BMW X6 - спортивный автомобиль в дизайне большого купе

BMW X6 (БМВ Х6)- 5-ти дверный внедорожник-купе класса «K2». Это интересное сплочение типичных характеристик спортивного автомобиля в дизайне большого купе.
Автомобиль создан на удлиненной платформе модели Х5. Носовая часть автомобиля динамична и агрессивна, хвостовая развита почти до экстремальной высоты. За основу взят дизайн моделей X-серии.
Созданный на единой платформе с икс-пятым второго поколения, X6 получил и аналогичную линейку двигателей. Базовая комплектация (xDrive 35i ) – 3-х литровая цельноалюминиевая рядная «шестерка», в которой впрыск топлива (бензин) осуществляется непосредственно в камеры сгорания. Топовое исполнение представлено V-образной 32-х клапанной «восьмеркой» Twin Turbo (4,4 л) - тип F01. Для тех, кто является сторонником более экономичных вариантов, предлагается 6-и цилиндровый (24-е клапана) турбодизель с двойным наддувом (BorgWarner) мощностью 286 л. сил.

Впервые в мире базовой комплектации авто оснащается кроме интеллектуальной системы полного привода xDrive системой Dynamic Performance Control, в любой ситуации обеспечивающей уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу. Благодаря совместной работе двух систем регулируемое распределение приводного момента происходит не только между передней и зад¬ней осями — с помощью xDrive система Dynamic Performance Control распределяет момент и между задними колесами.    

Chevrolet NIVA - спецвыпуск

ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» 31 июля запустило производство автомобилей Chevrolet NIVA в комплектации LE (Limited Edition).
Машины выпускаются ограниченными партиями и окрашиваться в 4 цвета: «Млечный путь», «Сочи», «Аустер», «Кварц».
Рекомендованная розничная цена автомобиля Chevrolet NIVA комплектации LE составляет 499 300 рублей (около 15 600 долларов), говорится в официальном пресс-релизе ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ».

Продажи автомобилей Chevrolet NIVA LE, которые подойдут как для перевозки грузов, так и необходимого снаряжения для рыбалки или охоты, в салонах официальных дилеров стартуют в августе 2012 года.
Главные отличия Chevrolet NIVA LE от серийного автомобиля Chevrolet NIVA LC: наружный  воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград; штатные рейлинги от комплектации «люкс»; внедорожные шины «Continental Conti Cross Contact AT» 215/65 R16; чёрные легкосплавные диски «Kamelot Black» 7Jx16H2; кронштейн крепления лебёдки (передний); защита двигателя и редуктора переднего моста; защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство); наружная антенна и кабель антенны.

Toyota Hilux 3.0 D-4D

Toyota Hilux имеет великолепный внешний вид, но, что касается внутреннего наполнения, то уже в течение длительного времени конкуренция среди мощных двигателей разыгралась не на шутку.
Двигатель используемый в Land Cruiser, обладает мощностью 173 л.с.(130 кВт), а крутящий момент составляет 360 Нм.  Это больше, чем у  Nissan Navara (171 л.с.или 128 кВт) ), Isuzu D-Max (163 л.с. или 120 кВт)) и Ford Ranger (156 л.с.или 115 кВт), но все же меньше, чем Mitsubishi L200 (178 л.с. или 131 кВт).

Двигатель, имеющий более 170 л.с., однако, гарантирует хорошую динамику. Разгон до сотни составляет менее 12 сек. Принимая во внимание возможность конкуренции,  это достойный результат. К сожалению, как и  известный 120-сильный 2,5 D-4D, новый двигатель также не является тихим. С момента запуска путешествующие на машине слышат характерный стук дизельного мотора. В отличие от своего предшественника, модель отличается скромностью, и в то же время большей комфортабельностью салона..
Производитель утверждает, что средний расход топлива достигает 11,7 л на 100 км. Это один из тех редких случаях, когда создатель показывает себя менее оптимистичным, чем есть в реальности. В ходе испытания Hilux в автоматическом режиме расходовалось менее 10 литров дизельного топлива на 100 километров. Только после более сильного нажатия на газ, аппетит увеличивается, но,не превышая эти параметры.

Обновления в рестайлинговых версиях UAZ Patriot и UAZ Pickup

Основные обновления в рестайлинговых версиях UAZ Patriot и UAZ Pickup коснулись интерьера. Теперь во все автомобили семейства Patriot устанавливается новая современная приборная панель, новое рулевое колесо. Кроме того, более эргономичная компоновка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше новых функций.
Рестайлинговые машины оснащены современной встроенной системой отопления и кондиционирования одного из передовых немецких производителей климатических систем компании Sanden.
Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками). Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микро-климатом в салоне, цельные воздуховоды позволяют избежать потерь воздуха.

Поверхность новой приборной панели, выполненной из мягкого пластика, стала приятнее на ощупь. За счёт конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира, достигнута повышенная травмобезопасность. Количество деталей новой приборной панели снизилось на 30% по сравнению с предыдущей версией, что позволило добиться снижения уровня шума в салоне при движении автомобиля.

Комбинация приборов приобрела современную форму, но сами приборы, уже привычные для водителей УАЗ, остались на прежнем месте. Благодаря новому четырех-спицевому рулевому колесу известного немецкого производителя Takata-Petri AG, повысилась безопасность при управлении машиной как на трассе, так и на бездорожье. Современная 2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, а благодаря функции громкой связи можно принимать звонки и общаться по телефону не отвлекаясь от управления автомобилем.
Отдельного внимания заслуживает новая цветовая гамма интерьера, в которой использованы два цвета. Основной колор интерьера выполнен в черном графите, а для таких отдельных элементов, как стойки, потолок и сиденья, использован бежевый цвет. Сиденья выполнены в комбинированной цветовой гамме из современных материалов и с новым оригинальным дизайном обивки в виде саблевидных вставок.
Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях – теперь все эти опции доступны в базовой комплектации.

Lexus LX 570 - комфорт и безопасность в любых условиях

Lexus LX 570 является вершиной внедорожного модельного ряда Lexus. Он идеально подходит и для увлекательных внедорожных поездок, и для нудного, но вполне комфортного городского движения (или стояния в пробках). Многочисленные модификации в интерьере, усовершенствованные системы для преодоления бездорожья должны обеспечить водителю обновленного Lexus LX 570 и его пассажирам максимальные комфорт и безопасность в любых условиях.

Двигатель Lexus LX 570 работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением. Адаптивная трансмиссия подстраивается под стиль вождения, она выбирает наиболее подходящее скорости автомобиля и передаточные отношения. Передачи можно также переключать вручную, используя для этого подрулевые лепестки.
Раздаточная коробка в составе Lexus LX 570 обеспечивает постоянный полный привод, который позволяет легко преодолевать скользкие зимние трассы, глубокую грязь и снег. В системе полного привода применяется дифференциал повышенного трения Torsen с центральной блокировкой, который в обычных условиях распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 (между передней и задней осью), а в случае пробуксовки направляет больше мощности на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой. Активный трекшн-контроль на всех четырех колесах (A-TRAC), осуществляемый посредством торможения и подгазовки, помогает контролировать вращение колес. Система стабилизации VSC удерживает автомобиль на траектории при прохождении поворотов и может быть выключена нажатием кнопки TRAC off.

Салон Lexus LX 570 в зависимости от комплектации рассчитан на 5 или 8 пассажиров (в последнем случае – с третьим рядом сидений). В составе водительского сидения используется функция Easy Access, которая упрощает посадку в автомобиль и выход из него. Рулевая колонка и водительское сиденье автоматически отодвигаются, как только водитель выключит зажигание. В сиденьях первого ряда используется улучшенная система вентиляции, между ними есть электрическая розетка напряжением 220 В.
Система адаптивной подвески имеет три режима, отличающиеся жесткостью упругих элементов и демпфирующим усилием амортизаторов. Это облегчает управляемость и создает комфорт при движении по ровной дороге и по бездорожью. В режиме Comfort подвеска более плавно реагирует на движение по дороге с большим количеством неровностей, в то время как режимы Normal и Sport обеспечивают  высочайший уровень контроля при скоростной езде как по дорогам с твердым покрытием, так и на пересеченной местности.
В стандартном оснащении на Lexus LX 570 устанавливаются 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерностью 285/60 R18.  Lexus LX 570 оснащается в базе 10 подушками безопасности, в том числе коленными подушками для водителя и пассажира переднего ряда. LX 570 стал первым автомобилем в своем классе, оснащенным активными передними подголовниками. В случае удара сзади активные подголовники перемещаются вверх и вперед, что снижает нагрузку на шейные позвонки.
В максимальной комплектации Luxury Sport, помимо всего оборудования комплектации Luxury, LX 570 имеет 20-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски. LX570 в комплектации Luxury Sport обойдется покупателям Lexus LX 570 в 4 миллиона 443 тысячи рублей.

Выпуск американских внедорожников Jeep в России

Автокомпании Fiat и Chrysler подтвердили свое участие в создании совместного предприятия со Сбербанком, которое займется сборкой американских внедорожников Jeep в России. Ранее компании эту информацию не комментировали.
Согласно заявлению итальянского концерна, которое цитирует агентство, Сбербанк намерен инвестировать в проект 850 млн евро и получить долю в СП в 20%. Мощность предприятия – 120 тысяч машин в год.

Итальянцы построят завод в Санкт-Петербурге. Серийное производство "Джипов" начнется в 2014 году. Первый автомобиль должен сойти с конвейера в конце 2013 года, рассказал глава Fiat Серджио Маркионне. Когда именно будет запущено само предприятие, компания не называет. Ожидается, что сделка будет закрыта к концу марта текущего года.
Для реализации внедорожников Fiat будет использовать существующую дилерскую сеть, которая состоит из 103 центров по всей России. Через эту сеть будут реализовываться автомобили Jeep, коммерческие "Фиаты" и машины Chrysler.

Аналог Хаммера для Китая

Рижская фирма Dartz, которая выпускает дорогие бронеавтомобили, специально для китайцев готовит новую модель – аналог Хаммера с удлиненной базой.
Компания лаконично описала новый SUV как «автомобиль, который больше и дороже, чем у соседа» и таким образом показала, для кого вообще делают подобные внедорожники. Ценник соответствующий – планируется выпустить 12 экземпляров по цене $7,9 млн каждый.

Это «бизнес-лимузин» предназначен для состоятельных китайцев, которые пользуются услугами профессиональных шоферов и не садятся за руль. Данная модификация получила имя Black Dragon (по случаю наступившего в Китае года Дракона).
 Разработчики удлинили оригинальный Prombron на 600 мм, «усыпали» золотом, серебром и драгоценными камнями, украсили декоративными элементами в традиционном китайском стиле, установили в салоне Wi-Fi и спутниковое ТВ с 42-дюймовым 3D-дисплеем, а также электрохромные (изменяющие прозрачность) перегородки для пассажиров.

Внедорожник UAZ Hunter

Внедорожники UAZ Hunter в течение многих лет пользуются трепетной любовью огромной армии автолюбителей, знающих толк в автомобилях повышенной проходимости.
Специально для преданных поклонников бренда «Ульяновский автомобильный завод» выпустил ограниченную серию внедорожников UAZ Hunter в двух эксклюзивных модификациях - «Пляж» и «Экспедиция».

Модификация «Пляж» представляет собой автомобиль с открытым кузовом, окрашенный в цвет желто-серебристый металлик. Он оснащен силовым трубчатым каркасом с мягкими накладками. Название автомобиля соответствует его предназначению: UAZ Hunter отлично подойдет для пляжного отдыха где-нибудь посреди скал, куда не доберешься на обычном автомобиле, и просто для прогулок «с ветерком».
На случай, если погода испортится, имеется тент с мягкими надставками в тон кузова. Для максимально комфортного времяпровождения в салоне устроена акустическая полка с аудиосистемой и двумя удобными нишами, разработанная специально для эксплуатации на открытом автомобиле.

Volvo XC60 Concept - гибридный электрический внедорожник

Volvo XC60 Concept - гибридный, электрический внедорожник (который может заряжаться от сети). В нем используется бензиновый двигатель объемом 2,0 л с четырьмя цилиндрами T8 турбо с непосредственным впрыском.Что касается бензинового двигателя, то он генерирует 380 л.с. и крутящий момент 280 Нм, в сочетании с автоматической коробкой передач на восемь изменений и отвечает за передние колеса. Когда используется только электрический привод, он дает 70 л.с. и 200 Нм крутящего момента, располагается в задней части автомобиля вместе с аккумуляторами, откуда передает свою мощность на задние колеса.
Исходя из вышесказанного, этот прототип предусматривает три вида управления:
Первый, называемый Pure, полностью электрический и позволяет диапазон в 45 км.
За ним следует Hybrid - для перемещения используются оба двигателя, бензиновый останавливается, когда не требуется много энергии.
Третий - Power, представляет собой сочетание двух двигателей, но дает лучшую производительность, без ограничений, здесь присоединяются в равной степени один и другой.

С точки зрения производительности модель разгоняется с 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды, имеет максимальную скорость 210 км / ч и выделяет 53 г / км СО₂. Его литий-ионные батареи емкостью 12 кВт-ч, используются для перемещения только 8 кВт-ч.
Среди других подробностей мы должны упомянуть, что из-за расположения батарей в задней части, объем багажника был сокращен до 410 л, тем не менее в нём легко можно перевозить например стол для компьютера.

Внедорожник Ford Kuga второе поколение

Внедорожник Ford Kuga был показан в первый раз в 2008 году. Производитель не решился в то время на модернизацию, - вместо этого представляет второе поколение модели. Внешность авто вписывается в стилистическую линию бренда.
Под капотом автомобиля используется европейская версия хорошо известных на нашем рынке двигателей объемом 1,6 и 2,0 литра, которые установлены в моделях Focus и Mondeo. Очевидно, как обычно, они используются в сочетании с автоматической коробкой передач Ford -Shift. Компания обещает, что с небольшими изменениями аэродинамики автомобиль будет более экономичным, чем нынешняя модель.
Возможен выбор версии - с передним приводом или 4x4. Базовая версия модели Kuga будет хорошо оборудована.
Были подтверждены пять версий: S, SE, SE Plus, SEL и Titanium, которые различаются по уровню оборудования. Все версии имеют пять мест в салоне, подушки безопасности, электроусилитель руля, MyKey, систему контроля давления в шинах и Hill Assist System.
В топ-версии, вы найдете сочетание кожи и ткани для сидений, подушку безопасности для колен водителя, навигационную систему, подогрев передних сидений и 19-дюймовые колеса.

Тормоза установлены на четыре колеса и оснащены профилактическими системами, такими как ABS, AdvanceTrac, EBA и предотвращение опрокидывания, а также внутри установлены необходимые фронтальные подушки безопасности, боковые подушки и шторки.
Из интересных моментов, которые обещает производитель, предусмотрена возможность открывания крышки багажника при помощи движения ноги, которое распознает датчик, расположенный под задним бампером.

Volkswagen Passat Alltrack - внедорожный универсал

Volkswagen Passat Alltrack внедорожный универсал.
В Европе внедорожный универсал VW Passat будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями мощностью 160 и 210 лошадиных сил, а также с двумя дизелями, развивающими 140 и 170 лошадиных сил. «В базе» система полного привода 4Motion и автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями DSG будут доступны только для самых мощных модификаций.

Для 140-сильного варианта полноприводная трансмиссия предлагается только в качестве опции. Автомобиль со 160-сильным мотором останется исключительно переднеприводным.

Chevrolet Captiva - безопасность на высоте

Chevrolet Captiva получил 5 звезд по рейтингу безопасности Европейской программы оценки новых автомобилей (EuroNCAP), опубликовавшей вчера результаты последних тестов.

«Все новые модели Chevrolet обеспечивают высочайший уровень безопасности, – заявил Уэйн Брэннон (Wayne Brannon), президент и управляющий директор Chevrolet Europe. – Мы рады, что еще один наш автомобиль заслужил высшие оценки в европейском рейтинге».

Кроссовер Captiva присоединился к компании автомобилей Chevrolet нового поколения - Cruze, Orlando и Aveo, которые уже удостоились пяти звезд по рейтингу безопасности EuroNCAP. В частности, Chevrolet Aveo набрал 85 баллов из 100, что является лучшим результатом в данном сегменте.
Результат проведенного краш-теста Chevrolet Captiva еще раз подчеркивает приоритетное развитие систем безопасности автомобилей Chevrolet.
Детальная информация про Chevrolet Captiva.

Кроссовер Mazda CX-5 - множество вариантов

В Европе Mazda CX-5 будет предлагаться во множестве вариантов. Базовый – это переднеприводная CX-5 с двухлитровым бензиновым двигателем (165 л.с., 210 Н•м) и шестиступенчатой «ручкой». С этим же мотором агрегатируется и «автомат» (также шестиступенчатый), и полный привод. Правда, в последнем случае отдача двигателя несколько уменьшается – до 160 л.с. и 208 Н•м. Об этом сообщает Авто@mail.ru.
Кроме того, в Европе будет и дизельный двигатель объёмом 2,2 литра, который заслужил самые лестные отзывы во время упомянутого тест-драйва предсерийной версии CX-5. Доступен он в двух версиях – Standard Power (150 л.с./380 Н•м) и High Power (175 л.с./420 Н•м).
На рынке СНГ Mazda CX-5 будет предлагаться в наиболее логичном исполнении – с бензиновым двигателем (причём его мощность уменьшили до 150 сил, чтобы обеспечить более выгодные налоговые ставки) и полноприводной трансмиссией. «Автомат» доступен за доплату.

Вопрос с дизелем остаётся открытым – скорее всего, такая машина будет существенно дороже, поэтому есть сомнения в её рыночных перспективах на нашем рынке. Плюс настороженное отношение покупателей к дизельным моторам, которое, учитывая климат и качество топлива, вполне обосновано.
Габариты Mazda CX-5: длина – 4555 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1670 мм. Колёсная база – 2700 мм. То есть Mazda CX-5 крупнее, чем Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Skoda Yeti и Toyota RAV4. Дорожный просвет составляет 215 мм для переднеприводной версии и 210 мм – для полноприводной. Также Mazda заявляет о самом большом в классе пространстве для ног задних пассажиров. Там и правда достаточно места, проверили
Нет ясности и в том, какое именно оборудование Mazda будет предлагать для CX-5. Понятное дело, что биксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, электропривод сиденья и кожаный салон будут точно. Но у CX-5 есть куча электронных систем, призванных обеспечить безопасность движения, – это и RVM, следящая за «мёртвыми зонами» (она работает на скоростях свыше 30 км/ч), и LDW – система предупреждения о смене полосы, и автомат включения/выключения дальнего света фар HBC, снижающий риск ослепления встречных водителей.
Кроме того, в качестве опции для CX-5 предлагается SCBS – система, которая мониторит обстановку впереди автомобиля. Она работает на скоростях до 30 км/ч и способна сама остановить машину при опасном сближении.

Советские внедорожники войны

Работы над созданием автомобилей повышенной проходимости начались в России еще до революции. Живой свидетель начала отечественной эпохи внедорожников - хранящийся в Горках Ленинских Rolls-Royce из гаража Романовых, оснащенный вместо задних колес гусеничным движителем конструкции А. Кегресса.

В советские времена конструкторами были созданы полугусеничные машины и автомобили с колесной формулой 6х4. Они отличались малым удельным давлением на грунт, что соответственно повышало проходимость, но обладали и рядом серьезных недостатков. С созданием полного привода были решены многие проблемы. При этом была освоена технология шарниров равных угловых скоростей, что являлось большим шагом вперед.
Многие зарубежные фирмы к середине 30-х годов уже выпускали для нужд армии автомобили колесной формулы 4х4. В 1938 году такая машина (ГАЗ-61) появилась и у нас. Спроектирована она была на ГАЗе конструкторской группой спецмашин под руководством В. A. Грачева. В принципе, ГАЗ-61 - это кузов ГАЗ-М1, поставленный на новое полноприводное шасси с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11. В зависимости от типа кузова (седан, пикап или фаэтон) эти автомобили использовались и для перевозки людей, и для буксировки легкой артиллерии.

Армии была очень нужна дешевая, простая полноприводная машина широкого назначения с примитивным открытым кузовом. Проектирование такого автомобиля в предвоенные годы велось той же группой Грачева. При этом использовались уже существовавшие в это время опытные образцы АР-НАТИ и Р-1.
Почти вся механика новой модели - это детали и узлы уже стоявших на конвейере горьковских моделей (с доработками, конечно). Двигатель, коробку передач, бензобак, капот, щиток приборов и укороченную облицовку с припаянными латунью вертикальными прутками "взяли" от "полуторки" ГАЗ-ММ, а оба моста, колеса, раздаточную коробку и задние рессоры - от ГАЗ-61. Новыми были только рама, передняя подвеска на четырех четвертьэллиптических рессорах и кузов. Последний гнулся из самого дешевого листового проката на деревянных гибочных станках без применения сложных лекальных штампов, имел простые рубленые формы и окантовывался стальной трубой для прочности. Отсутствие дверей и жесткой крыши не только упрощало производство, но и позволяло прыгать через борт при опущенном тенте. Когда требовалось, например, замаскироваться, рамка лобового стекла, закрепленная шарнирно, опускалась на капот. Для защиты от непогоды имелись брезентовый тент, поддерживаемый двумя складными дугами, и брезентовые же пологи на дверных проемах. На щитке - всего три прибора: крохотный амперметр, спидометр в виде вращающегося вокруг вертикальной оси цилиндра с написанными на нем цифрами, и указатель уровня бензина, связанный посредством коромысла с поплавком в выполнявшем еще и функции торпедо бензобаке.
Консольно подвешенный передний мост позволил обойтись без продольных рессор, увеличивающих свес кузова. Это повысило проходимость автомобиля.
Четырехцилиндровый, еще фордовский (проектировавшийся на двадцать лет раньше для Ford-А), нижнеклапанный двигатель имел объем 3285 см куб. и громадный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, что при небольшой (1320 кг) массе машины позволило обойтись без демультипликатора. Вообще, по инструкции, автомобилю полагалось трогаться с места на 2-й передаче (как на грузовике), первая передача в процессе эксплуатации практически не применялась, разве что при преодолении подъемов крутизной более 25 градусов. Старый карбюратор с восходящим потоком заменили на новый, с падающим, что добавило несколько "лошадок". Кроме того, была заменена на более совершенную помпа системы охлаждения. Взяв за образец американские армейские автомобили, тогдашний нарком тяжелого машиностроения Малышев приказал заузить до 1250 мм колею получившей название ГАЗ-64 машины, что впоследствии не лучшим образом сказалось на ее поперечной устойчивости.
Война уже шла, и это диктовало жесткие сроки выполнения армейских заказов. С момента получения технического задания до создания первого "живого" автомобиля прошло всего полтора месяца - неслыханно короткое время. Выпуск новой машины продолжался в течение года, на ее агрегатах весной 1942 года создали легкий двухместный бронеавтомобиль БА-64.

Малые размеры, большой наклон бронелистов и наполненные губчатой резиной покрышки обеспечивали ему малую уязвимость в бою, а полный привод и малые передний и задний свесы - хорошую проходимость.
Эксплуатация выявила некоторые недостатки "козлика", например - недостаточную поперечную устойчивость. Улучшить ее удалось, вернувшись к широкой колее (1446 мм).
При этом на машине, получившей название ГАЗ-67, появились задние - узенькие - крылья, а передние стали пошире. Данной доработкой конструкции занимался Г. Вассерман. "Разлапистость" пошла на пользу "шестьдесят седьмому", который приобрел способность ходить по колее, "протоптанной" грузовиками.

Через некоторое время была произведена еще одна модернизация, в частности, облицовка с паяной решеткой заменена на штампованную, что добавило к обозначению букву "Б".
Так получилось, что до конца войны сделали всего около шести тысяч ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б, и потому больше распространены в то время были поставлявшиеся по ленд-лизу внедорожники американского производства. Их было в десять раз больше.
история форум

Bentley грязи не боятся

Bentley обирается выпустить самый шикарный и дорогой внедорожник в мире, который будет стоить около $250 тыс. Скорее всего, выпуск автомобиля стартует лишь в 2014 году, а называться он будет Bentley Cross Continental. На какой платформе будет построен внедорожный Bentley, пока еще не известно. Скорее всего, британцы воспользуются наработками концерна Volkswagen (сейчас именно немцы владеют маркой Bentley), и новый автомобиль будет создан на основе Volkswagen Touareg.

Кроме того, есть и еще одна информация про новинки Bentley – эта компания приняла решение начать установку на свои машины дизельного двигателя! До сих пор ни одна марка, выпускающая машины класса суперпремиум, не использовала дизели, считая их слишком шумными и недостаточно мощными. Скорее всего, Bentley получит 4,2-литровый дизель V8, который устанавливают на Audi A8 (там он выдает 350 л.с.). 350 лошадиных сил для Bentley – это не слишком много. Поэтому не исключено, что мотор будет доработан.

Рестайлинговый кроссовер Infiniti FX

Рестайлинговый кроссовер Infiniti FX от предшественника можно отличить по новой решетке радиатора и другому переднему бамперу с чуть измененными секциями противотуманных фар. В дополнительном пакете опций под названием Deluxe Touring Package будет предлагаться новый вариант окраски кузова Graphite Shadow, который заменит цвет Platinum Graphite, и 20-дюймовые колесные диски нового дизайна.
Специальная модификация будет предлагаться для автомобиля с 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем, развивающим 303 лошадиные силы. Такая машина получит эксклюзивный цвет окраски кузова (Iridium Blue), 21-дюймовые десятиспицевые легкосплавные колесные диски, «тонированные» фары головного света и хромированные рейлинги на крыше. Кроме того, особый Infiniti FX уже «в базе» будет комплектоваться навигационной системой, системой кругового видеообзора, алюминиевыми накладками на педали и обогревом передних кресел.

Техническая начинка обновленного кроссовера не изменилась. Помимо мотора V6 объемом 3,5 литра, такой автомобиль также предлагается с пятилитровой «восьмеркой» мощностью 390 лошадиных сил. Оба агрегата работают в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач.

Audi Q7 один из самых больших внедорожников

Новая версия Q7 по-прежнему будет одним из самых больших внедорожников в мире. Длина машины превысит пять метров, а в салоне сохранится три ряда кресел. При этом за счет использования новых видов стали масса машины снизится примерно на 400 кг, да и двигатели тоже станут гораздо экономичнее. Плюс к этому все без исключения Q7 будут оснащаться системой стоп-старт.

Появится и гибридная версия – как и на Touareg с Cayenne, она будет иметь 333-сильный бензиновый мотор и электродвигатель. Но специально для Audi Q7 гибридную силовую установку серьезно модернизируют, благодаря чему большой внедорожник сможет преодолевать исключительно на электротяге порядка 30 км. Для сравнения, гибридный Touareg может проехать на электричестве всего около двух километров, да и то со скоростью не более 50 км/ч.

Кроссовер Mazda CX-5

Кроссовер Mazda CX-5, построенный по мотивам концепт-кара Minagi, является первым серийным воплощением новой дизайн-концепции японского бренда (KODO) и первым автомобилем в гамме, получившим полный комплекс технологий SkyActiv, включая модульную платформу и двигатели, сообщает motor.ru.

Как говорится в официальном пресс-релизе, компактный кроссовер на европейском рынке планируется предлагать с 2,0-литровым бензиновым и 2,2-дизельным двигателем, которые будут доступны в двух вариантах мощности. Детальные характеристики этих агрегатов пока не сообщаются, однако согласно появлявшейся ранее информации, мотор на «тяжелом топливе» будет развивать 175 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Мощность бензинового составит 165 лошадиных сил (210 Нм).
Предполагается, что кроссовер Mazda CX-5 будет доступен как с полным приводом, так и в версии с приводом только на передние колеса.

Cadillac SRX 2012

Кроссовер Cadillac SRX 2012 имеет 3,6-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель серии LFX с непосредственным впрыском топлива, который развивает 308 лошадиных сил и 359 Нм крутящего момента. Этот агрегат по-прежнему будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и останется единственным мотором в гамме, сообщает motor.ru.
Динамические характеристики обновленного Cadillac SRX пока не сообщаются. Новинка по-прежнему будет предлагаться в модификациях с передним и полным приводом.

Также SRX будет оснащаться модернизированной подвеской. Среди основных изменений: иные верхние опоры передних стоек и другие клапаны передних амортизаторов, новые задние амортизаторы, а также доработанные втулки фронтального стабилизатора поперечной устойчивости. Кроме того, модернизации подверглось и активное шасси «Кадиллака», предлагающееся для версий Performance и Premium.
Cadillac SRX 2012 модельного года в базовом оснащении получит систему Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, подогреваемое рулевое колесо (в комплектациях Luxury, Performance и Premium), усовершенствованная система управления функциями мультимедийной системы голосом, а также новые 20-дюймовые колесные диски в топовых вариантах. Также для кроссовера будут предлагаться новые варианты отделки интерьера и один дополнительный вариант окраски кузова.

Открытый и двухдверный Range Rover Evoque

По неофициальным данным, линейка двигателей для двухдверного Range Rover Evoque, будет собрана из двух четырёхцилиндровых моторов — 190-сильного турбодизельного (420 Н•м) 2.2 и 240-сильного 2.0 (340 ньютон-метров) фордовского семейства EcoBoost. Коробка передач планируется только автоматическая шестиступенчатая разработки фирмы ZF, сообщает Drive.ru.

Из-за открытого типа кузова снаряжённая масса кабриолета будет больше, чем у классического трёхдверного кроссовера. Скорее всего, различные усилители под днищем и в рамке лобового стекла, механизм для защиты голов пассажиров при опрокидывании увеличат показатель с 1640 до 1700 кг. А это повлечёт за собой установку перенастроенных пружин и активных амортизаторов. Если неподтверждённая информация и домыслы окажутся правдой, то серийный открытый Range Rover Evoque публика увидит в 2013 году.