Компания MINI рассекретила новый концептуальный автомобиль — трехдверный компактный кроссовер Paceman. Широкой публике эта машина будет представлена в середине января следующего года на моторшоу в Детройте. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Новинка построена на платформе модели Countryman, однако габаритная длина прототипа на 13 миллиметров больше (4110 миллиметров), чем у "донора", а высота — на 20 миллиметров меньше (1541 миллиметр). Ширина двух автомобилей одинаковая и составляет 1789 миллиметров. Кроме того, у Paceman и Countryman схожее оформление передней части кузова, включая лобовое стекло, фары головного света, аналогичную решетку радиатора и чуть выступающий "нос" капота. Задняя часть кузова кроссовера, где особенно заметны уникальные горизонтальные фонари (тогда как на остальных моделях в гамме они вертикальные), полностью новая.
Прототип оснащен 211-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который устанавливается на "заряженные" модификации MINI от ателье John Cooper Works, и системой полного привода All4 с электрогидравлической муфтой.
По словам представителей британского производителя, решение о возможности серийного выпуска трехдверного кроссовера пока еще не принято. Однако если руководство все же даст проекту "зеленый свет", то на конвейере подобный автомобиль появится через два года и, как предполагают эксперты, станет самой дорогой моделью в гамме MINI.
20101222
20101221
Самый дорогой Rolls Royce продан внуку махараджи Раджкота
Rolls Royce 1934 Phantom II The All Weather Convertible - этот легендарный автомобиль в 2009 году был выставлен на интернет портале JamesList, занимающимся продажей вещей премиум класса, за 12 460 000 долларов, но тогда так и не нашел покупателя за эту цену.
Теперь же его купил внук легендарного махараджи Раджкота, который вернет антикварный автомобиль принадлежавший его деду, заплатив за него всего 850 000 долларов, и это после того как машина была признана самым дорогим Rolls Royce в мире и выставлена на продажу за £8 миллионов.
Теперь эту сделку называют не иначе, как "кража века". Сама машина это часть индийской истории, на ней ездили отец нации Махатма Ганди, королева Англии и еще, многие известные личности.
Новый владелец старинного Rolls Royce собирается подарить машину отцу на 75 день рождения.
Теперь же его купил внук легендарного махараджи Раджкота, который вернет антикварный автомобиль принадлежавший его деду, заплатив за него всего 850 000 долларов, и это после того как машина была признана самым дорогим Rolls Royce в мире и выставлена на продажу за £8 миллионов.
Теперь эту сделку называют не иначе, как "кража века". Сама машина это часть индийской истории, на ней ездили отец нации Махатма Ганди, королева Англии и еще, многие известные личности.
Новый владелец старинного Rolls Royce собирается подарить машину отцу на 75 день рождения.
Бюджетный седан Nissan Sunny - цена 12000$
На автомобильной выставке в Гуанчжоу компания Nissan представила доступный компактный седан, который планируется продавать на всех мировых рынках. В большинстве стран машина получит имя Sunny, однако одним из исключений станет Индия, где автомобиль получит другое название, поскольку торговая марка Sunny принадлежит местному автопроизводителю Bajaj.
Новинка построена на платформе хэтчбека Micra четвертого поколения. Седан будет предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью около 100 лошадиных сил. Детальные технические характеристики автомобиля пока не разглашаются, однако, по предварительной информации, в качестве опции для седана будет доступен вариатор и дизельный мотор объемом 1,5 литра, которым также оснащается и "Микра".
Для Китая седан Nissan Sunny будет производиться на совместном предприятии японской марки с компанией Dongfeng. Кроме того, сборку этой машины планируется наладить на заводе в Индии, откуда новинку планируется поставлять на все мировые рынке. В продаже автомобиль появится в начале следующего года. В Японии модель Sunny, как ожидается, будет стоить около 1,04 миллиона иен (примерно 12,4 тысячи долларов США).
Как сообщалось ранее, вслед за новым седаном компания Nissan также планирует выпустить новый компактвэн. Эта модель будет тоже построена на базе "Микры" и появится у дилеров в 2012 году. Ожидается, что такой автомобиль придет на смену Nissan Note и станет намного компактнее своего предшественника, сохранив при этом количество свободного пространства в салоне.
Новинка построена на платформе хэтчбека Micra четвертого поколения. Седан будет предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью около 100 лошадиных сил. Детальные технические характеристики автомобиля пока не разглашаются, однако, по предварительной информации, в качестве опции для седана будет доступен вариатор и дизельный мотор объемом 1,5 литра, которым также оснащается и "Микра".
Для Китая седан Nissan Sunny будет производиться на совместном предприятии японской марки с компанией Dongfeng. Кроме того, сборку этой машины планируется наладить на заводе в Индии, откуда новинку планируется поставлять на все мировые рынке. В продаже автомобиль появится в начале следующего года. В Японии модель Sunny, как ожидается, будет стоить около 1,04 миллиона иен (примерно 12,4 тысячи долларов США).
Как сообщалось ранее, вслед за новым седаном компания Nissan также планирует выпустить новый компактвэн. Эта модель будет тоже построена на базе "Микры" и появится у дилеров в 2012 году. Ожидается, что такой автомобиль придет на смену Nissan Note и станет намного компактнее своего предшественника, сохранив при этом количество свободного пространства в салоне.
20101220
Nissan GT-R 2011 - самый быстрый серийный автомобиль
Nissan заканчивает испытания обновленного GT-R 2011 модельного года. В ходе испытаний было официально зафиксировано рекордное время разгона для серийного автомобиля – от 0 до 100 км/ч за 3 с.
Такие результаты дают право назвать обновленный Nissan GT-R самым быстрым серийным автомобилем в мире.
Напомним, этот рекорд до этого принадлежал Porsche 911 Turbo S в комплектации Sport Chrono Plus. Последний преодолевал разгон от 0 до 100 км/ч за 3,4 с.
Такие результаты дают право назвать обновленный Nissan GT-R самым быстрым серийным автомобилем в мире.
Напомним, этот рекорд до этого принадлежал Porsche 911 Turbo S в комплектации Sport Chrono Plus. Последний преодолевал разгон от 0 до 100 км/ч за 3,4 с.
Chevrolet Aveo меняет название на Sonic
Концерн General Motors в 2011 году намерен в очередной раз переименовать Chevrolet Aveo.
General Motors еще 2008 году объявил о своих намерениях сменить название Chevrolet Aveo. Тогда автомобилю хотели дать имя Viva. Однако вопросы банкротства и дальнейшей реструктуризации не дали воплотить эту идею в жизнь.
Теперь, вероятно вопрос переименования Chevrolet Aveo будет решен окончательно. Еще в ноябре этого года концерном GM был зарегистрирован товарный знак Chevrolet Sonic. И официальное заявление о переименовании Chevrolet Aveo намереваются сделать уже в 2011 году на автосалоне в Детройте. Смена имени, по мнению руководства концерна, должно изменить отношение к модели и укрепить ее имидж, и, соответственно, увеличить продажи.
General Motors еще 2008 году объявил о своих намерениях сменить название Chevrolet Aveo. Тогда автомобилю хотели дать имя Viva. Однако вопросы банкротства и дальнейшей реструктуризации не дали воплотить эту идею в жизнь.
Теперь, вероятно вопрос переименования Chevrolet Aveo будет решен окончательно. Еще в ноябре этого года концерном GM был зарегистрирован товарный знак Chevrolet Sonic. И официальное заявление о переименовании Chevrolet Aveo намереваются сделать уже в 2011 году на автосалоне в Детройте. Смена имени, по мнению руководства концерна, должно изменить отношение к модели и укрепить ее имидж, и, соответственно, увеличить продажи.
20101219
Краш-тест: Peugeot 207
Краш-тест: Peugeot 207
Тип кузова 5-дверный хетчбэк
Снаряженная масса 1163 кг
Класс Супермини
Оборудование по безопасности:
Передние преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески, крепления для детского сиденья ISOFIX, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности.
Тип кузова 5-дверный хетчбэк
Снаряженная масса 1163 кг
Класс Супермини
Оборудование по безопасности:
Передние преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески, крепления для детского сиденья ISOFIX, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности.
Стоит ли переходить на шипованную резину
С наступлением зимы перед водителями встает привычный вопрос – переобувать свой автомобиль в «шиповку» или отъездить зиму на «летней» резине? Опытные автовладельцы давно нашли свой ответ на этот вопрос, те же, кто приобрел машину недавно, все еще находятся в сомнениях, стоит ли тратить время, силы и средства на шипованную резину? Чтобы помочь определиться всем сомневающимся, мы предлагаем краткую подборку всех плюсов и минусов приобретения шипованной резины.
Плюсы «шиповки» заключаются в следующем:
- улучшенное сцепление с обледенелой дорогой,
- снижение риска заносов на скользкой трассе,
- возможность заодно поменять колесные диски на более стильные и современные диски replica, K&K и т. д.,
- долгий срок службы (при сезонном использовании и правильном хранении).
Минусы шипованной резины:
- плохое сцепление с асфальтом,
- увеличение тормозного пути на дороге,
- высокая стоимость.
Таковы основные преимущества и недостатки шипованной резины. Дать однозначный совет, стоит ли покупать шипованную резину, можно только после оценки всех плюсов и минусов применительно к каждому отдельному случаю – если зимой ездить приходится только по разбитым городским дорогам, то в особой резине нет необходимости, во всех иных случаях «шиповка» точно не будет лишней и, может быть, даже спасет вашу жизнь на зимней обледеневшей дороге.
Плюсы «шиповки» заключаются в следующем:
- улучшенное сцепление с обледенелой дорогой,
- снижение риска заносов на скользкой трассе,
- возможность заодно поменять колесные диски на более стильные и современные диски replica, K&K и т. д.,
- долгий срок службы (при сезонном использовании и правильном хранении).
Минусы шипованной резины:
- плохое сцепление с асфальтом,
- увеличение тормозного пути на дороге,
- высокая стоимость.
Таковы основные преимущества и недостатки шипованной резины. Дать однозначный совет, стоит ли покупать шипованную резину, можно только после оценки всех плюсов и минусов применительно к каждому отдельному случаю – если зимой ездить приходится только по разбитым городским дорогам, то в особой резине нет необходимости, во всех иных случаях «шиповка» точно не будет лишней и, может быть, даже спасет вашу жизнь на зимней обледеневшей дороге.
20101218
Первый Chevrolet Volt продан по цене 225000$
Концерн General Motors на специальном интернет-аукционе продал первый товарный Chevrolet Volt, сошедший с конвейера детройтского завода, за 225 тысяч долларов. Имя покупателя пока не разглашается.
Известно лишь, что перед самым закрытием торгов за машину боролись пользователи с никами "Volter" и "ChargeOn", а последняя ставка была сделана за 14 секунд до окончания аукциона. Вырученные средства будут направлены на благотворительность.
Гибрид Chevrolet Volt, аналогичный по оснащению автомобилю, проданному на аукционе, стоит в США 45 тысяч долларов. Такая машина окрашивается в серый цвет, имеет кожаную отделку салона, камеру заднего вида, хромированные диски и набор опционального оборудования.
Кроме того, в цену самого первого серийного "Вольта" входит установка домашней зарядной электростанции, позволяющей зарядить батареи автомобиля за четыре часа. Стоимость такой станции для всех остальных владельцев Volt составит 490 долларов, а за ее установку придется доплатить еще 1475 долларов. При этом первые 4400 владельцы Chevrolet Volt получат такие установки бесплатно. Отметим, что на "заправку" с помощью стандартного 120-вольтового устройства, поставляющегося для гибрида бесплатно, потребуется от восьми до десяти часов.
В настоящее время компания Chevrolet уже начала отгрузку модели Volt дилерам. Ожидается, что первые 160 автомобилей будут доставлены в автосалоны в течение ближайших нескольких дней. Самые первые экземпляры этой машины получат покупатели из Калифорнии, Техаса, Вашингтона и Нью-Йорка. В США стоимость новинки составляет 41 тысячу долларов, а с учетом правительственной субсидии — 33,5 тысячи долларов.
В 2011 году планируется выпустить 10 тысяч Chevrolet Volt, а в 2012-м - 30 тысяч таких автомобилей.
Известно лишь, что перед самым закрытием торгов за машину боролись пользователи с никами "Volter" и "ChargeOn", а последняя ставка была сделана за 14 секунд до окончания аукциона. Вырученные средства будут направлены на благотворительность.
Гибрид Chevrolet Volt, аналогичный по оснащению автомобилю, проданному на аукционе, стоит в США 45 тысяч долларов. Такая машина окрашивается в серый цвет, имеет кожаную отделку салона, камеру заднего вида, хромированные диски и набор опционального оборудования.
Кроме того, в цену самого первого серийного "Вольта" входит установка домашней зарядной электростанции, позволяющей зарядить батареи автомобиля за четыре часа. Стоимость такой станции для всех остальных владельцев Volt составит 490 долларов, а за ее установку придется доплатить еще 1475 долларов. При этом первые 4400 владельцы Chevrolet Volt получат такие установки бесплатно. Отметим, что на "заправку" с помощью стандартного 120-вольтового устройства, поставляющегося для гибрида бесплатно, потребуется от восьми до десяти часов.
В настоящее время компания Chevrolet уже начала отгрузку модели Volt дилерам. Ожидается, что первые 160 автомобилей будут доставлены в автосалоны в течение ближайших нескольких дней. Самые первые экземпляры этой машины получат покупатели из Калифорнии, Техаса, Вашингтона и Нью-Йорка. В США стоимость новинки составляет 41 тысячу долларов, а с учетом правительственной субсидии — 33,5 тысячи долларов.
В 2011 году планируется выпустить 10 тысяч Chevrolet Volt, а в 2012-м - 30 тысяч таких автомобилей.
Audi A1 успешно прошла тест на безопасность
Audi A1 успешно прошла тест на безопасность в Европе.
Тесты проводились в соответствии со всеми жесткими требованиями по международной системе Euro NCAP. Audi A1 получил высшую оценку по результатам испытаний – 5 баллов.
Кроме того, специалисты Euro NCAP поставили недавней новинке все пять звезд, добавив, что в A1 безопасности больше, чем кажется на первый взгляд. Результаты, полученные с помощью испытаний, имитирующих лобовое столкновение, удар сзади и сбоку показали, что в плане защиты взрослых, детей и защиты пешеходов этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе.
Audi A1 поставляется с двумя передними подушками безопасности, боковыми подушки безопасности и шторками безопасности. Кроме того, модель оснащена высокопроизводительной системой стабилизации ESP с электронным дифференциалом повышенного трения, преднатяжателями ремней безопасности и ограничителями силы натяжения ремней, активными подголовниками и креплениями для детского сидения Isofix.
Как говорится в заявлении руководства Audi, последовавшем после объявления результатов краш-теста: "Обеспечение защиты пешеходов и велосипедистов является важной задачей для Audi. Передняя часть транспортного средства, специально предназначена для выполнения этих требований безопасности и помогает смягчить последствия столкновений. Все это отразилось в результате тестовых испытаний Audi A1 в Euro NCAP".
Тесты проводились в соответствии со всеми жесткими требованиями по международной системе Euro NCAP. Audi A1 получил высшую оценку по результатам испытаний – 5 баллов.
Кроме того, специалисты Euro NCAP поставили недавней новинке все пять звезд, добавив, что в A1 безопасности больше, чем кажется на первый взгляд. Результаты, полученные с помощью испытаний, имитирующих лобовое столкновение, удар сзади и сбоку показали, что в плане защиты взрослых, детей и защиты пешеходов этот автомобиль является одним из самых безопасных в своем классе.
Audi A1 поставляется с двумя передними подушками безопасности, боковыми подушки безопасности и шторками безопасности. Кроме того, модель оснащена высокопроизводительной системой стабилизации ESP с электронным дифференциалом повышенного трения, преднатяжателями ремней безопасности и ограничителями силы натяжения ремней, активными подголовниками и креплениями для детского сидения Isofix.
Как говорится в заявлении руководства Audi, последовавшем после объявления результатов краш-теста: "Обеспечение защиты пешеходов и велосипедистов является важной задачей для Audi. Передняя часть транспортного средства, специально предназначена для выполнения этих требований безопасности и помогает смягчить последствия столкновений. Все это отразилось в результате тестовых испытаний Audi A1 в Euro NCAP".
20101217
Обновлённая версия Honda Legend
Компания Acura представила обновленную версию седана RL, который на европейском рынке продается под именем Honda Legend.
Одно из основных технических нововведений рестайлингового седана Acura RL – это появление акустического резонатора Гельмгольца, встроенного в центральную часть колеса. По словам представителей компании, это устройство впервые в мире применяется на пассажирских автомобилей и помогает уменьшить слышимый в салоне шум от дороги. В результате, из-за этого резонатора и улучшенных шумоизоляционных материалов внутри Acura RL стало примерно на 15 процентов (или 1,3 децибела) тише, чем в дорестайлинговой машине.
Еще одно изменение в "технике" — это модернизированная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая, по словам представителей "Акуры", позволяет улучшить как динамические характеристики машины, так и топливную экономичность. Эта трансмиссия агрегатируется с прежним 3,7-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Также у модели RL сохранилась и фирменная "хондовская" система полного привода SH-AWD.
Внешне автомобиль изменился незначительно — появилась лишь немного другая решетка радиатора и новые 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с всесезонными покрышками Michelin. Также для модели будут предлагаться новые варианты отделки интерьера. Плюс, появится иное рулевое колесо с более качественной прострочкой, а цвет шкал приборов поменяется на светло-серебристый.
Цены на обновленный седан Acura RL пока не объявлены. Стоимость базовой дорестайлинговой машины составляла в США 46 тысяч 830 долларов
Одно из основных технических нововведений рестайлингового седана Acura RL – это появление акустического резонатора Гельмгольца, встроенного в центральную часть колеса. По словам представителей компании, это устройство впервые в мире применяется на пассажирских автомобилей и помогает уменьшить слышимый в салоне шум от дороги. В результате, из-за этого резонатора и улучшенных шумоизоляционных материалов внутри Acura RL стало примерно на 15 процентов (или 1,3 децибела) тише, чем в дорестайлинговой машине.
Еще одно изменение в "технике" — это модернизированная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая, по словам представителей "Акуры", позволяет улучшить как динамические характеристики машины, так и топливную экономичность. Эта трансмиссия агрегатируется с прежним 3,7-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Также у модели RL сохранилась и фирменная "хондовская" система полного привода SH-AWD.
Внешне автомобиль изменился незначительно — появилась лишь немного другая решетка радиатора и новые 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с всесезонными покрышками Michelin. Также для модели будут предлагаться новые варианты отделки интерьера. Плюс, появится иное рулевое колесо с более качественной прострочкой, а цвет шкал приборов поменяется на светло-серебристый.
Цены на обновленный седан Acura RL пока не объявлены. Стоимость базовой дорестайлинговой машины составляла в США 46 тысяч 830 долларов
Подписаться на:
Сообщения (Atom)








