Что такое стандарт Евро 4

Законодательными органами Евросоюза для улучшения экологической ситуации на территории стран-участниц данного соглашения был принят специальный стандарт (стандарт Евро 4), устанавливающий максимально допустимый объем вредных веществ, выпускаемых единицей автотранспорта, а также целый ряд требований к двигателям производимых и импортируемых транспортных средств. Стандарт Евро 4 на авто введен в действие во всех странах Евросоюза в 2005 году, он был принят на замену устаревшему стандарту Евро 3. Однако в России стандарт Евро 4 был введен в действие в январе 2010 года.

Сертификат Евро 4 – документальное подтверждение того, что определенное транспортное средство соответствует всем необходимым отечественным и международным нормам и требованиям класса качества Евро 4. Также при оформлении сертификата Евро 4 автомобиль проходит процедуру освидетельствования соответствия специально разработанному Техрегламенту, регулирующему требования к загрязняющим выбросам автомобильными средствами, выпускаемыми в обращение на территории РФ.

Нужно учитывать, что оформление сертификата соответствия Евро 4 необходимо лицу, осуществляющему действия как для ввоза автомобиля на территорию РФ, так и для вывоза. Речь идет об автомобилях, обладающих двигателем внутреннего сгорания как бензиновым, так и дизельным.

В сертификате Евро 4 на авто указывается полная информация о транспортном средстве, включая марку автомобиля, тип кузова, год выпуска автомобиля, идентификационный номер двигателя и другое. Отметим, что двигатели некоторых транспортных средств могут быть модернизированы, вследствие чего будет уменьшено количество выпускаемых загрязняющих газов. Следовательно, автомобиль, показатели которого ранее не подходили под стандарт Евро 4, можно переделать таким образом, чтобы он полностью соответствовал данному международному стандарту. Такая модернизация чаще всего касается системы управления двигателем.

Hot Rod - это жажда скорости

При слове "Хот Род" (Hot Rod) у большинства людей возникают ассоциации с этакой "машиной-зверем", монстром на колёсах с "двигателем от самолёта". Представляющие себе нечто подобное при слове "Хот Род", несомненно, будут правы, но лишь отчасти. Отчасти потому, что это лишь одна грань многоликого и удивительного явления. И о нём мы Вам вкратце расскажем. История хот роддинга (hot rodding), как явления, уходит своими корнями в далёкие 30-е годы. Генри Форд к тому времени поставил производство автомобилей на поток, что превратило автомобиль в доступное средство передвижения для большинства людей. Но это всё же не являлось основной предпосылкой. Главной причиной возникновения хот роддинга, как явления, явилась жажда. Жажда скорости. Какой американец не любит быстрой езды? Таких было явное меньшинство. Вот тут и встал вопрос. Классные спортивные автомобили всё так же являлись (как и сейчас) дорогим удовольствием, недоступным для среднего класса. Но выход был найден. Обычный автомобиль "облегчался" за счёт удаления "лишних" деталей, двигатель форсировался и вот: перед нами первые образцы хот родов. На таких переделанных "под скорость" автомобилях стали устраивать скоростные заезды. Сначала полигоном для них служили улицы, но, из за, мягко говоря, "недовольства" полицейских, местом проведения подобных мероприятий впоследствии стали высохшие соляные озёра. Самым популярным видом гонок стали гонки на максимальное ускорение на ограниченной (обычно 1/4 мили) дистанции двух автомобилей.

Хот роддинг стремительно набирал обороты и в конце 40-х годов превратился во всеамериканскую истерию. Именно в это время появилось огромное количество всевозможных клубов, объединённых в различные ассоциации. Считается, что в это время возникло такое понятие, как "кастом кар" (custom car), что можно перевести, как "автомобиль на заказ". Первый автомобиль подобного рода был "построен" выдающимися механиками и жестянщиками, братьями Джорджем и Сэмом Баррис. То что они делали с автомобилями, позже стало примером для всех остальных. Вот некоторые из их канонических переделок: 
"nosing/decking" (ноузинг/деккинг) - удаление декоративных молдингов, эмблем и хрома 
"chopping" (чоппинг) - понижение крыши за счет обрезания стоек 
"frenching" (френчинг) - "утапливание" передних фар и задних фонарей 
"sectioning" (секшионинг) - вырезание целой горизонтальной части корпуса 
"channeling" (ченнелинг) - опускание кузова вниз относительно рамы

Ничего подобного до братьев Баррис никто не мог себе даже представить! Они были и остаются пионерами в строительстве "кастом каров".
Одним из разновидностей хот родов является "стрит род" (street rod). Это автомобиль с огромными задними колёсами, напоминающими катки и с очень мощным двигателем, предназначенный специально для уличных гонок. Для того чтобы установить подобные колёса, задний мост зауживается и прорезаются арки.
Из какого автомобиля можно построить хот род? Практически из любого, но, как правило, в основном двухдверные автомобили. Чем старее "материал для строительства", тем лучше. Относительно недавно выпущенные автомобили подпадают под эту категорию меньше чем, например, хот род на основе Ford V-8 1929-1932 года выпуска, считающийся классическим образцом.

Что касается форсирования двигателей, то делают это, в основном, за счёт увеличения и без того немалого рабочего объёма, установки приводного нагнетателя или системы подачи закиси азота. Поршни и шатуны меняются на кованые, клапана увеличиваются, кулачки распределительного вала расширяются по фазе. Выпускные трубы имеют увеличенное проходное сечение (диаметр до 3-4 дюймов), а глушитель- пониженное сопротивление газам. Количество карбюраторов иногда достигает 8 штук, в результате чего мощность старенького мотора иногда достигает 600-700 л.с. при 6-8 литрах объёма!

Коробки передач в основном автоматические, механические практически не встречаются. Ходовая часть, как правило, формируется из более современных деталей. Дорожный просвет сокращают за счёт укорачивания пружин и замены стандартных поворотных кулаков. Кузов хот рода, чаще всего, представляет собой ретро-экземпляр, под личиной которого скрывается набор современных деталей и механизмов. Всё это покоится на литых или стальных колёсах с очень широкой резиной.

Если замерзли замки и двери

В холодное время года, иногда случается так, что автомобиль не открывается: замерзают замки и двери. Много ли автовладельцев промазывают запорные механизмы зимней специальной смазкой? Тогда стоит ли удивляться, что влага на морозе схватывает замки и уплотнения дверей сильнее самого прочного бетона?
Рассмотрим самые популярные варианты освобождения машины из ледяного плена.
1. Призовое место удерживает английское «всеоткрывающее» средство WD-40. Его популярное название – «жидкий ключ». Главное правило – хранить флакончик со средством дома, а не внутри автомобиля. В самый жгучий мороз надо будет капнуть в замок и, если двери примерзли, обработать весь дверной периметр.
2. На втором месте – зажигалка. Нет, открытый огонь и факел из свернутой газеты – этот вариант для совершенно не любящих свою машину владельцев. Открытое пламя способно испортить лакокрасочное покрытие. Зажигалкой всего лишь надо разогреть ключ. Затем его вставляют в замок, и чуть поворачивают после недолгого ожидания. Если замок не поддается, операцию нагрева повторяют. Торопиться здесь не нужно – можно сломать ключ.
3. На третьем месте – тормозная жидкость. Тот же совет – не возите все ее запасы в автомобиле. В критические минуты объем, хранящийся дома, может спасти ситуацию. Подойдет и спирт, который справится со льдом. Опасность обработки дверей и замков спиртосодержащей жидкостью в том, что спирт обесцвечивает краску.

4. Из подручных средств можно использовать выхлопные газы рядом стоящих машин, если их хозяева будут расположены помочь. На выхлопную трубу надевают шланг и горячим газом разогревают замки и двери.
5. Очень хороший вариант – горячая вода. Не стоит ее лить в замок! Вода растопит лед, вы сядете за руль, а потом на холоде все замерзнет снова. Это не наш метод. Горячую воду надо налить в резиновую грелку, пластиковые бутылки или прочные пакеты. Такой обогрев поможет открыть машину.
Среди специальных средств надо отметить размораживающие жидкости, которые есть в продаже. Иногда нескольких «пшиков» бывает достаточно, чтобы замки оттаяли. Здесь важно подобрать качественное средство.
Вместо зажигалки можно найти в автомобильных супермаркетах интересные брелоки на батарейках, вырабатывающие тепло. Их действие основано на разогреве замка посредством щупа, который туда вставляется.
Самый лучший вариант: предотвратить саму возможность замерзания. Для этого замки и уплотнители на дверях покрывают силиконовой смазкой. Она продается в баллончиках, стоит недорого, а пользоваться ею удобно.

Концепт Мини Rocketman от BMW

В автомобиле Мини Rocketman имеется 3 места + одно запасное, вместо которого можно разместить небольшой багаж. Авто будет иметь 342 см в длину, 191 см в ширину и 140 см в высоту. (Мини, 1959 соответственно - 305/140/135 см). Малый размер вынудил дизайнеров разработать специальную систему открывания дверей. Тем не менее, малый размер автомобиля не помешал использовать при сборке большие 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Под капотом модели Rocketman,  будет использован новый трехцилиндровый двигатель, над которым BMW по-прежнему работает. Может быть также доступна версия с электрическим приводом.

Porsche Panamera Sport Turismo Concept: элегантность универсала со спортивными акцентами

Следуя моде, концепт Porsche Panamera Sport Turismo Concept, является гибридом, хотя, конечно, важную роль  играет 3-литровый бензиновый двигатель V6 с мощностью 333 л.с. Он используется вместе с электродвигателем мощностью 95 л.с. и литий-ионным аккумулятором емкостью 9,4 киловатт-час.
Активная мощность достигает 416 л. с.  при помощи которых авто может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 6 секунд.

У концепта сенсационно низкий расход топлива - в среднем менее 3,5 литров на 100 км. При этом расстояние, на которое можно уехать при помощи электродвигателя составляет около 30 км  при скорости до 130 км / час.
Panamera Sport Turismo в целом, представляет собой сочетание элегантности универсала со спортивными акцентами. Авто имеет 4950 мм в длину, 1990 мм в ширину и 1401 мм в высоту.

Флагманский прототип R600 от Caterham

Компания Caterham представила миру самый мощный и быстрый спорткар Caterham Seven за всю историю бренда.
Флагманский прототип R600 получил 2.0-литровый двигатель Ford семейства Duratec, который развивает выходную мощность на уровне 275 л.с. (205 кВт) и оснащен механическим нагнетателем.
Данный силовой агрегат вырабатывает максимальный крутящий момент порядка 270 Нм.

Вся вырабатываемая мотором мощность передается на задние колеса спорткара при помощи модернизированной 6-ступенчатой секвентальной коробки передач.
Новый спорткар был создан специально для официальной гоночной серии Caterham. Первый сезон должен состояться уже в следующем году.

Срок службы автомобильных шин

Отправляясь в магазин шин, автолюбители часто не задумываются о том, куда они отправят свои устаревшие или износившиеся колеса. Во многих городах есть предприятия, собирающие и утилизирующие старые шины. Но шипованные шины не принимаются . К тому же борта у покрышек должны быть цельными. Отдельному автолюбителю обращаться к утилизаторам совершенно не выгодно. Потратить время на оформление договора, заплатить деньги и попытаться сдать в переработку четыре колеса с летней резиной, не согласится ни один здравомыслящий человек.

Срок службы шин чаще всего составляет четыре года. Состав смеси для изготовления шины постоянно модифицируется, но изготовить вечные колеса еще никому не удавалось. Со времен первого изобретения в состав покрышки входит натуральный каучук. У этого материала есть свойство, изменить которое не в состоянии никакие присадки и добавки. Это свойство называется «старение». Стареют все колеса при попадании на них масла и бензина, под воздействием солнечного света и любого изменения температуры воздуха. Задние шины грузового автомобиля изнашиваются быстрее, чем передние у легкового автомобиля. В общем, сколько автомобилей, столько и вариантов износа.
Продлить жизнь шинам, как бы вы ни старались хранить их правильно, не удастся. Молекулы натурального каучука начинают медленно распадаться, как только образовались. Воздействие высоких температур при обработке каучука ускоряет этот процесс
У автолюбителей всех регионов существует эта проблема - купить легковые и грузовые шины можно, а сдать в утилизацию без проблем не получится. Каучук и натуральный и синтетический с добавлением вулканизаторов и пластификаторов, представляет серьезную опасность для окружающей среды тем, что в природе нет условий для быстрого и безвредного распада этих веществ.
Автопроизводители считают, что проблема утилизации шин их не касается, производители шин занимают такую же позицию. Для автолюбителей проблема пока не решается.

Коды регионов России на номерных знаках

Коды регионов России на номерных знаках транспортных средств.

регион 01	01		Республика Адыгея - регион 01
регион 02	02		Республика Башкортостан - регион 02
регион 03	03		Республика Бурятия - регион 03
регион 04	04		Республика Алтай - регион 04
регион 05	05		Республика Дагестан - регион 05
регион 06	06		Республика Ингушетия - регион 06
регион 07	07		Кабардино-Балкарская Республика - регион 07
регион 08	08		Республика Калмыкия - регион 08
регион 09	09		Карачаево-Черкесская Республика - регион 09
регион 10	10		Республика Карелия - регион 10
регион 11	11		Республика Коми - регион 11
регион 12	12		Республика Марий Эл - регион 12
регион 13	13		Республика Мордовия - регион 13
регион 14	14		Республика Саха (Якутия) - регион 14
регион 15	15		Республика Северная Осетия-Алания - регион 15
регион 16	16		Республика Татарстан - регион 16
регион 116	116		Республика Татарстан - регион 116
регион 17	17		Республика Тува - регион 17
регион 18	18		Удмуртская Республика - регион 18
регион 19	19		Республика Хакасия - регион 19
регион 20	20		Чеченская Республика - регион 20
регион 95	95		Чеченская Республика - регион 95
регион 21	21		Чувашская Республика - регион 21
регион 22	22		Алтайский край - регион 22
регион 23	23		Краснодарский край - регион 23
регион 93	93		Краснодарский край - регион 93
регион 123	123		Краснодарский край - регион 123
регион 24	24		Красноярский край - регион 24
регион 25	25		Приморский край - регион 25
регион 125	125		Приморский край - регион 125
регион 26	26		Ставропольский край - регион 26
регион 27	27		Хабаровский край - регион 27
регион 28	28		Амурская область - регион 28
регион 29	29		Архангельская область - регион 29
регион 30	30		Астраханская область - регион 30
регион 31	31		Белгородская область - регион 31
регион 32	32		Брянская область - регион 32
регион 33	33		Владимирская область - регион 33
регион 34	34		Волгоградская область - регион 34
регион 35	35		Вологодская область - регион 35
регион 36	36		Воронежская область - регион 36
регион 37	37		Ивановская область - регион 37
регион 38	38		Иркутская область - регион 38
регион 39	39		Калининградская область - регион 39
регион 40	40		Калужская область - регион 40
регион 41	41		Камчатская область - регион 41
регион 42	42		Кемеровская область - регион 42
регион 43	43		Кировская область - регион 43
регион 44	44		Костромская область - регион 44
регион 45	45		Курганская область - регион 45
регион 46	46		Курская область - регион 46
регион 47	47		Ленинградская область - регион 47
регион 48	48		Липецкая область - регион 48
регион 49	49		Магаданская область - регион 49
регион 50	50		Московская область - регион 50
регион 90	90		Московская область - регион 90
регион 150	150		Московская область - регион 150
регион 51	51		Мурманская область - регион 51
регион 52	52		Нижегородская область - регион 52
регион 152	152		Нижегородская область - регион 52
регион 53	53		Новгородская область - регион 53
регион 54	54		Новосибирская область - регион 54
регион 55	55		Омская область - регион 55
регион 56	56		Оренбургская область - регион 56
регион 57	57		Орловская область - регион 57
регион 58	58		Пензенская область - регион 58
регион 59	59		Пермская область - регион 59
регион 60	60		Псковская область - регион 60
регион 61	61		Ростовская область - регион 61
регион 161	161		Ростовская область - регион 161
регион 62	62		Рязанская область - регион 62
регион 63	63		Самарская область - регион 63
регион 163	163		Самарская область - регион 163
регион 64	64		Саратовская область - регион 64
регион 164	164		Саратовская область - регион 164
регион 65	65		Сахалинская область - регион 65
регион 66	66		Свердловская область - регион 66
регион 96	96		Свердловская область - регион 96
регион 67	67		Смоленская область - регион 67
регион 68	68		Тамбовская область - регион 68
регион 69	69		Тверская область - регион 69
регион 70	70		Томская область - регион 70
регион 71	71		Тульская область - регион 71
регион 72	72		Тюменская область - регион 72
регион 73	73		Ульяновская область - регион 73
регион 74	74		Челябинская область - регион 74
регион 75	75		Читинская область - регион 75
регион 75	75		Читинская область - регион 75
регион 76	76		Ярославская область - регион 76
регион 77	77		Город Москва - регион 77
регион 97	97		Город Москва - регион 97
регион 99	99		Город Москва - регион 99
регион 177	177		Город Москва - регион 177
регион 197	197		Город Москва - регион 197
регион 199	199		Город Москва - регион 199
регион 78	78		Город Санкт-Петербург - регион 78
регион 98	98		Город Санкт-Петербург - регион 98
регион 178	178		Город Санкт-Петербург - регион 178
регион 79	79		Еврейская автономная область - регион 79
регион 80	80		Агинский Бурятский автономный округ - регион 80
регион 81	81		Коми Пермяцкий автономный округ - регион 81
регион 82	82		Корякский автономный округ - регион 82
регион 83	83		Ненецкий автономный округ - регион 83
регион 84	84		Таймырский (Долгано Ненецкий) автономный округ - регион 84
регион 85	85		Усть Ордынский Бурятский автономный округ - регион 85
регион 86	86		Ханты Мансийский автономный округ - регион 86
регион 87	87		Чукотский автономный округ - регион 87
регион 88	88		Эвенкийский автономный округ - регион 88
регион 89	89		Ямало Ненецкий автономный округ - регион 89
регион 94	94		Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД России

Критерии расхода топлива при грузоперевозках

Главные «пожиратели» топлива транспортного средства – как известно, это сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление, возрастающие с ростом скорости. Разница в таких авто только в том, что на грузовое авто, из-за его огромных габаритов, в несколько раз больше влияют силы тяжести, нежели это бы происходило на легковом автомобиле.Так что в деле экономии топлива большое значение имеет, первым делом, обтекаемость грузовика. Скажем, спойлер на крыше и комплект боковых обтекателей сразу уменьшают расход топлива грузовых автомобилей примерно на десять-двенадцать процентов. На аэродинамическое сопротивление влияют еще и погодные условия. Итак, падение температуры на каждые шесть градусов увеличивают расход топлива грузовых автомобилей на один процент из-за увеличения плотности холодного воздуха.
Влияет погода еще и на сопротивление качению. Мы все знаем, что правильно накачанное колесо катится гораздо легче. Только не всем известно, что влияет на расход топлива и то, что находится под колесами. При переходе на сырой асфальт с сухого расход топлива грузовых автомобилей может возрастать на 3-10 процента, а еще на 3–10 процента при переходе с сырого покрытия на ледяное или снежное. Но если вот не повлияешь на погоду, то в методике и стиле вождения скрыт главный резерв по экономии.

Специалисты компаний-производителей на равнинах в один голос советуют поддерживать постоянную скорость движения, избегая езды на максимальных скоростях и частых ускорений. Запомните: любое ускорение с 80 до 90 километров в час увеличивает расход топлива грузовых автомобилей примерно на 0,2 литра. Самое интересное то, что, увеличив скорость движения, вы, скорее всего не приедете в точку назначения быстрее!
Подъемы постарайтесь преодолевать ходом, как можно быстрее, набирайте скорость с расчетом, чтобы как можно реже переключать передачи на подъеме. Если же смена передач неизбежна, то лучше на многоступенчатых коробках переключаться не «половинками», а сразу целыми передачами, дабы иметь запас по оборотам и мощности двигателя. Постарайтесь перед самым концом подъема, если набранная скорость и крутизна склона позволяют, отпускать педаль газа, дабы грузовик за счет набранной инерции переваливал через вершину подъема.
Техническое состояние транспорта вносит в борьбу за экономию не меньший вклад, нежели хитрости вождения.
В первую очередь, нужно следить за рабочим давлением в шинах, которое напрямую влияет на сопротивление качению. А падение в шинах грузового автомобиля суммарного давления на 1–2 бара приводит в среднем к перерасходу топлива на 1,5 литра на 100 километров. Падение давления в шинах грузовика от рекомендованного (достаточно будет лишь 30%), во время движения и при езде, уменьшает срок службы покрышки почти на половину.
Таким образом, топливо для грузоперевозчика – это самая большая статья расходов, которая доходит до тридцати процентов от общих затрат на транспортное средство. Поэтому хороший водитель грузовика – это как аккуратность при езде, так еще и умение ездить экономично. Но каким бы профессиональным не был водитель, очень часто заказчикам приходиться обращать внимание на жд перевозки из Москвы, например.

Eterniti Artemis - конкурент Bentley и Lamborghini

Лондонское ателье Eterniti Motors, специализирующееся на эксклюзивных автомобилях, показало первый прототип люксового кроссовера Artemis, рассчитанного на взыскательную публику.
Компания Eterniti Motors была образована в 2010 году и сосредоточила свои усилия на разработке автомобиля, который отвечал бы потребностям и статусу состоятельных клиентов, признающих эксклюзивность во всем. Так на свет появился кроссовер Artemis, призванный соперничать с моделями таких марок, как Bentley, Lamborghini и Maserati. Автомобиль отличается высочайшим уровнем отделки и собирается вручную на лондонской мануфактуре. Перед заказом с клиентом обсуждают мельчайшие подробности проекта: каким будет стиль интерьера, материалы отделки, цветовая гамма и пр.

Внешне Eterniti Artemis напоминает Porsche Cayenne, однако отличается своеобразным дизайном. Кузовные панели выполнены их углепластика, для окраски предложена широкая палитра цветов. Внутри основной приоритет отдан задним пассажирам, поэтому эргономика салона выполнена в «лимузинных» тенденциях. Сзади расположены два индивидуальных кресла со множеством регулировок, подогревом и вентиляцией, причем пространство для ног увеличили, чтобы обеспечить максимально комфортные условия. В отделке салона использованы лучшие сорта кожи, натуральное дерево и овечья шерсть, а услаждать слух пассажиров призвана высококлассная аудиосистема.
Однако это вовсе не означает, что кроссовер заточен под степенную езду с личным шофером — автомобиль обладает внушительной динамикой, спортивным шасси и способен доставлять удовольствие от самостоятельного вождения. Восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 4,8 л с двойным турбонаддувом развивает свыше 600 л.с. и 750 Н·м крутящего момента, что позволяет кроссоверу преодолевать отметку 100 км/ч всего за 4,5 с и достигать максимальной скорости 290 км/ч. В доводке ходовой части принимало участие британское инженерное бюро под руководством Элистера Маккуина, который известен работами над суперкаром Jaguar XJ220 и гоночными болидами 24-часовых гонок Ле-Мана. Более того, тестирование автомобиля проводил известный пилот «Формулы-1» Джонни Герберт, ставший лицом компании.