20111129

Почти настоящие авто

Компания Harrington Group известна тем, что выпускает копии классических автомобилей. Среди них модели Porsche 356, Mercedes Benz 300SL, Jaguar E-type, Willys Jeep, Bugatti T35. От оригинальных моделей их отличает только то, что они рассчитаны на детей, а не на взрослых.

Причем, движутся они не за счет педальной тяги, а за счет двигателя внутреннего сгорания объемом 50 кубических сантиметров. Как вы понимаете, с таким двигателем (такой же стоит на гоночных картах) сильно не разгонишься.


Корпус этих детских автомобилей сделан из композитных материалов. Сиденье рассчитано на двух человек (взрослый и ребенок или два ребенка). Коробка передач - на выбор автоматическая или механическая. Минимальный возраст ребенка, который может управлять этим транспортным средством - 6 лет. Но, конечно же, идеальный возраст для поездок на миниМерседесе и миниПорше - 10-12 лет.


Причем, родители могут изначально ограничить скорость этого автомобиля, пока ребенок не научится ездить.
Конечно, столь малый объем двигателя не подразумевает наличие водительских прав для управления этим транспортным средством. Но все равно дорожной инспекции уж точно не понравится появление детских автомобилей на улицах. Поэтому на нем вряд ли можно будет выехать куда-нибудь за пределы двора или стадиона.
зайди на сайт http://ddi28.ru/ и помоги детям

Обновленное семейство Audi А4

Базовым для семейства Audi А4 будет новый 1,8-литровый бензиновый турбомотор, теперь доступный в двух вариантах мощности: 120 и 170 лошадиных сил. Этот двигатель отличается от аналогичного двигателя, используемого на моделях Volkswagen и Skoda, модернизированным газораспределительным механизмом и обладает более высокими показателями крутящего момента. Плюс, для A4 по-прежнему будет предлагаться 211-сильный двухлитровый турбомотор, и новый V6 объемом три литра с механическим нагнатетелем, который развивает 272 или 333 лошадиные силы (на версиях S4 и S4 Avant).

Линейка дизельных моторов будет включать в себя двухлитровый агрегат в нескольких вариантах мощности (от 136 до 177 лошадиных сил), а также два трехлитровых V6 мощностью 204 и 245 лошадиных сил.


Трансмиссии – либо шестиступенчатая механика (на базовых варинатах бензиновых и дизельных автомобилей), либо бесступенчатый вариатор (для переднеприводных моделей с не самыми мощными моторами), либо семиступенчатый преселективный «робот» S tronic. Система полного привода будет доступна в качестве опции на всех моделях, начиная с 143-сильного дизеля, а на самых мощных модификациях она будет входить в базовое оснащение.

20111127

Citroen C4 с дизельным двигателем, характеристики

Дизельную гамму Citroёn C4 открывает версия Citroёn C4 HDi 90. Этот автомобиль оснащен дизельным двигателем HDi 90 объемом 1,6 л с системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Мощность мотора HDi 90 равна 92 л.с. (при 4000 об/мин), крутящий момент – 230 Nm (при 1700 об/мин). Максимальная скорость достигает 180 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 12,9 секунд. Помимо хороших динамических качеств, внимания заслуживает и низкий расход топлива: 3,6 л/100 км на трассе, 4,2 л/100 км в смешанном цикле, 5,2 л/100 км в городе.

Сердцем автомобиля Citroёn C4 e-HDi 110 является турбодизель HDi 110, который развивает 112 л.с. (при 3600 об/мин) и 270 Nm (при 1750 об/мин). Однако вокруг этого двигателя построен комплекс из инновационных разработок, во главе с системой Stop&Start второго поколения, который включает: стартер-генератор, аккумуляторную батарею, конденсатор и блок управления.


Микро-гибридная технология, использованная в версии Citroёn C4 e-HDi 110, положительно отразилась на динамике и экономичности автомобиля. Так, при мощности 112 л.с. и крутящем моменте в 270 Nm, максимальная скорость Citroёn C4 e-HDi 110 равна 190 км/ч, динамика разгона до 100 км/ч – 11,2 секунд. При этом расход топлива Citroёn C4 e-HDi 110 с РКПП в городе составляет лишь 4,9 л/ 100 км, на трассе – 3,8 л/ 100 км, в смешанном цикле – 4,2 л/100 км, а выбросы СО2 находятся на уровне всего 109 г/км.

20111125

Подготовка авто к путешествию

Современные автомобили весьма надежны и перед путешествием не требуют какой-либо особой подготовки. Как правило, вполне достаточно провести регламентное углубленное техническое обслуживание (на станции технического обслуживания или самостоятельно), а уход за автомобилем в пути может быть ограничен перечнем работ, указанных в заводской инструкции. Однако никакая инструкция не может предусмотреть абсолютно все. Поэтому рекомендуем вам принять к сведению несколько советов, выработанных опытом туристов, по подготовке автомобиля и оснащению его некоторыми дополнительными принадлежностями и устройствами.
Обратите внимание на шины. Печальный опыт некоторых туристов показывает, что в путешествие нельзя отправляться на изношенных или старых шинах, в противном случае отдых заменяется каторжной работой по их демонтажу и ремонту.
Очень важно поддерживать в шинах нормальное давление. Проверять его нужно обязательно манометром, и ни в коем случае не «на глазок». К сожалению, шинные манометры довольно часто дают неправильные показания, поэтому манометр надо обязательно проверить. Проще всего это можно сделать, измерив давление в одном и том же колесе сначала проверяемым манометром, а затем - другим, правильность которого не вызывает сомнений, и сравнив их показания.


Практика эксплуатации показала, что если автомобиль сильно нагружен, как это обычно бывает в туристических поездках, то давление в шинах целесообразно увеличить на 0,2 кгс/см2 по сравнению с нормой. Благодаря этому улучшается накат автомобиля, шины меньше нагреваются и меньше изнашиваются. В заключение напомним, что измерять давление следует обязательно только в холодных шинах, до начала движения. Никакая «корректировка» давления в процессе движения, например выпускание воздуха из нагревшихся на ходу шин, недопустима.
Отправляясь в путешествие по местности с жарким климатом, необходимо взять тент для машины, так как под действием солнечных лучей окраска быстро тускнеет. Тент желательно сшить из тонкой светлой ткани; к его краям прикрепите петли, за которые он привязывается к автомобилю. Незакрепленный тент легко сдувается ветром. При длительных стоянках нужно защищать и шины, для которых вы тоже можете сшить матерчатые чехлы.
Если с вами едут маленькие дети, то они должны находиться на заднем сиденье - там безопаснее. Внутренние ручки задних дверей в этом случае рекомендуется заблокировать.
экскурсии для школьников

20111123

Honda CR-V нового поколения

Внешность автомобиля Honda CR-V нового поколения копирует изображение, которое осенью 2011 года было направлено в патентное ведомство Японии. Таким образом, дизайн серийного автомобиля отличается от концепт-кара, представленного в июле этого года, только немного измененным передним бампером.



Японцы по-прежнему умалчивают о линейке двигателей для CR-V нового поколения. Не исключено, что у автомобиля появится новый четырехцилиндровый 2,5-литровый бензиновый мотор i-VTEC мощностью 201 лошадиная сила, пишет motor.ru. Он будет работать в паре с пяти- или шестиступенчатым «автоматом».
При этом компания не намерена отказываться от четырехцилиндрового бензинового мотора i-VTEC объемом 2,4 литра и мощностью 180 лошадиных сил, который в настоящее время доступен как в США, так и в Европе.

20111121

Ланос с новым 16-клапанным мотором

ЗАЗ начал производство автомобиля Ланос с новым 16-клапанным силовым агрегатом, который пополнил линейку двигателей, с уже всем известным 8-клапанным силовым агрегатом.

Двигатель объемом 1,5 литра демонстрирует отличные показатели мощности: 109 л. с. и 140 Нм крутящего момента, что на 23 л. с. больше, чем у предшественника. Мотор работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач и, что немаловажно, соответствует экологическому классу «Евро-4». Максимальная скорость - 160 км/ч. При этом эксплуатационный расход топлива - более чем экономичный: всего 5,8 л на 100 км пробега в загородном цикле и 7,2 - в смешанном.


О европейском происхождении нового двигателя АCTECO говорит тот факт, что разработан он австрийскими инженерами компании АVL. Это дает законные основания для соперничества украинского Lanos с автомобилями некоторых европейских производителей за звание «лучшее соотношения «цена-качество».
Несмотря на комплектацию автомобиля новым современным двигателем, а следовательно, и улучшение динамических, экологических и эксплуатационных показателей, цена на автомобиль остается прежней.

20111120

Виртуальная виниловая наклейка на авто

Как поместить на изображение автомобиля виртуальную виниловую наклейку. Советы и рекомендации для тех, кто знает, как поменять цвет автомобиля в программе Adobe Photosop.

1. Выберите понравившееся изображение автомобиля:


2. Затем вырежьте чёрно-белую эмблему.
Виниловые брызги

3. Установите Режим наложения – Умножение
Виниловые брызги

4. С помощью инструмента Свободное трансформирование (Free Transform) уменьшите размер эмблемы и поместите её, как показано ниже:
Виниловые брызги

5. Далее следует понизить уровень непрозрачности (Opacity) слоя:
Виниловые брызги

6. С помощью инструмента Ластик (Eraser Tool) сотрите ненужные детали эмблемы на окнах автомобиля:
Виниловые брызги 

Другие фотоэффекты фотоприколы и прочее:
http://en.picjoke.net/

20111119

Lexus GS в спортивном варианте

Среди технических новшеств на спортивном варианте седана Lexus GS появятся модернизированные амортизаторы: передние получат рабочую жидкость меньшей вязкости, задние будут чуть наклонены назад, а их нижние опоры увеличатся в размерах и станут более жесткими. В спорт-пакет входят и более мощные тормозные механизмы с 356-миллиметровыми дисками.
Также машина получит спортивные настройки шасси и адаптивную подвеску с двумя режимами работы — Normal и Sport S+. В последнем случае электроника сведет к минимуму поперечные крены кузова, автоматически изменяя разницу в жесткости правого и левого амортизатора. В добавок к этому, система VGRS на десять процентов уменьшит передаточное отношение рулевого управления, а электроусилитель повысит усилие на рулевом колесе на четыре процента.


Помимо этого, седан Lexus GS со спорт-пакетом F-Sport получил аэродинамический обвес кузова с иной решеткой радиатора, новым передним бампером, в котором появились увеличенные воздухозаборники, другим задним бампером с окрашенным серый металлик диффузором и задним спойлером на кромке крышки багажника.
В салоне такого автомобиля появятся спортивные сиденья, алюминиевые вставки на передней панели и дверях, черная обивка потолка и стоек, а также особые накладки на пороги с черным логотипом Lexus и рулевое колесо с эмблемой F-Sport.

20111117

Рекомендации по подбору gsm-сигнализации

За последние годы объемы продаж GSM-сигнализаций растут по экспоненте. Причины быстро растущей популярности GSM-сигнализаций следующие: Огромные зоны охвата GSM-сетей. Еще не одна радиосистема не покрыла такие же пространства и площади, как сети сотовой связи.
Низкие цены на услуги сотовых операторов и как следствие этого доступность широким слоям населения.
Простота использования.
Для монтажника системы достаточно только приехать на объект и установить охранную панель с GSM модулем или GSM-сигнализацию.
Дополнительные сервисы.
Сервисы сотовых операторов расширяют возможности GSM-сигнализаций, например передача смс собственнику.
Охранные предприятия получают низкую стоимость, оплачивая только то, что действительно необходимо, не нужно покупать частоты и ретрансляторы.
Низкая цена в сравнение с УКВ передатчиками.
Беспроводный мониторинг, скорее всего, с каждым годом будет развиваться все быстрее и быстрее.


Рекомендации по подбору gsm-сигнализации:
GSM-сигнализации состоит из двух частей, контрольной панели и GSM-модема. Покупаемая сигнализация должна быть единой, она не должна состоять из устройств от разных производителей. Потому что изделие в целом не проходило выходной контроль и может быть вообще не совместимым с данной панелью.
В GSM-сигнализациях должны использоваться промышленные GSM-модемы и модули. Трубки сотовых телефонов не пригодны для использования в охранных приборах.
Изделие не должно быть собрано кустарным способом и должно состоять из хорошей элементной базы.
У системы, которую вы приобретаете, должна быть квалифицированная поддержка. GSM-сигнализация – сложное технологическое устройство, поэтому подбор оборудования почти всегда требует консультаций.
рейтинг самых угоняемых авто

20111115

Как поменять цвет автомобиля

Или, если выражаться точнее - как поменять цвет автомобиля в изображении, используя популярный графический редактор - программу Adobe Photosop.

Шаг №1. Открываем изображение автомобиля, цвет которого необходимо поменять.


Шаг №2. Используя инструмент Полигональное Лассо, выделяем те части авто, которые и должны быть перекрашены.


Шаг №3. Далее создаём новый слой, и заливаем выделение цветом, который вы выбрали для покраски авто.


Шаг №4. Нажимаем Ctrl + D, чтобы снять выделение.
У нас получилось, что вместе с основным каркасом машины, мы покрасили детали, на которых на самом деле не должно быть краски, это лобовое стекло, фары и т.д.
Сейчас мы исправим это недоразумение. Возвращаемся к нашему первому слою с авто, далее с помощью всё того же Лассо выделяем боковые стёкла, потом нажимаем клавишу Shift и выделяем фары и так пока не выделите все детали.


Шаг №5. После того как вы выделили все детали выбираем слой с краской и нажимаем клавишу Delete, тем самым мы убираем с выделенных деталей краску.


Шаг №6. Далее нажимаем Ctrl+клик на окошке слоя с краской в палитре слоев. Получив выделение переходим к слою с авто и нажимаем Ctrl+Shift+U. Потом нажмите Ctrl + D, чтобы снять выделение.
Сейчас нам осталось просто поменять значение параметра Blending mode (режим смешивания слоев) c Normal на Overlay (наложение).


Шаг №7. Чтобы поменять цвет на другой нам нужно сделать Ctrl+клик на слое с краской и нажать Delete. Потом выбираем нужный вам цвет и заливаем выделение.