Реальный пробег: советы по определению

Механика.
 Изменение показаний механического одометра осуществляется либо разборкой панели приборов и установкой барабанов в нужное положение, либо вращением в обратную сторону троса спидометра с помощью подручных средств (например, электродвигателя от печки). Признаками вмешательства в этом случае являются следы вскрытия щитка приборов и перекос всех барабанчиков.
Сложнее всего определить пробег в моделях с пятизначным одометром, где каждые 100 тыс. км счетчик обнуляется.
Электроника.
После перехода на электронные счетчики километража изменить показания изначально было сложнее, ведь для этого нужно залезть в «электронные мозги». Но очень скоро и эту задачку наши электронщики решили, изготовив специальный приборчик. Его подключают к диагностическому разъему автомобиля, выбирают марку и модель машины и корректируют пробег. Однако данное вторжение обнаружить не проблема, ведь обычно сведения о пройденных километрах хранятся не только в памяти комбинации приборов.
На большинстве авто информация о пробеге записывается, например, в блоке управления двигателем. К тому же, при подключении машины к диагностическому тестеру на дилерской СТО он может показать, осуществлялось ли какое-либо вмешательство. К примеру, при падении напряжения в случае разряда АКБ в память может быть записан километраж, при котором это произошло. Если цифры на одометре и тестере расходятся, то либо щиток приборов меняли, либо пробег просто «скручивали».
Защита от обмана
Проще всего обезопасить себя от обмана, приобретая машину или у первого владельца, или такую, которая обслуживалась на официальном сервисе, но это правило работает только в том случае, если машина относительно новая – до трех лет. Хуже брать автомобиль у перекупщиков, которые часто грешат «коррекцией» одометра, особенно если перепродают так называемый «разгонный» (служебный) автомобиль с большим пробегом, но довольно «свежий» по возрасту. На дилерской СТО можно узнать, при каком пробеге обслуживалась машина последний раз.
Кроме того, существуют косвенные признаки большого пробега. Например, большой износ тормозных дисков, затертое лобовое стекло, кнопки стеклоподъемников и валики боковой поддержки сидений, помутневшие поликарбонатные фары.

Hyundai Elantra, пятое поколение

Обновлённый Hyundai Elantra пятого по счету, поколения получил некоторые конструктивные и функциональные изменения. Линии кузова стали более плавными, длина  выросла до 4529 мм, а колесная база – до 2700 мм

Объем багажника несколько уменьшен и составляет 419 л.
Бензиновый 1,6-литровый двигатель теперь оснащен непосредственным впрыском топлива, поэтому его мощность выросла до 140 л. с. А на смену 2,0-литровому мотору пришла полностью новая 1,8-литровая "четверка" с системой регулировки фаз газораспределения D-CVVT. Поскольку ее блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, то весит она на 33,5 кг меньше. Максимальная мощность в 148 л. с. достигается при 6500 об/мин. Поскольку пик крутящего момента (178 Н·м) доступен при высоких 4700 об/мин, то двигатель необходимо хорошенько раскручивать. Он работает плавно, хотя на высоких оборотах становится чересчур громким. Седан разгоняется до 100 км/ч за 8,6 с и способен достичь 190 км/ч. При этом расход топлива удалось уменьшить на 18 % – до 8,1 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км в загородном.

Новая 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач отличается точностью работы, а ее сцепление легкое. Хорошо зарекомендовал себя и 6-ступенчатый "автомат": переключения происходят быстро и тогда, когда это требуется.
Рулевое управление Hyundai Elantra теперь оснащено электроусилителем. Оно приятно удивляет своей точностью, хотя и недостаточно информативное. Автомобиль демонстрирует хорошее сцепление с дорогой и управляемость, близкую к нейтральной. А диаметр разворота уменьшен с 11,3 до 10,6 м, что делает его более маневренным в городе. Конструкция подвески осталась без изменений (McPherson – спереди, торсионная балка – сзади), но за счет новых задних амортизаторов улучшен комфорт езды. А увеличенный в диаметре до 23 мм передний стабилизатор поперечной устойчивости призван уменьшить крены кузова. Педаль тормоза короткоходая, а для остановки со скорости 100 км/ч необходимо расстояние в 36,6 м.
В США Hyundai Elantra уже можно купить, а вот европейцам необходимо подождать. За океаном базовая версия стоит 14830 долларов, а самая дорогая – 22800.

Краш-тест Honda Civic

Honda Civic Sedan
Модификация IMA Hybrid
Тип кузова 4-дверный седан
Снаряженная масса 1297 кг
Оборудование по безопасности:
Передние преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески, крепления для детского сиденья ISOFIX, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности.
Пассажирский отсек не деформировался во время лобового удара. Водительская подушка безопасности надулась недостаточно сильно, чтобы воспрепятствовать контакту головы с рулевым колесом. Приборная панель опасна для ног водителя и переднего пассажира.

Лидеры автопродаж в Европе

По итогам 2010 года в Западной Европе было реализовано 13 692 067 легковых автомобилей, что на 4,7% меньше, чем в 2009 году (14 368 455 ед.). Третий год подряд самым продаваемым автомобилем стал "Volkswagen Golf". В то же время самым популярным европейским брендом остается немецкий "Volkswagen". Об этом свидетельствуют данные "JATO Dynamics".
В частности, за 12 месяцев 2010 года на европейском рынке было реализовано 492 556 "Golf", что на 13,7% меньше результата 2009 года. Впрочем, это не помешало "Golf" стать самой массовой моделью на авторынке Европы в 2010 году.
"Ford Fiesta" расположился на второй позиции с результатом 402 207 проданных автомобилей - это на 14,8% ниже показателя 2009 года.
Замыкает тройку европейских лидеров также представитель "Volkswagen" - "Polo". В 2010 году владельцами этой модели стали 354 068 жителей Старого Света. Кроме того, продажи "Polo" в 2010 году выросли на 25,1%. Стабильно высокая реализация модели наблюдалась в течение всего года, благодаря высокому спросу в Великобритании, Италии и Нидерландах.
Наибольший прирост продаж из моделей представленных в Топ-10 в 2010 году показал новый "Citroen C3" (+34,4%). Лидером по падению продаж в 2010 году стал "Fiat" Punto. Реализация модели по сравнению с результатом 2009 года упала на 20,5%.
Самым продаваемым брендом в Европе, с большим отрывом, стал "Volkswagen". Общие продажи автомобилей немецкого бренда составили 1 642 114 ед (-6,4%). На втором месте американский "Ford" - 1 289 599 автомобилей (- 13,3%). На третьей позиции французская "Renault" реализовавшая в 2010 году 1 088 736 автомобилей, что на 4,5% больше, чем в 2009 году.
В Топ-10 самых продаваемых европейских марок наибольшее падение к 2009 году показал "Fiat" (-18,6%). Основным фактором снижения продаж бренда стал спад на родном, итальянском рынке, вследствие завершения утилизационной программы.
Положительную динамику в 2010 году продемонстрировали немецкие премиальные бренды: BMW (+6,4%), "Audi" (+1,8%), "Mercedes" (+0,4%), даже несмотря на спад продаж (-23,4%) на немецком рынке.

Краш тест ZAZ Forza

Краш тест нового народного автомобиля от запорожского автозавода - ZAZ Forza, также известного, как  Chery A13
Тест проводился по методу C-NCAP (China New Car Assessment Program), не путать с EuroNCAP! Между методами C-NCAP и EuroNCAP различия очень существенны.
В C-NCAP (China New Car Assessment Program), скорость столкновения ниже на 12,5%, а площадь - больше (100% вместо общепринятых 40%), благодаря чему повреждения автомобиля, прошедшего фронтальный удар по методике C-NCAP, почти в 3 раза меньше повреждений при методиках EuroNCAP и LatinNCAP.
Это необходимо учитывать.

УАЗ теперь стоит от 512 000 рублей

Ульяновский автомобильный завод объявил всему миру – отныне внедорожники Patriot будут выпускаться с антикоррозионной обработкой! «На участке окончательной обработки Цеха сборки и сдачи автомобилей организован специальный бокс, оснащенный новым современным оборудованием ASSALUP (Швеция), которое позволяет проводить обработку шасси автомобиля (рама, мосты, рессоры) специальным восковым составом «Нова-гриф» методом безвоздушного распыления. Образуя полувысыхающую восковую пленку, состав предотвращает попадание влаги на детали автомобиля и возникновение коррозии», - сказано в официальном пресс-релизе.
Таким образом, как сообщают представители «УАЗа», водители будут избавлены от необходимости делать «антикор» на сторонних станциях. Правда, есть и не очень приятная информация – оказывается, с января этого года Patriot подорожал. Если в конце 2010 года его можно было приобрести за 490 000 руб., то теперь самая дешевая версия (уже с долгожданным «антикором») стоит 512 000 руб. за внедорожник без кондиционера, «музыки», электроприводов стекол и прочих «буржуйских» «наворотов». Ну а Patriot с дизелем Iveco в богатой комплектации стоит уже 705 000 руб.

Отзыв автомобилей АвтоВАЗа

АвтоВАЗ заявил об отзыве 10,5 тыс. автомобилей различных моделей. У отзываемых автомобилей возможны неисправности в работе двигателей. В частности, на двигателях отдельных автомобилей LADA Kalina, LADA Priora, LADA Samara, LADA 2105/2107 и LADA 4x4 были выявлены дефекты пружинных шайб. На данный момент причина возможных неисправностей устранена.
По мнению конструкторов АвтоВАЗа, излом пружинной шайбы может привести к ослаблению крепления различных элементов двигателя, что в свою очередь со временем приведет к разбалансировке и выходу двигателя из строя.
Это уже второй отзыв автомобилей в истории компании, первый был в прошлом году. Тогда было проверено 11,5 тысячи автомобилей LADA Kalina, LADA Priora и LADA 4x4 в связи с возможным дефектом вакуумного усилителя тормозов.

Вождение в условиях зимы

Лучший совет по безопасному вождению в сложных зимних условиях - не садится за руль вовсе! Но если вы чувствуете, что сможете справиться или стихия застала вас в пути, наши советы помогут вам. Сразу оговоримся, что передвижение исключительно по очищенным от снега, посыпанным или политым реагентом дорогам, мы не считаем вождением в сложных зимних условиях.
1. Пространство для маневра
Всегда оставляйте достаточное пространство для маневрирования и избегайте резких движений. На зимних дорогах покрытых снегом, слякотью или льдом, уменьшение сцепных свойств с дорогой означает увеличение тормозного пути и сокращение отрезка времени, в течение которого ваши действия смогут предотвратить нежелательные последствия. Держите дистанцию до впереди идущего автомобиля в два-три раза большую, чем обычно.
2. Концентрация внимания
Вождение в зимних условиях требует большей концентрации внимания, чем в другое время. Выключите радио, так как оно может быть дополнительным отвлекающим фактором. Не разговаривайте по мобильному телефону. Даже если у вас гарнитура "hands-free", в критических ситуациях вам будет нужен максимум концентрации и внимания.
Будьте всегда начеку. На скользкой зимней дороге вас подстерегает намного большее число непредвиденных ситуаций, нежели летом. То, что в летний период могло считаться невозможной ситуацией, зимой - вполне обычное дело. Замороженные стекла, снегопад и короткий световой день добавляют сложностей вам и вашим соседям по дороге.
3. Будьте благоразумны
В сложных условиях желательно отдать предпочтение передвижению по хорошо знакомым дорогам, а не заниматься изучением незнакомой местности. При необходимости, измените маршрут так, чтобы двигаться по очищенным от снега трассам. Не торопитесь при проезде перекрестков, особенно нерегулируемых. Даже имея приоритет, лучше убедиться, что другие участники движения, адекватно оценивают дорожную обстановку. Но главное - не стоит переоценивать свои способности и возможности автомобиля. Даже "асы", имеющие за плечами десятки зим, не застрахованы от того, чтобы оказаться в кювете.
4. Очистите автомобиль от снега и льда до начала движения
Многие водители, торопясь или из-за лени, очищают только узкую полоску на лобовом стекле, рассчитывая на то, что всё само собой растает, когда салон прогреется. А зря. Может так случиться, что этот прогрев станет последним в истории вашей машины. Поэтому всегда сметайте снег и очищайте все стекла от изморози или льда. Соблюдая это правило, вы увеличите ресурс двигателя, т.к. занимаясь очисткой машины, вы даете ему возможность лучше прогреться. Если мерзнуть всё-таки неохота, запаситесь аэрозолем для быстрого размораживания, но применяйте её только на стеклах.
5. Поддерживайте внешние световые приборы в чистом состоянии
Вы можете и не подозревать о том, насколько быстро загрязняются фары и фонари вашего автомобиля на грязной зимней дороге. А если еще добавить сильный снегопад, то заметить ваше авто на дороге, хоть и с включенными габаритными огнями, будет нелегко. Не говоря о том, что ваши манёвры с "залепленными" грязью стоп-сигналами и "поворотниками" будут полной неожиданностью для окружающих.
6. Предупреждающие и ограничивающие знаки
Ограничивающие знаки предназначены для обычных дорожных условий, в условиях скользкой дороги или плохой видимости не стоит двигаться со скоростью 90 км/ч, даже если знаки это разрешают.
Обращайте внимание на информационные таблички "Гололедица" под запрещающими и ограничивающими движение знаками.
7. Особенности поведения автомобиля на скользком покрытии
Автомобилям с небольшой массой сложнее трогаться с места на слякоти или рыхлом снегу, в то время как тяжелые могут иметь значительный тормозной путь на гладком льду. У заднеприводных автомобилей наблюдается эффект "рыбьего хвоста", когда заднюю часть авто заносит то влево, то вправо при неправильной работе с педалью газа и сцепления, либо при трогании на слякоти или льду. Если же автомобиль оборудован системой контроля сцепления с дорогой, этот эффект практически отсутствует.
8. Не "танцуйте" на педалях
Все действия с педалями должны быть максимально плавными. Любое резкое нажатие, либо отпускание акселератора, тормоза или сцепления может спровоцировать занос и потерю контроля над автомобилем, каким бы он не был: заднеприводным, переднеприводным или с приводом на обе оси.
9. Трогание и торможение, подъем и спуск
Для избегания пробуксовки работать педалями акселератора и тормоза нужно максимально плавно. Если колеса все равно пробуксовывают, попробуйте начинать движение со второй передачи.
На скользком покрытии наиболее эффективным является одновременное торможение и педалью и двигателем, таким образом, достигается наиболее плавное замедление. Не стоит пугаться частому срабатыванию антиблокировочной системы тормозов, проявляющемуся в пульсациях педали тормоза.
При подъеме по скользкому покрытию рекомендуется использовать более высокую ступень КПП, чем обычно, при спуске наоборот - более низкую.
10. Занос задней оси
В случае заноса задней оси, руль необходимо повернуть в сторону смещения задней части автомобиля. В случае с авто с передними ведущими колесами, следует плавно увеличить газ, а если автомобиль заднеприводный, то также плавно нужно уменьшить степень нажатия на педаль акселератора. Рулём нужно работать быстро, но плавно, при резком маневрировании будьте готовы к ответному заносу в противоположную сторону.
11. Заднеприводные автомобили
Одним из методов повышения сцепления колес задней оси с дорогой является перевозка дополнительного груза в багажнике. Целесообразно возить с собой мешок песка. И весит достаточно, и выбросить не жалко, и на гладком льду под колеса насыпать можно, чтобы выбраться из ледяной ямы.
12. Пассивная безопасность
Не забывайте пользоваться ремнями безопасности, потому что вероятность столкновений и вылетов с дороги намного выше зимой, нежели летом. Отрегулируйте положение подголовников, которые значительно снижают риск повреждения шейного отдела позвоночника, потому что большинство аварий зимой - удары сзади, происходят из-за недостаточной дистанции.

Экономия бензина. Советы и рекомендации

Если вы решились экономить, то первым делом нужно проверить воздушный фильтр. Грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха внутрь мотора, что негативно сказывается на его работе, а значит, и на расходе топлива. Проверить и заменить воздушный фильтр дело пары минут: снимите его и поднимите на просвет – если свет не проходит, фильтр стоит заменить. Также в целях экономии следует использовать для двигателя “легкие” моторные масла с низкой вязкостью на основе синтетики или полусинтетики. Эти масла снижают потребление топлива по сравнению с традиционными минеральными маслами с более высокой вязкостью до 6%.
Во-вторых, стоит проверить давление в шинах. “Мягкие” шины – это после грязного фильтра самый распространенный фактор, который прямо влияет на расход топлива и который водители игнорируют. Проверять давление следует в холодных шинах, поскольку движение нагревает резину и увеличивает давление. В некоторых случаях можно попробовать увеличить давление на 0,3 бара от нормы. Это снизит сопротивление качению, и хотя на детали подвески и кузова будут передаваться большие ударные нагрузки, пассажиры этого практически не заметят.
Для экономии топлива нужно ездить медленнее, и это третий совет. Тише едешь – дальше будешь. Попробуйте просто ради эксперимента поездить пару дней, не превышая определенную скорость. Возможно, первое время вы будете ощущать себя черепахой, зато сразу увидите, насколько реже придется заезжать на заправку.
Сохранение постоянной скорости сводит к минимуму нагрузку на узлы автомобиля, а значит, и снижает расход топлива. В час пик машины вынуждены то резко трогаться, то резко тормозить, в то время как грузовики спокойно едут без всяких резких движений, ползут себе по правой стороне (а в Москве и по левой тоже). Езда цепочкой вслед за каким-нибудь дальнобойщиком сократит расход топлива, хотя для здоровья этот совет скорее можно считать вредительским.
Пятый совет по экономии топлива – осторожно пользоваться педалью акселератора. Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую, поскольку при резких нажатиях на педаль газа в цилиндры подаются большие порции топлива. На малых скоростях не нужно использовать повышенные передачи, так как расход топлива повышается. Следует также избегать и резких торможений, особенно в карбюраторных машинах, где через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. Поэтому всегда внимательно следите за обстановкой на дороге, чтобы сбросить скорость в подходящий момент.
Следующий совет добавит жизни дискомфорта, но чего не сделаешь ради денег? Поэтому если хотите быть бережливым, то станьте ближе к природе: выключите кондиционер, он сжирает от 5 до 20% расходуемого топлива, откройте окна и наслаждайтесь свежим воздухом. Может это и жарче, и грязнее, зато поможет дотянуть до АЗС в критической ситуации. А если боитесь вспотеть, но едете в место, где следует быть при полном параде, просто возите с собой запасную футболку или рубашку.
Откажитесь от тюнинга. Модные диски – это замечательно и в чем-то даже полезно, потому что владелец автомобиля внимательнее начинает относиться к внешнему виду авто и следить за ним. Но чем шире диски, тем большее аэродинамическое сопротивление они создают, и это негативно влияет на расход топлива. Старайтесь не менять серийные колеса, особенно если речь идет о долгой поездке – в дальних путешествиях эффект от использования узких колес весьма ощутим.

Чтобы аккумулятор служил долго

Автомобильный аккумулятор считается одним из самых важных элементов, отвечающих за жизнеобеспечение автотехники. Чтобы он служил долго и не подводил хозяина авто как можно дольше, последнему рекомендуется выполнять определенные правила по его эксплуатации и хранению. Аккумулятор следует держать в чистом виде, своевременно протирать корпус и клеммы с помощью ветоши, желательно смоченной нашатырным спиртом. Если по какой-то причине владелец авто не может вовремя очищать клеммы от окислов (ему было все равно, пока «петух не клюнул») и слой окислившегося свинца уже довольно велик, зачистить клеммы до блеска можно наждаком. Не допускается снижение плотности в аккумуляторе ниже допустимого уровня, так как при этом может возникать сульфатация пластин, после чего срок службы аккумулятора уменьшается. Помимо этого, пониженная плотность электролита может вызвать его замерзание при сильных морозах. Чтобы проверить плотность электролита, следует открутить заливные пробки на аккумуляторной батарее и, набрав электролит в колбу ареометром, убедиться, что плотность находится в отмеченных на шкале прибора пределах. Почему для определенного типа автомобилей существуют разные типы аккумуляторов?

Если поставить на «малолитражку» аккумулятор с большой емкостью (емкость аккумулятора - количество электричества, полученное от него при его разряде до установленного конечного напряжения), то при поездке он физически не сможет дозаряжаться в полном объеме. Т.е. аккумулятор будет находиться на «голодном пайке» - оставаться недозаряженным. С другой стороны, маленький по емкости аккумулятор на автомобиле с мощным двигателем и большим количеством электрооборудования будет получать при зарядке больше тока, чем это необходимо. Недозаряд и перезаряд одинаково не желательны для аккумуляторной батареи, поэтому при покупке новой АКБ следует выбирать такую же, какая была на новом автомобиле при его покупке. Или, по крайней мере, справиться с технической документацией на данную модификацию автомобиля.
При покупке нового аккумулятора необходимо выбирать такую АКБ, которая подходит данной машине. Следует также своевременно контролировать уровень жидкости в банках (его уровень всегда должен быть таким, чтобы электролитом были покрыты сепараторы аккумуляторной батареи). При необходимости необходимо доливать в банки дистиллированную воду. Необходимо следить за чистотой отверстий для вентиляции, находящихся в пробках аккумулятора (иногда прочищать их), и корпуса прибора во избежание попадания в банки нежелательных примесей, окисления клемм и т.д.
Эти рекомендации и советы помогут Вам правильно эксплуатировать автомобильный аккумулятор долгое время.

Самая дешёвая Skoda от 7 тысяч евро

Компания Skoda намерена приступить к выпуску самой дешёвой модели. Уже в 2012 году модельный ряд производителя пополнит небольшой трехдверный хэтчбек, который будет стоить дешевле Fabia.

Skoda Joyster будет стоить от 7 тысяч евро в базовой комплектации. Новая модель Skoda, скорее всего, будет называться Joyster (одноименный концепт на фото), но пока автомобиль проходит под заводским именем Skoda New Small Family (NSF). Новинку построят на одной платформе с миникаром Volkswagen Up!, а собирать ее будут на заводе концерна в Братиславе.
Линейка силовых агрегатов для Skoda Joyster будет представлена двумя трехцилиндровыми моторами - бензиновым объемом один литр и 1,2-литровым дизельным силовым агрегатом.

Самые худшие автомобильные марки

Постепенно подводятся автоитоги прошедшего года, на предмет лучших и худших моделей и марок автомобилей. Вот и в Германии составлен список автомобилей, которые чаще всего доставляли проблемы своим владельцам в 2010 году. Несмотря на программу утилизации, значительно обновившую автопарк страны, жалоб от владельцев было не только не меньше, но даже больше, чем в 2009 году.
Данные о неисправностях собирались на протяжении 12 месяцев: с декабря 2009 по ноябрь 2010 года. Все недовольные могли пожаловаться, написав письмо в редакцию Autobild или заполнив форму на сайте редакции www.autobild.de/kuka. Всего поступило 8800 писем, каждое из которых было перенаправлено соответствующему автопроизводителю. При составлении рейтинга учитывалось количество автомобилей данной модели, ездящих по дорогам Германии.
Самым частым дефектом, на который жаловались автовладельцы, была ржавчина. Годом раннее коррозия металла занимала лишь шестую строку в рейтинге. Зачастую ржавели те детали, которые уже подвергались ремонту. Вопреки ожиданиям было зафиксировано меньше неисправностей электроники, чем в прошлом году, когда они были самым распространенным дефектом. Увеличилось число поломок трансмиссий, цепей ГРМ и компрессоров климатической системы.
Худшим автомобилем 2010 года названа Alfa Romeo 159. Владельцы красивого итальянского авто чаще других жаловались на неполадки мотора и не могли продолжить движение. В большинстве случаев виной тому был сажевый фильтр. Один из владельцев был вынужден восемь рад за год обратиться за помощью в автосервис, где ему стирали сообщение бортовой электроники о неисправности фильтра. Сбой происходил из-за эксплуатации машины в городских условиях, при которой мотор не набирал достаточную температуру для нормальной работы фильтра. Частой причиной неисправности становилась цепь ГРМ, которая обычно не подлежит замене на протяжении всего срока службы автомобиля.
Второе место в списке худших заняла модель BMW Z4. Машина оснащена усилителем руля, однако он действует с большой задержкой. Как ни странно, чем выше температура воздуха, тем тяжелее крутится руль. Порой устройство и вовсе отказывалось функционировать Еще одна распространенная проблема родстера - это гидравлика привода съемной крыши. Из-за неудачного расположения при дожде ее полностью заливает водой, что приводит к коррозии и последующему выходу из строя.
Третье место в 2010 году досталось минивэну Ford S-Max. Непочетное место в списке ему обеспечили трещины в лако-красочном покрытии. Они появляются даже в том случае, если захлопнуть открытую крышку капота с высоты в 30 см. Трещинки на капоте появлялись и у тех, кто не бросал, а мягко вдавливал крышку в замок. С еще одной проблемой столкнулись те, кто заказал минивэн с обогревом ветрового стекла. Им все равно приходилось отскребать наледь, так как обогрев зачастую выходил из строя. Исправить дефект предлагалось лишь заменой дорогостоящего стекла.
Многочисленные претензии автовладельцев были связаны с ржавчиной. Это коснулось машин самых разных производителей: Citroеn, Ford, Mazda, Mercedes. Поэтому все они делят приз "зрительских симпатий" за коррозию кузова. Чаще всего ржавчина появляется на машинах, чей возраст составляет от пяти до десяти лет. Например, Mercedes E-класс. 2004 года выпуска или Mazda6 2003 года. Однако это касалось и более свежих машин, к примеру, Ford C-Max 2006 года. У Mercedes и Mazda наиболее проблемными были двери.
Далее в списке худших авто 2010 года значатся следующие модели. Четвертое место - Opel Signum из-за проблем с топливной системой как на бензиновых, так и на дизельных модификациях. Пятое место - дизельная Mazda6 из-за проблем с интеркулером и многочисленных жалоб на ржавчину. Шестое место - Volkswagen Touareg из-за поломок двигателя. Чаще всего сложности возникали с модификацией 2.5 R5 TDI. Седьмое место - Kia cee'd с газобаллонным оборудованием. Восьмое место - Volkswagen Scirocco. Наиболее частой проблемой был водяной насос мотора 1.4 TSI. Девятое место занял кабриолет Volkswagen Eos из-за протечек крышки. Замыкает десятку антилидеров Fiat Doblо с ненадежным дизельным двигателем 1,6 л.
Далее приводится список самых ненадежных марок 2010 года:
1. Alfa Romeo
2. Kia
3. Mazda
4. Chevrolet
5. Skoda
6. Citroеn
7. Dacia
8. Seat
9. Volkswagen
10. Audi
В 2009 году самыми ненадежными машинами были признаны Peugeot 407. Volvo V50 и Fiat Ulysse. В 2008 году тройку антилидеров составили Volkswagen Eos. минивэн Citroеn C8 и Peugeot 807. В 2007 отметились Citroеn C8, Alfa Romeo 159 и Peugeot 807. В 2006 году "победителями" были Peugeot 307. Mazda 6 и Volkswagen Touran. В 2005-м - Mercedes C-класс., Audi A4 и Mercedes A-класс.

Hyundai Solaris: из России на Украину

Производство нового седана Hyundai Solaris было начато в январе 2011 года на российском заводе Hyundai в Санкт-Петербурге (Россия). Официальные продажи млдели Hyundai Solaris на украинском автомобильном рынке начнутся в апреле.

Hyundai Solaris пришел на смену Accent, который был снят с главного еще в марте 2010 года. На украинском рынке первые автомобили появятся в начале февраля и доступны они будут для презентаций и журналистских тест-драйвов, а продажи только с апреля.

Для украинского рынка будет предложено два бензиновых двигателя. В базовой комплектации будет предлагаться 1,4-литровый двигатель мощностью 107 л. с. и 135 Н·м, и опционно будет доступен 1,6-литровый двигатель - 123 л. с. и 155 Н·м. Оба двигателя могут работать как с ручной, так и автоматической коробкой передач.

Стоимость автомобиля в Украине пока неизвестна. В России Hyundai Solaris стоит в пределах 12-19 тыс. долларов.

Азот или воздух. Воздух!

Менеджеры шиномонтажных сервисов утверждают, что азот в шинах позволяет значительно улучшить их технические показатели. А именно замедляет старение шин, стабилизирует давление, снижает взрывоопасность.
Рассмотрим отдельно каждое из этих утверждений. Начнем со стабилизации давления. Чтобы разобраться в этом вопросе вспомним физику. Воздух, который мы традиционно закачиваем в шины, состоит из азота (78%) и кислорода (21%) То есть при традиционном накачивании в шинах и так находится почти 80% азота. В техническом азоте, который предлагают закачивать на шиномонтаже азота 95%, а кислорода 5%. Поэтому тезис о «существенном» улучшении сомнителен. Ведь разница в содержании азота составляет всего 17%. Кроме того, утверждение - «давление в шинах стабилизируется благодаря тому, что коэффициент теплового расширения азота ниже, чем у кислорода. А значит, при нагреве шины давление в ней остается стабильным» попросту противоречит физике. Закон Шарля гласит, что давление газа в замкнутом объеме прямо пропорционально температуре, а закон Гей-Люссака гласит, что коэффициент объемного расширения всех газов одинаков. Иными словами замена воздуха техническим азотом никак не влияет на стабилизацию давления.

Если вас уверяют в том, что проверять давление, если шины накачаны азотом можно в три раза реже, поскольку у азота меньше утечка, - это просто маленькое лукавство. Современные шины (бескамерные), если они исправны, могут хранить воздух без утечек в течение многих лет. А если шины не герметичны, то ни азот и ни любой другой газ ситуацию не исправят. Проверять давление в шинах нужно регулярно!
Теперь обратимся к следующему утверждению — азот повышает взрывобезопасность. Шины и так не взрываются в традиционном понимании этого слова. По тем или иным причинам они лопаются, и тогда резко снижается давление, но взрыва не происходит. В «Формуле-1» шины действительно накачивают азотом, но исключительно ради пожаробезопасности. Для бытового (обычного) использования автомобиля такие усиленные меры пожарной безопасности не требуются.
И, наконец, рассмотрим тот аргумент, что, благодаря азоту, замедляется старение шин, и автомобильные диски меньше подвергаются коррозии. В нем тоже есть некоторая доля лукавства. Шины и диски старятся и коррозируют более всего и, прежде всего не с внутренней, а с внешней стороны. И если уж от закачки технического азота какая-то польза есть, то она очень мала, практически незаметна.
Подводя итог с уверенностью можно сказать только одно - никакого существенного улучшения накачивание шин азотом не дает. Конечно же, хуже не будет, но и лучше тоже. Возможный эффект (если вам покажется, что машина действительно стала мягче и тише) имеет психологическую природу. Ведь нужно же как-то оправдать потраченные деньги. Но на самом деле вы просто оплатите из своего кармана экспериментальное подтверждение незыблемости законов физики.

Седан мощностью 705 л. с.

Немецкая компания Carlsson - один из наиболее известных тюнингеров автомобилей Mercedes. Причем любое авто от Carlsson можно смело называть произведением искусства. Не стал исключением и новейший Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont.
Основатели фирмы Carlsson - братья Рольф и Андреас Хартге очень любят автоспорт. Но еще больше они любят знаменитую гоночную трассу в Спа-Франкошапм, в честь которой называют свои автомобили. Сначала был Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge, названный в честь легендарного поворота «Красная Вода», а теперь увековечен не менее легендарный поворот Blanchimont. Также традиционно в создании очередного четырехколесного шедевра приняла участие фирма Etienne Aigner AG, известная своими роскошными изделиями и аксессуарами из кожи. Вот и в этот раз мастера из Aigner взяли на себя заботу об интерьере, в результате чего салон машины превратился в настоящее кожаное «царство». Так, например, сидения отделаны тончайшей перфорированной белой кожей, а передняя панель и потолок - алькантарой. Руль имеет комбинированную отделку из кожи и алькантары.
Что касается технических нововведений, то автомобиль получил заниженную подвеску, новые бамперы и обвес, а также двухцветную окраску кузова. Разумеется, инженеры Carlsson не обошли своим вниманием двигатель. Теперь шестилитровый двенадцатицилиндровый битурбо мотор развивает 705 л. с. и фантастический крутящий момент в 1100 Нм. Впрочем, в данном случае двигатель просто перекочевал под капот Blanchimont c упоминавшейся выше модели Eau Rouge. Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont обладает поистине суперкаровским характером: разгон до сотни занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч - показатель, которому позавидуют Ferrari F430 и Lamborghini Gallardo.

По словам разработчиков этого роскошного седана, Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont должен занять нишу между Mercedes S65 AMG, на базе которого он построен, и Maybach 57. Самое интересное, что в Германии Carlsson CK65 RS Blanchimont будет стоить от 464 000 евро, в то время как экспортные варианты обойдутся покупателям в 390 000 евро.

Самые дорогие серийные автомобили в мире

Журнал Forbes составил список десяти самых дорогих серийных автомобилей в мире.
Первое место в рейтинге издания досталось серийному гиперкару Bugatti Veyron Super Sport, стоимость которого составляет 2,6 млн долларов. На втором месте обосновался шведский гиперкар Koenigsegg Agera стоимостью в 1,5 млн долларов. Замыкает тройку лидеров Maybach Landaulet – открытая версия седана Maybach 62S, которую эксперты Forbes оценили в 1,405 млн долларов.

Четвертое место занял предсерийный суперкар Pagani Zonda C9. По некоторым данным, новинка вскоре должна появиться на рынке и ее стоимость составит 1,3 млн долларов.
Пятое место досталось болиду Формулы-1 «одетому» в гражданский кузов – Ferrari F70, который, по версии Forbes стоит 870 тыс. долларов США. Шестое место занял бывший рекордсмен – американский суперкар SSC Ultimate Aero, который стоит 750 тыс. долларов. Седьмое место досталось швейцарскому спорткару LeBlanc Mirabeau, оцененному в 728 тыс. долларов, а восьмое – Ferrari SA Aperta – мелкосерийной открытой версии Ferrari 599 GTB Fiorano, стоимость которой составляет 520 тыс. долларов. На девятом месте, по версии издания, обосновался Lamborghini Murcielago LP670-4 Super Veloce с ценником в 455 тыс. долларов. Замыкает десятку лидеров Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, цена на который составляет 447 тыс. долларов США.

Lamborghini Aventador будет стоить от 260420€

Стала известна цена, по которой будут предлагать к продаже преемника суперкара Murcielago - купе Aventador. Суперкар Lamborghini Aventador, чей дебют состоится в марте этого года на Женевской выставке, поступит в продажи по цене от 260420 евро. В базовую комплектацию модели войдут несколько подушек безопасности, кондиционер, навигация, iPod-интерфейс, дорожный компьютер, датчик дождя, ксеноновая головная оптика ABS, ESP трекшн-контроль, карбон-керамические тормоза, система запуска двигателя с кнопки.
В моторном отсеке машины расположится атмосферный 6,5-литровый бензиновый агрегат V12, обладающий мощностью 700 л.с. и 690 Нм крутящего момента. Двигатель, агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач ISR, ускоряя полноприводную машину массой 1 575 кг с 0 до 100 км/ч за 2,9 с, разгоняет ее до максимальной скорости 350 км/ч.
Lamborghini Aventador станет легче купе Murcielago на 230 кг, но превзойдет его в габаритах. Длина нового суперкара Lamborghini составляет 4 780 мм, ширина 2 030 мм, высота 1 136 мм, колесная база достигает 2 700 мм.

Honda отзывает более 2 тысяч автомобилей

Компания Honda объявила о том, что она отзывает более 2 тысяч автомобилей 2010-го модельного года. Отзыву подлежат четырехцилиндровый Accord и CR-V, проданные на рынке США. Причина, по которой Honda пришлось объявлять отзыв автомобилей – неполадки в электропроводке.
Как отмечают представители компании, неполадка была обнаружена при обязательных технических осмотрах автомобилей. Информации же о том, что проблемы с проводкой у Accord и CR-V были причиной каких-либо аварий, на данный момент нет.
В компании призывают собственников, обратиться за технической помощью сразу же, как только они получат уведомление от официальных дилеров, у которых они покупали автомобиль. Извещение собственников начнется в начале февраля 2011 года.
В конце декабря 2010 года Honda объявила о том, что отзывает 10,8 тыс. седанов Accord и внедорожников Pilot. По информации представителей компании, автомобили 2010 и 2011 модельного года отзываются для устранения возможных неполадок в передней подвеске. Подобные проблемы обнаружены у автомобилей, выпущенных для рынка США. Неполадка была выявлена в ходе исследований на одном из заводов Honda в штате Алабама.
Также в декабре прошлого года Honda объявила о отзыве 1,35 млн. автомобилей Jazz и Fit, проданных во всем мире, в связи с неисправностью электропроводки в передних фарах.

Ремонт дороги

В ремонте дороги самое основное - это положить асфальт. Главное, чтобы быстро.
Асфальт положили... Очень спешили... Наверное хотели как лучше.

Уровень шума в кабриолете может привести к потере сознания

Как показали исследования, на скорости 88 километров в час, уровень шума в кабриолете составляет 85 децибел. Аналогичный шум можно слышать на строительной площадке или в непосредственной близости от рельсов, когда рядом проносится товарный поезд.

Когда стрелка спидометра доходит до 120 километров в час, то уровень шума уже превышает 100 децибел. Это крайне опасная отметка, так водитель и пассажиры кабрио могут потерять слух (во время длительных поездок). Этот шум можно сравнить с раскатами грома и звуком перфоратора.
Что говорить, когда некоторые кабриолеты носятся по дороге, со скоростью больше 200 километров в час. В таком случае, уровень шума сравним с ревом реактивного самолета, и может привести к потере сознания.

С января бензин Е10 будет основным топливом в Евросоюзе

На бензин Е10 с января осуществляется переход в большинстве стран Евросоюза. Зто объясняется необходимостью усиления борьбы с изменением климата на планете. При этом, как сообщает издание Deutsche Welle, данное топливо подходит не для всех моторов. Даже одна заправка таким бензином приводит к разрушению алюминиевых и прочих деталей, причем "разрушительные" для двигателя последствия наступают не сразу, а некоторое время спустя. В Германии, например, в "зону риска" попадают 4 миллиона автомобилей.
Существующий ныне бензин 98 Е5 с содержанием биоэтанола в 5% будет по-прежнему доступен. Он предназначен для автомобилей, для эксплуатации которых требуется топливо с октановым числом более 95.
Власти Финляндии рекомендуют водителям проконсультироваться с поставщиками автомобилей или специалистами автосервисов по вопросам пригодности тех или иных машин с бензином Е10.

Новое купе Audi А9

По предварительным данным, автомобиль Audi A9 будет построен на одной платформе с будущим седаном Lamborghini. Ранее генеральный директор итальянского бренда Стефан Винкельман заявлял, что если компания решится на выпуск четырехдверной машины, то "Ламборгини" придется разрабатывать ее серийную версию при финансовой поддержке концерна Volkswagen. В этом случае, компания Audi могла бы использовать полученную платформу для строительства нового седана. При этом автомобили Lamborghini и Audi будут оснащаться разными двигателями: A9, скорее всего, получит новый четырехлитровый мотор V8, тогда как для топовой версии машины предназначен силовой агрегат W12 объемом 6,3 литра. Между тем, седан Lamborghini, вероятнее всего, получит 5,2-литровый двигатель V10 от купе Gallardo.
Ожидается, что"купеобразный" седан Audi A9 составит конкуренцию ныне выпускаемым "четырехдверным седанам" Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera, а также будущему автомобилю BMW GranCoupe.
Компания Lamborghini в ближайшее время намерена расширить модельный ряд за счет четырехдверного автомобиля, прототипом которого, скорее всего, станет концепт-кар Estoque. Эта машина была представлена в 2008 году на Парижском автосалоне. После того как автомобиль был одобрительно встречен и публикой, и прессой, его решили запустить в серию к 2011 году. Однако в кризис проект по созданию четырехдверного Lamborghini был приостановлен.

Ford прекратил производство автомобилей Mercury

Концерн Ford полностью прекратил производство автомобилей Mercury. Последняя машина марки — седан Grand Marquis — сошел с конвейера канадского завода в городе Сен-Тома. Первоначально сборку машин планировалось завершить в декабре 2010 года, однако из-за сильных снегопадов, вызвавших задержку в поставке комплектующих, срок пришлось перенести на январь.

Предприятие в Сен-Тома выпускало седан Mercury Grand Marquis на протяжении 25 лет. Этот завод продолжит свою работу до сентября текущего года, когда он будет закрыт. До этого момента с его конвейера будут сходить автомобили Ford Crown Victoria, которые сейчас производятся исключительно под заказ американской полиции. Правоохранительным органам США концерн Ford уже предложил заменить "Виктории" седаном Ford Taurus. Кроме того, ранее была представлена полицейская версия внедорожника Explorer. Он присоединится в линейке спецмашин к модели Taurus и появится в текущем году на конвейере предприятия в Чикаго.
В общей сложности, с момента появления бренда Mercury в 1938 году, концерн Ford продал в США более 21 миллиона легковых автомобилей и внедорожников этой марки.
Как сообщалось ранее, рабочие заводов Mercury сохранят свои рабочие места — они займутся сборкой автомобилей Lincoln. Также не должны пострадать от ликвидации бренда и дилеры. Сейчас в США насчитывается 1712 дилерских центров этой марки и все они торгуют другими машинами, помимо "Меркьюри".
Официально о ликвидации марки Mercury было объявлено в середине прошлого года. Причиной для закрытия бренда послужил низкий спрос на эти автомобили. Самым удачным для Mercury стал 1978 год, когда было реализовано 579 тысяч машин. В 2009 году объем продаж снизился до 92 тысяч автомобилей.
Марка Mercury была основана сыном Генри Форда во времена Великой депрессии в качестве промежуточного звена между доступными "Фордами" и более дорогими "Линкольнами".

Mercedes-Benz C-Class купе. Фото

Стали доступны первые официальные фото купе Mercedes-Benz C-Class, премьера которого состоится на Женевском автосалоне в марте 2011 года.
Подробности о новом автомобиле пока не разглашаются. По предварительным данным, купе будет оснащаться теми же двигателями, что и обновленный седан С-Class, который представят в середине января на Детройтском автосалоне. Не исключено, что купе получит и "заряженную" версию AMG с 5,5-литровым твин-турбированным мотором V8 мощностью более 500 лошадиных сил.
Кроме того, купе будет оснащаться тем же набором различных систем, что и седан - системой слежения за усталостью водителя, адаптивными передними фарами, системой слежения за разметкой и мертвыми зонами, а также автоматическим парковщиком.

В настоящее время компания Mercedes-Benz выпускает купе CLC, построенное на базе предыдущего поколения C-Class. Автомобиль был представлен в 2008 году и стал идеологическим преемником модели C-Class Sport Coupe.
Как сообщалось ранее, новое купе C-Class займет в модельном ряду Mercedes-Benz нишу между двухдверными E-Class и CLC.

Chrysler 300: цена в США от 28000$

Первый Chrysler 300 представили еще в далеком 1955 году, и именно он стал одним из первооткрывателей класса мощных американских автомобилей с V8 под капотом.
Новый Chrysler 300, конечно изменился, но все равно остается узнаваемым. Седан использует доработанную платформу предшественника, а большинство кузовных панелей (капот, крышка багажника, бамперы, крылья) полностью новые. Автомобиль по-прежнему отличается рубленым дизайном, но смотрится более сдержанно, чем предшественник. Ушла в прошлое грозная хромированная решетка радиатора, на смену ей пришла элегантная «пасть» в стиле Chrysler 200. Передние фары смотрятся более утонченно, в них, как и в задних фонарях, могут быть установлены светодиоды. Колесные арки немного расширили, а у лобового стекла увеличили угол наклона.
В салоне сделали упор на улучшение качества материалов отделки и в первую очередь пластика на передней панели. В отделке стало больше хрома. Инженеры также усилили шумоизоляцию днища. Список опций пополнили 20-дюймовые диски, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль с системой экстренного торможения, технология слежения за «слепыми» зонами.
Базовым двигателем отныне является 3,6-литровый V6 из семейства Pentastar, которым оснастили большинство новых и обновленных моделей концерна. В Chrysler 300 он развивает 292 л. с. и обладает крутящим моментом в 353 Н·м. Как и ранее, будет доступен и 5,7-литровый V8 Hemi, мощность которого теперь составляет 360 л. с. Его оснастили технологией отключения цилиндров. Обе модификации оснащены 5-ступенчатым «автоматом», а помимо заднего привода доступен подключаемый полный. В разработке находится новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия: ее представят вместе с самым мощным 300 SRT8, который получит 6,4-литровую 470-сильную «восьмерку». Разработчики также немного изменили настройки подвески, а рулевое управление оснастили электрогидравлическим усилителем.
Официальная премьера Chrysler 300 состоится в середине января на автосалоне в Детройте, а продажи начнутся в первом квартале 2011 года. Стоимость седана в США составит 28-38 тыс. долларов.

Rolls-Royce: продажи растут

Английская компания Rolls-Royce за последние 10 месяцев удвоила продажи автомобилей.
Реализация британских автомобилей в указанный период в США увеличилась в 3,5 раза, в Европе - в 2,5 раза, в Азиатско-Тихоокеанском регионе – в 8 раз, в Великобритании - в 1,5 раза.
Наибольшее количество продаж приходится на модель Ghost - три четверти проданных авто.
С начала года года Rolls-Royce планирует расширить модификации модели Ghost за счет удлиненного седана, купе и кабриолета.

Ford отзывает 14 тысяч кроссоверов

Компания Ford отзывает для ремонта 14 тысяч 737 кроссоверов и пикапов из-за неисправности в блоке управления "кузовной" электроникой. Этот дефект может привести к короткому замыканию и возгоранию машины, сообщает издание Insideline.com. Под отзыв попадают пикапы Ford серии "F", а также кроссоверы Ford Edge и Linсoln MKX, выпущенные в октябре и ноябре 2010 года.
Представители компании обратились в Национальную администрацию по безопасности дорожного движения США (NHTSA) после того, как два пикапа Ford F-150 загорелись на парковке рядом с территорией сборочного завода компании в городе Дирборн, штат Мичиган.
Модуль, который может стать причиной пожара, выпускается компанией Lear Corporation в Мексике. Специалисты Ford уже установили, что бракованные детали производились в течение шести дней. Автопроизводитель пообещал связаться со всеми владельцами автомобилей, на которые устанавливался дефектный узел, до 10 января.
Ранее сообщалось, что в период с 1999 по 2009 год под отзыв из-за опасности самовозгорания попали 14,5 миллиона автомобилей Ford. На все эти машины был установлен бракованный выключатель круиз-контроля, который мог перегреваться и вызывать пожар в салоне машины.

Газовое оборудование: ставить или нет?

Очень популярным является сейчас перевод двигателя автомобиля на газ вместо бензина. Делают это ради одного, ради дешевизны газа, а, следовательно, более экономичной эксплуатации. Однако газовое оборудование имеет и ряд некоторых недостатков, поэтому многие автомобилисты не хотят менять корм у своего железного коня. Но, надо сказать, недостатки эти весьма несущественные. Так, многих пугает взрывоопасность газа. Да, при неправильной эксплуатации газового оборудования возможны утечки газа, что может привести и к взрыву. Но и за обычной, бензиновой, топливной системой нужно следить, ведь утечки в ней тоже могут привести к пожару и взрыву. Следует сказать, что газ в баллоне (который в свою очередь очень прочный) содержится под высоким давлением, поэтому при ударе довольно трудно разорвать баллон, чего не скажешь о бензобаке, который обязательно при серьезной аварии дает течь. Следующий аргумент противников газа – неприятный запах. Что тут можно сказать? Необходимо следить за тем, чтобы выхлопные газы не попадали в салон (ведь в этом случае запах в салоне будет и на бензине!), нужно сливать конденсат. Но надо сказать, что бензин пахнет совсем не лучше газа (кстати, запах газа – это специальные ароматические добавки для обнаружения, сам газ запаха не имеет).
Еще одним, самым весомым, аргументом против газа является высокая стоимость газового оборудования. Да, это верно. Цена на оборудование начинается с 250-300$ (50-литровый баллон, комплект для карбюраторного мотора) до тысячи долларов и более (для современных инжекторных двигателей с лямбда-зондом). Если эксплуатация машины не интенсивная, то, возможно, перевод автомобиля на газ и не будет оправдан. Наиболее эффективно (быстрее окупится, и начнется экономия) газовое оборудование себя поведет на автомобилях при частой эксплуатации, при пробеге не менее 20-30 тысяч километров в год (зависит от цены оборудования, типа автомобиля). Здесь просто нужно прикинуть, нужен ли вообще перевод машины на газ.
Теперь пару советов по эксплуатации оборудования. Затрудненный пуск – распространенная проблема. Летом еще нормально, но при температуре ниже 0 градусов нужно запускать мотор на бензине (держите в баке всегда десяток литров), после прогрева переведите на газ. При подозрениях на утечки (признак – запах) необходимо проверить аппаратуру. Подойдет проверенный способ – мыльный раствор, которым обрабатывают подозрительные места (пузырьки укажут, что соединение негерметично). При устранении утечек работать лучше на открытом воздухе. Иногда достаточно подтянуть ослабшие крепления.
Газ имеет ряд преимуществ перед бензином. Работа на нем благотворно сказывается на ресурсе мотора, он работает мягче. Конечно, мощность немного теряется, но это несущественно, ведь разъездная машина не для гонок. К тому же, нельзя забывать об экологии, ведь газовый выхлоп менее вредный, чем бензиновый.

Сколько прогревать двигатель

Езда на не прогретом двигателе, особенно при больших нагрузках, чревата преждевременным износом основных его элементов. И дело не только в том, что при низкой температуре уровень смазки бывает недостаточным. Большинство деталей внутри мотора «притерлись» друг к другу при движении на рабочей температуре. Когда двигатель холодный, между этими деталями обычно существуют зазоры, в результате чего они неправильно взаимодействуют между собой. Но при достижении заданной температуры детали расширяются и эти зазоры исчезают, двигатель начинает сработать стабильно.

С одной стороны, получается, что запустив двигатель, необходимо его прогреть. Но на холостых оборотах теплоотдача довольно низкая, то есть стрелка указателя температуры будет ползти вверх очень медленно. Если вы не торопитесь, можно конечно запастись терпением и подождать. Но ведь тогда увеличивается время, при котором двигатель «крутиться» холодным — стало быть, для него это лишний вред. Если после запуска вы сразу начнете движение, то нагрев произойдет в разы быстрее из-за нагрузок, но и это отразится на моторе не лучшим образом. Итог один — в любом случае, двигатель хоть чуть-чуть, но износится. Процесс перехода от низких температур к высоким происходит для силового агрегата, хоть и не намного, но губительно и в данной ситуации оптимальным было бы использование предпусковых подогревателей или устройств подогрева охлаждающей жидкости. Если такая возможность имеется не всегда, существует и компромиссный вариант — нагрейте двигатель до 40-50 C и начинайте движение. При этом езжайте очень плавно, не применяя резких ускорений и не раскручивая коленвал до высоких оборотов. В результате этого процедура прогрева произойдет наименее «болезненно».

Mercedes-Benz представил модификацию модели Sprinter

Американский дилерский центр компании Mercedes-Benz на Манхэттене подготовил специальную модификацию модели Sprinter, выполнив салон автомобиль в стиле роскошного интерьера частного реактивного самолета. Версия получила название Grand Edition и купить ее можно исключительно в этом автосалоне.
Салон эксклюзивного семиместного "Спринтера" отделан дорогой кожей и натуральным деревом, а пол стилизован под дерево. Для пассажиров доступна продвинутая мультимедийная система с 32-дюймовыми телевизорами, DVD-проигрывателем, аудиосистемой с сабвуфером, доступом к спутниковым телеканалам и радио, беспроводным доступом в интернет, док-станциями для плееров iPod и возможностью подключения игровых приставок. Кроме того, в салоне установлены кресла с массажем, подогревом и подставками для ног с электроприводом, холодильник, раскладные столики, а стеклах висят жалюзи.
Новинка оснащена шестицилиндровым дизелем объемом три литра и мощностью 188 лошадиных сил, который предлагается и для стандартных Mercedes-Benz Sprinter, и пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
По словам представителей автосалона, на роскошный микроавтобус, стоящий почти 190 тысяч долларов, нашлось уже четыре покупателя.

Ford и Microsoft: совместная разработка для iPhone.

В начале следующего года мультимедийные автокомплексы Ford Sync, разработанные совместно с корпорацией Microsoft, смогут работать со смартфонами iPhone. Ранее эта система могла соединяться только с телефонам на платформах RIM или Android.
Для того, чтобы Sync начал распознавать iPhone, необходимо будет скачать со специального сайта программу под названием AppLink, которая установится в систему с "флэшки" примерно за 10 минут. Первоначально AppLink станет доступен для мультимедийных комплексов, установленных в хэтчбеках Fiesta. Затем такая же программа появится и для комплексов Sync на других моделей "Форда" и "Линкольна".
C помощью системы голосовых команд водитель сможет управлять установленными в телефон программами, например, Pandora или Stitcher (интернет-радио), а также OpenBeak (Twitter-клиент). Пока они доступны только для телефонов на базе RIM и Android, однако ближе к выходу обновления комплексов Sync, появятся и в Apple App Store.
Как сообщалось ранее, систему управления голосом можно будет в будущем использовать и для программ, которые смогут получать данные о скорости, местоположении и расходе топлива автомобиля, а также для написания сообщений в социальные сети и SMS. Причем последние можно будет надиктовывать без использования клавиатуры смартфона.
Помимо этого, в ближайшее время Ford модернизирует систему Sync и научит ее понимать до десяти тысяч примитивных голосовых команд. Сейчас Sync распознает и выполняет лишь сто команд.

Обновлённый Volkswagen Touareg

Компания ABT Sportline, специализирующаяся на доводке продуктовой линейки немецкого концерна Volkswagen, анонсировала выпуск пакета доработок для кроссовера Volkswagen Touareg, которому тюнеры пока уделяют не так много внимания, как его "собрату" Porsche Cayenne.
Внешность немецкого внедорожника преобразилась благодаря установке подкорректированной радиаторной решетки с мелкоячеистой сеткой, модернизированных боковых "юбок", нового заднего "фартука" и массивного спойлера на кромке крыши. В тюнинг-пакет включены новая спортивная система выхлопа с четырьмя круглыми патрубками и легкосплавные колесные диски размерностью 22 дюйма.
Владельцы дизельных модификаций Volkswagen Touareg смогут заказать модернизированные силовые установки, с которыми машина способна потягаться на дороге со многими спортивными моделями. Компанией ABT Sportline разработана программа по увеличению мощности турбодизельных двигателей объемом 3 и 4,2 литра. Первый агрегат, развивающий 240 л.с., форсирован до 282 л.с., крутящий момент возрос до 580 Нм. Двигатель объемом 4,2 литра получил дополнительные 45 л.с. и 70 Нм крутящего момента, и теперь "выдает" 385 л.с. и 870 Нм.

Great Wall Haval H5

 

Дебютанту Пекинского автосалона внедорожнику Great Wall Haval H5, представляющему собой рестайлинговую версию хорошо знакомого многим кроссовера Great Wall Hover, понадобилось более полугода, чтобы оказаться на конвейере и узнать свою стоимость.
Обновленную версию самого популярного автомобиля из продуктовой линейки Great Wall можно вычислить по модернизированной радиаторной решетке в стиле Mazda, другому переднему бамперу с круглыми противотуманками и новой головной оптике, которая теперь частично располагается на широких колесных арках Haval H5. Габаритная длина автомобиля выросла на 30 мм до 4 650 мм, ширина модели и колесная база остались прежними (1800 и 2700 мм соотвественно), а высота снизилась на 30 мм - до 1745 мм. Снаряженная масса внедорожника - 1830 кг.
Силовая линейка модели включает два дизельных агрегата мощностью 109 и 150 л.с. и два бензиновых мотора мощностью 122 и 150 л.с. Покупателям Great Wall Haval H5 на выбор предложат пятиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую трансмиссию.
В базовом оснащении на рынке Китая стоимость Great Wall Haval H5 варьируется от $19 до $25,5.
Отметим, что новинка Great Wall стала первым китайским внедорожником, который прошел сертификацию по требованиям ЕС и получил право выхода на рынок более 22 стран-членов Евросоюза, правда, европейская цена модели пока не сообщается.