Прототип гибридного суперкара Jaguar C-X75

Прототип гибридного суперкара Jaguar C-X75 стал вершиной инженерной мысли Jaguar и дизайнерских решений компании.
Автомобиль может развивать максимальную скорость 354 км/ч, способен проехать 60 км на чистом ходе и имеет уровень выбросов менее 89 г/км.
Когда в 2010 году Jaguar представил концепт C-X75, это было начало новой главы в области инноваций и технического прогресса, и всего за два года автомобиль эволюционировал от дизайнерского концепта до полностью рабочего прототипа.
За это невероятно короткий отрезок времени, Jaguar и партнер по развитию Williams Advanced Engineering создали полноприводный гибрид, который заряжается от сети, имеет наиболее удельную в мире мощность двигателя и первое карбоново-композитный манок шасси.
Вдохновленный Формулой-1, Jaguar C-X75 имеет комбинированную выходную мощность 850 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, 1,6-литровый двигатель с двумя компрессорами (с турбонаддвувом и нагнетателем) и четырьмя цилиндрами, генерирует 502 л.с. и 10 тыс. оборотов в минуту.

Два электродвигателя добавляют еще 390 л.с., а аккумулятор в C-X75 характеризуется высокой номинальной мощностью заряда PHEV, способного доставлять 300 кВТ.
 Jaguar C-X75 разгоняется от 0 до 160 км/ч (100 миль/ч) менее чем за 6 секунд благодаря своей 7-ступенчатой автоматизированной механической трансмиссии с интервалом переключения лишь 200 миллисекунд.

Первый прототип C-X75 на тестовом испытанию с легкостью пересек отметку 321 км/ч, а теоретически максимальной скоростью прототипа считается 340 км/час.

Благодаря чрезвычайно мощному зарядному устройству (PHEV), C-X75 способен пройти в чистом электрическом режиме до 60 км, а уровень его выбросов CO2 в обычном режиме составляет 89 г/км.

Флагманский прототип R600 от Caterham

Компания Caterham представила миру самый мощный и быстрый спорткар Caterham Seven за всю историю бренда.
Флагманский прототип R600 получил 2.0-литровый двигатель Ford семейства Duratec, который развивает выходную мощность на уровне 275 л.с. (205 кВт) и оснащен механическим нагнетателем.
Данный силовой агрегат вырабатывает максимальный крутящий момент порядка 270 Нм.

Вся вырабатываемая мотором мощность передается на задние колеса спорткара при помощи модернизированной 6-ступенчатой секвентальной коробки передач.
Новый спорткар был создан специально для официальной гоночной серии Caterham. Первый сезон должен состояться уже в следующем году.

Прототип Hyundai I-oniq

Концепт I-oniq был создан и разработан в центра развития Hyundai в Рюссельсхайме, Германия.
Это предложение, как и ожидалось, расширяет диапазон электромобилей. Соответственно, модель оснащена небольшим бензиновым двигателем, в данном случае с тремя цилиндрами и объемом в один литр, который выступает в качестве генератора.
С другой стороны, этот концепт включает в себя электрический двигатель мощностью 109 л.с., чтобы перемещать автомобиль в течение всего времени, и, наконец, литий-ионные батареи, естественный источник, в котором хранится энергия.

С зараженными батареями Hyundai  I-oniq сохраняет 100% автономии в электрическом режиме до 120 км. Когда аккумулятор полностью разряжается, прекращается подача питания на электродвигатель, и включается бензиновый двигатель, который, в свою очередь, приводит в действие генератор, который производя электричествою, заряжает батареи.
Прототип имеет 4,40 метра в длину, выглядит эстетически мощно, с сильным спортивным акцентом, как в корпусе, так и внутри. Основные моменты включают в себя светодиодные фары, люк, внутри достаточно места для четырех пассажиров.

Volvo XC60 Concept - гибридный электрический внедорожник

Volvo XC60 Concept - гибридный, электрический внедорожник (который может заряжаться от сети). В нем используется бензиновый двигатель объемом 2,0 л с четырьмя цилиндрами T8 турбо с непосредственным впрыском.Что касается бензинового двигателя, то он генерирует 380 л.с. и крутящий момент 280 Нм, в сочетании с автоматической коробкой передач на восемь изменений и отвечает за передние колеса. Когда используется только электрический привод, он дает 70 л.с. и 200 Нм крутящего момента, располагается в задней части автомобиля вместе с аккумуляторами, откуда передает свою мощность на задние колеса.
Исходя из вышесказанного, этот прототип предусматривает три вида управления:
Первый, называемый Pure, полностью электрический и позволяет диапазон в 45 км.
За ним следует Hybrid - для перемещения используются оба двигателя, бензиновый останавливается, когда не требуется много энергии.
Третий - Power, представляет собой сочетание двух двигателей, но дает лучшую производительность, без ограничений, здесь присоединяются в равной степени один и другой.

С точки зрения производительности модель разгоняется с 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды, имеет максимальную скорость 210 км / ч и выделяет 53 г / км СО₂. Его литий-ионные батареи емкостью 12 кВт-ч, используются для перемещения только 8 кВт-ч.
Среди других подробностей мы должны упомянуть, что из-за расположения батарей в задней части, объем багажника был сокращен до 410 л, тем не менее в нём легко можно перевозить например стол для компьютера.

Самая мощная Fiesta

Дизайн новинки выполнен в стилистке автомобиля Ford Focus ST нового поколения, а под капотом машины установлен двухлитровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost, оснащенный непосредственным впрыском топлива. Как сообщает motor.ru, мощность двигателя, работающего в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, составляет 180 лошадиных сил, максимальный крутящий момент равен 240 Нм. Отметим, что аналогичную мощность развивают 1,4-литровые наддувные агрегаты автомобилей Skoda Fabia RS, VW Polo GTI и Seat Ibiza Cupra.

По словам представителей «Форда» с нуля до ста километров в час «заряженная» Fiesta способна ускоряться менее чем за семь секунд. Максимальная скорость хэтчбека — 220 километров в час. Уровень выбросов — менее 140 граммов на километр. Расход топлива машины пока не сообщается, в компании лишь заявляют, что его показатели будут «очень привлекательными».

Jaguar - от E-Type к C-X16

В своё время купе и кабриолеты Jaguar E-Type были, возможно, самыми желанными машинами в мире, а для многих ценителей они и остаются такими по сей день, и вот Jaguar вновь представляет машину такого класса – легкое, стремительное двухместное купе, которое получило имя C-X16.
Согласно нынешней моде, автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. В модельном ряду британской марки новинка встанет на ступень ниже элегантного четырехместного XK. Помимо закрытой версии, планируется еще и родстер, сообщает Авто@mail.ru. Новинки появятся в продаже чуть больше, чем через год. С одной стороны, их можно назвать аналогами Porsche Cayman и Boxster, но с другой, по динамике они способны бросить вызов младшим модификациям Porsche 911!
В отличие от «немцев», здесь классическая компоновка: мотор спереди, привод – на заднюю ось. Под капотом – 3-литровый V6 с компрессором, развивающий 380 л.с. В паре с бензиновым мотором трудится 96-сильный электродвигатель. Для сравнения: у представленного недавно Porsche 911 Carrera нового поколение – 350 л.с., а у версии Carrera S – 400 сил. Ягуаровский мотор V6 создан по такому рецепту: инженеры взяли могучий V8 с нагнетателем, устанавливающийся на флагманские спортивные машины XFR, XKR и XJ Supersport, и убрали два цилиндра.

Купе набирает 100 км/ч за 4,4 с. Этого достаточно, чтобы при параллельном старте обогнать оба вышеупомянутых Porsche 911 (им требуется 4,8 и 4,5 с соответственно). Максимальная скорость Jaguar C-X16 – 300 км/ч, у «немцев» – 289 и 304 км/ч.
Габариты новинки довольно примечательные: модель сравнительно короткая, но необычно широкая. Длина 4 445 мм, что на 349 мм меньше, чем у старшего купе XK, и на 98 мм меньше Porsche Cayman. Но по ширине Jaguar C-X16 превосходит XK, Porsche 911, Cayman и Aston Martin V8 Vantage как минимум на 150 мм.

Прототип Audi A2

Прототип Audi A2 в полной мере можно считать наследницей выпускавшегося с 1999 по 2005 год хэтчбека А2. Модель имеет точно такую же длину (3,8 м) и «телосложение», роднящее малолитражку с компактвэнами, пишет Авто@mail.ru. На первый взгляд, в иерархии нынешних моделей Audi такая машинка оказывается ниже, чем А1, длина которого – 3,954 м.

Однако А2 выше и практичнее. Поскольку задние места представляют собой два раздельных кресла, в салон можно даже поставить велосипед, не снимая колеса.

Как велят тенденции нынешней автоиндустрии, показанная новинка – электромобиль. Это, наверное, не означает, что модификаций с традиционными моторами не будет вовсе.

Прототип Honda CR-V

Компания Honda распространила первое официальное изображение концептуальной версии кроссовера CR-V следующего поколения. Мировая премьера серийного автомобиля, как ожидается, состоится в ноябре текущего года на моторшоу в Лос-Анджелесе.

Судя по фотографии прототипа, который выглядит практически полностью готовым к серийному производству, следующий Honda CR-V получит полностью новое оформление передней части кузова с другой решеткой радиатора, иным бампером и узкими фарами головного света. Кроме того, у кроссовера изменятся задние фонари и линия остекления. Также не исключено, что модернизации подвергнется и интерьер машины, однако официальной информации об этом пока нет.
Как сообщает motor.ru, новинка будет предлагаться в модификациях с передним и полным приводом, а также в версии с третьим рядом сидений. Ожидается, что оснащаться кроссовер будет тем же атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 180 лошадиных сил, который предлагается и для нынешнего Honda CR-V в США. В Европе для кроссовера сейчас также доступен двухлитровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил.

Мотор на нескольких видах топлива от Крайслер

Американское правительство рассчитывает, что уже к 2016 году автомобили в США будут в среднем потреблять не более 6,9 л/100 км, а к 2025-му и вовсе 3,8-5 л/100 км. Эксперты сходятся во мнении, что внедрение технологий, повышающих экономичность моторов, увеличит стоимость автомобилей в Штатах минимум на $700 и максимум на $3500. Изыскивая различные способы заставить двигатели функционировать более эффективно на меньшем объёме сжигаемого топлива, разработчики компании Крайслер, взялись за создание мотора, работающего одновременно на нескольких видах топлива. К этой идее их подтолкнули наработки компании Ford, сумевшей повысить отдачу бензиновой «восьмёрки» впрыском в камеру сгорания этанола вместе с бензином. Только вместо спирта крайслеровцы решили использовать дизельное топливо. Оно располагает большим запасом энергии на единицу объёма, чем бензин.
Американцы уже представили прототип такой мультитопливной «турбочетвёрки» 2.4, которая в настоящее время проходит испытания под капотом крайслеровского минивэна Town & Country. По заверениям разработчиков, автомобиль с новым мотором примерно на 25% экономичнее, чем со старой четырёхлитровой бензиновой «шестёркой» сопоставимой мощности.
Инновационный двигатель получился довольно сложным и дорогим, ведь, как известно, бензиновые моторы функционируют по циклу Отто, отличному от цикла работы дизельных агрегатов. В результате помимо фиатовской системы MultiAir в агрегате использовали две турбины (высокого и низкого давления), по несколько инжекторов в каждом цилиндре (для впрыска бензина и дизтоплива), специальную систему охлаждения выхлопных газов, а также два раздельных топливных бака.
Добавление в рабочий цикл пятилитровой фордовской «восьмёрки» впрыска порций этанола выявило несколько положительных побочных эффектов, улучшивших эффективность мотора. Во-первых, спирт охлаждал рабочие цилиндры двигателя, а во-вторых, повышал октановое число впрыскиваемого бензина с 88-91 до 150. В результате такой агрегат вполне мог выдавать мощность 500 «лошадей» и крутящий момент 1015 Н•м.
Специалисты Крайслер не намерены останавливаться на достигнутом и решительно настроены искать способы усовершенствования нового мотора, чтобы ещё больше снизить его аппетит. И в этом компания не одинока. Помимо уже выделенных ей на исследования министерством энергетики США $14,5 миллионов ещё $15,5 миллионов предоставят компании Delphi, FEV, а также Аргоннская национальная лаборатория и Университет штата Огайо.

Lada R90: на базе Renaut Logan

Новая модель объединения АвтоВАЗ - Lada R90, будет выпускаться на базе Renaut Logan.
Всего до конца июня планируется собрать только пять тестовых автомобилей. По предварительной информации, серийный выпуск машин начнется во втором квартале 2012 года. Автомобиль будет доступен в пяти- или семиместном варианте.
В зависимости от комплектации универсал оснастят регулируемыми по высоте креслом водителя и рулевым колесом, антиблокировочной системой тормозов, кондиционером, MP3-аудиосистемой, фронтальными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности и системой ISOFIX для крепления детского кресла. Ориентировочно, базовая стоимость машины составит 400 тысяч рублей (около $14350).
В 2008 году АвтоВАЗ приобрел у компании Renault лицензию на выпуск двигателей и сборку автомобилей на платформах, в том числе, и на базе B0, за 100 миллионов евро. Первоначально предполагалось организовать выпуск новых машин в 2009 году, однако из-за кризиса старт производства был отложен.
Премьера первого прототипа Lada R90 состоялась на прошлогоднем Московском автосалоне.
К 2015 году Renault-Nissan планируют инвестировать в совместное производство с АвтоВАЗом два миллиарда долларов. Альянс хочет увеличить свою долю в компании с 25 до 50-60% (при этом у японцев будет примерно в два раза меньше акций, чем у французов).
Выпуск первых Renault и Nissan на АвтоВАзе планировалась начать уже в этом году, однако, по неофициальной информации, запуск такой сборки решили отложить на два года.

Очень бюджетная Honda.

Компания Honda распространила первые официальные фотографии предсерийного прототипа малолитражки Brio, разработанной специально для стран Азии и развивающихся рынков.

Новинка Honda Brio формально относится к классу "А": ее длина составляет 3,61 метра, ширина - 1,68 метра, а высота равна 1,475 метра. Предполагается, что Brio будет выпускаться только в пятидверном кузове, однако вариантов этой модели будет несколько: в Таиланде будут продавать более дорогую версию, а бюджетный вариант получит иной дизайн кузова и предназначен для Индии.

Технических данных об этом автомобиле пока нет - известно лишь, что оно получит компактный мотор, расходующий около пяти литров топлива на сто километров пробега. Ранее сообщалось, что новинка, скорее всего, получит три бензиновых мотора - объемом 0,6-, 1,0- и 1,2-литра.