Флагманский седан Lexus LS

Lexus представил новое поколение флагманского седана LS на закрытой презентации в Сан-Франциско. Как и предполагалось, новый LS – это скорее глубокий рестайлинг, чем полностью новая модель.
Изменился дизайн передней части кузова, появилась фирменная веретенообразная решетка радиатора, знакомая по всем новым моделям Lexus последних двух лет. Появились новые полностью светодиодные фары, а также добавилась спортивная версия F Sport c измененным дизайном решетки.
По утверждениям Lexus, в конструкцию LS внесено около 3000 изменений, три из которых – инновации всемирного масштаба, а 15 изменений впервые используются на автомобилях Lexus. Среди интересных новшеств – шумопоглощающие колеса, которые уменьшают шум в салоне благодаря наличию специальных полостей внутри колеса. Кроме того, за улучшенную шумоизоляцию отвечает и ставший боле жестким кузов, который теперь сваривается лазером и склеивается специальным составом.

Lexus LS будет доступен в трех базовых вариантах – заднеприводном, с полноприводной трансмиссией и с гибридной силовой установкой. Первые две версии оснащаются бензиновым мотором V8 объемом 4,6 литра и мощностью 386 и 360 лошадиных сил соответственно, и восьмиступенчатым «автоматом». Полноприводный вариант использует межосевой дифференциал «Торсен».
С нуля до ста километров в час седаны с традиционными силовыми установками разгоняются за 5,4 и 5,6 секунды (полноприводный вариант) соответственно. Оба седана можно заказать с удлиненным кузовом (колесная база растянута на 12,5 сантиметров), а короткобазный вариант будет доступен как с обычной, так и с пнемвоподвеской. Кроме того, для «короткого» Lexus LS впервые будет предлагаться пакет F Sport с более агрессивным обвесом кузова и перенастроенной и заниженной на 10 миллиметров подвеской.
Дополнительно версия F Sport добавляет в оснащение заднеприводного седана 19-дюймовые колеса, тормоза Brembo, самоблокирующийся дифференциал на задней оси и спортивные сиденья.
В салоне появилась полностью новая передняя панель с большим, 12,3-дюймовым дисплеем, мультимедийным комплексом Lexus Enform с доступом в интернет, и дополнительным ЖК-экраном на приборной панели, а также новые материалы отделки и «эмбиентная» светодиодная подсветка салона.

Гибридный вариант будет по-прежнему оснащаться бензиновым мотором V8 объемом пять литров и парой электромоторов. Суммарная мощность силовой установки LS 600h составляет 438 лошадиных сил, а с нуля до ста километров в час такой седан может разгоняться за 5,5 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – чуть меньше 12 литров на сто километров.

Audi: первый семиместный минивэн

Немецкий автопроизводитель Audi собирается выпустить свой первый семиместный минивэн. Планируется, что новинка появится в продаже в 2016 году.
Если судить по текущим тенденциям на автомобильном рынке, то Audi приняла довольно рискованное решение, поскольку большинство производителей отказываются от минивэнов в пользу полноразмерных семиместных кроссоверов.
Последние обладают такой же вместительностью, но значительно лучшей проходимостью, отмечает Infox.ru.
Как бы то ни было, решение уже принято, и через четыре года автомобиль предстанет перед публикой.

В качестве основы для своего нового минивэна Audi, по мнению экспертов, использует платформу MQB от концерна Volkswagen Group. Ее преимущество заключается в универсальности — благодаря модульной структуре она может стать частью компактного хэтчбека (Audi A3 или Seat Leon), внедорожника (новое поколение Audi Q7 или Volkswagen Touareg) и даже большого минивэна.
Будущий минивэн будет обладать спортивным дизайном и вместительным салоном. Своей концепцией он будет напоминать Ford S-Max, популярный в странах Западной Европы.
Вероятно, автомобиль представят в двух модификациях - с шестью и семью сиденьями. Также, по информации от инсайдеров, все минивэны Audi будут отнесены к серии «V».

Chevrolet NIVA - спецвыпуск

ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» 31 июля запустило производство автомобилей Chevrolet NIVA в комплектации LE (Limited Edition).
Машины выпускаются ограниченными партиями и окрашиваться в 4 цвета: «Млечный путь», «Сочи», «Аустер», «Кварц».
Рекомендованная розничная цена автомобиля Chevrolet NIVA комплектации LE составляет 499 300 рублей (около 15 600 долларов), говорится в официальном пресс-релизе ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ».

Продажи автомобилей Chevrolet NIVA LE, которые подойдут как для перевозки грузов, так и необходимого снаряжения для рыбалки или охоты, в салонах официальных дилеров стартуют в августе 2012 года.
Главные отличия Chevrolet NIVA LE от серийного автомобиля Chevrolet NIVA LC: наружный  воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград; штатные рейлинги от комплектации «люкс»; внедорожные шины «Continental Conti Cross Contact AT» 215/65 R16; чёрные легкосплавные диски «Kamelot Black» 7Jx16H2; кронштейн крепления лебёдки (передний); защита двигателя и редуктора переднего моста; защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство); наружная антенна и кабель антенны.

В России на тысячу жителей, приходится 271 автомобиль

В России, с учетом коммерческих машин, на тысячу жителей, приходится 271 автомобиль, свидетельствуют данные от подготовившего рейтинг агентства «Автостат». Таким образом, Российская Федерация оказалась на 46-м месте — между Мексикой и Сербией — в рейтинге стран, наиболее обеспеченных автотранспортом.
В Мексике показатель составил 276 машин, а в Сербии — 252 транспортных средства.
Первое место досталось королевству Монако, где 908 человек из тысячи владеют каким-либо видом автотранспорта. Второе место заняли Соединенные Штаты с показателем 802 авто на тысячу жителей и третья позиция досталась Исландии с отметкой 746 автомобилей.
В ТОП-10 попали Люксембург — 739 машин, Новая Зеландия — 718 машин, Австралия — 688, Мальта — 679, Кипр — 675, Италия — 672 и Канада с 602 автомобилями на тысячу человек.

Интересно, что Китай с самым крупным автомобильным парком занял только 86-ю позицию с отметкой в 47 автомобилей на тысячу жителей. Правда, это объясняется более чем миллиардом этих самых жителей.

Новый налог на ввозимые иномарки

Минпромторг России предлагает обложить все ввозимые на территорию страны иномарки новым налогом. В частности, компании-импортеры и производители должны будут платить специальный утилизационный сбор. Для новых машин ставку предлагается сделать существенно ниже, чем для подержанных.

Данные предложения содержатся в докладе министерства о поддержке российской промышленности после вступления России во Всемирную торговую организацию. Один из чиновников ведомства существование документа подтвердил, но комментировать не стал.

Сообщается, что особая система утилизационных сборов будет распространяться на все автомобили – как импортированные, так и собранные на территории Россия. Разница будет в размере ставки такого сбора. Впрочем, как рассказал собеседник издания, конкретные цифры пока не определены. Предлагается дифференцировать ставки в зависимости от возраста и технических характеристик автомобилей. В частности, ставку для подержанных импортируемых автомобилей предлагается сделать выше.

Главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин

С 1 октября 2011 года главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин, который ранее занимал аналогичную должность в компаниях Volvo и Mercedes-Benz. Об этом во время пресс-конференции на выставке «Интеравто-2011» заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Нанимая на работу Маттина, «АвтоВАЗ» рассчитывает «сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда Lada», пишет motor.ru. Одним из первых шагов в этом направлении должно стать открытие дизайн-студии «АвтоВАЗа» в Москве. О создании подобного подразделения компания заявляла еще в 2010 году. Тогда сообщалось, что дизайн-студию должен возглавить начальник управления дизайна «АвтоВАЗа» Евгений Лобанов.

Стив Маттин начал работать в концерне DaimlerChrysler в 1987 году, после окончания университета Coventry University (Ланкастер, Великобритания). В 1997 году компания Mercedes-Benz приступила к выпуску автомобилей A-Class, дизайн которых был создан Маттином. Кроме того, он участвовал в разработке моделей S-Class (W220), SL-Class (R230), ML-Class (W163) и GL-Class.
С 2005 по 2009 годы Стив Маттин занимал должность вице-президента и директора по дизайну компании Volvo. В этот период под его руководством была создана внешность новых седана S60, универсала V60 и кроссовера XC60.

Новая версия гоночного Lamborghini Gallardo

Новая версия гоночного Lamborghini Gallardo будет выпущена в честь 150-летия объединения Италии. Машину планируется производить ограниченным тиражом. Какой модернизации подвергнется техническая начинка суперкара пока не сообщается. Базовая модификация Lamborghini Gallardo оснащается 560-сильным десятицилиндровым двигателем объемом 5,2 литра.

На данный момент самым экстремальным дорожным Gallardo является версия LP570-4 Superleggera, масса которой по сравнению со стандартной машиной снижена на 70 килограммов (до 1340 килограммов), а мотор форсирован до 570 лошадиных сил. Кроме того, ранее итальянский производитель выпустил заднеприводный Gallardo LP550-2 Balboni, открытый LP570-4 Spyder Performante и модификацию Bicolore.
На данный момент компания готовит к выпуску полностью новый автомобиль, который будет полностью подходить для «каждодневного» использования, открытую модификацию суперкара Aventador, серийную версию сверхлегкого суперкара Sesto Elemento и преемника Gallardo – Cabrera.

От Люксембурга до Румынии: самые автомобильные страны Европы

На 1000 жителей Люксембурга приходится более 610 автомобилей, далее идет Италия (610), затем следуют островные государства Кипр (580 машин) и Мальта (575 машин), где нет такой мощной альтернативы автомобилям, как железная дорога.

Меньше всего машин из расчета количества населения приходится на жителей Румынии, здесь на 1000 человек насчитывается 210 автомобилей.
«В течение последних 15 лет число машин в Австрии росло в четыре раза быстрее, чем численность населения», – сказал Мартин Блюм из транспортного клуба Австрии. VCÖ приписывает массивный прирост автомобилей прежде всего ошибочной политике поселения. Как правило, заселение в стороне от общественных транспортных коммуникаций ведет к тому, что семьи имеют две или даже три легковые машины. Исследование VCÖ показывает, что число вторых машин в частном владении с 2000 года поднялось на одну треть, то есть больше чем на 930 тыс. единиц.
То, что благосостояние страны не ведет к автоматическому росту числа автомобилей, показывает Дания, где на 1000 жителей насчитывается только 385 легковых машин. «Датчане просто меньше зависят от нефти», – объяснил Блюм. Также в Швеции на такое же число населения приходится 462 автомобиля и в Нидерландах – 463.

Lada Granta: борьба за снижение стоимости

 

Конструкция новой модели «АвтоВАЗа» тщательно отработана с помощью цифровых технологий и методик, что позволило снизить стоимость ее разработки.
Судя по внешнему виду и доступным на сегодня автопрессе фото некоторых компонентов Lada Granta, для снижения затрат на сборку уменьшено количество деталей в различных узлах. Так, облицовка радиатора интегрирована с передним бампером, так что вся передняя «маска» машины состоит из трех деталей, притом, что у предшественника - Kalina облицовка передка состояла из девяти деталей.
По информации завода, панель приборов Lada Granta состоит менее чем из 40 деталей, притом, что известно - у седана Kalina эта цифра составляет 52 детали. Дверная карта седана Kalina складывается из 15 деталей, у новинки - из трех. Еще одна причина низкой стоимости Lada Granta - упрощенная комплектация для самого дешевого варианта «Стандарт», который стоит  220 тыс. рублей, т.е. порядка 7900 долларов США.
Lada Granta будет выпускаться на производственной линии, где до мая с.г. выпускался седан Lada Kalina. Проект предусматривает ежегодный выпуск 150 тысяч машин, причем совместный выпуск Lada Granta и Lada Kalina в одном производственном комплексе по максимуму загрузит его мощности (проектная мощность - 220 тысяч машин в год) и удешевит производство. Есть возможность введения трехсменного режима работы, т.е. мощность комплекса можно будет довести до 300 тысяч автомобилей в год.
Что касается качества - по информации «АвтоВАЗа», на наиболее ответственных участках работники после выполнения операции ставят именной штамп в контрольную карту изготовления автомобиля - будет известен ответственный за ту или иную сборочную операцию. Автомобили проверяются в конце каждой из восьми сборочных линий и на компьютерных роликовых стендах.
Результаты проверок формируются по каждому автомобилю и отправляются в информационную сеть завода. Оснастка на важнейшие детали (в т.ч. панели кузова) заказана в Германии, Японии, Южной Корее и Италии. Естественно, это не снижает себестоимости, но очевидно завод решил не экономить на самых важных компонентах.

Хетчбек Citroen DS5

В Шанхае увидел свет новый хетчбек Citroen DS5.
Citroen DS5 оснащается 200-сильной гибридной установкой, включающей 2,0-литровый турбодизель и маленький электромотор, который передает крутящий момент на задние колеса. Машина может ездить по городу на одной электротяге, хоть и не на большой скорости. Трансмиссия – шестискоростной «автомат».
Длина Citroen DS5 составляет 4,52 м, ширина – 1,85 м, то есть этот хэтчбек короче родственного C5 и других машин класса D. Тем не менее, как заявляет производитель, салон вмещает пять человек, а высокая посадка обеспечивает хороший обзор.
В Китае модель представлена уже в товарном виде, за исключением уникальной расцветки и 20-дисков (на серийные машины будут ставить колеса диаметром от 15 до 19 дюймов).
В Европе новинка появится через год, следующей весной. Стоить такой автомобиль будет порядка £25 000 ($40 700).

Nokian построит в России завод по изготовлению шин

Финская компания Nokian Tyres построит в России предприятие по изготовлению автомобильных шин.
Финская компания по производству шин Nokian Tyres уже выпускает свою продукцию на Волжском заводе. Однако представители компании недавно заявили о намерении увеличить мощности до 15 миллионов шин в год. Для этого на заводе будут введены новые лини по производству.
Кроме того, представители компании намерены построить новый завод в течении 2012 года, а к 2013 году подготовить все необходимое для увеличения мощностей на нем. В данным проект будет инвестировано примерно 240 миллионов евро.

Toyota остановливает работу на всех заводах в США

Toyota заявила, что вынуждена остановить работу на всех заводах в США из-за последствий землетрясения и цунами в Японии: предприятиям не хватает автодеталей и комплектующих, сообщает Associated Press. Американские заводы Toyota получают из Японии только 15% комплектующих, но наладить производство без них невозможно.
Представитель компании Майк Госс не может сказать, сколько будет длиться перерыв в работе заводов Toyota. По его словам, все зависит от того, как быстро восстановится производство комплектующих в Японии.
Речь об увольнении рабочих американских заводов — это около 25 тыс. американцев — пока не идет, но временное закрытие заводов, конечно, отразится на их заработных платах.

Lamborghini Aventador - 350 километров в час, 267000 евро

Компания Lamborghini планирует выпустить всего четыре тысячи экземпляров суперкара Aventador LP700-4.
Такой небольшой объем производства связан с тем, что литейные формы, использующиеся для выпечки карбонового монокока, можно использовать только 500 раз, после чего их необходимо заменять на новые. Всего бюджетом проекта Авентадор предусмотрена покупка восьми подобных форм. Таким образом, Lamborghini сможет выпустить только четыре тысячи автомобилей. Отметим, что предшественник модели Aventador - суперкар Murcielago - был произведен в количестве 4099 экземпляров.
Lamborghini Aventador LP700-4 был представлен в начале марта на моторшоу в Женеве. Автомобиль оснащается 6,5-литровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 700 лошадиных сил, системой полного привода и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. С нуля до ста километров в час суперкар способен ускоряться за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 350 километров в час.
Цены на Авентадор начинаются от 267200 евро. Все экземпляры суперкара, которые планировалось выпустить в текущем году, уже раскуплены по предварительным заявкам.

Первый электрический Rolls-Royce

Phantom EE — это последняя модель в линейке экспериментальных автомобилей от Rolls-Royce Motor Cars. Ее корни восходят к 1919 году, когда была создана первая подобная модель под названием 1EX.
Экспериментальные модели служат для тестирования и оценки новых технологий и условий их применения, которые, возможно, определят облик будущих продуктов Rolls-Royce. В отличие от большинства концепт-автомобилей, изготавливаемых из пластилина и пенопласта, экспериментальные модели Rolls-Royce всегда являются полностью функциональными транспортными средствами, созданными из «реальных» материалов, таких как дерево, кожа и металл.
Каждый двигатель имеет номинальную мощность 145 кВт, обеспечивая автомобилю Phantom EE максимальную выходную мощность 290 кВт и крутящий момент 800 Н•м в широком диапазоне оборотов. Эти характеристики сравнимы с данными стандартной модели Phantom, максимальный крутящий момент которой составляет 720 Н•м при 3500 об/мин, а мощность достигает 338 кВт.
Никель-кобальт-марганцевый аккумулятор обладает аккумулирующей способностью 230 Вт•ч/кг: такая высокая энергоемкость очень важна для достижения приемлемого запаса хода между перезарядками. Предварительные тесты позволяют предположить, что Phantom EE способен пройти без подзарядки до 200 км. Благодаря легко создаваемой волне крутящего момента автомобиль сможет разгоняться с места до 60 миль/ч менее чем за восемь секунд (стандартная модель Phantom — за 5,7 секунд), при этом его максимальная скорость будет достигать 160 км/ч.
Это первый опыт применения электропривода в сегменте GKL++ (автомобили категории ультралюкс стоимостью свыше 300 000 евро). Аккумулятор, установленный в Phantom EE, является самым большим из всех, которыми когда-либо оснащались легковые автомобили.

В Европе - только с фарами дневного света

В Европе вступил в силу закон, предписывающий в обязательном порядке оснащать все легковые и коммерческие автомобили, которые производятся и продаются на территории Евросоюза, фарами дневного света. Аналогичное требование для автобусов и грузовиков начнет действовать в следующем году.
В настоящее время многие автопроизводители уже устанавливают на свои модели фары дневного света, в том числе и светодиодные. Они включаются вместе с запуском двигателя и должны, как считают авторы закона, сделать автомобиль более заметным на дорогах и помочь снизить смертность в ДТП. Помимо этого, подобные фонари потребляют меньше электроэнергии по сравнению с обычными фарами ближнего света - примерно на 25-30 процентов.
Как сообщалось ранее, со следующего года все пассажирские автомобили, продаваемые в Европе, должны будут в обязательном порядке оснащаться системой контроля за давлением в шинах. С 2014 года все легковые и коммерческие машины в ЕС будут обязаны иметь систему стабилизации в стандартном оснащении.

В Париже ввели запрет на внедорожники

Министерство экологии Франции отобрало пять городов, включая Париж, в которых через два года начнутся испытания новых мер по снижению выбросов углекислого газа — создание специальных "зеленых" зон и запрет въезда в них внедорожников и автомобилей со старыми дизелями. Подобные меры, по словам министра экологии Натали Костюшко-Моризе, положительно скажутся на здоровье людей, так как "загрязнение воздуха снижает продолжительность жизни в среднем на девять месяцев, а вредные вещества становятся причиной смерти 40 тысяч человек в год".
В настоящее время проект по созданию специальных экологических зон, по аналогии с Лондоном и Берлином, все еще находится в начальной стадии разработки. Министерство экологии Франции пока не определилось, как будет работать эта система, какие именно автомобили попадут под запрет, какие меры станут применять к нарушившим запрет на въезд в "зеленые" районы городов, а также с тем, будут ли ограничения вводиться на постоянной основе или только в определенные часы.
Детали этого проекта планируется обсудить в следующем году. Ожидается, что одними из решений вопроса контроля въезда в экологические зоны станут видеокамеры и специальные стикеры, которые необходимо будет клеить на лобовое стекло.
В мэрии Париже поддерживают введение ограничений на въезд "грязных" автомобилей. "Продайте свою машину и купите ту, которая больше подходит для жизни в крупном городе. Прощу прощения, но ездить в городе на большом внедорожнике не имеет никакого смысла", - заявил в эфире радиостанции RTL представитель мэрии Денис Бопен.
Автомобилисты, в свою очередь, выступили против новых мер. По словам исполнительного вице-президента Автомобильного клуба Франции Шолли Кристиана, запрет на въезд в определенные районы городов прежде всего негативно скажется на тех семьях, которые не могут позволить себе купить новую машину. Он отметил, что автовладельцы являются "легкой мишенью" и правительству необходимо рассмотреть иные меры по улучшению экологической обстановки. Кристиан добавил, что из всего объема выбросов CO2 на выхлопные газы автомобилей приходится лишь 14 процентов.

Запущено в серию третье поколение Focus

На немецком заводе Ford в городе Зарлоуйс запущено в серию производство третьего поколения Focus. Предприятие будет выпускать три варианта кузова модели: седан, пятидверный хэтчбек и универсал, которые отправятся к западноевропейским дилерам.
Для организации выпуска автомобиля Ford пришлось инвестировать 300 миллионов евро в модернизацию немецкой фабрики, а также создать 500 дополнительных рабочих мест. Выпуск «заряженной» модификации Ford Focus ST, оснащенной 225-сильным мотором объемом 2,5 литра, начнется в 2012 году. О версии RS пока ничего неизвестно.
Что касается России, то производство модели на заводе под Всеволожском (Ленинградская область) начнется в середине 2011 года. Силами предприятия будут выпускаться седаны и хэтчбеки, а поставка универсалов, модификаций ST и RS, судя по всему, будет налажена из Германии.
Седаны и хэтчбеки Ford Focus III уже собираются в Мичигане (США), а с 2012 года стартует сборка в Китае и Таиланде. Глобальная модель будет продаваться с незначительными изменениями на 120 рынках мира.

Toyota сократила прогноз по производству автомобилей

Японская автокорпорация Toyota Motors сократила прогноз по производству автомобилей в 2011 году на 200 тыс. штук.
Производитель рассчитывает выпустить в 2011 году 7,8 млн автомобилей, что значительно меньше августовского прогноза - тогда Toyota надеялась выпустить 8,04 млн машин. Таким образом, 2011 год может стать третьим годом подряд, когда объем выпуска автомобилей у крупнейшего автопроизводителя в мире окажется ниже планки в 8 млн машин. Наибольшее количество автомбилей - 8,5 млн - Toyota Motors выпустила в 2007 году. Однако из-за начавшейся в 2008 году глобальной рецессии этот показатель резко упал. В частности, в 2009 году Toyota выпустила всего 6,37 млн автомобилей. Как ожидается, в этом году объем производства японского автоконцерна вырастет до 7,5 млн машин.

Mazda построит завод в России?

Главный исполнительный директор японского автопроизводителя Mazda Такаши Яманучи заявил на пресс-конференции в Токио, что компания рассматривает возможность строительства своего сборочного завода в России.
Глава Mazda отметил, что в ближайшее время в Россию будет отправлена группа специалистов для изучения перспектив ее рынка. «Если мы построим там сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранными производителями», – отметил Т. Яманучи. Он подчеркнул, что сборка машин на территории России представляется руководству Mazda более эффективной, чем ввоз готовых машин. Какие модели будут сходить с конвейера российского завода пока неизвестно, пишет «РБК daily».
Т. Яманучи также отметил, что выход компании на российский рынок – это часть ее новой экспортной стратегии, целью которой является доведение ежегодных продаж на мировом рынке до 1,7 млн автомобилей к марту 2016 года. Из них около 300 тыс. планируется продавать в странах БРИК, для чего аналогичные экспертные группы в скором времени отправятся в Индию и Бразилию.

Новые семейные модели от Volkswagen

В планы Вольфсбурга на 2013 год входит запустить в серию несколько новых моделей семейных Volkswagen – от субкомпакта до революционного микроавтобуса. У компании сейчас нет в модельном ряду компакт-вэна, при том что этот класс уверенно набирает популярность в Европе. Здесь уже «отстрелялись» все компании от Opel (Meriva) до KIA (Venga), а японские модели этого сегмента регулярно становятся самыми продаваемыми автомобилями у себя на родине.
Прореху в модельном ряду компании должен закрыть однообъемник на базе будущего крошечного VW Up!, появление которого ожидается уже в 2011 году.
На базе простого Up! будет построен автомобиль под кодовым названием Space Up! с удлиненной базой и высокой крышей, предлагающий гораздо больше пространства в салоне. Длина минивэна увеличится на 20 см. Базовым двигателем для модели станет суперэкономичный 1,2-литровый трехцилиндровый дизель мощностью 75 л.с. и с расходом топлива 2 литра на 100 км. Однообъемник будет обладать всеми признаками большого минивэна: в салоне можно будет складывать и удалять все сиденья, кроме водительского, при этом объем для багажа будет варьироваться от 220 до 1005 литров, что позволит перевезти крупногабаритный груз. Двери кузова, возможно, сделают распашными, как на Rolls-Royce или последнем Opel Meriva. Центральным элементом интерьера является большой сенсорный экран, который может быть использован для управления навигацией, радио, круиз-контролем и кондиционером. Другой дисплей предоставляет информацию о скорости, уровне топлива, дальности пробега и выбросах CO2.
Вместе с компактным Space Up! в 2013 году ожидается выход и нового поколения VW Touran II. Новый минивэн С-класса будет отличаться от нынешней модели угловатым дизайном кузова, которым сейчас могут похвастаться все новейшие модели марки. Кроме того, вместе с обычным VW Touran появится и его удлиненная версия VW Touran Family с удлиненной на 18 см базой. Больше будет и задний свес версии Family, что создает пространство для установки третьего ряда сидений.
Самой сенсационной новинкой 2013 года у VW станет микроавтобус, выполненный в ретростиле. Играя на ностальгии по моделям VW середины прошлого века, знаменитым микроавтобусам T1 и T2, компания собирается создать новый «молодежный» автобус со множеством современных технологий, креплений для лыж, сноубордов, велосипедов и прочих приспособлений для атрибутов активного отдыха. Дизайн автомобиля будет выполнен по мотивам концепта VW Microbus 2001 года, а платформой для автомобиля станет функциональный VW Transporter. В таком виде это уже совсем не простое ретро, а симбиоз истории компании и ее современных технических достижений.