, пережав его. Делать это нужно осторожно, так как на сильном морозе он может лопнуть. После запуска двигателя продолжать пережимать шланг не стоит. В противном случае велика вероятность того, что будут забрызганы свечи зажигания слишком богатой топливной смесью. Если это произошло и двигатель заглох, дайте возможность смеси испариться, переждав 5-10 минут. Или почистите свечи.
Самой банальной причиной проблем пуска холодного двигателя может стать обычная разгерметизация впускного тракта. Чаще всего речь идет о соскочившей (иногда лопнувшей) трубке, которая соединяет регулятор давления топлива в системе с впускным коллектором. Внимательно осмотрите соединения всех трубок (шлангов и т.д.), которые идут от впускного тракта к другим системам или элементам (тормозная система, адсорбер, вентиляция картера двигателя и др.), и при наличии исправных элементов системы впрыска проблем с холодным запуском на вашем автомобиле не будет.
Грязный аккумулятор – кандидат на разрядку. Через грязь на поверхности батареи протекает ток между клеммами (по закону Ома). Поскольку грязь имеет довольно высокое сопротивление, не происходит явного нагрева или искрения. Но разрядка обеспечивается гарантированно. Поэтому необходимо регулярно проверять и при необходимости протирать поверхность между клеммами сухой тряпкой.
Стартер. Чем больше нагрузка (то есть сопротивление вращению), тем больше тепла выделяется на обмотках стартера, и соответственно через них протекает больший ток. Если двигатель вращается тяжело (плохое масло, вы забыли выжать педаль сцепления), то длительное вращение стартера может привести к его возгоранию. Не рекомендуется долго вращать двигатель стартером, давайте ему передохнуть.
Масло. Во-первых, масло необходимо планово менять раз в 10 000 км или два раза в год. На современных машинах срок замены допустим в 15 000 км, но специалисты рекомендуют менять чаще. Проведите эксперимент – проверните стартером двигатель на морозе первый раз. Остановите стартер (или двигатель) и попробуйте завести его снова. Вы совершенно точно заметите разницу в том, как крутит стартер первый раз и второй, когда система смазки уже обеспечила подачу масла в точки принудительной смазки.
Свечи. По наблюдениям специалистов, многие автомобилисты считают, что свечи – не механические устройства, и поэтому могут работать долго. На самом деле нижняя часть свечи работает в тяжелейших условиях – высокая температура, высокое давление, воздействие искрового разряда. Все это приводит к тому, что цоколь свечи начинает разрушаться, а электрод меняет свою геометрию, а также покрывается слоем окалины. Плановая замена свечей рекомендуется через 15-20 тысяч километров. Стоимость комплекта хороших свечей – от 400 до 700 рублей за комплект (4 шт). Поверку свечей следует производить на СТО в вакуумной камере.
Топливо. Не желательно допускать забора топлива со дна бака. На дне скапливается вода, которая попадает в бак (конденсат через плохо закрытую пробку или с некачественным бензином). Для ее слива есть специальная пробка внизу. Если в воду попадет заборник бензонасоса – вы рискуете сразу заглохнуть. А при нуле она замерзает. Пока вы ищите причину поломки, вода успеет замерзнуть в топливопроводе, и ждать вам теплых времен (если не разорвет магистраль).
Если есть деньги, установите предпусковой подогреватель. Это замечательный вариант: теплый салон автомобиля утром, прогретый двигатель. Топлива и энергии аккумулятора он тратит ничтожное количество, меньшее, чем при обычном запуске, запускаться может как с таймера, так и с пульта. В общем, счастье – что называется, сел и поехал. Но есть одно «но» – стоимость полностью автономного предпускового подогревателя превышает $1000.
Сигнализации с автозапуском – тоже неплохой вариант. Запускает двигатель утром в определенное время, прогревает. Можно использовать и брелок, если машина «ночует» под окном. Правда, есть риск того, что утром стартер не прокрутит масло в застывшем за ночь двигателе. Можно включить серию ночных запусков – по таймеру или в зависимости от температуры.
При севшем аккумуляторе вам придется открывать машину ключом, а замок у большинства практически не используется, поскольку все используют дистанционное открытие активаторами с брелока сигнализации. Если замок закис – не жалейте жидкости для замков – он оттает, но не усердствуйте, чтобы не сломать ключ. Замершие руки или ноги можно согреть очень быстро. Для этого руками совершите 5-10 интенсивных круговых движений, а ногами по очереди покачайте также интенсивно. Это очень эффективный способ.

Внедорожник таранит машины. Видео

В Москве, на Садовом кольце, владелец внедорожника протаранил несколько машин. Судя по всему находясь в неадекватном состоянии. Задерживали его всем миром.

Honda отзывает "Accord" и "CR-V"

Японская "Honda Motor Co." отзывает около 1200 "Accord" и "CR-V" из-за возможной утечки моторного масла, а также приостанавливает продажи автомобилей этих моделей, заявила представитель компании Джина Каппелетти.
По ее словам, речь идет об автомобилях 2011 модельного года, проданных в США, в которых обнаружен заводской дефект, могущий привести к утечкам масла. Какая именно деталь является дефектной, она не уточнила, однако добавила, что до конца декабря все владельцы машин с потенциальными неисправностями будут оповещены, сообщает "Аutonews".
Параллельно с этим в США временно приостановлены продажи машин этих же моделей: ориентировочно на складах дилеров "Honda" имеется 5000 "Accord" и 4300 "CR-V". Механикам предстоит проверить каждый автомобиль перед продажей на предмет утечки масла.
В конце ноября утечки моторного масла были обнаружены на неустановленном количестве "Accord", "CR-V", "Element" и "Civic", но в "Honda" утверждают, что в данном случае причина неисправности другая.

В Бельгии на авто ставят алкогольные замки

В Бельгии вступил в силу закон, разрешающий устанавливать алкогольные замки по решению суда в случае повторного задержания автомобилиста в нетрезвом состоянии.
Алкозамок представляет собой техническое устройство, которое не позволяет завести машину пьяному водителю. Прибор подключается к системе зажигания и включает двигатель лишь после того, как водитель дыхнет в специальный мундштук. Если содержание алкоголя в организме авто-владельца превысит 0,35 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха, машина просто не заведется.
Устанавливать алкозамки будут в определенных автосервисах. Любителю выпить придется раскошелиться на 2,5 тысячи евро. В случае отказа злостному нарушителю правил грозит три месяца тюремного заключения, пятимесячный запрет на вождение автомобиля и штраф в 2,2 тысячи евро.
На сегодняшний день профилактика ДТП с применением алкозамков успешно реализуется в США, Канаде, Австралии и ряде других стран.
Алкозамок представляет собой техническое устройство, которое не позволяет завести машину пьяному водителю. Прибор подключается к системе зажигания и включает двигатель лишь после того, как водитель дыхнет в специальный мундштук. Если содержание алкоголя в организме автовладельца превысит 0,35 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха, машина просто не заведется.
Устанавливать алкозамки будут в определенных автосервисах. Любителю выпить придется раскошелиться на 2,5 тысячи евро. В случае отказа злостному нарушителю правил грозит три месяца тюремного заключения, пятимесячный запрет на вождение автомобиля и штраф в 2,2 тысячи евро.
На сегодняшний день профилактика ДТП с применением алкозамков успешно реализуется в США, Канаде, Австралии и ряде других стран.

Запущено в серию третье поколение Focus

На немецком заводе Ford в городе Зарлоуйс запущено в серию производство третьего поколения Focus. Предприятие будет выпускать три варианта кузова модели: седан, пятидверный хэтчбек и универсал, которые отправятся к западноевропейским дилерам.
Для организации выпуска автомобиля Ford пришлось инвестировать 300 миллионов евро в модернизацию немецкой фабрики, а также создать 500 дополнительных рабочих мест. Выпуск «заряженной» модификации Ford Focus ST, оснащенной 225-сильным мотором объемом 2,5 литра, начнется в 2012 году. О версии RS пока ничего неизвестно.
Что касается России, то производство модели на заводе под Всеволожском (Ленинградская область) начнется в середине 2011 года. Силами предприятия будут выпускаться седаны и хэтчбеки, а поставка универсалов, модификаций ST и RS, судя по всему, будет налажена из Германии.
Седаны и хэтчбеки Ford Focus III уже собираются в Мичигане (США), а с 2012 года стартует сборка в Китае и Таиланде. Глобальная модель будет продаваться с незначительными изменениями на 120 рынках мира.

iPhone заводит двигатель

Американская компания OnStar, которая известна своими разработками в области высоких технологий и является дочерним предприятием General Motors, представила обновленную версию мобильного приложения MyLink, которое предоставляет возможность владельцам автомобилей блокировать двери и запускать двигатель для прогрева посредством любой модели iPhone или смартфонов на базе ОС Android!
В частности, этот сервис работает для автомобилей Chevrolet – с помощью бесплатного приложения myChevrolet , интегрированного с MyLink.
Но и это еще не все! Теперь доступна диагностика автомобиля через смартфон – проверка уровня топлива в баке и среднего расхода горючего, срока годности смазочного масла, текущего и рекомендуемого уровня давления в шинах.
Еще одна функция программы – напоминание о парковке. Сервис фиксирует место припаркованного автомобиля на GPS-карте, время парковки, а также может создать текстовое напоминание о размещении автомобиля или его фотографии.
Однако сервис пока доступен только на территории США для большинства автомобилей General Motors 2011 модельного ряда, включая Chevrolet Volt.

Как отрегулировать зажигание

Единого мнения, как правильно отрегулировать зажигание, у автолюбителей нет. Самый легкий способ – обратиться на станцию техобслуживания, но так не интересно. Попробуем разобраться с этим делом своими руками.  Несмотря на кажущуюся простоту, операции по настройке зажигания требуют определенных навыков. Предлагаю вам простой способ, как выставить зажигание, затратив на это минимум усилий и времени.

Все действия необходимо выполнять осторожно в такой последовательности:
Проверьте контактную группу трамблёра;
Выставьте зазор между контактами прерывателя;
Выверните свечу первого цилиндра (также заткните отверстие салфеткой или туалетной бумагой);
Проверните коленчатый вал до того, как «вылетит» бумажка из отверстия;
Необходимо совместить метку на коленвале со средней меткой на крышке кожуха газораспределительный механизм (на блоке);
Подключите контрольную лампу к проводу, соединяющему катушку и трамблёр одним выводом, а другим к массе;
Снимите крышку трамблёра (разносная пластина бегунка, контактной частью должна совпадать с цифрой 1 на крышке трамблёра);
Включите зажигание и начните вращать корпус трамблёра, предварительно ослабив гайку, до замыкания и потом до момента размыкания контактов трамблёра. В первом случае, лампа не будет гореть, а во втором должна загореться контрольная лампа;
Просто закрепите гайку, которой прикреплен трамблер, в данном положении.
Такой способ позволяет быстро отрегулировать зажигания и является очень надежным.

Toyota сократила прогноз по производству автомобилей

Японская автокорпорация Toyota Motors сократила прогноз по производству автомобилей в 2011 году на 200 тыс. штук.
Производитель рассчитывает выпустить в 2011 году 7,8 млн автомобилей, что значительно меньше августовского прогноза - тогда Toyota надеялась выпустить 8,04 млн машин. Таким образом, 2011 год может стать третьим годом подряд, когда объем выпуска автомобилей у крупнейшего автопроизводителя в мире окажется ниже планки в 8 млн машин. Наибольшее количество автомбилей - 8,5 млн - Toyota Motors выпустила в 2007 году. Однако из-за начавшейся в 2008 году глобальной рецессии этот показатель резко упал. В частности, в 2009 году Toyota выпустила всего 6,37 млн автомобилей. Как ожидается, в этом году объем производства японского автоконцерна вырастет до 7,5 млн машин.

Honda Element - выпуск закончен

Honda закончила выпуск модели, Element, инновационного и практичного пикапа-универсала, который появился на рынке 9 лет назад. Представленный в 2001 году как концептуальная модель X Honda на международном авто шоу в Детройте (США), Element фактически создал своим появлением новую категорию пикапов и ему стали отдавать предпочтение маленькие предприятия, любители свежего воздуха и владельцы животных. За долгое время жизни Элемента потребители, в поисках практичного автомобиля, останавливали свой выбор и на других автомобилях марки Honda, например на CR-V – мультифункциональном и удобном универсале.

Вооружившись своей абсолютно инновационной концепцией, Honda Element готовилась завоёвывать новые территории, когда вышла на рынок в 2003 году. Автомобиль отличался многофункциональной организацией внутреннего пространства, новаторскими и практичными сидениями, прочной и долговечной кабиной и не имеющей себе равных стоимостью. С течением времени, автомобиль совершенствовали новыми модификациями, например, у модели 2007 года значительно повысилась мощность, и улучшились параметры безопасности.
Не так давно, Элемент достиг новых вершин в сфере дизайна: Element SC 2007 года мог похвастаться 10-ю новыми характеристиками: спортивная подвеска и более низкая посадка; 18-дюймовые диски (это был первый раз, когда этот элемент использовался в автомобиле серийного производства марки Honda); индивидуализированный внешний облик с сильным акцентами и аэродинамическим радиатором; новые фары; уникальные покрашенные амортизаторы; эксклюзивный интерьер с ковровым покрытием на полу (первая и вторая линия выпуска); центральный пульт управления; чёрная обшивка салона; и эксклюзивные ткани, которые сочетались с обшивкой интерьера.

На Infiniti будут ставить двигатели AMG

Компания Infiniti рассматривает возможность установки на свои "заряженные" автомобили двигателей ателье AMG, к которым японский производитель может получить доступ в рамках партнерства альянса Renault-Nissan и концерна Daimler. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники.
В настоящее время компания Nissan изучает различные варианты развития собственной тюнинговой линейки Infiniti Performace Line (IPL), которая, по задумке руководства бренда, в будущем должна стать аналогом серии автомобилей AMG марки Mercedes-Benz и версий "М" от BMW. Среди идей по расширению этой линейки не только стайлинг-обвесы кузова, но и создание "горячих" модификаций. Например, Infiniti M может получить 6,2-литровую "восьмерку" AMG, которая позволит модели конкурировать с Jaguar XFR.
Первой моделью, которая получила тюнинговые аксессуары линейки IPL, стало купе Infiniti G37. Помимо особого обвеса кузова, на заднюю ось автомобиля установили самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Также машину оснастили более жесткими амортизаторами и пружинами, а также "механикой" со сближенными передаточными числами. Рулевое управление машины было перенастроено, а мощность 3,7-литрового мотора V6 увеличена на 20 лошадиных сил — до 352 лошадиных сил.
Схожие доработки получила и вторая машина из серии IPL — кабриолет Infiniti G. Премьера этого автомобиля состоялась в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Mazda построит завод в России?

Главный исполнительный директор японского автопроизводителя Mazda Такаши Яманучи заявил на пресс-конференции в Токио, что компания рассматривает возможность строительства своего сборочного завода в России.
Глава Mazda отметил, что в ближайшее время в Россию будет отправлена группа специалистов для изучения перспектив ее рынка. «Если мы построим там сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранными производителями», – отметил Т. Яманучи. Он подчеркнул, что сборка машин на территории России представляется руководству Mazda более эффективной, чем ввоз готовых машин. Какие модели будут сходить с конвейера российского завода пока неизвестно, пишет «РБК daily».
Т. Яманучи также отметил, что выход компании на российский рынок – это часть ее новой экспортной стратегии, целью которой является доведение ежегодных продаж на мировом рынке до 1,7 млн автомобилей к марту 2016 года. Из них около 300 тыс. планируется продавать в странах БРИК, для чего аналогичные экспертные группы в скором времени отправятся в Индию и Бразилию.

Общепринятые условные сигналы

Это полезно знать каждому - общепринятые условные сигналы:
1. Одно короткое мигание дальним светом или аварийкой:
- Обрати внимание.
- Или «понял, спасибо».
2. Два коротких мигания дальним светом:
- Снижай скорость, впереди опасность или ГАИ.
3. Сигнал дальним в спину:
- Пропусти.
4. Кисть руки описывает круг и указывает вниз:
- У вашего авто спущена шина.
5. Указание рукой на обочину (в серьезных случаях внимание еще привлекают гудком или светом фар):
- У автомобиля какая-то неисправность, необходимо срочно остановиться.
6. Хлопают ладонью по воздуху:
- У вас открыт багажник.
7. Жест руками в сторону двери вашего авто:
- У вас неплотно закрыта дверь.
- Что-то зажато в дверном проеме, например, ремень безопасности или шарф.
8. Короткий гудок:
- Благодарность, к примеру, если вы предупредили о гаишниках в кустах или если пропустили на перекрестке.
9. На трассе у больших фур или автобусов непрерывно работает левая мигалка:
- Так часто предупреждают: не обгоняй меня, впереди опасность!
- Если же, наоборот, вас обгоняет фура, считается правилом хорошего тона моргнуть дальним светом по завершении ее маневра. Ведь водитель огромной машины не всегда может определить, когда пора завершать обгон, не задев авто.
10. Мигание обоими поворотниками:
- Знак благодарности (например, вы уступили дорогу). К слову, этот жест почему-то чаще наблюдается среди обладателей дорогих иномарок.
11. Фига в сторону водителя:
- Между задними двойными колесами машины застрял булыжник (такое часто бывает у грузовиков, «Газелей» и т. д.).
12. Частое мигание встречных фар:
- Вам дают знать, что у вашей машины что-то не в порядке с ближним светом.
- Или ваши фары слепят встречных водителей, переключись на ближний.
- Впереди опасный участок дороги или случилось ДТП, будь осторожнее!
13. Если тебе кто-то «моргает» ладошкой:
- Пора бы и фары включить.

Новые семейные модели от Volkswagen

В планы Вольфсбурга на 2013 год входит запустить в серию несколько новых моделей семейных Volkswagen – от субкомпакта до революционного микроавтобуса. У компании сейчас нет в модельном ряду компакт-вэна, при том что этот класс уверенно набирает популярность в Европе. Здесь уже «отстрелялись» все компании от Opel (Meriva) до KIA (Venga), а японские модели этого сегмента регулярно становятся самыми продаваемыми автомобилями у себя на родине.
Прореху в модельном ряду компании должен закрыть однообъемник на базе будущего крошечного VW Up!, появление которого ожидается уже в 2011 году.
На базе простого Up! будет построен автомобиль под кодовым названием Space Up! с удлиненной базой и высокой крышей, предлагающий гораздо больше пространства в салоне. Длина минивэна увеличится на 20 см. Базовым двигателем для модели станет суперэкономичный 1,2-литровый трехцилиндровый дизель мощностью 75 л.с. и с расходом топлива 2 литра на 100 км. Однообъемник будет обладать всеми признаками большого минивэна: в салоне можно будет складывать и удалять все сиденья, кроме водительского, при этом объем для багажа будет варьироваться от 220 до 1005 литров, что позволит перевезти крупногабаритный груз. Двери кузова, возможно, сделают распашными, как на Rolls-Royce или последнем Opel Meriva. Центральным элементом интерьера является большой сенсорный экран, который может быть использован для управления навигацией, радио, круиз-контролем и кондиционером. Другой дисплей предоставляет информацию о скорости, уровне топлива, дальности пробега и выбросах CO2.
Вместе с компактным Space Up! в 2013 году ожидается выход и нового поколения VW Touran II. Новый минивэн С-класса будет отличаться от нынешней модели угловатым дизайном кузова, которым сейчас могут похвастаться все новейшие модели марки. Кроме того, вместе с обычным VW Touran появится и его удлиненная версия VW Touran Family с удлиненной на 18 см базой. Больше будет и задний свес версии Family, что создает пространство для установки третьего ряда сидений.
Самой сенсационной новинкой 2013 года у VW станет микроавтобус, выполненный в ретростиле. Играя на ностальгии по моделям VW середины прошлого века, знаменитым микроавтобусам T1 и T2, компания собирается создать новый «молодежный» автобус со множеством современных технологий, креплений для лыж, сноубордов, велосипедов и прочих приспособлений для атрибутов активного отдыха. Дизайн автомобиля будет выполнен по мотивам концепта VW Microbus 2001 года, а платформой для автомобиля станет функциональный VW Transporter. В таком виде это уже совсем не простое ретро, а симбиоз истории компании и ее современных технических достижений.

Suzuki: отзыв квадроциклов

Американское отделение производителя Suzuki – American Suzuki Motor Corp. – отзывает партию квадроциклов. Причина отзыва – угроза потери контроля над машиной. Традиционно отзыв осуществляется производителем совместно с американской комиссией по безопасности потребительской продукции (Consumer Products Safety Commission). Покупателям предписывается незамедлительно прекратить использование приобретенной и отзываемой техники и связаться с местным дилером бренда.
Всего отзыву подлежат 1 355 аппаратов, дилерами которых выступили American Suzuki Motor Corp. (Бреа, Калифорния), Montgomery Motors, Ltd. (Гонолулу, Гавайи) и Suzuki del Caribe Inc. (Рио Педрас, Пуэрто-Рико).
По данным инженеров Suzuki, экран пламегасителя может неожиданно сдвинуться и помешать дроссельной заслонке возвращаться в исходную позицию – получится неконтролируемое как бы нажатие на газ. В American Suzuki уже получили два сообщения о подобных случаях, правда никто не пострадал.
Отзыв касается машин Suzuki 2009 модельного года LT-Z400K9 (QuadSport Z400) и LT-Z400ZK9 (QuadSport Z400 Special Edition) ATVs. На бортах у них написано "QuadSport Z400" или "QuadSport Z400Z". Машины были проданы дилерами марки в США в период с сентября 2008 по июнь 2010 по цене от 6 500 до 6 700 долларов.

Полноприводныйl Mercedes-Benz CLS.

Компания Mercedes-Benz все же решилась оснастить четырехдверное купе полным приводом, который до этого им был недоступен. 4Matic будет доступен на версиях CLS 350 CDI 4Matic и CLS 500 4Matic. Несмотря на то, что с дополнительным оборудованием на борту масса автомобилей стала больше, а расход топлива увеличился на 0,2 и 0,6 литра соответственно, к ним все равно «привязали» обозначение BlueEFFICIENCY, которое уже стало хорошим маркетинговым инструментом.
Устройство полного привода (инженеры Mercedes-Benz уверяют, что разработали его сами) будет такое же, как на остальных моделях, то есть механический и постоянный, с разделением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 45:55. К примеру, у BMW муфта блокируется при помощи электроники, а у Audi два типа привода — с электронной муфтой Haldex 4 для построенных на базе VW Golf моделей Audi A3 и TT и механический для всех остальных.
Mercedes-Benz CLS 4Matic оснастят «раздаткой» и ассиметричным межосевым дифференциалом, который может самостоятельно блокироваться, покуда разница в величине крутящего момента между осями не составит 50 Нм. Для CLS 350 CDI 4Matic пневмоподвеска будет предлагаться в качестве опции, а на CLS 500 4Matic — в стандартном оснащении.
Модель CLS 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY с 265-сильным 3,0-литровым турбодизелем V6 будет разгоняться от 0 до 100 километров за 6,22 секунды, а 408-сильный вариант CLS 500 4Matic BlueEFFICIENCY с V8 объемом 4,7 литра наберет «сотню» за 5,32 секунды. Максимальная скорость обеих машин ограничена на отметке 250 километров в час.

Бензин или дизель, надёжность или цена.

Большинство людей при покупке автомобиля очень тщательно подходят к выбору. Причем смотрят не только компанию-производителя и модель, но и комплектацию машины. И не удивительно, ведь нередко два одинаковых внешне автомобиля абсолютно по-разному ведут себя в эксплуатации, а разница между ними заключается лишь в деталях. Самая главная «деталь» — силовой агрегат. И тут у многих автомобилистов возникает принципиальный вопрос: какой тип двигателя — бензиновый или дизельный — предпочесть. Бензин вроде бы привычнее и стоит автомобиль с ним значительно (на 15—30%) дешевле. С другой стороны, цены на стелах АЗС на дизтопливо выглядят привлекательнее — почти всегда на 50—60 копеек дешевле. Да и производители в теххарактеристиках заявляют большую экономичность автомобиля с дизельным «сердцем». Еще один аргумент — европейцы ценят дизеля больше.
Советы же автомобилистов из числа «бывалых» кардинально различаются по сути. С одной стороны, многие рассказывают ужасы о том, что зимой «дизеля» не заводятся, что одна заправка некачественным топливом выведет из строя топливную аппаратуру, а ремонт каждой мелочи обходится в сумасшедшие суммы (несколько тысяч долларов). С другой стороны, владельцы «дизелей» называют все эти доводы надуманными слухами, а поломки связывают исключительно с ошибками водителей.
ЧЕМ БЕНЗИН ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ДИЗЕЛЯ?
Этот вопрос часто мастера задают механикам во время собеседования при приеме на работу. Странное дело, но опрошенные нами специалисты грузовых станций (почти все грузовики ездят на дизеле) не могут объяснить главное отличие. А ответ довольно простой.
В первом случае бензиновые пары, перемешанные с воздухом, поджигаются электрической искрой. А во втором самовоспламенение паров дизельного топлива происходит под действием высокой температуры предварительно сжатого воздуха. Это обусловливает и различный подход к конструкции деталей и узлов моторов: в дизельном двигателе свечи зажигания заменены на свечи накала, а основные детали и узлы дизеля отличаются большей массивностью и запасом прочности (при воспламенении каждый раз происходит вспышка с детонацией и дизель рассчитан выдерживать такие «взрывы»).
5 «ЗА» И 5 «ПРОТИВ» ПОКУПКИ АВТО С ДИЗЕЛЬНЫМ МОТОРОМ
Такой автомобиль экономичнее бензина, но капризен в эксплуатации.
«ЗА»
Экономичность. Потребляет на 30—40% меньше топлива
Срок службы. Выхаживают в двое больше бензинового (до миллиона км без капремонта)
Цена топлива. Дизтопливо на 10—15% дешевле
Проще конструкция. Отсутствует система зажигания, а значит, надежность выше
Экологичность. Уровень CO2 очень мал, а сажа и дым вылетают только на неисправных моторах
«ПРОТИВ»
Надежность. Плохое топливо быстро выводит форсунки из строя
Обслуживание. Стоит на 15—20% дороже бензинового мотора
Комфорт. «Стучит» вначале движения и долго прогревается
Практичность. Зимой могут возникнуть проблемы при заправке летним топливом
Удобство. В случае с ручной КПП передачи приходится переключать чаще

Porsche готовится к автошоу в Детройте

В компании Porsche давно подумывают о выпуске автомобиля, который мог бы посоревноваться в мощности и скорости с гиперкарами самых экзотических марок. Первый шаг в этом направлении немцы сделали, представив концепт гирбидного Porsche 918 Spyder в Женеве. Очередным предупреждением для конкурентов станет купе, которое штутгартцы покажут в январе в Детройте.

Именно в США, после нескольких лет игнорирования крупнейшего американского автошоу вообще, Porsche, по слухам, привезет купе внешне очень похожее на упоминаемый спайдер. Но под капотом у новинки будет не 3,4-литровый двигатель и два электромотора, а 4,8-литровый восьмицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом и три (!) электромотора. Суммарная мощность силовой установки составит около 700 л.с.

Lada Granta - новая бюджетная модель по цене от 6500$

Lada Granta, новая бюджетная модель, которая придет на смену устаревшим классическим моделям АвтоВАЗа, будет построена на платформе Lada Kalina. Испытания первых прототипов будущей новинки уже ведутся - российские инженеры совместно со специалистами Renault и Nissan занимаются вопросами удешевления конструкции автомобиля и настройкой его шасси.
Производство Lada Granta начнется в конце 2011 года. Предполагается, что стоимость Lada Granta будет находиться в диапазоне 190-250 тысяч рублей, или около $6500 - $8000.
Lada Granta, получит систему электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP).
Поставщиком этой опции выступит компания Bosh, рассказал в интервью изданию ТолькоЧто вице-президент АвтоВАЗа по закупкам Дамир Кашапов.
Пока что не ясно, будет ли ESP устанавливаться на автомобили в базовой комплектации, или будет продаваться как опция.
ESP помогает предотвратить занос автомобиля в критических ситуациях, до недавнего времени являлась опцией, доступной лишь на дорогих моделях. В России Технический регламент О безопасности колесных транспортных средств предусматривает с января 2016 года обязательное наличие ESP для всех новых моделей автомобилей.

Ferrari 458 Challenge: создан для гонок

Созданный специально для участия в гонках, новый автомобиль, с очень ограниченным выпуском, был разработан в рамках программы Маранелло. Помимо мощности в 570 лошадиных сил, новоиспеченный Ferrari может похвастаться облегчённым весом и серией важных механических изменений. Чтобы увеличить показатели, разработчики также изменили коробку передач, и теперь она позволяет разгоняться быстрее.
Усовершенствования также коснулись и подвески: её снизили и облегчили, чтобы уменьшить колебания кузова. Контакт с дорогой осуществляется через 19-дюймовые шины Pirelli, одетые на спортивные облегчённые диски с уникальной гайкой, которые используются в гоночных машинах. В тормозную систему тоже внесли существенное изменение: технологию АБС, ранее представленную в неуловимой Ferrari 599XX.
Пытаясь снизить вес, разработчики сильно уменьшили толщину стенок кузова, используя в качестве материала углеволокно и лексан.
Благодаря нововведениям в конструкции, автомобилю удалось уменьшить время прохождения трека Ferrari на две секунды. Но точные данные по характеристикам автомобиля ещё не были обнародованы.