| регион 01 | 01 | Республика Адыгея - регион 01 | |
| регион 02 | 02 | Республика Башкортостан - регион 02 | |
| регион 03 | 03 | Республика Бурятия - регион 03 | |
| регион 04 | 04 | Республика Алтай - регион 04 | |
| регион 05 | 05 | Республика Дагестан - регион 05 | |
| регион 06 | 06 | Республика Ингушетия - регион 06 | |
| регион 07 | 07 | Кабардино-Балкарская Республика - регион 07 | |
| регион 08 | 08 | Республика Калмыкия - регион 08 | |
| регион 09 | 09 | Карачаево-Черкесская Республика - регион 09 | |
| регион 10 | 10 | Республика Карелия - регион 10 | |
| регион 11 | 11 | Республика Коми - регион 11 | |
| регион 12 | 12 | Республика Марий Эл - регион 12 | |
| регион 13 | 13 | Республика Мордовия - регион 13 | |
| регион 14 | 14 | Республика Саха (Якутия) - регион 14 | |
| регион 15 | 15 | Республика Северная Осетия-Алания - регион 15 | |
| регион 16 | 16 | Республика Татарстан - регион 16 | |
| регион 116 | 116 | Республика Татарстан - регион 116 | |
| регион 17 | 17 | Республика Тува - регион 17 | |
| регион 18 | 18 | Удмуртская Республика - регион 18 | |
| регион 19 | 19 | Республика Хакасия - регион 19 | |
| регион 20 | 20 | Чеченская Республика - регион 20 | |
| регион 95 | 95 | Чеченская Республика - регион 95 | |
| регион 21 | 21 | Чувашская Республика - регион 21 | |
| регион 22 | 22 | Алтайский край - регион 22 | |
| регион 23 | 23 | Краснодарский край - регион 23 | |
| регион 93 | 93 | Краснодарский край - регион 93 | |
| регион 123 | 123 | Краснодарский край - регион 123 | |
| регион 24 | 24 | Красноярский край - регион 24 | |
| регион 25 | 25 | Приморский край - регион 25 | |
| регион 125 | 125 | Приморский край - регион 125 | |
| регион 26 | 26 | Ставропольский край - регион 26 | |
| регион 27 | 27 | Хабаровский край - регион 27 | |
| регион 28 | 28 | Амурская область - регион 28 | |
| регион 29 | 29 | Архангельская область - регион 29 | |
| регион 30 | 30 | Астраханская область - регион 30 | |
| регион 31 | 31 | Белгородская область - регион 31 | |
| регион 32 | 32 | Брянская область - регион 32 | |
| регион 33 | 33 | Владимирская область - регион 33 | |
| регион 34 | 34 | Волгоградская область - регион 34 | |
| регион 35 | 35 | Вологодская область - регион 35 | |
| регион 36 | 36 | Воронежская область - регион 36 | |
| регион 37 | 37 | Ивановская область - регион 37 | |
| регион 38 | 38 | Иркутская область - регион 38 | |
| регион 39 | 39 | Калининградская область - регион 39 | |
| регион 40 | 40 | Калужская область - регион 40 | |
| регион 41 | 41 | Камчатская область - регион 41 | |
| регион 42 | 42 | Кемеровская область - регион 42 | |
| регион 43 | 43 | Кировская область - регион 43 | |
| регион 44 | 44 | Костромская область - регион 44 | |
| регион 45 | 45 | Курганская область - регион 45 | |
| регион 46 | 46 | Курская область - регион 46 | |
| регион 47 | 47 | Ленинградская область - регион 47 | |
| регион 48 | 48 | Липецкая область - регион 48 | |
| регион 49 | 49 | Магаданская область - регион 49 | |
| регион 50 | 50 | Московская область - регион 50 | |
| регион 90 | 90 | Московская область - регион 90 | |
| регион 150 | 150 | Московская область - регион 150 | |
| регион 51 | 51 | Мурманская область - регион 51 | |
| регион 52 | 52 | Нижегородская область - регион 52 | |
| регион 152 | 152 | Нижегородская область - регион 52 | |
| регион 53 | 53 | Новгородская область - регион 53 | |
| регион 54 | 54 | Новосибирская область - регион 54 | |
| регион 55 | 55 | Омская область - регион 55 | |
| регион 56 | 56 | Оренбургская область - регион 56 | |
| регион 57 | 57 | Орловская область - регион 57 | |
| регион 58 | 58 | Пензенская область - регион 58 | |
| регион 59 | 59 | Пермская область - регион 59 | |
| регион 60 | 60 | Псковская область - регион 60 | |
| регион 61 | 61 | Ростовская область - регион 61 | |
| регион 161 | 161 | Ростовская область - регион 161 | |
| регион 62 | 62 | Рязанская область - регион 62 | |
| регион 63 | 63 | Самарская область - регион 63 | |
| регион 163 | 163 | Самарская область - регион 163 | |
| регион 64 | 64 | Саратовская область - регион 64 | |
| регион 164 | 164 | Саратовская область - регион 164 | |
| регион 65 | 65 | Сахалинская область - регион 65 | |
| регион 66 | 66 | Свердловская область - регион 66 | |
| регион 96 | 96 | Свердловская область - регион 96 | |
| регион 67 | 67 | Смоленская область - регион 67 | |
| регион 68 | 68 | Тамбовская область - регион 68 | |
| регион 69 | 69 | Тверская область - регион 69 | |
| регион 70 | 70 | Томская область - регион 70 | |
| регион 71 | 71 | Тульская область - регион 71 | |
| регион 72 | 72 | Тюменская область - регион 72 | |
| регион 73 | 73 | Ульяновская область - регион 73 | |
| регион 74 | 74 | Челябинская область - регион 74 | |
| регион 75 | 75 | Читинская область - регион 75 | |
| регион 75 | 75 | Читинская область - регион 75 | |
| регион 76 | 76 | Ярославская область - регион 76 | |
| регион 77 | 77 | Город Москва - регион 77 | |
| регион 97 | 97 | Город Москва - регион 97 | |
| регион 99 | 99 | Город Москва - регион 99 | |
| регион 177 | 177 | Город Москва - регион 177 | |
| регион 197 | 197 | Город Москва - регион 197 | |
| регион 199 | 199 | Город Москва - регион 199 | |
| регион 78 | 78 | Город Санкт-Петербург - регион 78 | |
| регион 98 | 98 | Город Санкт-Петербург - регион 98 | |
| регион 178 | 178 | Город Санкт-Петербург - регион 178 | |
| регион 79 | 79 | Еврейская автономная область - регион 79 | |
| регион 80 | 80 | Агинский Бурятский автономный округ - регион 80 | |
| регион 81 | 81 | Коми Пермяцкий автономный округ - регион 81 | |
| регион 82 | 82 | Корякский автономный округ - регион 82 | |
| регион 83 | 83 | Ненецкий автономный округ - регион 83 | |
| регион 84 | 84 | Таймырский (Долгано Ненецкий) автономный округ - регион 84 | |
| регион 85 | 85 | Усть Ордынский Бурятский автономный округ - регион 85 | |
| регион 86 | 86 | Ханты Мансийский автономный округ - регион 86 | |
| регион 87 | 87 | Чукотский автономный округ - регион 87 | |
| регион 88 | 88 | Эвенкийский автономный округ - регион 88 | |
| регион 89 | 89 | Ямало Ненецкий автономный округ - регион 89 | |
| регион 94 | 94 | Территории, находящиеся за пределами РФ и
обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД России |
20121017
Коды регионов России на номерных знаках
Коды регионов России на номерных знаках транспортных средств.
20121013
Критерии расхода топлива при грузоперевозках
Главные «пожиратели» топлива транспортного средства – как известно, это
сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление, возрастающие с ростом
скорости. Разница в таких авто только в том, что на грузовое авто, из-за его
огромных габаритов, в несколько раз больше влияют силы тяжести, нежели это бы
происходило на легковом автомобиле.Так что в деле экономии топлива большое
значение имеет, первым делом, обтекаемость грузовика. Скажем, спойлер на крыше и
комплект боковых обтекателей сразу уменьшают расход топлива грузовых
автомобилей примерно на десять-двенадцать процентов. На
аэродинамическое сопротивление влияют еще и погодные условия. Итак, падение
температуры на каждые шесть градусов увеличивают расход топлива грузовых
автомобилей на один процент из-за увеличения плотности холодного
воздуха.
Влияет погода еще и на сопротивление качению. Мы все знаем, что правильно накачанное колесо катится гораздо легче. Только не всем известно, что влияет на расход топлива и то, что находится под колесами. При переходе на сырой асфальт с сухого расход топлива грузовых автомобилей может возрастать на 3-10 процента, а еще на 3–10 процента при переходе с сырого покрытия на ледяное или снежное. Но если вот не повлияешь на погоду, то в методике и стиле вождения скрыт главный резерв по экономии.
Специалисты компаний-производителей на равнинах в один голос советуют поддерживать постоянную скорость движения, избегая езды на максимальных скоростях и частых ускорений. Запомните: любое ускорение с 80 до 90 километров в час увеличивает расход топлива грузовых автомобилей примерно на 0,2 литра. Самое интересное то, что, увеличив скорость движения, вы, скорее всего не приедете в точку назначения быстрее!
Подъемы постарайтесь преодолевать ходом, как можно быстрее, набирайте скорость с расчетом, чтобы как можно реже переключать передачи на подъеме. Если же смена передач неизбежна, то лучше на многоступенчатых коробках переключаться не «половинками», а сразу целыми передачами, дабы иметь запас по оборотам и мощности двигателя. Постарайтесь перед самым концом подъема, если набранная скорость и крутизна склона позволяют, отпускать педаль газа, дабы грузовик за счет набранной инерции переваливал через вершину подъема.
Техническое состояние транспорта вносит в борьбу за экономию не меньший вклад, нежели хитрости вождения.
В первую очередь, нужно следить за рабочим давлением в шинах, которое напрямую влияет на сопротивление качению. А падение в шинах грузового автомобиля суммарного давления на 1–2 бара приводит в среднем к перерасходу топлива на 1,5 литра на 100 километров. Падение давления в шинах грузовика от рекомендованного (достаточно будет лишь 30%), во время движения и при езде, уменьшает срок службы покрышки почти на половину.
Таким образом, топливо для грузоперевозчика – это самая большая статья расходов, которая доходит до тридцати процентов от общих затрат на транспортное средство. Поэтому хороший водитель грузовика – это как аккуратность при езде, так еще и умение ездить экономично. Но каким бы профессиональным не был водитель, очень часто заказчикам приходиться обращать внимание на жд перевозки из Москвы, например.
Влияет погода еще и на сопротивление качению. Мы все знаем, что правильно накачанное колесо катится гораздо легче. Только не всем известно, что влияет на расход топлива и то, что находится под колесами. При переходе на сырой асфальт с сухого расход топлива грузовых автомобилей может возрастать на 3-10 процента, а еще на 3–10 процента при переходе с сырого покрытия на ледяное или снежное. Но если вот не повлияешь на погоду, то в методике и стиле вождения скрыт главный резерв по экономии.
Специалисты компаний-производителей на равнинах в один голос советуют поддерживать постоянную скорость движения, избегая езды на максимальных скоростях и частых ускорений. Запомните: любое ускорение с 80 до 90 километров в час увеличивает расход топлива грузовых автомобилей примерно на 0,2 литра. Самое интересное то, что, увеличив скорость движения, вы, скорее всего не приедете в точку назначения быстрее!
Подъемы постарайтесь преодолевать ходом, как можно быстрее, набирайте скорость с расчетом, чтобы как можно реже переключать передачи на подъеме. Если же смена передач неизбежна, то лучше на многоступенчатых коробках переключаться не «половинками», а сразу целыми передачами, дабы иметь запас по оборотам и мощности двигателя. Постарайтесь перед самым концом подъема, если набранная скорость и крутизна склона позволяют, отпускать педаль газа, дабы грузовик за счет набранной инерции переваливал через вершину подъема.
Техническое состояние транспорта вносит в борьбу за экономию не меньший вклад, нежели хитрости вождения.
В первую очередь, нужно следить за рабочим давлением в шинах, которое напрямую влияет на сопротивление качению. А падение в шинах грузового автомобиля суммарного давления на 1–2 бара приводит в среднем к перерасходу топлива на 1,5 литра на 100 километров. Падение давления в шинах грузовика от рекомендованного (достаточно будет лишь 30%), во время движения и при езде, уменьшает срок службы покрышки почти на половину.
Таким образом, топливо для грузоперевозчика – это самая большая статья расходов, которая доходит до тридцати процентов от общих затрат на транспортное средство. Поэтому хороший водитель грузовика – это как аккуратность при езде, так еще и умение ездить экономично. Но каким бы профессиональным не был водитель, очень часто заказчикам приходиться обращать внимание на жд перевозки из Москвы, например.
20121011
Eterniti Artemis - конкурент Bentley и Lamborghini
Лондонское ателье Eterniti Motors, специализирующееся на эксклюзивных
автомобилях, показало первый прототип люксового кроссовера Artemis,
рассчитанного на взыскательную публику.
Компания Eterniti Motors была образована в 2010 году и сосредоточила свои усилия на разработке автомобиля, который отвечал бы потребностям и статусу состоятельных клиентов, признающих эксклюзивность во всем. Так на свет появился кроссовер Artemis, призванный соперничать с моделями таких марок, как Bentley, Lamborghini и Maserati. Автомобиль отличается высочайшим уровнем отделки и собирается вручную на лондонской мануфактуре. Перед заказом с клиентом обсуждают мельчайшие подробности проекта: каким будет стиль интерьера, материалы отделки, цветовая гамма и пр.
Внешне Eterniti Artemis напоминает Porsche Cayenne, однако отличается своеобразным дизайном. Кузовные панели выполнены их углепластика, для окраски предложена широкая палитра цветов. Внутри основной приоритет отдан задним пассажирам, поэтому эргономика салона выполнена в «лимузинных» тенденциях. Сзади расположены два индивидуальных кресла со множеством регулировок, подогревом и вентиляцией, причем пространство для ног увеличили, чтобы обеспечить максимально комфортные условия. В отделке салона использованы лучшие сорта кожи, натуральное дерево и овечья шерсть, а услаждать слух пассажиров призвана высококлассная аудиосистема.
Однако это вовсе не означает, что кроссовер заточен под степенную езду с личным шофером — автомобиль обладает внушительной динамикой, спортивным шасси и способен доставлять удовольствие от самостоятельного вождения. Восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 4,8 л с двойным турбонаддувом развивает свыше 600 л.с. и 750 Н·м крутящего момента, что позволяет кроссоверу преодолевать отметку 100 км/ч всего за 4,5 с и достигать максимальной скорости 290 км/ч. В доводке ходовой части принимало участие британское инженерное бюро под руководством Элистера Маккуина, который известен работами над суперкаром Jaguar XJ220 и гоночными болидами 24-часовых гонок Ле-Мана. Более того, тестирование автомобиля проводил известный пилот «Формулы-1» Джонни Герберт, ставший лицом компании.
Компания Eterniti Motors была образована в 2010 году и сосредоточила свои усилия на разработке автомобиля, который отвечал бы потребностям и статусу состоятельных клиентов, признающих эксклюзивность во всем. Так на свет появился кроссовер Artemis, призванный соперничать с моделями таких марок, как Bentley, Lamborghini и Maserati. Автомобиль отличается высочайшим уровнем отделки и собирается вручную на лондонской мануфактуре. Перед заказом с клиентом обсуждают мельчайшие подробности проекта: каким будет стиль интерьера, материалы отделки, цветовая гамма и пр.
Внешне Eterniti Artemis напоминает Porsche Cayenne, однако отличается своеобразным дизайном. Кузовные панели выполнены их углепластика, для окраски предложена широкая палитра цветов. Внутри основной приоритет отдан задним пассажирам, поэтому эргономика салона выполнена в «лимузинных» тенденциях. Сзади расположены два индивидуальных кресла со множеством регулировок, подогревом и вентиляцией, причем пространство для ног увеличили, чтобы обеспечить максимально комфортные условия. В отделке салона использованы лучшие сорта кожи, натуральное дерево и овечья шерсть, а услаждать слух пассажиров призвана высококлассная аудиосистема.
Однако это вовсе не означает, что кроссовер заточен под степенную езду с личным шофером — автомобиль обладает внушительной динамикой, спортивным шасси и способен доставлять удовольствие от самостоятельного вождения. Восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 4,8 л с двойным турбонаддувом развивает свыше 600 л.с. и 750 Н·м крутящего момента, что позволяет кроссоверу преодолевать отметку 100 км/ч всего за 4,5 с и достигать максимальной скорости 290 км/ч. В доводке ходовой части принимало участие британское инженерное бюро под руководством Элистера Маккуина, который известен работами над суперкаром Jaguar XJ220 и гоночными болидами 24-часовых гонок Ле-Мана. Более того, тестирование автомобиля проводил известный пилот «Формулы-1» Джонни Герберт, ставший лицом компании.
20121007
Bentley Continental GT Speed: от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды
Bentley Continental GT Speed оснащен 6-литровым двигателем W12 с двумя
турбонагнетателями, который развивает мощность 616 л. с. при 6000 об/мин
и обеспечивает крутящий момент 800 Нм в диапазоне от 2000 до 5000
об/мин. Мотор агрегатируется с новой 8-ступенчатой автоматической
трансмиссией ZF. Силовой агрегат позволяет GT Speed разогнаться с 0 до
100 км/ч за 4,2 секунды, а с 0 до 160 км/ч за 9 секунд. Максимальная же
скорость этого Bentley — 330 км/ч.
Автомобиль оснащен системой полного привода с отношением 40:60 в пользу задней оси.
В интерьере GT Speed
— пакет опций Mulliner Driving Specification, который включает
перфорированную кожу с ромбовидной прошивкой и металлические элементы.
Кроме того, в дизайне салона использован тонированный алюминий и
углеродное волокно.
20121003
Shelby GT500 Cobra мощностью более 850 л.с.
Ford Motor Company, Shelby American, подразделение Ford Racing и многие другие компании совместными усилиями построили уникальный автомобиль Shelby GT500 Cobra 2013.
Взяв за основу двигатель Shelby GT500 2013 мощностью 662 л.с.,
«Друзья Кэрролла Шелби» создали единственный в своем роде Shelby GT500
Cobra 2013, который с помощью приводного нагнетателя Ford Racing 4,0 л
Whipple теперь имеет мощность более 850 л.с.
Уникальный трибьют-кар был представлен Эдселом Фордом II, членом
правления Ford Motor Company, Джимом Фарли, вице-президентом по
международному маркетингу и продажам Ford, и Джоном Лафтом, президентом
Shelby American, в рамках гоночного мероприятия Rolex Monterey
Motorsports Reunion.
Cobra на протяжении долгих лет остается брендом качества, Кэрролл Шелби
работал с Ford более 60 лет и способствовал созданию спортивных
автомобилей, включая модели Cobra, GT40 и Mustang с середины 1960-х
годов.
20120929
BMW 6 Series Gran Coupe: эстетика и динамика
BMW 6 Series Gran Coupe объединил в себе эстетику и динамику
классического купе BMW. Его пропорции кажутся необычайно спортивными
для 4-дверного автомобиля, для него характерны новая интерпретация
трехмерного дизайна бренда, удлиненный капот и колесная база, а также
смещенный назад салон.
Внутреннее пространство новинки отражает общую концепцию гран-купе,
в основе которой — черты элегантного представительского седана
и спортивного динамичного купе. Ориентированный на водителя кокпит,
обрамленное изящными линиями место переднего пассажира, просторная зона
задней части салона гарантируют превосходный комфорт в путешествии всем
пассажирам. В BMW 6 Series Gran Coupe могут разместиться до пяти
человек, при этом пространство для ног по сравнению с BMW 6 Series Coupe
увеличено на 113 мм. Кроме того, салон новой модели функционален: одним
из его преимуществ является проем для длинных предметов
в складывающейся спинке задних сидений, позволяющей увеличить объем
багажника с 460 до 1265 л.
Линейка силовых агрегатов BMW 6 Series Gran Coupe имеет два
бензиновых и один дизельный мотор, все оснащены турбонаддувом. Рядный
6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW 640i Gran Coupe развивает
мощность 320 л.с., в то время как рядный 6-цилиндровый дизель BMW 640d
Gran Coupe — 313 л.с. На вершине модельного ряда расположился BMW 650i
Gran Coupe с мотором V8 мощностью 450 л.с. Все модификации оснащены
8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач. Система
полного привода BMW xDrive доступна для BMW 650i Gran Coupe.
Базовое оснащение BMW 6 Series Gran Coupe включает в себя кожаные
кресла с электрической регулировкой, двухзонный климат-контроль,
ксеноновые фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и радио BMW
Professional с акустической системой Hi-Fi. Традиционно широкий набор
эксклюзивных опций BMW призван придать автомобилю индивидуальный
характер. К особенностям программы дополнительного оборудования BMW 6-й
серии «Гран-купе» относятся адаптивные светодиодные фары и система Bang
& Olufsen High End Surround Sound. Кроме того, непосредственно
при выводе на рынок будут предложены соответствующий модели спортивный
M-пакет и разработанные специально для Gran Coupe опции программы BMW
Individual.
20120924
Suzuki Splash - яркое и компактное авто для города
Обновленная версия автомобиля Suzuki Splash - яркое и компактное авто, идеально подходящее для условий города.
Обновленная модель выглядит особенно стильно в двух новых цветах кузова:
Sparkling Blue(ZDQ) и Bison Brown(ZUC).
Измененный дизайн переднего и заднего бамперов, капота, решетки радиатора и выделяющиеся мульти-отражатели фар сделали этот автомобиль еще более стильным и симпатичным.
Splash стал еще вместительней и комфортней за счет увеличения длины до 3775 мм.
Новый дизайн обивки сидений и отделки передней панели дополняют картину жизнерадостного компакта.
Измененный дизайн переднего и заднего бамперов, капота, решетки радиатора и выделяющиеся мульти-отражатели фар сделали этот автомобиль еще более стильным и симпатичным.
Splash стал еще вместительней и комфортней за счет увеличения длины до 3775 мм.
Новый дизайн обивки сидений и отделки передней панели дополняют картину жизнерадостного компакта.
20120921
Доход от каждой проданной BMW - 4325 евро
Немецкий концерн BMW получает доход от каждого проданного автомобиля в среднем 4325 евро(до уплаты налогов и сборов).
По этому показателю мюнхенский автомобилестроитель обошел своих главных конкурентов, сообщает Центр автомобильных исследований (CAR) Университета Дуйсбурга-Эссена.
Средний показатель операционной прибыли концерна Audi составил 4242 евро за машину, Daimler - 3621 евро.
Кроме того, Daimler в значительной степени оптимизировал структуру затрат.
При этом чемпионом по оперативной прибыли стала компания Porsche. Доход от каждой проданной машины в среднем составляет 16 826 евро.
Среди производителей автомобилей среднего класса лидерство захватил американский Chrysler (1436 евро), передает Deutsche Welle.
Высокого показателя удалось достичь и южнокорейской компании Hyundai - 1386 евро. Тем самым эти производители обошли крупнейшего автомобилестроителя Европы Volkswagen (916 евро) и мирового лидера Toyota (845 евро).
По этому показателю мюнхенский автомобилестроитель обошел своих главных конкурентов, сообщает Центр автомобильных исследований (CAR) Университета Дуйсбурга-Эссена.
Средний показатель операционной прибыли концерна Audi составил 4242 евро за машину, Daimler - 3621 евро.
Кроме того, Daimler в значительной степени оптимизировал структуру затрат.
При этом чемпионом по оперативной прибыли стала компания Porsche. Доход от каждой проданной машины в среднем составляет 16 826 евро.
Среди производителей автомобилей среднего класса лидерство захватил американский Chrysler (1436 евро), передает Deutsche Welle.
Высокого показателя удалось достичь и южнокорейской компании Hyundai - 1386 евро. Тем самым эти производители обошли крупнейшего автомобилестроителя Европы Volkswagen (916 евро) и мирового лидера Toyota (845 евро).
20120917
Цифровое зеркало заднего вида от разработчиков Audi
Немецкий автопроизводитель Audi выводит на рынок новое оборудование:
цифровое зеркало заднего вида, обеспечивающее яркое и четкое
изображение.
В конце 2012 года оно будет запущено в мелкосерийное производство для установки в Audi R8 e-tron.
Конструкция данной модели не оставляет места для заднего стекла, а значит, автомобиль не имеет и традиционного зеркала заднего вида. Теперь его заменит новый компонент, реализуемый с помощью системы «камера/монитор».
Специальный блок управления обеспечивает высококонтрастное и яркое изображение.
Когда велика вероятность ослепления водителя светом фар встречных машин, срабатывает интеллектуальная система, которая предотвращает возникновение подобных ситуаций. В тоже время, водитель по желанию в любой момент может затемнить или отключить дисплей.
Сейчас специалисты Audi активно работают над тем, чтобы в будущем использовать монитор системы для отображения дополнительной информации, отмечает пресс-служба компании.
Крошечная и очень легкая камера устанавливается в аэродинамически оптимизированном корпусе, обогреваемом в холодную погоду. Ее линзы диаметром лишь несколько миллиметров обеспечивают более широкое поле обзора, чем у традиционных зеркал заднего вида.
На месте внутреннего зеркала заднего вида встроен цветной 7,7-дюймовый монитор, который используется для вывода цифрового изображения с камеры. Такой AMOLED-дисплей (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) с активной матрицей на органических светодиодах, разработанный Samsung Display Co., LTD, впервые применяется в легковом автомобиле.
Органические материалы, используемые в дисплее, обладают свойствами самосвечения, что исключает потребность в подсветке.
Новые дисплеи экономичнее, тоньше и легче традиционных LCD-мониторов. Время смены картинки составляет всего несколько миллисекунд независимо от температуры окружающей среды.
Цифровое зеркало заднего вида было установлено на гоночных болидах Audi R18 e-tron quattro и Audi R18 ultra, которые принесли Audi первые три места в известном марафоне «24 часа Ле-Мана». Оно отлично себя зарекомендовало и подтвердило свою надежность даже в суровых условиях гонки на выносливость.
В конце 2012 года оно будет запущено в мелкосерийное производство для установки в Audi R8 e-tron.
Конструкция данной модели не оставляет места для заднего стекла, а значит, автомобиль не имеет и традиционного зеркала заднего вида. Теперь его заменит новый компонент, реализуемый с помощью системы «камера/монитор».
Специальный блок управления обеспечивает высококонтрастное и яркое изображение.
Когда велика вероятность ослепления водителя светом фар встречных машин, срабатывает интеллектуальная система, которая предотвращает возникновение подобных ситуаций. В тоже время, водитель по желанию в любой момент может затемнить или отключить дисплей.
Сейчас специалисты Audi активно работают над тем, чтобы в будущем использовать монитор системы для отображения дополнительной информации, отмечает пресс-служба компании.
Крошечная и очень легкая камера устанавливается в аэродинамически оптимизированном корпусе, обогреваемом в холодную погоду. Ее линзы диаметром лишь несколько миллиметров обеспечивают более широкое поле обзора, чем у традиционных зеркал заднего вида.
На месте внутреннего зеркала заднего вида встроен цветной 7,7-дюймовый монитор, который используется для вывода цифрового изображения с камеры. Такой AMOLED-дисплей (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) с активной матрицей на органических светодиодах, разработанный Samsung Display Co., LTD, впервые применяется в легковом автомобиле.
Органические материалы, используемые в дисплее, обладают свойствами самосвечения, что исключает потребность в подсветке.
Новые дисплеи экономичнее, тоньше и легче традиционных LCD-мониторов. Время смены картинки составляет всего несколько миллисекунд независимо от температуры окружающей среды.
Цифровое зеркало заднего вида было установлено на гоночных болидах Audi R18 e-tron quattro и Audi R18 ultra, которые принесли Audi первые три места в известном марафоне «24 часа Ле-Мана». Оно отлично себя зарекомендовало и подтвердило свою надежность даже в суровых условиях гонки на выносливость.
20120913
Opel Adam - популярный и модный
Автомобиль Opel Adam был назван в честь основателя компании Opel — Адама Опеля
(Adam Opel). В дизайне Adam прослеживается влияние Fiat со своей моделью
500 — эти машины очень похожи внешне, и особенно это заметно при
сравнении их задних частей кузова.
Однако Opel Adam выглядит более современно за счет удачных линий кузова, широких арок и элегантных колесных дисков. В нем отлично сочетаются последние тенденции автомобильного дизайна и ретро-стиль, всегда популярный и модный.
Новинка наделена множеством функций, до сих пор отсутствующих в сегменте компактных городских автомобилей. Например, светодиодные ходовые огни и информационно-развлекательная система премиум-класса с семидюймовым тачскрином, имеющая встроенный модуль Bluetooth и возможность синхронизации с мобильными устройствами на базе операционных систем Apple iOS и Google Android.
Однако Opel Adam выглядит более современно за счет удачных линий кузова, широких арок и элегантных колесных дисков. В нем отлично сочетаются последние тенденции автомобильного дизайна и ретро-стиль, всегда популярный и модный.
Новинка наделена множеством функций, до сих пор отсутствующих в сегменте компактных городских автомобилей. Например, светодиодные ходовые огни и информационно-развлекательная система премиум-класса с семидюймовым тачскрином, имеющая встроенный модуль Bluetooth и возможность синхронизации с мобильными устройствами на базе операционных систем Apple iOS и Google Android.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)









