BMW 6 Series Gran Coupe: эстетика и динамика

BMW 6 Series Gran Coupe объединил в себе эстетику и динамику классического купе BMW. Его пропорции кажутся необычайно спортивными для 4-дверного автомобиля, для него характерны новая интерпретация трехмерного дизайна бренда, удлиненный капот и колесная база, а также смещенный назад салон.

Внутреннее пространство новинки отражает общую концепцию гран-купе, в основе которой — черты элегантного представительского седана и спортивного динамичного купе. Ориентированный на водителя кокпит, обрамленное изящными линиями место переднего пассажира, просторная зона задней части салона гарантируют превосходный комфорт в путешествии всем пассажирам. В BMW 6 Series Gran Coupe могут разместиться до пяти человек, при этом пространство для ног по сравнению с BMW 6 Series Coupe увеличено на 113 мм. Кроме того, салон новой модели функционален: одним из его преимуществ является проем для длинных предметов в складывающейся спинке задних сидений, позволяющей увеличить объем багажника с 460 до 1265 л.

Линейка силовых агрегатов BMW 6 Series Gran Coupe имеет два бензиновых и один дизельный мотор, все оснащены турбонаддувом. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель BMW 640i Gran Coupe развивает мощность 320 л.с., в то время как рядный 6-цилиндровый дизель BMW 640d Gran Coupe — 313 л.с. На вершине модельного ряда расположился BMW 650i Gran Coupe с мотором V8 мощностью 450 л.с. Все модификации оснащены 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач. Система полного привода BMW xDrive доступна для BMW 650i Gran Coupe.

Базовое оснащение BMW 6 Series Gran Coupe включает в себя кожаные кресла с электрической регулировкой, двухзонный климат-контроль, ксеноновые фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и радио BMW Professional с акустической системой Hi-Fi. Традиционно широкий набор эксклюзивных опций BMW призван придать автомобилю индивидуальный характер. К особенностям программы дополнительного оборудования BMW 6-й серии «Гран-купе» относятся адаптивные светодиодные фары и система Bang & Olufsen High End Surround Sound. Кроме того, непосредственно при выводе на рынок будут предложены соответствующий модели спортивный M-пакет и разработанные специально для Gran Coupe опции программы BMW Individual.

Suzuki Splash - яркое и компактное авто для города

Обновленная версия автомобиля Suzuki Splash - яркое и компактное авто, идеально подходящее для условий города. Обновленная модель выглядит особенно стильно в двух новых цветах кузова: Sparkling Blue(ZDQ) и Bison Brown(ZUC).

Измененный дизайн переднего и заднего бамперов, капота, решетки радиатора и выделяющиеся мульти-отражатели фар сделали этот автомобиль еще более стильным и симпатичным.
Splash стал еще вместительней и комфортней за счет увеличения длины до 3775 мм.
Новый дизайн обивки сидений и отделки передней панели дополняют картину жизнерадостного компакта.

Доход от каждой проданной BMW - 4325 евро

Немецкий концерн BMW получает доход от каждого проданного автомобиля в среднем 4325 евро(до уплаты налогов и сборов).
По этому показателю мюнхенский автомобилестроитель обошел своих главных конкурентов, сообщает Центр автомобильных исследований (CAR) Университета Дуйсбурга-Эссена.
Средний показатель операционной прибыли концерна Audi составил 4242 евро за машину, Daimler - 3621 евро.
Кроме того, Daimler в значительной степени оптимизировал структуру затрат.
При этом чемпионом по оперативной прибыли стала компания Porsche. Доход от каждой проданной машины в среднем составляет 16 826 евро.

Среди производителей автомобилей среднего класса лидерство захватил американский Chrysler (1436 евро), передает Deutsche Welle.
Высокого показателя удалось достичь и южнокорейской компании Hyundai - 1386 евро. Тем самым эти производители обошли крупнейшего автомобилестроителя Европы Volkswagen (916 евро) и мирового лидера Toyota (845 евро).

Цифровое зеркало заднего вида от разработчиков Audi

Немецкий автопроизводитель Audi выводит на рынок новое оборудование: цифровое зеркало заднего вида, обеспечивающее яркое и четкое изображение.
В конце 2012 года оно будет запущено в мелкосерийное производство для установки в Audi R8 e-tron.
Конструкция данной модели не оставляет места для заднего стекла, а значит, автомобиль не имеет и традиционного зеркала заднего вида. Теперь его заменит новый компонент, реализуемый с помощью системы «камера/монитор».
Специальный блок управления обеспечивает высококонтрастное и яркое изображение.
Когда велика вероятность ослепления водителя светом фар встречных машин, срабатывает интеллектуальная система, которая предотвращает возникновение подобных ситуаций. В тоже время, водитель по желанию в любой момент может затемнить или отключить дисплей.

Сейчас специалисты Audi активно работают над тем, чтобы в будущем использовать монитор системы для отображения дополнительной информации, отмечает пресс-служба компании.
Крошечная и очень легкая камера устанавливается в аэродинамически оптимизированном корпусе, обогреваемом в холодную погоду. Ее линзы диаметром лишь несколько миллиметров обеспечивают более широкое поле обзора, чем у традиционных зеркал заднего вида.
На месте внутреннего зеркала заднего вида встроен цветной 7,7-дюймовый монитор, который используется для вывода цифрового изображения с камеры. Такой AMOLED-дисплей (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) с активной матрицей на органических светодиодах, разработанный Samsung Display Co., LTD, впервые применяется в легковом автомобиле.
Органические материалы, используемые в дисплее, обладают свойствами самосвечения, что исключает потребность в подсветке.
Новые дисплеи экономичнее, тоньше и легче традиционных LCD-мониторов. Время смены картинки составляет всего несколько миллисекунд независимо от температуры окружающей среды.
Цифровое зеркало заднего вида было установлено на гоночных болидах Audi R18 e-tron quattro и Audi R18 ultra, которые принесли Audi первые три места в известном марафоне «24 часа Ле-Мана». Оно отлично себя зарекомендовало и подтвердило свою надежность даже в суровых условиях гонки на выносливость.

Opel Adam - популярный и модный

Автомобиль Opel Adam был назван в честь основателя компании Opel — Адама Опеля (Adam Opel). В дизайне Adam прослеживается влияние Fiat со своей моделью 500 — эти машины очень похожи внешне, и особенно это заметно при сравнении их задних частей кузова.
Однако Opel Adam выглядит более современно за счет удачных линий кузова, широких арок и элегантных колесных дисков. В нем отлично сочетаются последние тенденции автомобильного дизайна и ретро-стиль, всегда популярный и модный.

Новинка наделена множеством функций, до сих пор отсутствующих в сегменте компактных городских автомобилей. Например, светодиодные ходовые огни и информационно-развлекательная система премиум-класса с семидюймовым тачскрином, имеющая встроенный модуль Bluetooth и возможность синхронизации с мобильными устройствами на базе операционных систем Apple iOS и Google Android.

BMW X6 - спортивный автомобиль в дизайне большого купе

BMW X6 (БМВ Х6)- 5-ти дверный внедорожник-купе класса «K2». Это интересное сплочение типичных характеристик спортивного автомобиля в дизайне большого купе.
Автомобиль создан на удлиненной платформе модели Х5. Носовая часть автомобиля динамична и агрессивна, хвостовая развита почти до экстремальной высоты. За основу взят дизайн моделей X-серии.
Созданный на единой платформе с икс-пятым второго поколения, X6 получил и аналогичную линейку двигателей. Базовая комплектация (xDrive 35i ) – 3-х литровая цельноалюминиевая рядная «шестерка», в которой впрыск топлива (бензин) осуществляется непосредственно в камеры сгорания. Топовое исполнение представлено V-образной 32-х клапанной «восьмеркой» Twin Turbo (4,4 л) - тип F01. Для тех, кто является сторонником более экономичных вариантов, предлагается 6-и цилиндровый (24-е клапана) турбодизель с двойным наддувом (BorgWarner) мощностью 286 л. сил.

Впервые в мире базовой комплектации авто оснащается кроме интеллектуальной системы полного привода xDrive системой Dynamic Performance Control, в любой ситуации обеспечивающей уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу. Благодаря совместной работе двух систем регулируемое распределение приводного момента происходит не только между передней и зад¬ней осями — с помощью xDrive система Dynamic Performance Control распределяет момент и между задними колесами.    

Fiat 500X - между хэтчбеком и кроссовером

Fiat 500X является чем-то средним между обычным хэтчбеком и кроссовером, что подразумевает адекватные для городских условий габариты и в то же время улучшенную проходимость и другие внедорожные характеристики.
Fiat 500X имеет ту же основу, что и новый минивэн 500L. Длина кроссовера составит 4,2 метра, что делает его самым большим в семействе Fiat 500, пишет Infox.ru.
Планируется, что 500X заменит собой модель Sedici, представленную на европейском рынке и основанную на японце Suzuki SX-4. Покупатели 500X смогут выбрать между передне- и полноприводной модификациями.

Линейку силовых агрегатов новый итальянский внедорожник с большой долей вероятности полностью позаимствует у минивэна 500L, то есть под капотом у него будет стоять либо 0,9-литровый двухцилиндровый бензиновый мотор, либо турбодизель MiltiJet объемом 1,3 литра. Еще один вариант — это атмосферный дизель объемом 1,4 литра и мощностью 94 л.с..
500X Fiat планирует собирать на своем заводе в итальянском городе Турине. Вместе с ним там будет происходить сборка нового внедорожника марки Jeep, чуть более компактного по сравнению с Compass и Patriot.

ГАЗель NEXT: функциональность и надежность

Модельный ряд нового семейства ГАЗель NEXT объединит автомобили полной массой от 2,8 т до 5 т. На выбор потребителям будут представлены различные типы кузовов: бортовые модели со стандартной и двухрядной кабинами с двумя типами платформ, цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест, автобусы и более 100 модификаций спецтехники.

Семейство NEXT создано с применением лучших технических решений:

• Независимая передняя подвеска и рулевая система с реечным механизмом обеспечивают плавность хода, устойчивость и четкость управления, соответствующие показателям легковых автомобилей;
• Новая тормозная система позволяет сократить длину тормозного пути, а также применить современные электронные системы активной безопасности: ESP (система динамической стабилизации), ASR (антипробуксовочная система) и ABS 9-го поколения;
• Новая увеличенная кабина позволяет существенно улучшить эргономику и обеспечить комфорт для водителя и пассажиров – увеличен выбор регулировок водительского сидения, улучшена обзорность, снижены шумы и вибрации;
• Автомобиль спроектирован с учетом возможности установки полнофункциональной системы пассивной безопасности, включая подушки безопасности водителя и пассажиров, преднатяжители ремней безопасности и другие опции;
• Оцинковка внешних и внутренних элементов кабины повышает антикоррозионную стойкость конструкции и увеличивает ресурс автомобиля;
• Эффективность системы охлаждения обеспечивается большой площадью продува алюминиевых радиаторов и отдельно расположенным блоком охлаждения наддувочного воздуха;
• Расширена пассажировместимость микроавтобусов нового семейства;
• Автомобиль, оснащенный двигателем Cummins ISF 2,8, соответствует экологическому стандарту «Евро-4», с возможностью доведения до норм «Евро-5» и «Евро-6».

 

 

Высокая функциональность, надежность, увеличенные до 20 тыс. км интервалы техобслуживания, лучшие в своем классе гарантийные условия (3 года или 150 тыс. км пробега), увеличенный объем грузового отсека обеспечат владельцам «ГАЗели NEXT» максимальную эффективность в коммерческих перевозках. Высокая функциональность, низкие инвестиционные и операционные затраты делают «ГАЗель NEXT» оптимальным выбором для профессионалов рынка коммерческих перевозок.

Двигатель Volkswagen - двигатель года

Немецкий автомобилестроительный концерн Volkswagen одержал победу в конкурсе «Двигатель года» («Engine of the year»).
4-цилиндровый 1.4 литровый двигатель с двойным наддувом от компании Volkswagen признан лучшим в своем сегменте. Среди конкурентов были представлены автомобили таких брендов, как Ford, BMW, Ferrari, Audi и др.
Конкурс «Двигатель года» - ежегодная международная премия, которая присуждается лучшим автопроизводителям.

Первая церемония была проведена в 1999 году издательством UKIP Media & Events Automotive Magazines. Победителей определяет жюри в составе 76 авторитетных автомобильных журналистов из 35 стран мира.

Флагманский седан Lexus LS

Lexus представил новое поколение флагманского седана LS на закрытой презентации в Сан-Франциско. Как и предполагалось, новый LS – это скорее глубокий рестайлинг, чем полностью новая модель.
Изменился дизайн передней части кузова, появилась фирменная веретенообразная решетка радиатора, знакомая по всем новым моделям Lexus последних двух лет. Появились новые полностью светодиодные фары, а также добавилась спортивная версия F Sport c измененным дизайном решетки.
По утверждениям Lexus, в конструкцию LS внесено около 3000 изменений, три из которых – инновации всемирного масштаба, а 15 изменений впервые используются на автомобилях Lexus. Среди интересных новшеств – шумопоглощающие колеса, которые уменьшают шум в салоне благодаря наличию специальных полостей внутри колеса. Кроме того, за улучшенную шумоизоляцию отвечает и ставший боле жестким кузов, который теперь сваривается лазером и склеивается специальным составом.

Lexus LS будет доступен в трех базовых вариантах – заднеприводном, с полноприводной трансмиссией и с гибридной силовой установкой. Первые две версии оснащаются бензиновым мотором V8 объемом 4,6 литра и мощностью 386 и 360 лошадиных сил соответственно, и восьмиступенчатым «автоматом». Полноприводный вариант использует межосевой дифференциал «Торсен».
С нуля до ста километров в час седаны с традиционными силовыми установками разгоняются за 5,4 и 5,6 секунды (полноприводный вариант) соответственно. Оба седана можно заказать с удлиненным кузовом (колесная база растянута на 12,5 сантиметров), а короткобазный вариант будет доступен как с обычной, так и с пнемвоподвеской. Кроме того, для «короткого» Lexus LS впервые будет предлагаться пакет F Sport с более агрессивным обвесом кузова и перенастроенной и заниженной на 10 миллиметров подвеской.
Дополнительно версия F Sport добавляет в оснащение заднеприводного седана 19-дюймовые колеса, тормоза Brembo, самоблокирующийся дифференциал на задней оси и спортивные сиденья.
В салоне появилась полностью новая передняя панель с большим, 12,3-дюймовым дисплеем, мультимедийным комплексом Lexus Enform с доступом в интернет, и дополнительным ЖК-экраном на приборной панели, а также новые материалы отделки и «эмбиентная» светодиодная подсветка салона.

Гибридный вариант будет по-прежнему оснащаться бензиновым мотором V8 объемом пять литров и парой электромоторов. Суммарная мощность силовой установки LS 600h составляет 438 лошадиных сил, а с нуля до ста километров в час такой седан может разгоняться за 5,5 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – чуть меньше 12 литров на сто километров.